本發(fā)明屬于工業(yè)特種門技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種索膜移動折疊大門及其施工方法。主要應(yīng)用于軍事工業(yè)或普通民用工業(yè)中以大跨度鋼結(jié)構(gòu)為主體結(jié)構(gòu)形式的建筑中，如：飛機(jī)庫、飛艇庫、各種宇航設(shè)備組裝制造車間、各種民用廠房、船廠等。

背景技術(shù)：
20世紀(jì)70年代以后，高強(qiáng)、防水、透光且表面光潔、易清洗、抗老化的建筑膜材料的出現(xiàn)，加之工程計算科學(xué)的飛速發(fā)展，索膜建筑結(jié)構(gòu)體系東山再起，現(xiàn)已大量用于濱海旅游、博覽會、文藝、體育等大空間的公共建筑上。索膜建筑具有易建、易拆、易搬遷、易更新、充分利用陽光、空氣以及與自然環(huán)境融合等特長，它是21世紀(jì)“綠色建筑體系”的寵兒。目前，索膜材料己開始用于高層建筑結(jié)構(gòu)體系中。本申請人于2013年03月29日申請了申請?zhí)枮?01320149982.1的中國專利“一種鋼索式柔性門”，該鋼索式柔性門與傳統(tǒng)柔性門相比，結(jié)構(gòu)梁采用鋼索制造，由于鋼索屬于國標(biāo)產(chǎn)品，拿來即用，在整門的制造過程中，省時省力，整門的重量大大降低，生產(chǎn)周期明顯縮短，在原材料的用量上也有很大降低，最終使整門的制造成本降低；另外，由于結(jié)構(gòu)梁采用鋼索制造，在抗風(fēng)性能上也有了很大的增強(qiáng)，整門在制造尺寸上比傳統(tǒng)堆積門有了很大的提高，適用范圍更加廣泛。然而，該鋼索式柔性門的結(jié)構(gòu)過于簡單，若門布采用索膜材料，則無法進(jìn)行施工，難于實(shí)現(xiàn)。其原因在于：此類門結(jié)構(gòu)高度超高，寬度超寬，如大門凈開尺寸為95米長，80米寬；而且索膜材料制成的門布安裝重量大，如此大尺寸、大重量的門布在現(xiàn)有的鋼索式柔性門上無法進(jìn)行現(xiàn)場安裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種施工靈活、安全可靠的索膜移動折疊大門及其施工方法。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種索膜移動折疊大門，包括上軌道復(fù)合梁，在上軌道復(fù)合梁的底部分別設(shè)置有上軌道和導(dǎo)輪滑槽；在上軌道的下方設(shè)置有若干個鋼索上滑塊，在鋼索上滑塊的頂部分別設(shè)置有上導(dǎo)輪和傳動系統(tǒng)導(dǎo)輪，所述上導(dǎo)輪設(shè)置在上軌道內(nèi)，傳動系統(tǒng)導(dǎo)輪設(shè)置在導(dǎo)輪滑槽內(nèi)，上導(dǎo)輪能夠沿上軌道左右移動，傳動系統(tǒng)導(dǎo)輪能夠沿導(dǎo)輪滑槽左右移動；在上軌道復(fù)合梁下方的地面上設(shè)置有地軌，在地軌內(nèi)設(shè)置有若干個鋼索下滑塊，所述鋼索下滑塊能夠沿地軌左右移動；在每個鋼索上滑塊的下方均設(shè)置有鋼索配重補(bǔ)償裝置，鋼索配重補(bǔ)償裝置的架體通過連接件與鋼索上滑塊相連接，在架體的上部設(shè)置有定滑輪，鋼索的一端穿過定滑輪后與配重相連接，另一端與地軌內(nèi)的鋼索下滑塊相連接；在鋼索上安裝有門布，所述門布由索膜材料熱合而成，在門布的上表面設(shè)置有橫向加強(qiáng)帶和豎向加強(qiáng)帶，在橫向加強(qiáng)帶與豎向加強(qiáng)帶的交叉處設(shè)置有索扣；門布的上端固定在鋼索配重補(bǔ)償裝置的架體上，其下部通過索扣套裝在鋼索上；鋼索上滑塊與鋼索上滑塊牽引鋼絲繩相連接，所述鋼索上滑塊牽引鋼絲繩分別與鋼索上滑塊的關(guān)門用卷揚(yáng)機(jī)和開門用卷揚(yáng)機(jī)相連接，鋼索下滑塊與鋼索下滑塊牽引鋼絲繩相連接，所述鋼索下滑塊牽引鋼絲繩分別與鋼索下滑塊的關(guān)門用卷揚(yáng)機(jī)和開門用卷揚(yáng)機(jī)相連接。