本發(fā)明涉及一種推拉門,具體是一種推拉門滑行裝置。
背景技術(shù):
一般的推拉門由于其重量重,因而推拉門一旦開始移動,就存在著因其勢頭猛而帶著很大的沖擊力與關(guān)門側(cè)端部發(fā)生碰撞的可能性。要想防止上述那樣在推拉門的關(guān)門側(cè)發(fā)生關(guān)門時的碰撞狀態(tài),最終要使推拉門關(guān)閉時的勢頭盡可能弱,而這容易導(dǎo)致推拉門關(guān)閉不嚴(yán)。所以現(xiàn)有的推拉門上一般都使用了阻尼器(緩沖器),并在推拉門的上軌道內(nèi)安裝的撥動阻尼器的撥塊,當(dāng)推動推拉門靠邊時,撥塊卡在阻尼器的活動件上,帶動推拉門緩慢移動,直到停靠在門的邊框旁邊,由于阻尼器的緩沖復(fù)位作用,使推拉門在靠近門框的時候不會發(fā)生碰撞,避免因碰撞發(fā)出噪聲,甚至是保護(hù)推拉門不會因此而碰撞損壞,因此,頗受消費者的喜愛。
但是,就現(xiàn)在的帶有阻尼器的推拉門在使用中存在以下的不足:1、由于已經(jīng)是固定了兩側(cè)寬度,默認(rèn)的將其寬度調(diào)整為導(dǎo)軌內(nèi)腔兩側(cè)壁的寬度,但導(dǎo)軌制造時,內(nèi)腔壁體之間的間距出現(xiàn)誤差,那么導(dǎo)軌內(nèi)腔兩側(cè)壁的寬度機(jī)會大于兩側(cè)滑頂緊輪的寬度,隨之出現(xiàn)搖晃現(xiàn)象。2、縱向滑行頂緊輪的高度都是已經(jīng)通過螺釘固定,滑軌內(nèi)腔的頂壁出現(xiàn)過大誤差,那么,推拉門在滑行過程中,推拉門的前端碰撞門框,推拉門的后端就會跳起。3、傳統(tǒng)的底板安裝在門體上都是通過自攻螺釘固定,一旦安裝位置不正確,需要重新卸下自攻螺釘,然后在新的位置重新安裝,操作麻煩又使得門體上增加螺絲孔,影響整體美觀。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種推拉門滑行裝置,本結(jié)構(gòu)能通過轉(zhuǎn)動驅(qū)動板同步調(diào)節(jié)左右側(cè)滑頂緊位置,并配合該外張扭簧的作用,使得左右側(cè)滑頂緊輪始終頂壓在滑軌內(nèi)側(cè)面的左右側(cè)面上,防止推拉門時候左右晃動;還通過導(dǎo)向座彈簧的作用下,使導(dǎo)向座調(diào)節(jié)螺釘拉緊拉臂,使得縱向滑行頂緊輪始終定壓在滑軌內(nèi)側(cè)面的上端面,防止推拉門時候,因撞擊引起向上跳動;
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:一種推拉門滑行裝置,包括底板,其中包括底板上設(shè)有用于調(diào)節(jié)左側(cè)滑頂緊輪和右側(cè)滑頂緊輪之間間距的調(diào)節(jié)滑輪寬度裝置,底板上還設(shè)有防止門體碰撞而上下跳動的防跳動裝置,底板還設(shè)有用于讓底板位置的可調(diào)便裝裝置。
調(diào)節(jié)滑輪寬度裝置包括底板,以及在底板上設(shè)有左擺向板和右擺向板,左擺向板和右擺向板上分別設(shè)有左側(cè)滑頂緊輪和右側(cè)滑頂緊輪,其中左擺向板和右擺向板的前端分別設(shè)有右驅(qū)動齒件和左驅(qū)動齒件,左擺向板與左驅(qū)動齒件之間設(shè)有左彈簧,右擺向板與右驅(qū)動齒件之間設(shè)有右彈簧,右驅(qū)動齒件和左驅(qū)動齒件相齒合,右驅(qū)動齒件或左驅(qū)動齒件連接有驅(qū)動板。
具體進(jìn)一步說,所述驅(qū)動板上設(shè)有能讓驅(qū)動板擺動的操作部件,所述驅(qū)動板與底板之間通過驅(qū)動板定位螺釘相連接,所述左擺向板上設(shè)有左軸體,左側(cè)滑頂緊輪安裝于左軸體上,所述右擺向板上設(shè)有右軸體,右側(cè)滑頂緊輪安裝于右軸體上,所述左擺向板上設(shè)有左彈簧卡塊,左驅(qū)動齒件上設(shè)有左限位,左彈簧的兩端分別置于左彈簧卡塊與左限位上,右擺向板上設(shè)有右彈簧卡塊,右驅(qū)動齒件上設(shè)有右限位,右彈簧的兩端分別置于右彈簧卡塊與右限位上,所述左擺向板與左驅(qū)動齒件之間通過左定位軸銷相連接,右擺向板與右驅(qū)動齒件之間通過右定位軸銷相連接,所述左驅(qū)動齒件與底板之間通過左驅(qū)動齒軸相連接,右驅(qū)動齒件與底板之間通過右驅(qū)動齒軸相連接。
