本實用新型涉及門窗框，具體涉及一種穿條隔熱推拉窗上軌。

背景技術(shù)：

推拉窗是目前受到廣泛認可的一種窗戶，安裝于窗框內(nèi)的窗扇分別可以沿著相應(yīng)的導(dǎo)軌滑動；需要打開其中一個窗扇時，只要將該窗扇滑動到另一窗扇方向即可。對于推拉窗，上軌是推拉窗的主要型材之一，其重要性在推拉窗型材中是顯著的。目前市場上的上軌結(jié)構(gòu)簡單，與窗扇的上方滑動配合的中豎檔與上方接觸面積過大，造成滑動窗扇時摩擦過于嚴重，造成推拉窗耐用性差，推拉噪音大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種耐用性好、推拉噪音小的穿條隔熱推拉窗上軌。

為實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型的方案是，一種穿條隔熱推拉窗上軌，其特征在于，包括左軌型框和右軌型框，左、右軌型框相對的側(cè)面通過兩個隔熱穿條連接在一起，形成整體式結(jié)構(gòu)；所述左軌型框左端向上和所述右軌型框右端向上延伸各設(shè)有支撐腳；所述左軌型框左端向下延伸設(shè)有左豎檔，所述右軌型框右端向下延伸設(shè)有右豎檔；所述左、右軌型框分別設(shè)有用于安裝螺釘?shù)穆葆斂祝凰鲎筌壭涂虻南露嗣嬷胁肯蛳卵由煸O(shè)有左中豎檔，所述右軌型框的下端面中部向下延伸設(shè)有右中豎檔；左、右中豎檔的底端設(shè)有導(dǎo)軌，分別為左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌，導(dǎo)軌包括支撐板和一對導(dǎo)滑豎板，左、右導(dǎo)軌的支撐板中部與左、右中豎檔的底端連接，支撐板的兩端各連接一導(dǎo)滑豎板，所述導(dǎo)滑豎板的頂端為弧面。

為減少扇窗上方配置的密封膠條與導(dǎo)滑豎板的頂角摩擦，減少推拉噪音，提高推拉窗耐用性，優(yōu)選地，所述導(dǎo)滑豎板的頂端弧面圓心角為180度。

為減少扇窗上方配置的密封膠條與導(dǎo)滑豎板的側(cè)面摩擦，減少推拉噪音，提高推拉窗耐用性，優(yōu)選地，所述左導(dǎo)軌的導(dǎo)滑豎板背向所述左中豎檔的外側(cè)面、以及所述右導(dǎo)軌的導(dǎo)滑豎板背向所述右中豎檔的外側(cè)面設(shè)有鋸齒結(jié)構(gòu)。

為方便安裝窗扇，避免安裝窗扇時窗扇上方的密封膠條變形而影響耐用性，所述支撐板與所述導(dǎo)滑豎板之間為圓弧過渡。

為方便安裝窗扇，避免安裝窗扇時窗扇上方的密封膠條變形而影響耐用性，優(yōu)選地，所述支撐板為弧形軌道面。

為節(jié)省空間、增強結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，優(yōu)選地，所述螺釘孔位于所述左、右軌型框內(nèi)，且所述左軌型框內(nèi)的螺釘孔位于左軌型框下端，所述右軌型框內(nèi)的螺釘孔位于所述右軌型框下端。

優(yōu)選地，所述左軌型框內(nèi)的螺釘孔位于所述左豎檔與所述左中豎檔之間；所述右軌型框內(nèi)的螺釘孔位于所述右豎檔和與所述右中豎檔之間。這樣減少了在螺釘孔處安裝螺釘時左、右導(dǎo)軌發(fā)生變形的可能，使上軌與窗扇上方可以更為順暢配合，提高推拉窗的耐用性，減少推拉噪音。

為使結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省空間，優(yōu)選地，所述支撐腳呈倒“L”形；所述左軌型框支撐腳朝上朝右延伸，所述右軌型框支撐腳朝上朝左延伸。

本實用新型的優(yōu)點和有益效果在于：本實用新型穿條隔熱推拉窗上軌的導(dǎo)軌頂面可以與窗扇上方的密封膠條形成線接觸，減少推拉窗扇時的摩擦，提高推拉窗的耐用性，減少推拉時的噪音。

