本發(fā)明涉及一種人防門，尤其涉及一種新型抗沖擊人防門。

背景技術(shù)：

人防門是設(shè)置在人防出入口的具有戰(zhàn)時(shí)防護(hù)功能的門。通常是采用鋼筋混凝土或者鋼結(jié)構(gòu)制成，這種材質(zhì)堅(jiān)固耐用但是自身重量較重。人防門通常通過鉸鏈連接在墻體上，人防門整體相比，連接部較為脆弱。當(dāng)沖擊來臨時(shí)，人防門在短時(shí)間內(nèi)獲得了一個(gè)極大地載荷，鉸鏈由于平時(shí)就處于高載荷狀態(tài)，此時(shí)十分容易出現(xiàn)破碎斷裂的情況。導(dǎo)致人防門無法重新打開，在人防工程內(nèi)避險(xiǎn)的人反而被困于其中，增加了后續(xù)救援的難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例所要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)在人防門在收到?jīng)_擊時(shí)，與墻體連接的鉸鏈容易破損，導(dǎo)致人防門無法開啟的情況，提出了一種新型抗沖擊人防門。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種新型抗沖擊人防門，該新型抗沖擊人防門包括：內(nèi)密封門，內(nèi)密封門有兩扇，分別與外部墻體通過鉸鏈連接，內(nèi)密封門一端設(shè)置有一個(gè)斜面；軌道，軌道有多條，平行交錯(cuò)設(shè)置，從外部墻體內(nèi)延伸至內(nèi)密封門外側(cè)；外抗沖擊門，外抗沖擊門設(shè)置于軌道上；氣缸，氣缸設(shè)置于外部墻體內(nèi)，與外抗沖擊門一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，可以推動(dòng)外抗沖擊門在軌道上滑動(dòng)。

其中，內(nèi)密封門采用鋼材制成，外部包裹有密封橡膠。

其中，外防沖擊門使用鋼筋混凝土制成。

其中，外抗沖擊門的寬度大于兩側(cè)外部墻體之間距離的1/2。

其中，外抗沖擊門的寬度為兩側(cè)外部墻體之間距離的2/3～3/4。

其中，相鄰兩外抗沖擊門之間的直線距離大于3米。

實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例，具有如下有益效果：本發(fā)明提供的新型抗沖擊人防門設(shè)置有外抗沖擊門，能夠保護(hù)脆弱的內(nèi)密封門免受水流和氣浪的直接沖擊，并且在外抗沖擊門受到?jīng)_擊變形損壞后，依然能夠讓人通行，避免人員被困的情況出現(xiàn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明提供的新型抗沖擊人防門開啟時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明提供的新型抗沖擊人防門關(guān)閉時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參見圖1和圖2，圖1是本發(fā)明提供的新型抗沖擊人防門開啟時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明提供的新型抗沖擊人防門關(guān)閉時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

新型抗沖擊人防門包括：內(nèi)密封門1、軌道2、外抗沖擊門3以及氣缸4。

內(nèi)密封門1有兩扇，分別與外部墻體5通過鉸鏈11連接，內(nèi)密封門1一端設(shè)置有一個(gè)斜面。

軌道2有多條，平行交錯(cuò)設(shè)置，從外部墻體5內(nèi)延伸至內(nèi)密封門1外側(cè)。

外抗沖擊門3設(shè)置于軌道2上，外抗沖擊門的寬度大于兩側(cè)外部墻體之間距離的1/2。在本實(shí)施例中，申請(qǐng)人經(jīng)過多次試驗(yàn)測(cè)得外抗沖擊門的寬度為兩側(cè)外部墻體之間距離的2/3～3/4時(shí)，使用效果最好。外抗沖擊門3等間距設(shè)置，并且相鄰兩外抗沖擊門3之間的直線距離大于3米。

氣缸4設(shè)置于外部墻體5內(nèi)，與外抗沖擊門3一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，可以推動(dòng)外抗沖擊門3在軌道2上滑動(dòng)。

本發(fā)明提供的新型抗沖擊人防門在平時(shí)處于圖1的狀態(tài)，外抗沖擊門3隱藏于外部墻體5中，便于人員快速進(jìn)入防空設(shè)施內(nèi)。當(dāng)人員全部進(jìn)入設(shè)施內(nèi)之后，關(guān)閉內(nèi)密封門1，同時(shí)氣缸4推動(dòng)外抗沖擊門滑出。當(dāng)沖擊波、沖擊水流或者沖擊氣流到達(dá)時(shí)，首先沖擊外抗沖擊門3，并且按照外抗沖擊門3形成的s型通道運(yùn)動(dòng)，不斷減速。當(dāng)?shù)诌_(dá)內(nèi)密封門1時(shí)，已不對(duì)內(nèi)密封門1構(gòu)成威脅。即使外抗沖擊門3受到?jīng)_擊過大，導(dǎo)致變形或者破損，無法收回到外部墻體5內(nèi)，人員依然可以通過外抗沖擊門3之間的空間出去，不會(huì)出現(xiàn)被困住的情況。

實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例，具有如下有益效果：本發(fā)明提供的新型抗沖擊人防門設(shè)置有外抗沖擊門，能夠保護(hù)脆弱的內(nèi)密封門免受水流和氣浪的直接沖擊，并且在外抗沖擊門受到?jīng)_擊變形損壞后，依然能夠讓人通行，避免人員被困的情況出現(xiàn)。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明實(shí)施例公開了一種新型抗沖擊人防門，包括：內(nèi)密封門，內(nèi)密封門有兩扇，分別與外部墻體通過鉸鏈連接，內(nèi)密封門一端設(shè)置有一個(gè)斜面；軌道，軌道有多條，平行交錯(cuò)設(shè)置，從外部墻體內(nèi)延伸至內(nèi)密封門外側(cè)；外抗沖擊門，外抗沖擊門設(shè)置于軌道上；氣缸，氣缸設(shè)置于外部墻體內(nèi)，與外抗沖擊門一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，可以推動(dòng)外抗沖擊門在軌道上滑動(dòng)。實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例，具有如下有益效果：本發(fā)明提供的新型抗沖擊人防門設(shè)置有外抗沖擊門，能夠保護(hù)脆弱的內(nèi)密封門免受水流和氣浪的直接沖擊，并且在外抗沖擊門受到?jīng)_擊變形損壞后，依然能夠讓人通行，避免人員被困的情況出現(xiàn)。

技術(shù)研發(fā)人員：趙容毅;付暉;張連江;邱漢生;趙崇文;黃方斌;代軍華;王寄舍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢市人防建筑設(shè)計(jì)研究院
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.24
技術(shù)公布日：2017.09.19