專利名稱：組合式自行車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本表明與制鎖業(yè)有關(guān)，具體涉及到自行車鎖方面。
通常的彈子結(jié)構(gòu)自行車鎖，其保密度主要決定于鎖殼與鎖底間的鉚接強(qiáng)度，從鎖頭周圍的鎖體側(cè)面接縫處，特別是沿滑槽，很容易將鎖撬開(kāi)，撥開(kāi)鎖片達(dá)到開(kāi)鎖目的。此外，鑒于自行車重心偏后，行竊者可以靠掛在腰部的勾子吊住自行車鞍座，使后輪稍稍離地，利用前輪將車吊走而不易被發(fā)覺(jué)。
為此，本發(fā)明旨在提供一種牢固可靠、使用方配，而且制造簡(jiǎn)易、成本低廉的裝置以達(dá)到安全、防盜的目的。
本發(fā)明是由外觀相同，使用同一把鑰匙開(kāi)啟的，內(nèi)部機(jī)構(gòu)不同的彈子結(jié)構(gòu)的前、后二鎖組成，可以單獨(dú)使用，又可以配套進(jìn)行聯(lián)鎖。前鎖是根據(jù)彈子結(jié)構(gòu)抽屜鎖原理，結(jié)合自行車鎖的特點(diǎn)設(shè)計(jì)的。它的內(nèi)部有一鎖芯腔將主要零件封閉，開(kāi)鎖后前鎖沒(méi)有留匙作用。后鎖在現(xiàn)有自行車鎖的基礎(chǔ)上，在鎖內(nèi)安置了一個(gè)鎖片防撬裝置，以保護(hù)鎖片。它在開(kāi)啟后有留匙作用。所以，前、后鎖都分別設(shè)有相應(yīng)的雙層防撬裝置。在設(shè)計(jì)本發(fā)明的外觀結(jié)構(gòu)時(shí)，將鎖環(huán)扳手及滑槽安置在鎖殼正面，并且在鎖頭周圍對(duì)鎖殼與鎖底采用了局部壓邊結(jié)構(gòu)。以上設(shè)計(jì)保證了本發(fā)明具備較高的保密度。
本發(fā)明與現(xiàn)有普通自行車相比有以下優(yōu)點(diǎn)1、具有較高的防盜性能。
2、使用方便、靈活，可以滿足不同需要。
3、提高了鎖的保密度和牢固度。
本發(fā)明構(gòu)造結(jié)合附圖加以說(shuō)明。附圖包括


圖1表示本發(fā)明外觀的俯視圖(前、后鎖相同)。
圖2表示部分剖去鎖底及鎖芯腔板后的前鎖仰視圖。
圖3表示部分剖去鎖底后的后鎖仰視圖。
從
圖1中可以看出滑槽2、鎖環(huán)扳手3以及鉚釘5等零件的位置，裝配時(shí)，鎖環(huán)扳手3由滑槽2頂端穿過(guò)鎖殼1，鉚釘5用于固定整個(gè)鎖頭部件。鎖殼1在其內(nèi)部 零件裝配好后，被插入鎖底6的局部凹槽里，再完成最后的裝配。本發(fā)明外觀結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，加強(qiáng)了原來(lái)的薄弱部位。
圖2示出前鎖關(guān)閉時(shí)，鎖環(huán)4a、鎖芯腔蓋板7、鎖舌8、撥頭9、彈簧片10、密封螺釘11等零件的情況。開(kāi)鎖時(shí)，鎖芯旋轉(zhuǎn)鎖芯腔內(nèi)的撥頭9，撥頭9在鎖舌槽中帶動(dòng)鎖舌8縮進(jìn)腔內(nèi)，使原來(lái)被鎖舌8卡著的鎖環(huán)4得以釋放，鎖即被打開(kāi)。同鎖頭相連的鎖芯腔用螺釘11緊固在蓋板7上，使得腔內(nèi)零件更加安全，整個(gè)鎖頭部件被鉚釘5a固定在鎖殼上。
從圖3中可以看出后鎖關(guān)閉時(shí)，卡板12、凸?fàn)畎?3、鎖片14等零件的情況。用于固定鎖頭部件的卡板12及一端焊(或鉚)在它上面的凸?fàn)畎?3，被鉚釘5b固定在鎖殼上后，便構(gòu)成了對(duì)鎖片14的防撬保護(hù)裝置。
在使用本發(fā)明時(shí)，借助于一個(gè)有固定孔的“U”型支架，將不具備留匙作用的前鎖，固定在自行車前叉及其背面擋泥板固定螺絲孔上。后鎖仍然固定在鞍座后面的車身上，鎖閉自行車間，使用者可以根據(jù)鎖閉時(shí)間長(zhǎng)短，對(duì)自行車進(jìn)行單鎖或聯(lián)鎖，開(kāi)啟后，按照前鎖、后鎖的順序開(kāi)鎖。末了，鑰匙被留在后鎖上。
權(quán)利要求1.一種組合式自行車防盜鎖包括用一把鑰匙開(kāi)啟前、后兩鎖、前鎖由帶有撥頭和鎖舌及鎖芯腔的鎖頭機(jī)構(gòu)、鎖環(huán)、殼體組成，后鎖由帶有卡板和凸?fàn)畎宓逆i頭機(jī)構(gòu)、鎖環(huán)、殼體組成，其特征在于a、內(nèi)部機(jī)構(gòu)不同的前、后鎖，使用一把鑰匙開(kāi)啟，既能單獨(dú)使用，又能配套聯(lián)鎖，b、前鎖鎖芯腔內(nèi)有一可伸縮的鎖舌，用以卡住或釋放鎖環(huán)，c、前鎖鎖芯腔內(nèi)有一撥頭，在隨鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)鎖舌往復(fù)運(yùn)動(dòng)，d、前鎖內(nèi)部有一鎖芯腔，與鎖芯腔蓋板一起構(gòu)成一個(gè)保護(hù)腔內(nèi)機(jī)構(gòu)零件的防撬裝置，e、后鎖內(nèi)部有一凸?fàn)畎澹c卡板一起構(gòu)成一個(gè)保護(hù)鎖片的防撬裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車防盜鎖，其特征在于前、后鎖的鎖殼正面都有一滑槽。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車防盜鎖，其特征在于前、后鎖的鎖環(huán)上都有一個(gè)與滑槽對(duì)應(yīng)的垂直板手。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車防盜鎖，其特征在于前、后鎖的鎖殼與鎖底局部壓邊。
專利摘要本實(shí)用新型與制鎖業(yè)有關(guān)。主要為克服現(xiàn)有普通自行車鎖保密度差的缺陷而設(shè)計(jì)的一種組合式自行車防盜鎖。本實(shí)用新型由外觀相同。使用同一把鑰匙開(kāi)啟、內(nèi)部機(jī)構(gòu)不同的彈子結(jié)構(gòu)前、后二鎖組成，前鎖由帶有撥頭和鎖舌及鎖芯腔的鎖頭機(jī)構(gòu)、鎖環(huán)、殼體組成，后鎖由帶有卡板和凸?fàn)畎宓逆i頭機(jī)構(gòu)，鎖環(huán)，殼體組成。根據(jù)前、后不同結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的雙層防撬裝置。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2066876SQ8920544
公開(kāi)日1990年12月5日 申請(qǐng)日期1989年10月19日 優(yōu)先權(quán)日1989年10月19日
發(fā)明者杜也兵, 冉伊虹 申請(qǐng)人:杜也兵