專利名稱：一種軌道推凸機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種軌道推凸機(jī)。
背景技術(shù)：
軌道推凸機(jī)用來推凸焊柜后除去軌道多余部分的裝置，目前，軌道推凸機(jī)一般就是一個(gè)和軌道形狀相似的刀片，使用人工來回推，導(dǎo)致人工使用不方便，不容易操作，工作強(qiáng)度大，誤差率達(dá)，工作效率低。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種軌道推凸機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:該調(diào)整器包括底座、液壓缸體、彈簧和刀片，其中液壓缸體的一端安裝在一側(cè)的底座上，液壓缸體的另一端連接彈簧的一端，彈簧的另一端連接另一側(cè)的底座，刀片安裝在液壓缸體連接彈簧的一端。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):能夠方便準(zhǔn)確的去除軌道焊接處高出軌道的部分，磨平軌道，容易操作，誤差率小，工作效率高。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖；圖中:1底座、2液壓缸體、3彈簧、4刀片、5軌道、6軌縫。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)結(jié)合實(shí)施例加以說明。該傳感器電路如圖1所示，該調(diào)整器包括底座1、液壓缸體2、彈簧3和4刀片，其中液壓缸體2的一端安裝在一側(cè)的底座I上,液壓缸體2的另一端連接彈簧3的一端,彈簧3的另一端連接另一側(cè)的底座1，刀片4安裝在液壓缸體2連接彈簧3的一端。如圖2所示，將底座I固定在軌道上，通過液壓缸體2和彈簧3的拉伸作用推動(dòng)刀片4，刀片4來回移動(dòng)磨平軌道5上焊接軌縫6上高出軌道面的焊接部分。
權(quán)利要求1.一種軌道推凸機(jī)，其特征在于:該調(diào)整器包括底座、液壓缸體、彈簧和刀片，其中液壓缸體的一端安裝在一側(cè)的底座上，液壓缸體的另一端連接彈簧的一端，彈簧的另一端連接另一側(cè)的底座，刀片安裝在液壓缸體連接彈黃的一端。
專利摘要一種軌道推凸機(jī)，屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域。該調(diào)整器包括底座、液壓缸體、彈簧和刀片，其中液壓缸體的一端安裝在一側(cè)的底座上，液壓缸體的另一端連接彈簧的一端，彈簧的另一端連接另一側(cè)的底座，刀片安裝在液壓缸體連接彈簧的一端。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)能夠方便準(zhǔn)確的去除軌道焊接處高出軌道的部分，磨平軌道，容易操作，誤差率小，工作效率高。
文檔編號(hào)B24B9/00GK202985280SQ201220561818
公開日2013年6月12日 申請日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者李翠 申請人:沈陽創(chuàng)達(dá)技術(shù)交易市場有限公司