本發(fā)明涉及一種遮物簾的伸縮邊桿，特別涉及一種組接于遮物簾的簾布側(cè)邊，且能伸縮地組設(shè)于汽車(chē)車(chē)體后置物空間兩側(cè)壁之間定位的伸縮邊桿。

背景技術(shù)：

目前應(yīng)用于汽車(chē)車(chē)體后置物空間處的遮物簾，用以對(duì)汽車(chē)車(chē)體內(nèi)部后方的后置物空間中所置放的物品提供遮蔽作用。所述遮物簾的組成構(gòu)造，其主要是在一內(nèi)有卷收器的簾布軸管中接設(shè)一簾布，通過(guò)卷收器使簾布得以自簾布軸管中拉出展開(kāi)以及自動(dòng)卷收至簾布軸管中，該簾布的活動(dòng)側(cè)邊接設(shè)一伸縮邊桿，該遮物簾利用簾布軸管兩端的定位裝置固定于汽車(chē)車(chē)體后置物空間鄰近后座座椅的兩側(cè)壁上，當(dāng)遮物簾的簾布自簾布軸管中拉出展開(kāi)后，利用簾布活動(dòng)側(cè)邊的伸縮邊桿兩端卡接于汽車(chē)車(chē)體后置物空間的后端的兩側(cè)側(cè)壁，使簾布得以展開(kāi)定位，對(duì)后置物空間提供遮蔽功用。

前述遮物簾中，該伸縮邊桿為使其兩端能可拆組地固定于車(chē)體的側(cè)壁上，該伸縮邊桿在其桿體兩端各自設(shè)有一活動(dòng)定位組件，所述活動(dòng)定位組件具有一結(jié)合彈簧的定位件，定位件能軸向運(yùn)動(dòng)地組接桿體一端，彈簧連接于桿體與定位件之間，利用彈簧的彈力推抵定位件，使定位件能卡接于車(chē)體側(cè)壁上的定位孔中固定。

但是前述遮物簾的伸縮邊桿中，伸縮邊桿的桿體兩端的活動(dòng)定位組件各自獨(dú)立。當(dāng)使用者欲將伸縮邊桿組設(shè)于汽車(chē)車(chē)體后置物空間兩側(cè)壁之間時(shí)，使用者需兩手操作分別伸縮邊桿兩端的活動(dòng)定位組件，使所述兩活動(dòng)定位組件的定位件分別對(duì)位插入車(chē)體兩側(cè)側(cè)壁的定位孔中，使該伸縮邊桿固定于車(chē)體后置物空間兩側(cè)壁之間。當(dāng)使用者欲將伸縮邊桿拆下時(shí)，使用者則需兩手分別按壓桿體兩端的伸縮定位組件，使所述兩伸縮定位組件的定位件收縮而脫離車(chē)體兩側(cè)側(cè)壁的定位孔， 才能將伸縮邊桿自車(chē)體兩側(cè)壁之間拆下。對(duì)于使用者而言，遮物簾的伸縮邊桿在汽車(chē)車(chē)體后置物空間兩側(cè)壁之間的拆組操作十分不便，實(shí)有進(jìn)一步改進(jìn)的必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的主要目的在于提供一種遮物簾的伸縮邊桿，解決現(xiàn)有遮物簾的伸縮邊桿中桿體與其兩端的活動(dòng)定位組件為各自獨(dú)立的組合構(gòu)造，使得該伸縮邊桿與汽車(chē)車(chē)體側(cè)壁間的拆組操作不便的問(wèn)題。

為達(dá)成前述目的，本發(fā)明所提出的遮物簾的伸縮邊桿，用以連接于遮物簾的簾布的活動(dòng)側(cè)邊，并可伸縮地組設(shè)于汽車(chē)車(chē)體的兩側(cè)壁之間，該伸縮邊桿包括：一桿體，其兩端分別具有一桿端口；以及兩伸縮定位組件，其分別組設(shè)于所述桿體的兩桿端口處，所述兩伸縮定位組件各包括一固定座、一定位件、一彈性元件以及一限位單元，所述固定座中形成一活動(dòng)孔，所述固定座固定于桿體的桿端口中，所述定位件包括一插接端，該插接端位于定位件的一端，所述定位件能軸向運(yùn)動(dòng)地組設(shè)于固定座的活動(dòng)孔中，所述彈性元件連接于定位件與固定座之間且對(duì)定位件提供彈力，使定位件具有插接端的一端部伸出固定座外，所述限位單元設(shè)于固定座與定位件之間，且能限制定位件伸出固定座外的長(zhǎng)度為一定長(zhǎng)度。

