本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輪展示裝置。

背景技術(shù)：

目前的車輪展示架大多是固定的不動(dòng)的，也只能將車輪靜置的放在車輪架上，不能顯示車輪在滾動(dòng)時(shí)的狀態(tài)，更不能顯示車輪在不同路況上時(shí)的狀態(tài)，不能使人直觀的觀測(cè)車輪。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有車輪架中因不能移動(dòng)而不能完全展示車輪的狀態(tài)而提供的一種能夠展示車輪滾動(dòng)狀態(tài)、并展示車輪在不同路況中使用時(shí)的狀態(tài)的車輪展示裝置。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種車輪展示裝置，包括底座和底座中心的旋轉(zhuǎn)軸，其特征在于：所述的底座上設(shè)置有上下坡、扇形凹槽和扇形凹槽之間過渡區(qū)，扇形凹槽外沿設(shè)置有清理口，旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有鍵槽型孔，孔內(nèi)設(shè)置有伸縮桿，旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)側(cè)的伸縮桿一端設(shè)置有滑動(dòng)塊，旋轉(zhuǎn)軸外側(cè)的伸縮桿一端設(shè)置有軸承，軸承連接有固定板，固定板上設(shè)置有固定螺栓；伸縮桿上側(cè)設(shè)置有上定位板，伸縮桿下側(cè)設(shè)置有下定位板，上定位板外側(cè)面設(shè)置有水平定位螺栓，上定位板上側(cè)面設(shè)置有豎直定位螺栓，下定位板外側(cè)面設(shè)置有下水平定位螺栓，下定位板上側(cè)面設(shè)置有螺紋孔，螺紋孔與豎直定位螺栓相配合；上定位板和下定位板上設(shè)置有弧口，弧口與伸縮桿的外徑相切合，上定位板和下定位板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防脫板。

所述的上下坡設(shè)置有一個(gè)，扇形凹槽設(shè)置有三個(gè)，上下坡的面積與扇形凹槽的面積相同，過渡區(qū)設(shè)置有四個(gè)，過渡區(qū)的面積大小相同。

所述的三個(gè)扇形凹槽內(nèi)分別放置有泥土、石子和水。

所述的清理口設(shè)置有門閂和密封條，便于打開與鎖緊以及防止水的滲出。

所述的防脫板為L型，能扣在旋轉(zhuǎn)軸上。

本實(shí)用新型與原有車輪架相比，將車輪固定在固定板上，由于軸承的作用，車輪能夠滾動(dòng)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以帶動(dòng)車輪在底座上滾動(dòng)，在底座上設(shè)置不同的路況，能夠直觀的觀察到車輪在各個(gè)路況中的狀態(tài)，本實(shí)用新型使用簡(jiǎn)單方便，能夠使人簡(jiǎn)單明了的了解車輪滾動(dòng)時(shí)的狀況。

附圖說明

圖1為車輪展示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為車輪展示裝置的上視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為車輪展示裝置去掉旋轉(zhuǎn)軸后圖1中A的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1，如圖1、圖2和圖3結(jié)構(gòu)所示，一種車輪展示裝置，包括底座1和底座中心的旋轉(zhuǎn)軸3，所述的底座1上設(shè)置有上下坡9、扇形凹槽2和扇形凹槽之間過渡區(qū)4，扇形凹槽2外沿設(shè)置有清理口8，旋轉(zhuǎn)軸3上設(shè)置有鍵槽型孔10，孔內(nèi)設(shè)置有伸縮桿5，旋轉(zhuǎn)軸3內(nèi)側(cè)的伸縮桿5一端設(shè)置有滑動(dòng)塊11，旋轉(zhuǎn)軸外側(cè)的伸縮桿一端設(shè)置有軸承，軸承連接有固定板6，固定板6上設(shè)置有固定螺栓7；伸縮桿5上側(cè)設(shè)置有上定位板17，伸縮桿5下側(cè)設(shè)置有下定位板12，上定位板17外側(cè)面設(shè)置有水平定位螺栓16，上定位板14上側(cè)面設(shè)置有豎直定位螺栓18，下定位板12外側(cè)面設(shè)置有下水平定位螺栓13，下定位板12上側(cè)面設(shè)置有螺紋孔14，螺紋孔14與豎直定位螺栓18相配合；上定位板17和下定位板12上設(shè)置有弧口，弧口與伸縮桿5的外徑相切合，上定位板17和下定位板12的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防脫板15。

本實(shí)用新型在使用時(shí)通過固定螺栓將車輪固定在固定板上，固定板與軸承連接，底座內(nèi)設(shè)置有電機(jī)，可以帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)車輪在底座上以旋轉(zhuǎn)軸為圓心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，分別在扇形凹槽內(nèi)放置泥土、石子和水，在底座上可以模擬車輪在泥土中、石子上、水上以及上下坡時(shí)的狀態(tài)。通過伸縮桿可以調(diào)節(jié)車輪與旋轉(zhuǎn)軸之間的距離，以適用于不同的車輪。當(dāng)上定位板上的豎直定位螺栓與下定位板上的螺紋孔相配合時(shí)，使弧口與伸縮桿的外徑相切合，能夠限制伸縮桿的前后移動(dòng)，使伸縮桿只能在空內(nèi)上下移動(dòng)，以便于車輪在上下坡時(shí)的正常行駛，當(dāng)不需要旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以將伸縮桿移動(dòng)到上側(cè)，將豎直定位螺栓與螺紋孔相配合，然后緊固水平定位螺栓和下水平定位螺栓，將上定位板和下定位板固定在旋轉(zhuǎn)軸上，此時(shí)的高度可以使車輪脫離地面，驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，可以將車輪不接觸地面就行全方位的展示，將上定位板和下定位板上的防脫板設(shè)置為L型，能夠扣緊旋轉(zhuǎn)軸，避免上定位板和下定位板從孔內(nèi)脫出，使上定位板和下定位板能夠順利的在孔內(nèi)上下移動(dòng)。

本實(shí)用新型與原有車輪架相比，將車輪固定在固定板上，由于軸承的作用，車輪能夠滾動(dòng)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以帶動(dòng)車輪在底座上滾動(dòng)，在底座上設(shè)置不同的路況，能夠直觀的觀察到車輪在各個(gè)路況中的狀態(tài)，本實(shí)用新型使用簡(jiǎn)單方便，能夠使人簡(jiǎn)單明了的了解車輪滾動(dòng)時(shí)的狀況。