本發(fā)明涉及一種人防區(qū)間隔斷防護密閉門，更具體地涉及一種新型簡易區(qū)間隔斷門安全裝置。

背景技術：

人防區(qū)間隔斷防護密閉門長期處于打開狀態(tài)，安全裝置被用于門扇的定位及支撐，防止門扇意外移動，影響列車行駛。

在現(xiàn)有技術中，千斤頂被用作安全裝置對門扇進行定位和支撐。顯然，千斤頂由于長期處于受力狀態(tài)，很容易造成損壞。而且，經(jīng)常需要對千斤頂進行保養(yǎng)。另外，使用千斤頂進行定位和支撐時，需要的操作時間較長。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決上述現(xiàn)有技術存在的將千斤頂用作安全裝置時的問題，本發(fā)明旨在提供一種新型簡易區(qū)間隔斷門安全裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，利用連桿死點位置實現(xiàn)定位支撐，操作簡單且支撐可靠。

本發(fā)明所述的新型簡易區(qū)間隔斷門安全裝置，包括安裝座、安全組件和限位組件，安裝座裝配到門扇上，限位組件固定在地面上，安全組件與安裝座連接并可插入限位組件內(nèi)，安裝座的頂部設置有第一銷軸孔，底部焊接有套筒；安全組件包括第一連桿、第二連桿和頂桿，其中，第一連桿具有第一銷軸孔和第二銷軸孔，第二連桿具有第二銷軸孔和第三銷軸孔，頂桿部分容置于安裝座的套筒內(nèi)且其頂端設置有第三銷軸孔，其中，第一連桿的第一銷軸孔與安裝座的第一銷軸孔配合，并插入第一銷軸固定；第一連桿的第二銷軸孔與第二連桿的第二銷軸孔配合，并插入第二銷軸固定；頂桿的第三銷軸孔與第二連桿的第三銷軸孔配合，并插入第三銷軸固定；限位組件具有限位筒，頂桿的自由端可伸入該限位筒內(nèi)；頂桿還具有第四銷軸孔，在第一狀態(tài)下，該第四銷軸孔在套筒的上方露出并供第四銷軸穿過定位；在第二狀態(tài)下，該第四銷軸孔在套筒的下方露出并供第五銷軸穿過定位。

安裝座包括平板、第一緊固件和支撐架，其中，平板通過第一緊固件連接固定在門扇上，支撐架固定在平板的背對門扇的表面上。

支撐架的內(nèi)壁上焊接有用于安全組件的運動限位的保險桿。

第一連桿包括第一區(qū)段、第二區(qū)段和第三區(qū)段，其中，第一區(qū)段和第三區(qū)段相互平行，第二區(qū)段設置在第一區(qū)段和第三區(qū)段之間并將第一區(qū)段連接至第三區(qū)段。

第二連桿包括分別位于第一連桿的兩側(cè)對稱設置的兩根連桿。

第一連桿和第二連桿分別由扁鋼加工形成，頂桿由圓鋼加工形成。

限位組件包括限位座、底板和錨固鉤，其中，限位座通過第二緊固件固定連接至底板，底板通過錨固鉤澆筑在地面上。

限位座包括限位筒、支撐座和連接板，其中，限位筒焊接在支撐座的上表面，連接板焊接在支撐座的下表面，連接板通過第二緊固件固定連接至底板。

支撐座包括h型鋼和上下端封板，其中，上下端封板焊接在h型鋼的兩端。

上端封板上具有用于清理限位筒內(nèi)的雜物的圓孔。

本發(fā)明采用機械連桿機構(gòu)，通過轉(zhuǎn)動第一連桿，帶動第二連桿轉(zhuǎn)動，帶動頂桿上下移動，同時進入頂緊或脫離限位座的限位筒，實現(xiàn)門扇的定位和支撐。該裝置不需要經(jīng)常保養(yǎng)，性能安全可靠，且該隔斷門安全裝置操作便捷，可大大節(jié)省平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換時間，提升應急響應速度。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的新型簡易區(qū)間隔斷門安全裝置的整體示意圖；

圖2是圖1中的限位座的側(cè)視圖；

圖3示出了頂桿插入限位座中；

圖4是圖1的安全組件在第一狀態(tài)下的示意圖；

圖5是圖1的安全組件在第二狀態(tài)下的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，給出本發(fā)明的較佳實施例，并予以詳細描述。

圖1是根據(jù)本發(fā)明的新型簡易區(qū)間隔斷門安全裝置的整體示意圖，其中，新型簡易區(qū)間隔斷門安全裝置包括安裝座1、安全組件2和限位組件3。安裝座1通過螺栓裝配到門扇外表面的底部，限位組件3固定在門扇完全打開位置處的地面上，安全組件2連接至安裝座1并可插入限位組件3內(nèi)實現(xiàn)對打開狀態(tài)的門的支撐和定位。

安裝座1包括平板11、第一緊固件12和支撐架13，其中，平板11的兩側(cè)分別通過三個第一緊固件12(例如螺栓)連接固定在門扇上，支撐架13固定在平板11的背對門扇的表面上。在本實施例中，支撐架13的內(nèi)壁上焊接有保險桿131，用于安全組件2(特別是第一連桿21)的運動限位。支撐架13的頂部設置有第一銷軸孔，底部焊接有套筒132。