優(yōu)選地，所述定位件還包括有一伸縮段與一基部，所述基部位于定位件相對(duì)于插接端的另一端，所述伸縮段位于插接端與基部之間，所述定位件的基部位于固定座內(nèi)部，所述定位件能受彈性元件彈力推抵而使插接端與伸縮段伸出固定座外。

優(yōu)選地，所述固定座相對(duì)兩端分別為一封閉端與一開(kāi)口端，所述活動(dòng)孔為自開(kāi)口端朝內(nèi)延伸的貫穿的盲孔，所述固定座的開(kāi)口端形成一環(huán)凸緣，所述環(huán)凸緣抵接于桿端口外周緣，所述彈性元件為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧裝設(shè)于固定座的活動(dòng)孔內(nèi)，所述壓縮彈簧兩端分別抵接固定座封閉端的內(nèi)側(cè)壁與定位件的基部。

優(yōu)選地，所述固定座相對(duì)兩端分別為一封閉端與一開(kāi)口端，所述活動(dòng)孔為自開(kāi)口端朝內(nèi)延伸的貫穿的盲孔，所述固定座的開(kāi)口端形成 一環(huán)凸緣，所述環(huán)凸緣抵接于桿端口外周緣，所述定位件形成一自基部朝內(nèi)軸向延伸的內(nèi)槽，所述彈性元件為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧裝設(shè)于固定座的活動(dòng)孔內(nèi)與定位件的內(nèi)槽中，所述壓縮彈簧兩端分別抵接固定座封閉端的內(nèi)側(cè)壁與定位件的內(nèi)槽槽壁。

優(yōu)選地，所述固定座的活動(dòng)孔為一軸向貫穿固定座的穿孔，所述固定座具有一伸出桿體的桿端口外的外端部，該外端部形成一環(huán)凸緣，該環(huán)凸緣抵接于桿端口外周緣，所述固定座伸入桿體內(nèi)的一端具有一結(jié)合部，所述彈性元件為一拉伸彈簧，所述拉伸彈簧一端固定于結(jié)合部，另一端伸向桿體內(nèi)部，該定位件的基部伸出固定座的結(jié)合部外且伸入拉伸彈簧內(nèi)部連接拉伸彈簧的另一端。

優(yōu)選地，所述結(jié)合部外周面形成一螺旋形的結(jié)合凹部，所述拉伸彈簧連接結(jié)合部的一端套接固定于結(jié)合凹部中。

優(yōu)選地，所述限位單元包括至少一限位槽以及至少一限位擋塊，所述限位槽形成于固定座中，限位擋塊形成于定位件中，限位擋塊能在相對(duì)應(yīng)的限位槽的有限距離內(nèi)直線運(yùn)動(dòng)，限位單元限制定位件伸出固定座外的長(zhǎng)度。

本發(fā)明的有益效果在于：通過(guò)前述的伸縮邊桿創(chuàng)作，該伸縮邊桿連接遮物簾的簾布活動(dòng)側(cè)邊后，當(dāng)遮物簾組設(shè)汽車(chē)車(chē)體的后置物空間，簾布欲拉出展開(kāi)定位時(shí)，該伸縮邊桿以其桿體與兩端伸縮定位組件的整體性組成構(gòu)造創(chuàng)作，讓使用者僅以單手或雙手持握持桿體，先以桿體一端的伸縮定位組件的定位件對(duì)位插入車(chē)體一側(cè)壁的定位孔中且朝向該端施力，使桿體該端的伸縮定位組件收縮，桿體另一端的伸縮定位組件因與桿體連動(dòng)，使伸縮邊桿整體縮短其長(zhǎng)度，即可接續(xù)以桿體另一端伸縮定位組件推移至對(duì)應(yīng)車(chē)體另一側(cè)側(cè)壁的定位孔，停止對(duì)桿體朝該端施力，通過(guò)桿體該端的伸縮定位組件以彈性元件提供彈力而推伸，桿體該另一端的伸縮定位組件與桿體連動(dòng)而定位于車(chē)體另一側(cè)側(cè)壁的定位孔，使伸縮邊桿固定于車(chē)體兩側(cè)壁之間固定，并使簾布得以展開(kāi)定位。此時(shí)，該伸縮邊桿兩端能以定位件分別插入車(chē)體兩側(cè)側(cè)壁中定位后，其利用限位單元對(duì)定位件的限位使定位件伸出固定座外的長(zhǎng)度為一定長(zhǎng)度，讓車(chē)體側(cè)壁至側(cè)鄰的固定座之間具有一大于或等于定位件插入側(cè)壁深度的伸縮活動(dòng)間距。如此，當(dāng)伸縮邊桿欲從車(chē)體 兩側(cè)壁間拆下時(shí)，使用者手握伸縮邊桿先朝一端施力，利用該端的伸縮定位組件收縮，由于桿體另一端的伸縮定位組件與桿體連動(dòng)，且有限位單元維持限制定位件伸出長(zhǎng)度，故而該伸縮邊桿整體長(zhǎng)度縮減該伸縮活動(dòng)間距，使得該桿體的該另一端的伸縮定位組件自動(dòng)脫離車(chē)體側(cè)壁，讓使用者無(wú)需雙手分別按壓伸縮定位組件，能直接手持伸縮邊桿的桿體自汽車(chē)車(chē)體兩側(cè)壁之間快速拆下，因此，本發(fā)明的伸縮邊桿在使用上具備良好的操作簡(jiǎn)便性。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的遮物簾的伸縮邊桿的第一較佳實(shí)施例的局部剖面示意圖。