防跳動裝置包括縱向滑行頂緊輪、導(dǎo)向座及輪支架,縱向滑行頂緊輪連接于輪支架上,輪支架置于導(dǎo)向座內(nèi),其中輪支架內(nèi)設(shè)有輪支架彈簧,輪支架一端連接有拉臂,導(dǎo)向座上設(shè)有讓拉臂移位的導(dǎo)向座調(diào)節(jié)螺釘,導(dǎo)向座調(diào)節(jié)螺釘一端與拉臂相螺接,導(dǎo)向座調(diào)節(jié)螺釘上安裝有導(dǎo)向座彈簧,導(dǎo)向座彈簧一端頂于導(dǎo)向座上。
具體進(jìn)一步,所述輪支架與拉臂之間通過拉臂軸相連接,所述導(dǎo)向座設(shè)有導(dǎo)向座定向塊,導(dǎo)向座定向塊上設(shè)有用于讓導(dǎo)向座調(diào)節(jié)螺釘穿過的導(dǎo)向座通孔,所述導(dǎo)向座定向塊側(cè)處設(shè)有導(dǎo)向座限位塊,所述導(dǎo)向座與輪支架之間通過輪支架軸相連接,所述輪支架彈簧套于輪支架軸上。
可調(diào)便裝裝置包括底板,其中底板上分別設(shè)有橫向調(diào)節(jié)標(biāo)記槽和橫向調(diào)節(jié)鎖定槽,底板的底面處設(shè)有門框定位板,門框定位板上螺接有橫向調(diào)節(jié)標(biāo)記塊,橫向調(diào)節(jié)標(biāo)記塊一端置于橫向調(diào)節(jié)標(biāo)記槽內(nèi),橫向調(diào)節(jié)鎖定槽還設(shè)有橫向調(diào)節(jié)鎖定螺釘,橫向調(diào)節(jié)鎖定螺釘一端穿過該橫向調(diào)節(jié)鎖定槽并且連接于該門框定位板上。
具體進(jìn)一步,所述門框定位板一側(cè)端上連接有門框連接塊,所述門框定位板與門框連接塊是一體而成,所述門框定位板上的前端邊緣處設(shè)有底板限位塊,所述門框定位板與底板限位塊是一體而成,所述門框連接塊連接有門體,門框連接塊與門體之間通過門框螺釘相連接。
具體進(jìn)一步,所述底板上開有凹口,凹口處安裝有阻尼器。
本發(fā)明的有益效果是:1、通過轉(zhuǎn)動驅(qū)動板同步調(diào)節(jié)左右側(cè)滑頂緊輪位置,并配合左彈簧和右彈簧的作用,使得左右側(cè)滑頂緊輪始終頂壓在滑軌內(nèi)側(cè)面的左右側(cè)面上,防止推拉門時候左右晃動。2、通過導(dǎo)向座彈簧的作用下,使導(dǎo)向座調(diào)節(jié)螺釘拉緊拉臂,使得縱向滑行頂緊輪始終定壓在滑軌內(nèi)側(cè)面的上端面,防止推拉門時候,因撞擊引起向上跳動;3、通過橫向調(diào)節(jié)標(biāo)記槽能確認(rèn)安裝位置,起到一次性安裝準(zhǔn)確和提升安裝效率,避免需要重新卸下自攻螺釘,然后在新的位置重新安裝等不必要步驟;配合橫向調(diào)節(jié)鎖定槽和橫向調(diào)節(jié)鎖定螺釘相配合,起到快速定位的作用。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明的調(diào)節(jié)滑輪寬度裝置使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為左側(cè)滑頂緊輪、左擺向板、左彈簧卡塊、左軸體、左定位軸銷、左彈簧、左驅(qū)動齒件及左限位分解狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本發(fā)明的防跳動裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖4本發(fā)明的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本發(fā)明的可調(diào)便裝裝置使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為本發(fā)明的可調(diào)便裝裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為本發(fā)明的另一個實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中:底板1;左側(cè)滑頂緊輪2;左擺向板201;左彈簧卡塊202;左軸體203;右側(cè)滑頂緊輪3;右擺向板301;右彈簧卡塊302;右定位軸銷4;左定位軸銷5;左彈簧6;右彈簧7;右驅(qū)動齒件8;右限位801;左驅(qū)動齒件9;左限位901;左驅(qū)動齒軸902;操作部件10;驅(qū)動板定位螺釘11;驅(qū)動板12。
