專利名稱：自行車、三輪車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車和三輪車的鎖。
到目前為止，對(duì)自行車、三輪車上鎖是采用鎖死自行車和三輪車輪子來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這種鎖的防盜性能差，修理不方便，自行車被盜案件經(jīng)常發(fā)生，自行車失竊現(xiàn)象已成為嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。
本實(shí)用新型的任務(wù)，就是要提供一種鎖和上鎖方法來(lái)實(shí)現(xiàn)自行車、三輪車的防盜。
本實(shí)用新型是以如下方式來(lái)完成的，將鎖的外殼直接焊接在自行車、三輪車車頭的固定套上，通過(guò)鎖死車頭，來(lái)完成對(duì)自行車和三輪車的上鎖。為了實(shí)現(xiàn)鎖死車頭，在自行車和三輪車車頭的固定套上應(yīng)開(kāi)有一小孔，在車頭的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的豎直方向上也應(yīng)相應(yīng)地開(kāi)有一小槽利用鎖頭插入固定套的小孔和轉(zhuǎn)動(dòng)軸的小槽來(lái)鎖死車頭，以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1、上鎖時(shí)鎖的主視圖圖2、上鎖時(shí)鎖的俯視圖圖3、開(kāi)鎖時(shí)鎖的主視圖圖4、開(kāi)鎖時(shí)鎖的俯視圖圖5、鎖體的主視圖圖6、鎖體的俯視圖圖7、鎖殼的主視圖圖8、鎖殼的俯視圖圖9、鎖頭的主視圖
圖10、鎖頭的俯視圖
圖11、推進(jìn)環(huán)的主視圖
圖12、推進(jìn)環(huán)的俯視圖
圖13、鎖芯的主視圖
圖14、鎖芯的左視圖
圖15、鎖芯的俯視圖
圖16、鎖在自行車上的安裝圖如
圖1、圖2所示，整個(gè)鎖由外殼(1)、鎖體(4)、鎖芯(3)、鎖頭(5)、推進(jìn)環(huán)(2)、閉鎖件(6)、彈簧(7)組成。鎖體(4)裝在固定的車頭固定套(10)上的鎖殼(1)內(nèi)，鎖芯(3)、鎖頭(5)、彈簧(7)平行地裝在鎖體(4)的孔中，鎖芯(3)頭部連接推進(jìn)環(huán)(2)，鎖頭(5)的一端插入鎖體(4)的孔中，其下部壓入彈簧(7)，其邊緣在推進(jìn)環(huán)(2)上，在安裝過(guò)程中，閉鎖件(6)是通過(guò)鎖殼(1)上的小孔(G)放入鎖體(4)小孔(H)內(nèi)，然后稍一轉(zhuǎn)動(dòng)鎖體(4)，閉鎖件(6)即進(jìn)入鎖殼(1)的凹槽內(nèi)。在鎖頭(5)前面的固定套(10)和轉(zhuǎn)動(dòng)軸(11)上開(kāi)大于鎖頭(5)的孔(E)和槽(F)(如
圖16所示)。
上鎖時(shí)，通過(guò)鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯(3)，鎖芯(3)將帶動(dòng)推進(jìn)環(huán)(2)轉(zhuǎn)動(dòng)，在推行環(huán)(2)的推動(dòng)下，鎖頭(5)滑過(guò)推進(jìn)環(huán)(2)的最高點(diǎn)，在彈簧(7)的彈力作用下使鎖頭(5)回落到推進(jìn)環(huán)(2)的最低點(diǎn)(如
圖1所示)，此時(shí)鎖頭(5)已穿過(guò)車頭固定套(10)的小孔(E)插入車頭轉(zhuǎn)動(dòng)軸(11)的小槽(F)內(nèi)。這時(shí)鎖體(4)上彈子孔與鎖芯(3)上彈子孔重合，鑰匙可取出(如圖2所示)。到此為止上鎖過(guò)程已完成車頭不能轉(zhuǎn)動(dòng)。由于此時(shí)裝在鎖體(4)上的鎖頭(5)已偏心插入車頭固定套(10)使鎖體(4)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，從而閉鎖件(6)不能從鎖殼(1)上的小孔(G)退出。鎖體(4)也就不能從鎖殼(1)內(nèi)取出，實(shí)現(xiàn)了鎖體(4)與鎖殼(1)的閉鎖。