為了使門布適應(yīng)鋼索的張力變化，在所述門布的上部留有預(yù)留余量。所述的索膜移動折疊大門的施工方法，包括如下步驟：步驟一：在門頭桁架提升前，先將上軌道復(fù)合梁與門頭桁架固定在一起，將提升裝置固定在上軌道復(fù)合梁上；并將滑車軌道通過連接構(gòu)件固定在門頭桁架上，通過滑車的滑輪組與滑車軌道相配合，將滑車懸掛于滑車軌道的下方；步驟二：通過鋼索上滑塊頂部的上導(dǎo)輪與上軌道復(fù)合梁底部的上軌道相配合，將各鋼索上滑塊懸掛于上軌道的下方；同時，將鋼索上滑塊頂部的傳動系統(tǒng)導(dǎo)輪安裝于上軌道的導(dǎo)輪導(dǎo)槽內(nèi)；步驟三：提升門頭桁架并固定于建筑結(jié)構(gòu)中；步驟四：用吊車分別將各鋼索配重補(bǔ)償裝置吊起，并與相對應(yīng)的鋼索上滑塊通過連接件相連接；步驟五：安裝鋼索上滑塊的牽引鋼絲繩，所述鋼索上滑塊的牽引鋼絲繩分別與鋼索上滑塊的關(guān)門用卷揚(yáng)機(jī)和開門用卷揚(yáng)機(jī)相連接；步驟六：確定地軌中心線，安裝地軌，并在地軌內(nèi)安裝各鋼索下滑塊；步驟七：將各鋼索上滑塊和鋼索下滑塊分別沿上軌道和地軌移動到洞口一側(cè)的提升裝置的下方；步驟八：將提升裝置的鋼絲繩的下端與鋼索的上端相連接，利用提升裝置將鋼索提升至設(shè)定高度，將鋼索的上端穿過鋼索配重補(bǔ)償裝置的定滑輪后，與配重相連接，斷開鋼絲繩與鋼索的連接；將各鋼索的下端分別與相對應(yīng)的鋼索下滑塊相連接，并安裝鋼索下滑塊的牽引鋼絲繩，所述鋼索下滑塊的牽引鋼絲繩分別與鋼索下滑塊的關(guān)門用卷揚(yáng)機(jī)和開門用卷揚(yáng)機(jī)相連接；步驟九：在運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的卷狀索膜門布的外端安裝吊裝夾板，將鋼絲繩的下端與吊裝夾板的吊環(huán)固定連接，通過提升裝置將索膜門布提升至設(shè)定高度，使門布預(yù)留余量下端節(jié)點(diǎn)外露，通過提升裝置使索膜門布下降，將門布預(yù)留余量上端節(jié)點(diǎn)與門布預(yù)留余量下端節(jié)點(diǎn)做臨時連接；步驟十：通過提升裝置繼續(xù)提升索膜門布，在提升的同時將索扣從中部剪斷，并將對應(yīng)的鋼索包住后，用夾具夾住索扣的兩端使其形成回環(huán)狀，如此往復(fù)直至索膜門布提升至鋼索頂端；步驟十一：將門布預(yù)留余量下端節(jié)點(diǎn)與鋼索頂端固定連接，將索膜門布的上端與鋼索配重補(bǔ)償裝置的架體固定連接，并將門布預(yù)留余量上端節(jié)點(diǎn)與門布預(yù)留余量下端節(jié)點(diǎn)之間的臨時連接斷開，完成索膜移動折疊大門的施工。