安全組件2包括第一連桿21、第二連桿22和頂桿23，其中，第一連桿21為曲柄，包括第一區(qū)段211、第二區(qū)段212和第三區(qū)段213，其中，第一區(qū)段211和第三區(qū)段213相互平行，第二區(qū)段212設置在第一區(qū)段211和第三區(qū)段213之間并將第一區(qū)段211連接至第三區(qū)段213。第一區(qū)段211的相對的兩端分別設置有第一銷軸孔和第二銷軸孔，其中，第一銷軸孔與安裝座1的支撐架13的第一銷軸孔配合，并用第一銷軸211a固定。當使用者在第一連桿21的第三區(qū)段213施加外力時，第一連桿21可以圍繞著第一銷軸211a轉(zhuǎn)動。第二連桿22包括對稱設置的兩根連桿，其分別位于第一連桿21的兩側(cè)。第二連桿22的相對的兩端分別設置有第二銷軸孔和第三銷軸孔，其中，第一連桿21的第二銷軸孔與第二連桿22的第二銷軸孔配合，并用第二銷軸211b固定。當?shù)谝贿B桿21圍繞著第一銷軸211a轉(zhuǎn)動時，第二連桿22可圍繞著第二銷軸211b轉(zhuǎn)動。頂桿23部分容置于安裝座1的套筒132內(nèi)，從而利用套筒132對頂桿23的移動軌跡進行限制。頂桿23的頂端設置有第三銷軸231，其插入第二連桿22的第三銷軸孔內(nèi)。當?shù)诙B桿22圍繞著第二銷軸211b轉(zhuǎn)動時，第二連桿22可圍繞著第三銷軸231轉(zhuǎn)動，同時，頂桿23在套筒132內(nèi)可上下移動。通過連接的第一連桿21、第二連桿22和頂桿23，只需要對第一連桿21施加外力，就可以實現(xiàn)頂桿23的上下移動。如此，頂桿23可以插入限位組件3中或者從限位組件3中脫出，從而實現(xiàn)對門扇的鎖定和解鎖。在本實施例中，第一連桿21和第二連桿22采用扁鋼再加工而成，在受力過程中不易變形。頂桿23采用圓鋼再加工而成，使其容易加工。

限位組件3包括限位座31、底板32和錨固鉤33，其中，限位座31通過第二緊固件(螺栓)固定連接至底板32，底板32通過錨固鉤33澆筑在門扇完全打開位置處的水泥地中。圖2是圖1中的限位座的側(cè)視圖，其中，限位座31包括限位筒311、支撐座312和連接板313，其中，限位筒311焊接在支撐座312的上表面，連接板313焊接在支撐座312的下表面。連接板313通過第二緊固件固定連接至底板32(參見圖1)。

參見圖3，限位筒311通過支撐座312設置在連接板313的上方，并且位于安全組件2的頂桿23的下方。限位筒311的中部具有貫通孔311a，頂桿23的自由端(底端)可以伸入該貫通孔311a內(nèi)。在本實施例中，貫通孔311a的內(nèi)徑略大于頂桿23的直徑，用于頂桿23的水平方向的限位。支撐座312包括h型鋼和上下端封板，其中，上下端封板焊接在h型鋼的兩端。更優(yōu)選地，上端封板切割圓孔312a，直徑小于限位筒311的內(nèi)徑且大于h型鋼腹板寬度，與限位筒311的貫通孔311a連通，用于清理限位筒311內(nèi)的雜物。下端封板焊接在連接板313的上表面。

回到圖1，錨固鉤33包括厚螺母、長螺栓和大墊片，其中，厚螺母焊接在底板32的底面，長螺栓與厚螺母配合，大墊片設在長螺栓頭部。

圖4是安全組件在第一狀態(tài)下的示意圖，圖5是安全組件在第二狀態(tài)下的示意圖。在第一狀態(tài)下，通過外力作用于第一連桿21使得頂桿23上升至最高位，頂桿23的中部的第四銷軸孔在套筒132的上方露出，另外的獨立的第四銷軸232可插入該第四銷軸孔內(nèi)配合。由于套筒132的內(nèi)徑小于第四銷軸的長度，因此，該第四銷軸不可向下運動，而確保頂桿23處于如圖4所示的第一狀態(tài)。此時，安全組件2完全脫離限位組件3，門扇可以進行關閉操作。在第二狀態(tài)下，首先將門扇移動至完全打開位置并拔掉上面提到的第四銷軸232，通過外力作用于第一連桿21使得頂桿23下降至最低位，頂桿23的中部的第四銷軸孔在套筒132的下方露出，另外的獨立的第五銷軸233可插入該第四銷軸孔內(nèi)配合。由于套筒132的內(nèi)徑小于第五銷軸233的長度，因此，該第五銷軸233不可向上運動，而確保頂桿23處于如圖5所示的第二狀態(tài)。此時，頂桿23的自由端伸入限位座31的限位筒311的貫通孔311a內(nèi)(如圖3所示)，門扇始終處于打開位置。

以上所述的，僅為本發(fā)明的較佳實施例，并非用以限定本發(fā)明的范圍，本發(fā)明的上述實施例還可以做出各種變化。即凡是依據(jù)本發(fā)明申請的權利要求書及說明書內(nèi)容所作的簡單、等效變化與修飾，皆落入本發(fā)明專利的權利要求保護范圍。本發(fā)明未詳盡描述的均為常規(guī)技術內(nèi)容。