本發(fā)明屬于鐵路建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種隧道內(nèi)部各類設(shè)備洞室的門的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隧道是汽車或列車通行的建筑通道。隧道內(nèi)通常設(shè)置有放置設(shè)備的洞室，隧道防護(hù)門(洞室門)則是應(yīng)用在鐵路隧道，如橫通道、各類設(shè)備(通風(fēng)、通信、電力等)洞室、緊急救援戰(zhàn)、緊急出口、避難所、豎井接入隧道、斜井接入隧道、直放站、變電站等洞室上，其作用有防火、抗爆、抵御列車周期性活塞風(fēng)引起的正負(fù)風(fēng)壓、防治設(shè)備損壞及保障人員安全而設(shè)置的特殊用途的門。

現(xiàn)有技術(shù)中的門主要采用鋼筋混凝土或鋼制備而成，但是他們均存在一定的缺陷，鋼筋混凝土門重量大、開關(guān)門不方便，組裝困難、易變形，制備周期長；鋼制門易腐蝕、多數(shù)耐火性能不足。而且這兩種門均存在耐久性差、抗疲勞性差、需定期保養(yǎng)與維護(hù)的缺點。

針對現(xiàn)有技術(shù)中的隧道防護(hù)門(洞室門)存在的缺陷，本發(fā)明提供一種強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐疲勞、耐久性好、抗爆荷載不低于0.1Mpa、耐火極限不小于3小時的隧道防護(hù)門(洞室門)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種隧道洞室的單扇洞室門或防護(hù)門，包括門框、通過鉸頁與所述門框連接的門扇和設(shè)置于所述門扇上的X型連桿轉(zhuǎn)盤閉鎖，所述門扇、門框和鉸頁均由玻璃纖維增強(qiáng)塑料制備而成。本發(fā)明所述的防護(hù)門或洞室門采用玻璃纖維增強(qiáng)塑料制備而成，其強(qiáng)度高、重量輕，在使用的過程中不易被腐蝕，不需定期維護(hù)，使用壽命長。

優(yōu)選的，所述門框的四周設(shè)有多個插入混凝土墻體或防火抗爆板的凸起，所述門框的四周設(shè)有多個固定于墻體內(nèi)的混凝土支護(hù)結(jié)構(gòu)或防火抗爆板上的凸起，所述凸起為間隔設(shè)置的梯形體和倒梯形體，所述梯形的底邊與所述門扇所在的平面平行。隧道內(nèi)列車通過產(chǎn)生活塞風(fēng)，活塞風(fēng)對隧道襯砌結(jié)構(gòu)邊墻產(chǎn)生周期性正負(fù)風(fēng)，這就是所謂的列車的氣動效應(yīng)。在列車運(yùn)行的過程中，正負(fù)風(fēng)壓的最大值可達(dá)0.01MPa，若隧道內(nèi)發(fā)生爆炸，其壓力可達(dá)0.1MPa，為使在上述壓力下防護(hù)門或洞室門仍長期有效地發(fā)揮作用，優(yōu)選在所述門框的四周設(shè)置凸起，凸起固定于墻體內(nèi)的混凝土支護(hù)結(jié)構(gòu)或防火抗爆板上，可使防護(hù)門、洞室門與墻體緊密地結(jié)合在一起，可加強(qiáng)門的耐疲勞性能；另一方面，將所述凸起設(shè)置為間隔的梯形體和倒梯形體，可使其更有效地應(yīng)對列車運(yùn)動過程中產(chǎn)生的正負(fù)風(fēng)壓。

優(yōu)選的，所述凸起插入所述混凝土支護(hù)結(jié)構(gòu)或防火抗爆板的深度為5～20cm，所述梯形的上底長為10～15cm，上底和下底的長度比為1：2～2.5；所述門框的上、下橫框相鄰?fù)蛊鸬拈g距為50～60cm，所述門框左、右豎框相鄰?fù)蛊鸬拈g距為75～90cm。所述凸起設(shè)置的過程中采用上述參數(shù)，既可以有效地應(yīng)對列車氣動效應(yīng)帶來的正負(fù)風(fēng)壓，還可盡可能地減少凸起的設(shè)置數(shù)目，降低生產(chǎn)成本。

優(yōu)選的，所述門扇包括層疊的外門板和帶加強(qiáng)筋的內(nèi)門板，構(gòu)成中空的立方體，外門板、加強(qiáng)筋、內(nèi)門板的材質(zhì)均為玻璃纖維增強(qiáng)塑料，所述加強(qiáng)筋為十字交叉形，相互平行的加強(qiáng)筋的間距為30～60cm。玻璃纖維增強(qiáng)塑料輕質(zhì)、高強(qiáng)，在厚度較小的情況下也具有較大的耐壓能力，將其設(shè)成中空結(jié)構(gòu)，并在其內(nèi)表面設(shè)置加強(qiáng)筋，既可進(jìn)一步加大其承壓能力，還方便在其內(nèi)部安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鎖具。