本發(fā)明的有益效果：1、本發(fā)明的索膜移動折疊大門的門布由索膜材料熱合而成，該材料制成的門布成本低、節(jié)省空間，且方便運(yùn)輸和安裝，柔性適應(yīng)性強(qiáng)，能夠滿足抗風(fēng)壓要求；在施工過程中，鋼索、軌道受力狀態(tài)與實(shí)際設(shè)計運(yùn)行狀態(tài)比較接近，鋼索、門布安裝不受風(fēng)力的影響，安全有保障；2、本發(fā)明的施工方法在門布安裝前，上軌道、地軌、鋼索及傳動、電氣控制系統(tǒng)已經(jīng)安裝完畢，可以對門體運(yùn)行進(jìn)行測試、調(diào)整，直至合格，以減少調(diào)試過程中對門布造成損傷；3、本發(fā)明的索膜移動折疊大門及其施工方法為保證質(zhì)量、提高效率、縮短工期奠定了基礎(chǔ)；4、本發(fā)明的索膜移動折疊大門的門布采用專用折疊牽引裝置和卷取裝置進(jìn)行折疊、卷包，確保不超高、超寬；同時卷狀門布到達(dá)現(xiàn)場后不需要再處理、展開就可以進(jìn)行安裝施工；另外，本發(fā)明利用安裝在上軌道復(fù)合梁上的提升裝置提升門布，操作可靠性強(qiáng)，避免了使用大型吊機(jī)，并為日后的維護(hù)保養(yǎng)提供了垂直運(yùn)輸條件。附圖說明圖1是本發(fā)明的索膜移動折疊大門門布加工過程中采用的折疊牽引裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的局部放大圖；圖3是本發(fā)明的索膜移動折疊大門門布加工過程中采用的卷曲裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3中右側(cè)卷曲支架與其連接部件連接后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明的索膜移動折疊大門門布加工過程中索扣的安裝示意圖；圖6是圖5中外扣的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖5中內(nèi)扣的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖5中加強(qiáng)塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本發(fā)明的索膜移動折疊大門的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是圖9的A-A剖視圖；圖11是圖10中去掉門頭桁架后的放大圖；圖12是圖9的C部放大圖；圖13是圖9局部放大后的立體圖；圖14是圖9的B部放大圖；圖15是本發(fā)明的施工方法中門布的安裝示意圖；圖16是本發(fā)明的施工方法中采用的提升裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖17是本發(fā)明的施工方法中采用的滑車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖18是本發(fā)明的施工方法中采用的吊裝夾板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中：1-行走輪，2-卷曲支架，3-卷曲軸，4-第二電機(jī)，5-滑塊，6-滑軌，7-折疊支架，8-第一卷筒，9-第一軸承座，10-第一電機(jī)，11-外扣，12-橫向加強(qiáng)帶，13-加強(qiáng)塊，14-豎向加強(qiáng)帶，15-內(nèi)扣，16-門頭桁架，17-鋼索，18-地軌，19-上軌道復(fù)合梁，20-滑車，21-提升裝置，22-連接構(gòu)件，23-鋼索配重補(bǔ)償裝置，24-上軌道，25-上導(dǎo)輪，26-鋼索上滑塊，27-連接件，28-傳動系統(tǒng)導(dǎo)輪，29-滑車軌道，30-定滑輪，31-架體，32-配重，33-鋼索下滑塊，34-第二軸承座，35-提升支架，36-第二卷筒，37-傳動機(jī)構(gòu)，38-第三電機(jī)，39-滑輪組，40-框架，41-步行梯，42-工作平臺，43-門布預(yù)留余量上端節(jié)點(diǎn)，44-門布預(yù)留余量下端節(jié)點(diǎn)，45-吊裝夾板，46-吊環(huán)。