附圖說明

圖1是本實用新型穿條隔熱推拉窗上軌結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型穿條隔熱推拉窗上軌和窗扇上方配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、左軌型框；2、右軌型框；3和3’、隔熱穿條；4、窗扇上方；11、支撐腳；12、左豎檔；13、左螺釘孔；14、左中豎檔；15、左導(dǎo)軌；21、支撐腳；22、右豎檔；23、右螺釘孔；24、右中豎檔；25、右導(dǎo)軌；41、密封膠條；151、支撐板；152和152’、導(dǎo)滑豎板；251、支撐板；252和252’、導(dǎo)滑豎板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下具體實施方式僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

如圖1至圖2所示，一種穿條隔熱推拉窗上軌，包括左軌型框1和右軌型框2，左軌型框1和右軌型框2相對的側(cè)面通過兩個隔熱穿條3、3’連接在一起，形成整體式結(jié)構(gòu)；左軌型框1左端向下延伸設(shè)有左豎檔12，右軌型框2右端向下延伸設(shè)有右豎檔22；左軌型框1的下端面中部向下延伸設(shè)有左中豎檔14，右軌型框2的下端面中部向下延伸設(shè)有右中豎檔24；左中豎檔14的底端設(shè)有左導(dǎo)軌15，右中豎檔24的底端設(shè)有右導(dǎo)軌25，左導(dǎo)軌15包括支撐板151和導(dǎo)滑豎板152、152’，支撐板151中部與左中豎檔14的底端連接，支撐板151的兩端分別連接導(dǎo)滑豎板152、152’；右導(dǎo)軌25包括支撐板251和導(dǎo)滑豎板252、252’，支撐板251中部與右中豎檔24的底端連接，支撐板251的兩端分別連接導(dǎo)滑豎板252、252’；導(dǎo)滑豎板152、152’、 252、252’的頂端為弧面。這樣穿條隔熱推拉窗的左導(dǎo)軌15、右導(dǎo)軌25的頂面可以與內(nèi)、外窗扇上方4的密封膠條41形成線接觸，如圖2所示，減少推拉窗扇時的摩擦，提高推拉窗的耐用性，減少推拉時的噪音。

左軌型框1左端向上延伸設(shè)有支撐腳11，右軌型框2右端向上延伸設(shè)有支撐腳21；為使結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省空間，支撐腳11、21呈倒“L”形；左軌型框1的支撐腳11朝上朝右延伸，右軌型框2的支撐腳21朝上朝左延伸。

左軌型框1設(shè)有用于安裝螺釘?shù)淖舐葆斂?3，右軌型框2設(shè)有用于安裝螺釘?shù)挠衣葆斂?3；為節(jié)省空間，左螺釘孔13位于左軌型框1內(nèi)，右螺釘孔23位于右軌型框2內(nèi)；為增強結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，左螺釘孔13位于左軌型框1下端，右螺釘孔23位于右軌型框2下端，左螺釘孔13和右螺釘孔23均朝上設(shè)置。為減少在左螺釘孔13和右螺釘孔23處安裝螺釘時左導(dǎo)軌15、右導(dǎo)軌25發(fā)生變形的可能，使上軌與窗扇上方4可以更為順暢配合，提高推拉窗的耐用性，減少推拉噪音，如圖1所示， 左螺釘孔13最好設(shè)置在位于左豎檔12與左中豎檔14之間；右螺釘孔23位于右豎檔22和與右中豎檔24之間。

在此基礎(chǔ)上優(yōu)選的技術(shù)方案是，將導(dǎo)滑豎板152、152’、 252、252’的頂端弧面設(shè)計成圓心角為180度弧面，這樣可以進一步減少扇窗上方4配置的密封膠條41與導(dǎo)滑豎板152、152’、 252、252’的頂角和頂面的摩擦，減少推拉噪音，提高推拉窗耐用性。

此外，還可以將導(dǎo)滑豎板151、151’背向所述左中豎檔14的外側(cè)面、以及導(dǎo)滑豎板251、251’背向右中豎檔24的外側(cè)面設(shè)計成有鋸齒結(jié)構(gòu)，以減少扇窗上方4配置的密封膠條41與導(dǎo)滑豎板151、151’、 251、251’的側(cè)面摩擦，減少推拉噪音，提高推拉窗耐用性。

在左導(dǎo)軌15和右導(dǎo)軌25的結(jié)構(gòu)設(shè)置上，還可以將支撐板151、252設(shè)計成為弧形軌道面；此外，設(shè)計導(dǎo)滑豎板152、152’與支撐板151為圓弧過渡，導(dǎo)滑豎板252、252’與支撐板251為圓弧過渡，以方便安裝窗扇，避免安裝窗扇時窗扇上方4的密封膠條41變形而影響耐用性。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。