優(yōu)選的，從隧道通車一側(cè)朝向洞室內(nèi)部，所述門扇順次由外門板、耐火板、隔熱板、帶加強(qiáng)筋的內(nèi)門板層疊而成，所述耐火板為(硅酸鋁纖維)所述隔熱板為酚醛樹脂板。設(shè)置隔熱板和防火板，可進(jìn)一步加強(qiáng)門的耐火性能。

優(yōu)選的，所述X型連桿轉(zhuǎn)盤閉鎖包括位于所述門扇內(nèi)部中間位置的轉(zhuǎn)盤，連接于所述轉(zhuǎn)盤邊緣的多個連桿和分別設(shè)置于所述連桿另一端的閉鎖件；所述轉(zhuǎn)盤通過穿過所述轉(zhuǎn)盤中心和門體的旋轉(zhuǎn)軸與位于所述門扇外部的兩個手輪相連；所述閉鎖件穿過位于所述門扇左右邊框的預(yù)留孔插入位于所述門框左右兩邊的預(yù)留槽。門扇在隧道洞室內(nèi)不斷地受到壓力的沖擊，將門扇與門框緊密地連接在一起，可增強(qiáng)門扇的牢固程度。針對于本發(fā)明所述的單扇門，使用旋轉(zhuǎn)型的閉鎖結(jié)構(gòu)，連桿和轉(zhuǎn)盤設(shè)置于門扇內(nèi)部，閉鎖件與之相連并在鎖閉時插入所述門框上的多個預(yù)留孔中，門扇的受力有效地傳遞到門框上，可有效地提高門的受力能力，延長其使用年限。

優(yōu)選的，所述連桿在所述轉(zhuǎn)盤上呈中心對稱設(shè)置；優(yōu)選的，包括4個連桿。

優(yōu)選的，所述預(yù)留孔和預(yù)留槽均為梯形，所述梯形的下底朝向門扇的中間。預(yù)留槽設(shè)計成梯形可防止所述鎖件從中移動出來。

優(yōu)選的，所述連桿與閉鎖件之間還有閉鎖固定件。所述閉鎖固定件將所述鎖件固定于所述連桿上，使所述鎖件實現(xiàn)更靈活地運(yùn)動。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)盤由玻璃纖維增強(qiáng)塑料制備而成，所述旋轉(zhuǎn)軸、連桿、閉鎖座、閉鎖件和手輪由不銹鋼制備而成。轉(zhuǎn)盤由玻璃纖維增強(qiáng)塑料制備而成，比鑄鋼或不銹鋼材料重量減輕四分之三以上，使得閉鎖開關(guān)更靈活；旋轉(zhuǎn)軸、連桿、閉鎖座、閉鎖件和手輪由不銹鋼制備而成，可避免銹蝕。

優(yōu)選的，所述鉸頁包括固定于所述門框上的鉸頁座、固定于所述門扇上的鉸頁本體和連接二者的鉸頁軸；絞頁本體包括底部和與底部一體成型的凸起部，所述凸起部上設(shè)有用于鉸頁軸穿過的貫通孔；所述絞頁座包括開有貫通孔的兩個凸起部，兩個凸起部之間用于容納絞頁本體的凸起；所述鉸頁本體和鉸頁座由玻璃纖維增強(qiáng)塑料制備而成，所述鉸頁軸由不銹鋼制備而成。

優(yōu)選的，所述鉸頁設(shè)置于洞室內(nèi)部。將所述鉸頁設(shè)于洞室內(nèi)部表面，可實現(xiàn)門體朝向洞室的方向開閉，若絞頁發(fā)生脫落，門體不會倒向軌道一側(cè)，減少安全隱患。

優(yōu)選的，除所述閉鎖外，所述門上還設(shè)有鎖具，鎖具既可起到鎖閉門的作用，也可進(jìn)一步增強(qiáng)門的受力能力。

本發(fā)明所述的單扇隧道防護(hù)門或洞室門采用玻璃纖維增強(qiáng)塑料制備而成使得整個隧道防護(hù)門、隧道洞室門具有輕質(zhì)、高強(qiáng)的優(yōu)勢，耐腐蝕、耐疲勞、耐久性好、維護(hù)、更換方便，適用于隧道內(nèi)復(fù)雜環(huán)境，大大地延長了隧道設(shè)備的使用年限。進(jìn)一步的，通過改善門框的外部結(jié)構(gòu)，與門框一體成形地設(shè)置位于所述門框四周的凸起，并針對于單扇門設(shè)置了旋轉(zhuǎn)型閉鎖，既可加強(qiáng)門框與洞室墻的連接的牢固程度，還進(jìn)一步加強(qiáng)了門與門框連接的牢固性，這樣就加強(qiáng)了整個門體的受力性能，可大大地改善隧道防護(hù)門或洞室門的承壓能力和耐疲勞性能。