圖2為圖1所示伸縮邊桿第一較佳實(shí)施例的局部放大示意圖。

圖3為本發(fā)明的遮物簾的伸縮邊桿的第二較佳實(shí)施例的局部示意圖。

圖4為圖1所示伸縮邊桿第一較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)參考圖(一)。

圖5為圖1所示伸縮邊桿第一較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)參考圖(二)。

圖6為圖1所示伸縮邊桿第一較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)參考圖(三)。

圖7為圖3所示伸縮邊桿第二較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)參考圖(一)。

圖8為圖3所示伸縮邊桿第二較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)參考圖(二)。

主要部件符號(hào)說(shuō)明：

1 側(cè)壁

2 定位孔

3 伸縮邊桿

10 桿體 11 桿端口

20 伸縮定位組件 200 限位單元

21 固定座 211 活動(dòng)孔

212 環(huán)凸緣 213 結(jié)合部

214 結(jié)合凹部 215 封閉端

216 開(kāi)口端 217 限位槽

22 定位件 221 插接端

222 伸縮段 223 基部

224 內(nèi)槽 225 限位擋塊

23A、23B 彈性元件 231 壓縮彈簧

232 拉伸彈簧

D1 插接端插入側(cè)壁的深度

D2 伸縮活動(dòng)間距。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的遮物簾的伸縮邊桿用以連接在該遮物簾的簾布活動(dòng)側(cè)邊，且能伸縮地卡接在汽車(chē)車(chē)體后置物空間兩側(cè)壁的定位孔中。如圖1及圖3所示，揭示了本發(fā)明的遮物簾的伸縮邊桿的多種較佳實(shí)施例，所述伸縮邊桿3包括一桿體10以及兩伸縮定位組件20。

如圖1、圖2及圖3所示，所述桿體10為一剛性的桿件，所述桿體10兩端分別具有一桿端口11。

如圖1、圖2及圖3所示，所述兩伸縮定位組件20分別組設(shè)于該桿體10的兩桿端口11處。所述兩伸縮定位組件20各包括一固定座21、一定位件22、一彈性元件23A、23B以及一限位單元200。所述固定座21中形成一活動(dòng)孔211，所述固定座21固定于桿體10的桿端口11中。所述定位件22包括一插接端221，所述插接端221位于定位件22的一端，所述定位件22能軸向運(yùn)動(dòng)地組設(shè)于固定座21的活動(dòng)孔211中，所述彈性元件23A、23B可為壓縮彈簧、拉伸彈簧或其他等效的彈性元件，所述彈性元件23A、23B連接于定位件22與固定座21之間，所述彈性元件23A、23B對(duì)定位件22提供彈力而使定位件22具有插接端221的一端部伸出固定座21外。所述限位單元200設(shè)于固定座21與定位件22之間，用于限制定位件22伸出固定座21外的長(zhǎng)度為一定長(zhǎng)度。

如圖4所示，伸縮邊桿3能以兩端的定位件22的插接端221分別插入所述汽車(chē)車(chē)體兩側(cè)側(cè)壁1的定位孔2中，且通過(guò)限位單元限制定位件22伸出固定座21外的長(zhǎng)度，汽車(chē)車(chē)體的側(cè)壁1至側(cè)鄰固定座21之間具有一長(zhǎng)度大于或等于插接端221插入該側(cè)壁1定位孔2深度D1的伸縮活動(dòng)間距D2。