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖9～圖15所示，一種索膜移動折疊大門，包括上軌道復(fù)合梁19，在上軌道復(fù)合梁19的底部分別設(shè)置有上軌道24和導(dǎo)輪滑槽；在上軌道24的下方設(shè)置有若干個鋼索上滑塊26，在鋼索上滑塊26的頂部分別設(shè)置有上導(dǎo)輪25和傳動系統(tǒng)導(dǎo)輪28，所述上導(dǎo)輪25設(shè)置在上軌道24內(nèi)，傳動系統(tǒng)導(dǎo)輪28設(shè)置在導(dǎo)輪滑槽內(nèi)，上導(dǎo)輪25能夠沿上軌道24左右移動，傳動系統(tǒng)導(dǎo)輪28能夠沿導(dǎo)輪滑槽左右移動；在上軌道復(fù)合梁19下方的地面上設(shè)置有地軌18，在地軌18內(nèi)設(shè)置有若干個鋼索下滑塊33，所述鋼索下滑塊33能夠沿地軌18左右移動；在每個鋼索上滑塊26的下方均設(shè)置有鋼索配重補(bǔ)償裝置23，鋼索配重補(bǔ)償裝置23的架體31通過連接件27與鋼索上滑塊26相連接，在架體31的上部設(shè)置有定滑輪30，鋼索17的一端穿過定滑輪30后與配重32相連接，另一端與地軌18內(nèi)的鋼索下滑塊33相連接。在鋼索17上安裝有門布，所述門布由索膜材料熱合而成，在門布的上表面設(shè)置有橫向加強(qiáng)帶12和豎向加強(qiáng)帶14，在橫向加強(qiáng)帶12與豎向加強(qiáng)帶14的交叉處設(shè)置有索扣；門布的上端固定在鋼索配重補(bǔ)償裝置23的架體31上，其下部通過索扣套裝在鋼索17上；鋼索上滑塊26與鋼索上滑塊牽引鋼絲繩相連接，所述鋼索上滑塊牽引鋼絲繩分別與鋼索上滑塊的關(guān)門用卷揚(yáng)機(jī)和開門用卷揚(yáng)機(jī)相連接；鋼索下滑塊33與鋼索下滑塊牽引鋼絲繩相連接，所述鋼索下滑塊牽引鋼絲繩分別與鋼索下滑塊的關(guān)門用卷揚(yáng)機(jī)和開門用卷揚(yáng)機(jī)相連接。為了使門布適應(yīng)鋼索17的張力變化，在所述門布的上部留有預(yù)留余量。為了便于提升鋼索17和門布，在所述上軌道復(fù)合梁19上設(shè)置有提升裝置21，如圖16所示，所述提升裝置21包括若干個提升支架35，所述提升支架35固定在上軌道復(fù)合梁19上；在提升支架35上設(shè)置有第二軸承座34，第二卷筒36的兩端分別通過軸承設(shè)置在第二軸承座34內(nèi)；在提升支架35或上軌道復(fù)合梁19上設(shè)置有第三電機(jī)38，第三電機(jī)38的動力輸出端經(jīng)傳動機(jī)構(gòu)37與第二卷筒36相連接，鋼絲繩的上端與第二卷筒36固定連接。提升裝置21是專門用來提升鋼索17和索膜門布的，安裝結(jié)束后并不拆除，為日后維護(hù)保養(yǎng)及更換索膜門布提供垂直運(yùn)輸工具。為了便于施工人員的操作，在所述上軌道復(fù)合梁19的側(cè)方設(shè)置有滑車軌道29，所述滑車軌道29通過連接構(gòu)件22固定在門頭桁架16上；在滑車軌道29的下方設(shè)置有滑車20，如圖17所示，所述滑車20包括框架40，在框架40的頂部設(shè)置有滑輪組39，所述滑輪組39設(shè)置在滑車軌道29內(nèi)，并能夠沿滑車軌道29左右移動；在框架40內(nèi)設(shè)置有可伸縮的工作平臺42，所述工作平臺42設(shè)置有三層，在框架40的側(cè)方設(shè)置有步行梯41?