附圖說明

圖1為隧道防護(hù)門或隧道洞室門正視圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的側(cè)剖圖；

圖4為門框的立體圖；

圖5為連桿的立體圖；

圖6為閉鎖固定件的立體圖。

圖7為閉鎖座的立體圖；

圖中：1、凸起；2、門框；3、鉸頁；4、門扇；5、X型連桿轉(zhuǎn)盤閉鎖；6、加強(qiáng)筋；7、轉(zhuǎn)盤；8、連桿；9、閉鎖件；10、旋轉(zhuǎn)軸；11、手輪；12、預(yù)留槽；13、閉鎖固定件。

具體實施方式

以下實施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。

實施例1

本實施例涉及一種隧道洞室的單扇隧道防護(hù)門或單扇隧道洞室門，其示意圖如圖1，包括門框2、通過鉸頁3與所述門框2連接的門扇4和設(shè)置于所述門扇上的X型連桿轉(zhuǎn)盤閉鎖5，所述門扇4、門框2和鉸頁3均由玻璃纖維增強(qiáng)塑料制備而成。

實施例2

本實施例涉及一種隧道洞室的單扇隧道防護(hù)門或單扇隧道洞室門，所述門的寬為1500mm，高為2100mm，厚為155mm。與實施例1相比，其區(qū)別在于，在所述門框的四周設(shè)有多個插入所述混凝土支護(hù)結(jié)構(gòu)的凸起1，所述凸起為間隔設(shè)置的梯形體和倒梯形體，所述梯形的底邊與所述門框所在的平面平行。(如圖2所示)

所述凸起插入墻體內(nèi)的混凝土支護(hù)結(jié)構(gòu)的深度為15cm，所述梯形的上底長為10cm，下底的長度比為20cm；所述門框的上、下橫框相鄰?fù)蛊鸬拈g距為50cm，所述門框左、右豎框相鄰?fù)蛊鸬拈g距為90cm。

從隧道通車一側(cè)朝向洞室內(nèi)部，所述門扇順次由外門板、耐火板、隔熱板、帶加強(qiáng)筋的內(nèi)門板層疊而成，所述耐火板為陶瓷纖維板，所述隔熱板為酚醛樹脂板，所述內(nèi)門板上帶有十字交叉的加強(qiáng)筋，相互平行的加強(qiáng)筋的間距為30cm。

所述X型連桿轉(zhuǎn)盤閉鎖包括位于所述門扇內(nèi)部中間位置的轉(zhuǎn)盤7，連接于所述轉(zhuǎn)盤邊緣的多個連桿8(如圖5)和分別設(shè)置于所述連桿另一端的閉鎖件9(如圖6)；所述連桿與閉鎖件之間還有閉鎖固定件13(如圖7)，所述轉(zhuǎn)盤通過穿過所述轉(zhuǎn)盤中心和門體的旋轉(zhuǎn)軸10與位于所述門扇外部的兩個手輪11相連；所述閉鎖件穿過位于所述門扇左右邊框的預(yù)留孔插入位于所述門框左右兩邊的預(yù)留槽12，所述預(yù)留孔和預(yù)留槽12均為梯形，所述梯形的下底朝向門扇的中間。(如圖4所示)。

所述連桿8在所述轉(zhuǎn)盤上呈中心對稱設(shè)置；設(shè)置4個連桿。

所述轉(zhuǎn)盤由玻璃纖維增強(qiáng)塑料制備而成，所述旋轉(zhuǎn)軸、連桿、閉鎖件和手輪由不銹鋼制備而成。

所述鉸頁包括固定于所述門框上的鉸頁座、固定于所述門扇上的鉸頁本體和連接二者的鉸頁軸；絞頁本體包括底部和與底部一體成型的凸起部，所述凸起部上設(shè)有用于鉸頁軸穿過的貫通孔；所述絞頁座包括開有貫通孔的兩個凸起部，兩個凸起部之間用于容納絞頁本體的凸起；所述鉸頁本體和鉸頁座由玻璃纖維增強(qiáng)塑料制備而成，所述鉸頁軸由不銹鋼制備而成。

所述鉸頁設(shè)置于洞室內(nèi)部。

雖然，上文中已經(jīng)用一般性說明、具體實施方式及試驗，對本發(fā)明作了詳盡的描述，但在本發(fā)明基礎(chǔ)上，可以對之作一些修改或改進(jìn)，這對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是顯而易見的。因此，在不偏離本發(fā)明精神的基礎(chǔ)上所做的這些修改或改進(jìn)，均屬于本發(fā)明要求保護(hù)的范圍。