本發(fā)明涉及一種推拉門，尤其涉及一種新型多扇推拉門。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的兩扇推拉門是用一條軌道的，若多扇推拉門，則共用的一條軌道就會變寬，在地面上形成至少100mm寬的軌道，占地面積大，影響外觀和布局，現(xiàn)在市場上沒有相應(yīng)的多對軌道，在做大跨度推拉門時，往往把活動推拉門控制在四扇以內(nèi)，每扇推拉門的寬度較寬，從而導(dǎo)致疊合的寬度也較寬，占用空間大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可控制每扇推拉門的寬度，節(jié)省占用空間的一種新型多扇推拉門。

為此本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

包括兩根門柱，所述兩根門柱之間的橫梁下端面和地面上分別設(shè)有一根軌道I，所述軌道I的左端設(shè)有可放置若干扇推拉門的軌道II，所述軌道II的內(nèi)側(cè)設(shè)有與其相平行的可放置若干扇推拉門的軌道III，軌道II與軌道III的間距等于推拉門的寬度，所述軌道III的右端與一弧形軌道連接，所述弧形軌道的另一端與軌道I的左端連接，所述軌道II和軌道III上放置有若干推拉門，所述推拉門的上下四角處分別設(shè)有滾輪，推拉門一側(cè)邊框上的滾輪與軌道II配合，推拉門另一側(cè)邊框上的滾輪與軌道III配合。

進一步，所述弧形軌道的半徑等于推拉門的寬度。

進一步，所述軌道II的外側(cè)設(shè)有擋門板，所述擋門板的寬度大于若干推拉門疊加厚度。

進一步，所述軌道I的長度小于或等于若干推拉門的寬度之和。

本發(fā)明的優(yōu)點是：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過在軌道的一端增設(shè)可排列放置推拉門的軌道II和軌道III，并通過弧形軌道將原橫向排列的若干推拉門轉(zhuǎn)換成縱向疊加排列，從而縮小了推拉門的占用空間；通過在推拉門上下兩端四角處設(shè)置滾輪，便于推拉門的移動；通過在軌道II的外側(cè)增設(shè)擋門板，使得收集起來的推拉門可隱藏在擋門板后面，使得外觀美觀。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中A-A的剖視圖。

圖中1是門柱、2是橫梁、3是軌道I、4是推拉門、5是軌道II、6是軌道III、7是弧形軌道、8是擋門板。

具體實施方式

一種新型多扇推拉門，包括兩根門柱1，所述兩根門柱1之間的橫梁2下端面和地面上分別設(shè)有一根軌道I3，所述軌道I3的左端設(shè)有可放置若干扇推拉門4的軌道II5，所述軌道II5的內(nèi)側(cè)設(shè)有與其相平行的可放置若干扇推拉門4的軌道III6，軌道II5與軌道III6的間距等于推拉門4的寬度，所述軌道III6的右端與一弧形軌道7連接，所述弧形軌道7的另一端與軌道I3的左端連接，所述軌道II5和軌道III6上放置有若干推拉門4，所述推拉門4的上下四角處分別設(shè)有滾輪，推拉門4一側(cè)邊框上的滾輪與軌道II5配合，推拉門4另一側(cè)邊框上的滾輪與軌道III6配合；所述弧形軌道7的半徑等于推拉門4的寬度；所述軌道II5的外側(cè)設(shè)有擋門板8，所述擋門板8的寬度大于若干推拉門4疊加厚度；所述軌道I3的長度小于或等于若干推拉門4的寬度之和。