；?0是安裝過程中人員的工作平臺，其滑車軌道29與上軌道24同長，滑車20可沿滑車軌道29在130米長方向滑動；滑車20的工作平臺42可供人員站立工作，工作高度范圍從鋼索17頂部固定端到上軌道復(fù)合梁19，工程結(jié)束后，滑車20并不拆除，作為日后維修使用。在本實(shí)施例中，滑車20重量為300kg，軌道重量為10kg/m；提升裝置21的長度為18米，重量為500kg，不會對結(jié)構(gòu)造成影響；滑車20采用手搖驅(qū)動，配備鎖定機(jī)構(gòu)，可以停放在大門洞口一側(cè)，不影響大門啟閉。所述的索膜移動折疊大門門布的加工方法，包括如下步驟：步驟一：索膜的鋪設(shè)與熱合，在鋪設(shè)前，先對索膜的熱縮率進(jìn)行試驗，以確定熱縮率，再根據(jù)熱縮率確定索膜的下料尺寸，進(jìn)行下料加工；本實(shí)施例中，所述下料尺寸為：長度85米，寬度4米。在廠房地面上標(biāo)線，用于保證熱合后的索膜幾何尺寸、加強(qiáng)帶連續(xù)熱合的直線度及索膜連接點(diǎn)的準(zhǔn)確性，并沿標(biāo)線鋪設(shè)索膜，將相鄰索膜進(jìn)行熱合處理；本實(shí)施例中，經(jīng)熱合后的索膜的長度為85米，寬度在不斷熱合不斷增加，最終達(dá)到160米。步驟二：加強(qiáng)帶的鋪設(shè)與熱合，在熱合后的索膜上鋪設(shè)豎向加強(qiáng)帶14，再在豎向加強(qiáng)帶14上鋪設(shè)橫向加強(qiáng)帶12，并將橫向加強(qiáng)帶12和豎向加強(qiáng)帶14與索膜進(jìn)行熱合處理。步驟三：索扣的鋪設(shè)與熱合，在橫向加強(qiáng)帶12與豎向加強(qiáng)帶14的交叉點(diǎn)處鋪設(shè)索扣，并將索扣與橫向加強(qiáng)帶12、豎向加強(qiáng)帶14和索膜進(jìn)行熱合處理。如圖5～圖8所示，所述索扣的加工方法，包括如下步驟：步驟A：將索扣的內(nèi)扣15與外扣11的上部進(jìn)行熱合處理；步驟B：將熱合處理后的內(nèi)扣15的下部向內(nèi)彎折，并與橫向加強(qiáng)帶12進(jìn)行熱合處理；步驟C：將熱合處理后的外扣11的下部向外彎折，并與橫向加強(qiáng)帶12進(jìn)行熱合處理；步驟D：在外扣11與橫向加強(qiáng)帶12熱合處理部分的外表面鋪設(shè)加強(qiáng)塊13，并將所述加強(qiáng)塊13與外扣11、橫向加強(qiáng)帶12及索膜進(jìn)行熱合處理，完成索扣的加工。步驟四：索膜的折疊，由于索膜的尺寸過大，必須對其進(jìn)行折疊以便于運(yùn)輸和吊裝；折疊時由于人工拖曳效率低，難以整齊，因此本發(fā)明采用折疊牽引裝置進(jìn)行牽引。折疊前，先將同一列的索扣分別與折疊牽引裝置的各牽引繩相連接，通過折疊牽引裝置的牽引將索膜進(jìn)行折疊，使折疊后同一行相鄰索扣的間距與折疊大門完全打開時相鄰鋼索的間距相一致；本實(shí)施例中，折疊后的索膜長度為85米，寬度為17.21米，厚度為48.83毫米。如圖1、圖2所示，所述折疊牽引裝置包括折疊支架7、卷筒8和第一電機(jī)10，在所述折疊支架7上設(shè)置有若干個軸承座9，卷筒8的軸通過軸承設(shè)置在軸承座9上；在所述折疊支架7上設(shè)置有第一電機(jī)10，第一電機(jī)10的動力輸出端與卷筒8軸固定連接，在卷筒8上固定有若干個牽引繩的一端。