開(kāi)鎖時(shí)，插入鑰匙只要轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙(即轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯(3))，使鎖頭(5)克服彈簧(7)的彈力滑到推進(jìn)環(huán)(2)的臺(tái)階上(如圖3所示)，這個(gè)臺(tái)階的設(shè)置是為了開(kāi)鎖時(shí)手感明顯，此時(shí)鎖頭(5)便從轉(zhuǎn)動(dòng)軸的小槽(F)內(nèi)退出，車頭便可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)鎖體(4)上的彈子孔與鎖芯上的彈子孔不重合(如圖4所示)鑰匙不可取出。此時(shí)鎖頭(5)從車頭固定套(10)內(nèi)退出鎖體(4)可轉(zhuǎn)動(dòng)，閉鎖件(6)可從鎖殼(1)上的小孔(G)取出，鎖體(4)也就能從鎖殼(1)內(nèi)取出。
圖5、圖6為鎖體(4)的主視圖和俯視圖，鎖體(4)表面開(kāi)有 小孔(H)用來(lái)安裝閉鎖件(6)，鎖體內(nèi)開(kāi)有圓孔用來(lái)安裝鎖芯(3)，彈簧(7)、鎖頭(5)(安裝鎖頭的小孔必須偏離鎖體(4)的中心)，同時(shí)還開(kāi)有若干個(gè)彈子孔。
圖7、圖8為鎖外殼的主視圖和俯視圖，鎖殼(1)可由鋼管制成，外殼(1)的內(nèi)表面開(kāi)有與鎖體(4)上用來(lái)安裝閉鎖件(6)的小孔(H)配合的圓形凹槽。
圖9、
圖10為鎖頭(5)的主視圖和俯視圖，鎖頭(5)由金屬材料制成。
圖11、
圖12為推進(jìn)環(huán)(2)的主視圖和俯視圖，推進(jìn)環(huán)(2)可由金屬材料進(jìn)行螺旋線切割制成。
圖13、
圖14、
圖15為鎖芯(3)的主視圖、左視圖和俯視圖，鎖芯(3)也由金屬材料制成，上面開(kāi)有與鎖體(4)，彈子孔配合的若干個(gè)彈子孔以及鑰匙插入孔。
圖16為鎖在自行車、三輪車的安裝圖，鎖的外殼(1)直接焊接在自行車或三輪車車頭的固定套(10)上，車頭轉(zhuǎn)動(dòng)軸(11)上所開(kāi)的小槽(F)在鎖死車頭時(shí)使車頭有一個(gè)偏轉(zhuǎn)角度。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)1，采用全封閉的車頭上鎖方式，鎖的各個(gè)零部件均安裝在由鋼管制成的鎖殼內(nèi)，具有極強(qiáng)的防盜能力。
2，安裝和修理都極其方便。
3，工藝簡(jiǎn)單，成本低。
權(quán)利要求1.一種全封閉的自行車、三輪車防盜鎖，其特征是在鎖殼內(nèi)表面有一圓形凹槽在凹槽上開(kāi)一小孔，在鎖體側(cè)面與鎖殼內(nèi)表面圓形凹槽對(duì)應(yīng)處開(kāi)有小孔。
專利摘要一種自行車、三輪車防盜鎖，該鎖采用了全封閉上鎖方式，鎖的各個(gè)零部件均安裝在焊接在車頭固定套上的鎖殼內(nèi)。為了鎖死車頭在車頭固定套和轉(zhuǎn)動(dòng)軸上有小孔和小槽。利用偏心安裝在鎖體上的鎖頭，在鎖殼內(nèi)表面開(kāi)一圓形凹槽和小孔，在鎖體側(cè)面安裝閉鎖彈子，來(lái)完成鎖體與鎖殼的閉鎖。優(yōu)點(diǎn)整個(gè)鎖采用了全封閉的車頭上鎖方式，具有極強(qiáng)的防盜能力，安裝、修理都極其方便，成本低，工藝簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2064395SQ8921952
公開(kāi)日1990年10月24日 申請(qǐng)日期1989年11月7日 優(yōu)先權(quán)日1989年11月7日
發(fā)明者蘇紹俊 申請(qǐng)人:蘇紹俊