縱向滑行頂緊輪21;輪支架22;輪支架彈簧2201;拉臂軸23;導(dǎo)向座24;導(dǎo)向座通孔2401;導(dǎo)向座限位塊2402;拉臂25;導(dǎo)向座定向塊26;導(dǎo)向座調(diào)節(jié)螺釘27;輪支架軸28;導(dǎo)向座彈簧29。
底板1;門體31;橫向調(diào)節(jié)標(biāo)記槽32;橫向調(diào)節(jié)鎖定槽33;底板限位塊34;橫向調(diào)節(jié)標(biāo)記塊35;橫向調(diào)節(jié)鎖定螺釘36;門框連接塊37;門框定位板38。
具體實施方式
為了對本發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解,現(xiàn)對照附圖說明本發(fā)明的具體實施方式,在各圖中相同的標(biāo)號表示相同的部件。為使圖面簡潔,各圖中只示意性地表示出了與發(fā)明相關(guān)的部分,它們并不代表其作為產(chǎn)品的實際結(jié)構(gòu)。
如圖1至圖8所示,本發(fā)明的一種推拉門滑行裝置,包括底板1,其特征在于:包括底板1上設(shè)有用于調(diào)節(jié)左側(cè)滑頂緊輪2和右側(cè)滑頂緊輪3之間間距的調(diào)節(jié)滑輪寬度裝置,底板1上還設(shè)有防止門體31碰撞而上下跳動的防跳動裝置,底板1還設(shè)有用于讓底板1位置的可調(diào)便裝裝置。如圖1至圖3所示,調(diào)節(jié)滑輪寬度裝置包括底板1,以及在底板1上設(shè)有左擺向板201和右擺向板301,左擺向板201和右擺向板301上分別設(shè)有左側(cè)滑頂緊輪2和右側(cè)滑頂緊輪3,其中左擺向板201和右擺向板301的前端分別設(shè)有右驅(qū)動齒件8和左驅(qū)動齒件9,左擺向板201與左驅(qū)動齒件9之間設(shè)有左彈簧6,右擺向板301與右驅(qū)動齒件8之間設(shè)有右彈簧7,右驅(qū)動齒件8和左驅(qū)動齒件9相齒合,右驅(qū)動齒件8或左驅(qū)動齒件9連接有驅(qū)動板12。本結(jié)構(gòu)需要調(diào)節(jié)時,通過轉(zhuǎn)動驅(qū)動板12同步調(diào)節(jié)左擺向板201和右擺向板301的角度,從而調(diào)整左側(cè)滑頂緊輪2和右側(cè)滑頂緊輪3位置,并配合左彈簧和右彈簧的作用,使得左側(cè)滑頂緊輪2和右側(cè)滑頂緊輪3始終頂壓在滑軌內(nèi)側(cè)面的左右側(cè)面上,防止推拉門時候左右晃動。
具體進(jìn)一步說,所述驅(qū)動板12上設(shè)有能讓驅(qū)動板12擺動的操作部件10,通過調(diào)節(jié)操作部件10,能改變驅(qū)動板12的角度,從而驅(qū)動整左側(cè)滑頂緊輪2和右側(cè)滑頂緊輪3位置。驅(qū)動板12與底板1之間通過驅(qū)動板定位螺釘11相連接。左擺向板201上設(shè)有左軸體203,左側(cè)滑頂緊輪2安裝于左軸體203上。右擺向板301上設(shè)有右軸體,右側(cè)滑頂緊輪3安裝于右軸體上。左擺向板201上設(shè)有左彈簧卡塊202,左驅(qū)動齒件9上設(shè)有左限位901,左彈簧6的兩端分別置于左彈簧卡塊202與左限位901上,利用左彈簧6使左擺向板201保持角度,使左側(cè)滑頂緊輪2始終頂壓在滑軌內(nèi)側(cè)面的左側(cè)面。右擺向板301上設(shè)有右彈簧卡塊302,右驅(qū)動齒件8上設(shè)有右限位801,右彈簧7的兩端分別置于右彈簧卡塊302與右限位801上,利用右彈簧7使右側(cè)滑頂緊輪3始終頂壓在滑軌內(nèi)側(cè)面的右側(cè)面。左擺向板201與左驅(qū)動齒件9之間通過左定位軸銷5相連接,右擺向板301與右驅(qū)動齒件8之間通過右定位軸銷4相連接。左驅(qū)動齒件9與底板1之間通過左驅(qū)動齒軸902相連接,右驅(qū)動齒件8與底板1之間通過右驅(qū)動齒軸相連接。