折疊前，先將各牽引繩的另一端與待牽引索扣固定連接；折疊時，啟動第一電機(jī)10，由第一電機(jī)10帶動卷筒8旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動牽引繩拉動索扣，從而實(shí)現(xiàn)對索膜的折疊。在實(shí)際加工過程中，由于部分加工場地面積有限，可進(jìn)行部分索膜的鋪設(shè)與熱合、加強(qiáng)帶的鋪設(shè)與熱合及索扣的鋪設(shè)與熱合后，將該部分索膜進(jìn)行折疊；折疊后，再進(jìn)行剩余部分索膜的鋪設(shè)與熱合、加強(qiáng)帶的鋪設(shè)與熱合及索扣的鋪設(shè)與熱合，如此往復(fù)，以實(shí)現(xiàn)整個索膜的折疊。步驟五：索膜的卷曲，為了便于運(yùn)輸和安裝，須對折疊后的索膜進(jìn)行卷曲；本實(shí)施例中，將索膜卷取成一個直徑為2.5米，長度為17米的圓柱體，重量不超過25噸，這樣卷曲后能夠順利地進(jìn)行公路運(yùn)輸。由于索膜的尺寸過大，人工卷曲效率低，難以實(shí)現(xiàn)，因此本發(fā)明采用卷曲裝置將折疊后的索膜進(jìn)行卷曲。如圖3、圖4所示，所述卷曲裝置包括具有行走輪1的兩側(cè)卷曲支架2，在所述卷曲支架2上設(shè)置有豎直方向的滑軌6，在滑軌6內(nèi)設(shè)置有滑塊5，所述滑塊5能夠沿滑軌6上下移動；卷曲軸3的兩端分別通過軸承設(shè)置在兩側(cè)的滑塊5上，在滑塊5上設(shè)置有第二電機(jī)4，第二電機(jī)4的動力輸出端與卷曲軸3固定連接。卷曲時，啟動第二電機(jī)4，由第二電機(jī)4帶動卷曲軸3旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對索膜的卷曲；在索膜的卷曲過程中，兩側(cè)卷曲支架2會隨動前進(jìn)，隨著索膜卷曲厚度的增加，滑塊5在滑軌6內(nèi)向上移動，以適應(yīng)卷曲厚度。步驟六：當(dāng)索膜全部卷起時，在其外部設(shè)置包裝膜，然后撤離兩側(cè)的卷曲支架2，將卷曲后的索膜與卷曲軸3一同吊裝到車輛上，即完成了一次加工過程。本實(shí)施例中，所述索膜的材料為高強(qiáng)度聚酯纖維布，內(nèi)扣15、外扣11、加強(qiáng)塊13、橫向加強(qiáng)帶12和豎向加強(qiáng)帶14的材料也為高強(qiáng)度聚酯纖維布。所述的索膜移動折疊大門的施工方法，包括如下步驟：步驟一：在門頭桁架16提升前，先將上軌道復(fù)合梁19吊裝到位并進(jìn)行初步測量、調(diào)平和調(diào)直，再將上軌道復(fù)合梁19與門頭桁架16固定在一起，將提升裝置21固定在上軌道復(fù)合梁19上；并將滑車軌道29通過連接構(gòu)件22固定在門頭桁架16上，通過滑車20的滑輪組39與滑車軌道29相配合，將滑車20懸掛于滑車軌道29的下方；步驟二：通過鋼索上滑塊26頂部的上導(dǎo)輪25與上軌道復(fù)合梁19底部的上軌道24相配合，將各鋼索上滑塊26懸掛于上軌道24的下方；同時，將鋼索上滑塊26頂部的傳動系統(tǒng)導(dǎo)輪28安裝于上軌道24的導(dǎo)輪導(dǎo)槽內(nèi)；步驟三：提升門頭桁架16并固定于建筑結(jié)構(gòu)中；步驟四：用吊車分別將各鋼索配重補(bǔ)償裝置23吊起，并與相對應(yīng)的鋼索上滑塊26通過連接件27相連接；步驟五：將鋼索配重補(bǔ)償裝置23沿上軌道24均勻分布開，以防止載荷集中，并對鋼索配重補(bǔ)償裝置23之間進(jìn)行臨時連