本發(fā)明涉及一種人防門，尤其涉及一種新型防沖擊人防門。

背景技術(shù)：

人防門是設(shè)置在人防出入口的具有戰(zhàn)時防護(hù)功能的門。通常是采用鋼筋混凝土或者鋼結(jié)構(gòu)制成，這種材質(zhì)堅固耐用但是自身重量較重。人防門通常通過鉸鏈連接在墻體上，人防門整體相比，連接部較為脆弱。當(dāng)沖擊來臨時，人防門在短時間內(nèi)獲得了一個極大地載荷，鉸鏈由于平時就處于高載荷狀態(tài)，此時十分容易出現(xiàn)破碎斷裂的情況。導(dǎo)致人防門無法重新打開，在人防工程內(nèi)避險的人反而被困于其中，增加了后續(xù)救援的難度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明實施例所要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)在人防門在收到?jīng)_擊時，與墻體連接的鉸鏈容易破損，導(dǎo)致人防門無法開啟的情況，提出了一種新型防沖擊人防門。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實施例提供了一種新型防沖擊人防門，該新型防沖擊人防門包括：內(nèi)密封門，內(nèi)密封門有兩扇，分別與外部墻體通過鉸鏈連接，內(nèi)密封門一端設(shè)置有一個斜面；軌道，軌道設(shè)置于內(nèi)密封門靠外一側(cè)，軌道包括一根橫向軌道和四個縱向軌道，縱向軌道間隔設(shè)置，與橫向軌道垂直連通，朝向內(nèi)密封門設(shè)置；外防沖擊門，外防沖擊門有兩扇，每個外防沖擊門下底面設(shè)置有兩個萬向輪，萬向輪設(shè)置于軌道內(nèi)，可以在軌道內(nèi)自由滑動，兩扇外防沖擊門接觸面設(shè)置成鋸齒形，外防沖擊門朝外一側(cè)設(shè)置成弧面；彈簧，彈簧一端與外部墻體連接，另一端連接有一個橡膠墊塊，彈簧與縱向軌道平行設(shè)置。

其中，縱向軌道中，左側(cè)兩根縱向軌道之間的距離與右側(cè)兩根縱向軌道之間的距離相同，并且都等于萬向輪之間的距離。

其中，外防沖擊門使用鋼筋混凝土制成。

其中，內(nèi)密封門采用鋼材制成，外部包裹有密封橡膠。

其中，彈簧有多組，當(dāng)外防沖擊門關(guān)閉時，橡膠墊塊與外防沖擊門的左右兩個側(cè)面和上側(cè)面接觸連接。

實施本發(fā)明實施例，具有如下有益效果：本發(fā)明的新型防沖擊人防門在內(nèi)密封門外設(shè)置有一個外防沖擊門，用于承受沖擊載荷，避免內(nèi)密封門在受到?jīng)_擊載荷后出現(xiàn)損壞，導(dǎo)致無法開啟。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明提供的新型防沖擊人防門開啟時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明提供的新型防沖擊人防門關(guān)閉時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中外防沖擊門的正視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參見圖1、圖2以及圖3，圖1是本發(fā)明提供的新型防沖擊人防門開啟時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明提供的新型防沖擊人防門關(guān)閉時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1中外防沖擊門的正視圖。

新型防沖擊人防門包括：內(nèi)密封門1、軌道(未標(biāo)示)、外防沖擊門3以及彈簧4。

內(nèi)密封門1有兩扇，分別與外部墻體5通過鉸鏈11連接。內(nèi)密封門1一端設(shè)置有一個斜面，關(guān)閉時兩個內(nèi)密封門1可以相互配合，組成一個矩形。內(nèi)密封門1采用鋼材制成，外部包裹有密封橡膠。密封橡膠用于提高內(nèi)密封門1的密封性。

軌道設(shè)置于內(nèi)密封門1靠外一側(cè)，軌道包括一根橫向軌道21和四個縱向軌道22。縱向軌道22間隔設(shè)置，與橫向軌道21垂直連通，朝向內(nèi)密封門1設(shè)置。左側(cè)兩根縱向軌道22之間的距離與右側(cè)兩根縱向軌道22之間的距離相同，并且都等于一個外防沖擊門3上兩個萬向輪21之間的距離。

外防沖擊門3有兩扇，使用鋼筋混凝土制成。每個外防沖擊門3下底面設(shè)置有兩個萬向輪31，萬向輪31設(shè)置于軌道內(nèi)，可以在軌道內(nèi)自由滑動。兩扇外防沖擊門3接觸面設(shè)置成鋸齒形，外防沖擊門3朝外一側(cè)設(shè)置成弧面。

彈簧4一端與外部墻體5連接，另一端連接有一個橡膠墊塊41，彈簧4與縱向軌道22平行設(shè)置。彈簧4有多組，當(dāng)外防沖擊門3關(guān)閉時，橡膠墊塊44與外防沖擊門3的左右兩個側(cè)面和上側(cè)面接觸連接。

使用時，本發(fā)明提供的新型防沖擊人防門處于圖2的狀態(tài)，當(dāng)沖擊來臨時，外防沖擊門3直接承受沖擊載荷，受力向內(nèi)側(cè)移動，彈簧4被壓縮，起到減震吸能的作用。外防沖擊門3外側(cè)的弧面起到進(jìn)一步減少其受到的沖擊的作用。

實施本發(fā)明實施例，具有如下有益效果：本發(fā)明的新型防沖擊人防門在內(nèi)密封門外設(shè)置有一個外防沖擊門，用于承受沖擊載荷，避免內(nèi)密封門在受到?jīng)_擊載荷后出現(xiàn)損壞，導(dǎo)致無法開啟。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明實施例公開了一種新型防沖擊人防門，包括：兩扇內(nèi)密封門，分別與外部墻體通過鉸鏈連接，內(nèi)密封門一端設(shè)置有一個斜面；軌道，設(shè)置于內(nèi)密封門靠外一側(cè)，軌道包括一根橫向軌道和四個縱向軌道，縱向軌道間隔設(shè)置，與橫向軌道垂直連通，朝向內(nèi)密封門設(shè)置；外防沖擊門，有兩扇，每個外防沖擊門下底面設(shè)置有兩個萬向輪，萬向輪設(shè)置于軌道內(nèi)，兩扇外防沖擊門接觸面設(shè)置成鋸齒形，外防沖擊門開外一側(cè)設(shè)置成弧面；彈簧，一端與外部墻體連接，另一端連接有一個橡膠墊塊，彈簧與縱向軌道平行設(shè)置。本發(fā)明的新型防沖擊人防門在內(nèi)密封門外設(shè)置有一個外防沖擊門，用于承受沖擊載荷，避免內(nèi)密封門在受到?jīng)_擊載荷后出現(xiàn)損壞，導(dǎo)致無法開啟。

技術(shù)研發(fā)人員：黃方斌;付暉;張連江;邱漢生;趙崇文;趙容毅;代軍華;王寄舍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢市人防建筑設(shè)計研究院
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.24
技術(shù)公布日：2017.09.19