如圖4至圖5本發(fā)明還公開了:防跳動裝置包括縱向滑行頂緊輪21、導(dǎo)向座24及輪支架22,縱向滑行頂緊輪21連接于輪支架22上,輪支架22置于導(dǎo)向座24內(nèi),其特征在于:輪支架22內(nèi)設(shè)有輪支架彈簧2201,輪支架22一端連接有拉臂25,導(dǎo)向座24上設(shè)有讓拉臂25移位的導(dǎo)向座調(diào)節(jié)螺釘27,導(dǎo)向座調(diào)節(jié)螺釘27一端與拉臂25相螺接,導(dǎo)向座調(diào)節(jié)螺釘27上安裝有導(dǎo)向座彈簧29,導(dǎo)向座彈簧29一端頂于導(dǎo)向座24上。本結(jié)構(gòu)通過導(dǎo)向座彈簧29的作用下,使導(dǎo)向座調(diào)節(jié)螺釘27拉緊拉臂25,使得縱向滑行頂緊輪21始終定壓在滑軌內(nèi)側(cè)面的上端面,防止推拉門時候,因撞擊引起向上跳動。
本發(fā)明還公開了:所述輪支架22與拉臂25之間通過拉臂軸23相連接。具體進(jìn)一步,所述導(dǎo)向座24設(shè)有導(dǎo)向座定向塊26,導(dǎo)向座定向塊26上設(shè)有用于讓導(dǎo)向座調(diào)節(jié)螺釘27穿過的導(dǎo)向座通孔2401。所述導(dǎo)向座定向塊26側(cè)處設(shè)有導(dǎo)向座限位塊2402,起到導(dǎo)向的作用,使拉臂25不會移位時產(chǎn)生偏向。所述導(dǎo)向座24與輪支架22之間通過輪支架軸28相連接,能讓導(dǎo)向座24與輪支架22相連接并且不會隨便分離。在拉臂25拉動下,輪支架22向上方或下方向擺動。輪支架彈簧2201套于輪支架軸28上,使縱向滑行頂緊輪21始終定壓在滑軌內(nèi)側(cè)面的上端面處。
如圖6至圖7所示,本發(fā)明還公開了:可調(diào)便裝裝置包括底板1,其中底板1上分別設(shè)有橫向調(diào)節(jié)標(biāo)記槽32和橫向調(diào)節(jié)鎖定槽33,底板1的底面處設(shè)有門框定位板38,門框定位板38上螺接有橫向調(diào)節(jié)標(biāo)記塊35,橫向調(diào)節(jié)標(biāo)記塊35一端置于橫向調(diào)節(jié)標(biāo)記槽32內(nèi),橫向調(diào)節(jié)鎖定槽33還設(shè)有橫向調(diào)節(jié)鎖定螺釘36,橫向調(diào)節(jié)鎖定螺釘36一端穿過該橫向調(diào)節(jié)鎖定槽33并且連接于該門框定位板38上。通過橫向調(diào)節(jié)標(biāo)記槽32能確認(rèn)安裝位置,起到一次性安裝準(zhǔn)確和提升安裝效率,避免需要重新卸下自攻螺釘,然后在新的位置重新安裝等不必要步驟;配合橫向調(diào)節(jié)鎖定槽33和橫向調(diào)節(jié)鎖定螺釘36相配合,起到快速定位的作用。
本發(fā)明還公開了:所述門框定位板38一側(cè)端上連接有門框連接塊37。門框定位板38與門框連接塊37是一體而成,提升整體的剛性。門框定位板38上的前端邊緣處設(shè)有底板限位塊34。門框定位板38與底板限位塊34是一體而成,提升整體的剛性。門框連接塊37連接有門體31。門框連接塊37與門體31之間通過門框螺釘相連接,起到快速安裝效果。
如圖8所示,具體進(jìn)一步,所述底板上開有凹口,凹口處安裝有阻尼器,進(jìn)一步提升阻尼器的體積,起到更好緩沖的作用。
在本發(fā)明的描述中,需要說明的是,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”等等應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,一體地連接,也可以是可拆卸連接;也可以是兩個部件內(nèi)部的連通;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。上文的詳細(xì)說明僅僅是針對本發(fā)明的可行性實施方式的具體說明,它們并非用以限制本發(fā)明的保護(hù)范圍,凡未脫離本發(fā)明技藝精神所作的等效實施方式、變更和改造均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。