接加固，以防止自由擺動；安裝鋼索上滑塊26的牽引鋼絲繩，所述鋼索上滑塊的牽引鋼絲繩分別與鋼索上滑塊的關(guān)門用卷揚(yáng)機(jī)和開門用卷揚(yáng)機(jī)相連接；步驟六：利用上軌道24在地面的投影，確定地軌18中心線，安裝地軌18，并在地軌18內(nèi)安裝各鋼索下滑塊33；步驟七：將各鋼索上滑塊26和鋼索下滑塊33分別沿上軌道24和地軌18移動到洞口一側(cè)的提升裝置21的下方并臨時固定；步驟八：將提升裝置21的鋼絲繩的下端與鋼索17的上端相連接，利用提升裝置21將鋼索17提升至設(shè)定高度，將鋼索17的上端穿過鋼索配重補(bǔ)償裝置23的定滑輪30后，與配重32相連接，斷開鋼絲繩與鋼索17的連接；將各鋼索17的下端分別與相對應(yīng)的鋼索下滑塊33相連接，并安裝鋼索下滑塊的牽引鋼絲繩，所述鋼索下滑塊的牽引鋼絲繩分別與鋼索下滑塊的關(guān)門用卷揚(yáng)機(jī)和開門用卷揚(yáng)機(jī)相連接；步驟九：聯(lián)合預(yù)調(diào)試，通電對大門、傳動機(jī)構(gòu)、鋼索17及控制系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)調(diào)試，重點(diǎn)解決結(jié)構(gòu)、安裝、卡阻等問題；預(yù)調(diào)試后，確保不再進(jìn)行焊接或空中焊接，以防破壞索膜門布；步驟十：預(yù)調(diào)試結(jié)束后，將鋼索17集中到提升裝置21下方，使鋼索17與提升裝置21的鋼絲繩一一對應(yīng)；臨時將鋼索上滑塊26固定于上軌道24上，將鋼索下滑塊33固定于地軌18上，將鋼索配重補(bǔ)償裝置23連接固定，準(zhǔn)備提升索膜門布；在運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的卷狀索膜門布的外端安裝吊裝夾板45，吊裝夾板45的結(jié)構(gòu)如圖18所示，將鋼絲繩的下端與吊裝夾板45的吊環(huán)46固定連接，通過提升裝置21將索膜門布提升至9米高處，將索膜門布底部靠近鋼索17，此時索膜門布與鋼索17垂直于地面，使門布預(yù)留余量下端節(jié)點(diǎn)44外露，通過提升裝置21使索膜門布下降至5.5米高位置，將門布預(yù)留余量上端節(jié)點(diǎn)43與門布預(yù)留余量下端節(jié)點(diǎn)44做臨時連接，使索膜門布在此處形成補(bǔ)償袋狀；步驟十一：通過提升裝置21繼續(xù)提升索膜門布，在提升的同時將第一排索扣從中部剪斷，并將對應(yīng)的鋼索17包住后，用夾具夾住索扣的兩端使其形成回環(huán)狀，同樣進(jìn)行第二排索扣的連接；啟動提升裝置21提升索膜門布至2米高，繼續(xù)重復(fù)連接索扣，如此往復(fù)直至索膜門布提升至鋼索17頂端；步驟十二：工作人員在滑車20上將門布預(yù)留余量下端節(jié)點(diǎn)44與鋼索17頂端固定連接，將索膜門布的上端與鋼索配重補(bǔ)償裝置23的架體31固定連接，并將門布預(yù)留余量上端節(jié)點(diǎn)43與門布預(yù)留余量下端節(jié)點(diǎn)44之間的臨時連接斷開，完成索膜移動折疊大門的施工；步驟十三：安裝密封部位的索膜門布，并進(jìn)行全面調(diào)試，檢測控制系統(tǒng)，進(jìn)行試運(yùn)行，并驗收。本實(shí)施例中，所述門布預(yù)留余量上端節(jié)點(diǎn)距索膜門布最上端4.5米，門布預(yù)留余量下端節(jié)點(diǎn)距門布預(yù)留余量上端節(jié)點(diǎn)4.5米。