本實(shí)用新型涉及精拋材料生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域,具體涉及一種精拋材料生產(chǎn)車間用密封門。
背景技術(shù):
目前,隨著精拋材料技術(shù)的不斷發(fā)展、市場(chǎng)的成熟,越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)展精拋材料研發(fā)項(xiàng)目。如電子顯示屏精拋材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目是針對(duì)平板等電子產(chǎn)品顯示屏玻璃在減薄處理過(guò)程中所使用到的關(guān)鍵拋光材料進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)的項(xiàng)目,該項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的新型環(huán)保聚合物拋光材料能滿足光學(xué)、電子行業(yè)中玻璃減薄的需求,價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力高,且工藝環(huán)保,將是光學(xué)、電子、玻璃、液晶屏等加工行業(yè)中的理想材料。和國(guó)外同類產(chǎn)品相比,具有更加優(yōu)異的阻尼防滑性能,能保護(hù)吸附鏡面免遭擦痕、劃傷,且耐磨性好、防滑性好、抗老化、可重復(fù)多次使用;該新型聚合物材料將關(guān)鍵功能組分固定在聚合物鏈中,使產(chǎn)品生產(chǎn)工藝有重大改進(jìn),生產(chǎn)過(guò)程中易于脫膜,而且在清洗工藝中不會(huì)損耗,縮短了清洗時(shí)間,并減少?gòu)U水的排量,可降低產(chǎn)品成本且更加環(huán)保。
在精拋材料生產(chǎn)過(guò)程中,生產(chǎn)車間一方面需要利用轉(zhuǎn)運(yùn)小車進(jìn)行精拋材料半成品轉(zhuǎn)移和原材料的輸送,另一方面需要密封門來(lái)達(dá)到生產(chǎn)車間的規(guī)定的無(wú)塵要求。傳統(tǒng)的密封門雖然密封效果較好,但不適用于頻繁開(kāi)啟,轉(zhuǎn)運(yùn)小車進(jìn)出時(shí)耗時(shí)長(zhǎng),且容易碰撞損壞門體。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題,提供一種精拋材料生產(chǎn)車間用密封門。
為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的,達(dá)到上述技術(shù)效果,本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種精拋材料生產(chǎn)車間用密封門,該密封門為由門體a和門體b構(gòu)成的雙開(kāi)式結(jié)構(gòu),所述門體a和門體b的下部?jī)蓚?cè)各自設(shè)有一組L型卡板,所述卡板中裝設(shè)有緩沖件,所述緩沖件的中部設(shè)有若干個(gè)承壓管,兩端設(shè)有與卡板內(nèi)槽配合的插板;所述門體a的一端設(shè)有轉(zhuǎn)孔,另一端的端面處固定有長(zhǎng)條狀鐵片,所述門體b的一端設(shè)有轉(zhuǎn)孔,另一端通過(guò)伸縮套管連接有防塵密封板,所述防塵密封板的外端面處固定有若干短條狀磁力片,內(nèi)端面與門體a的端面之間固定有若干彈簧。
進(jìn)一步地,所述卡板通過(guò)粘接的方式與門體a和門體b固定連接。
進(jìn)一步地,所述緩沖件由具有一定形變能力的橡膠材料制成。
進(jìn)一步地,所述防塵密封板上開(kāi)設(shè)有若干用于安裝磁力片的安裝槽。
進(jìn)一步地,所述安裝槽的深度大于磁力片的厚度。
本實(shí)用新型的有益效果是:
本實(shí)用新型一方面通過(guò)設(shè)置緩沖件來(lái)預(yù)接觸精拋材料生產(chǎn)車間頻繁進(jìn)出的轉(zhuǎn)運(yùn)小車,降低小車對(duì)門體的沖擊,有效延長(zhǎng)密封門的使用壽命;另一方面通過(guò)在兩門體分別設(shè)置鐵片和帶磁力片的密封板,使得密封門支持雙向撞擊式開(kāi)啟,開(kāi)啟后可進(jìn)行快速回位而不用擔(dān)心相互碰撞問(wèn)題,回位后再利用磁吸力實(shí)現(xiàn)密封,密封效果好。
當(dāng)然,實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型中門體a、門體b的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本實(shí)用新型中門體b省略伸縮套管后的結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖中,各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
1-門體a,2-門體b,3-卡板,4-緩沖件,401-承壓管,402-插板,5-鐵片,6-伸縮套管,7-防塵密封板,8-磁力片,9-彈簧。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
請(qǐng)參閱圖1-4所示,本實(shí)施例為一種精拋材料生產(chǎn)車間用密封門,該密封門為由門體a1和門體b2構(gòu)成的雙開(kāi)式結(jié)構(gòu),門體a1和門體b2的下部?jī)蓚?cè)各自設(shè)有一組L型卡板3,卡板3通過(guò)粘接的方式與門體a1和門體b2固定連接??ò?中裝設(shè)有緩沖件4,緩沖件4由具有一定形變能力的橡膠材料制成,中部設(shè)有若干個(gè)承壓管401,兩端設(shè)有與卡板3內(nèi)槽配合的插板402;門體a1的一端設(shè)有轉(zhuǎn)孔,另一端的端面處固定有長(zhǎng)條狀鐵片5,門體b2的一端設(shè)有轉(zhuǎn)孔,另一端通過(guò)伸縮套管6連接有防塵密封板7,防塵密封板7的外端面處固定有若干短條狀磁力片8,內(nèi)端面與門體a1的端面之間固定有若干彈簧9。
其中,防塵密封板7上開(kāi)設(shè)有若干用于安裝磁力片8的安裝槽,安裝槽的深度大于磁力片8的厚度,這樣使得磁力片8不會(huì)凸出而影響密封效果。
本實(shí)施例的一個(gè)具體應(yīng)用為:通過(guò)設(shè)置緩沖件4來(lái)預(yù)接觸精拋材料生產(chǎn)車間頻繁進(jìn)出的轉(zhuǎn)運(yùn)小車,降低小車對(duì)門體a1、門體b2的撞擊,延長(zhǎng)密封門的使用壽命;門體a1、門體b2因撞擊力分離后,防塵密封板7在彈簧9的拉力作用下向門體b2端部靠近,伸縮套管6隨之收縮,而后兩個(gè)門體在偏心鉸接門軸作用下復(fù)位,由于防塵密封板7向內(nèi)收縮,使得兩個(gè)門體支持快速回位,而不用擔(dān)心碰撞問(wèn)題,復(fù)位后門體a1上的鐵片5與防塵密封板7上的磁力片8之間產(chǎn)生吸附力,該吸附力大于彈簧9的拉力,使得防塵密封板7與門體a1緊密貼合,伸縮套管6隨之伸展,實(shí)現(xiàn)密封。
在本說(shuō)明書的描述中,參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中,對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且,描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
以上公開(kāi)的本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本實(shí)用新型。優(yōu)選實(shí)施例并沒(méi)有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié),也不限制該實(shí)用新型僅為所述的具體實(shí)施方式。顯然,根據(jù)本說(shuō)明書的內(nèi)容,可作很多的修改和變化。本說(shuō)明書選取并具體描述這些實(shí)施例,是為了更好地解釋本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用,從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本實(shí)用新型。本實(shí)用新型僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。