如圖2、圖3所示，所述定位件22還包括有一伸縮段222與一基 部223，所述基部223位于定位件22相對(duì)于插接端221的另一端，所述伸縮段222位于插接端221與基部223之間，所述定位件22的基部223位于固定座212內(nèi)部，所述限位單元200包括至少一限位槽217以及至少一限位擋塊225，所述限位槽217形成于固定座21與定位件22中的任一個(gè)且呈軸向延伸，所述限位擋塊225形成于固定座21與定位件22中的另一個(gè)，所述限位擋塊225能于相對(duì)應(yīng)的限位槽217的有限距離內(nèi)直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)限位單元200對(duì)定位件22伸出固定座21外的長(zhǎng)度限制，所述定位件22的插接端221與伸縮段222伸出固定座21外。

如圖4、圖7所示，所述伸縮邊桿3在桿體10兩端的定位件22的插接端221分別插入所述汽車(chē)車(chē)體兩側(cè)側(cè)壁1的定位孔2時(shí)，所述限位單元200限制定位件22伸出固定座21外的長(zhǎng)度為一定長(zhǎng)度，使所述定位件22的伸縮段22伸出固定座21外的長(zhǎng)度大于或等于插接端221插入所述側(cè)壁1的深度D1，而形成所述伸縮活動(dòng)間距D2。其中，所述伸縮活間距D2的長(zhǎng)度為插接端221插入側(cè)壁1定位孔2深度的1至2倍為佳。當(dāng)所述插接端221的長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)于車(chē)體側(cè)壁1的定位孔2深度時(shí)，所述伸縮段222的長(zhǎng)度大于或等于車(chē)體側(cè)壁1的定位孔2深度，亦即插接端221與伸縮段222的長(zhǎng)度總和大于或等于車(chē)體側(cè)壁1的定位孔2深度的2倍。

如圖1、圖2所示的伸縮邊桿3第一較佳實(shí)施例中，所述固定座21一端為封閉端215，另一端為開(kāi)口端216，所述活動(dòng)孔211為自開(kāi)口端216延伸至封閉端215中的未貫穿的盲孔，所述固定座21的開(kāi)口端216形成一環(huán)凸緣212，所述固定座21組設(shè)于桿體10的桿端口11中，所述環(huán)凸緣212抵接于桿端口11外周緣，所述固定座21中形成多個(gè)限位槽217，所述定位件22外周面形成多個(gè)能徑向內(nèi)縮的彈性片，每一彈性片自由端形成所述限位擋塊225，每一限位擋塊225分別對(duì)應(yīng)置入于限位槽217中，所述彈性元件23A為壓縮彈簧231，壓縮彈簧231裝設(shè)于固定座21的活動(dòng)孔211內(nèi)，并抵接固定座21封閉端的內(nèi)側(cè)壁與定位件22的基部223。所述定位件22還可形成一自基部223軸向朝內(nèi)延伸的內(nèi)槽224，所述壓縮彈簧231的一端伸入定位件22的內(nèi)槽224內(nèi)且抵接內(nèi)槽224槽壁。

前述伸縮邊桿第一較佳實(shí)施例在使用時(shí)，所述伸縮邊桿連接于該遮物簾的簾布的活動(dòng)側(cè)邊，當(dāng)遮物簾安裝于汽車(chē)車(chē)體內(nèi)的后置物空間時(shí)，遮物簾以其簾布軸管兩端的定位裝置固定于汽車(chē)車(chē)體后置物空間鄰近后座座椅的兩側(cè)壁上，當(dāng)遮物簾的簾布自簾布軸管中拉出展開(kāi)后，利用簾布活動(dòng)側(cè)邊的伸縮邊桿兩端卡接于汽車(chē)車(chē)體后置物空間的后端的兩側(cè)側(cè)壁，使簾布得以展開(kāi)定位。

請(qǐng)配合參閱圖4至圖6，當(dāng)簾布欲拉出展開(kāi)遮蔽后置物空間時(shí)，本發(fā)明的伸縮邊桿3以桿體10與其兩端伸縮定位組件20的整體性組成構(gòu)造創(chuàng)作，使用者可單手或雙手握持伸縮邊桿3的桿體10，先以桿體10一端伸縮定位組件20的定位件22的插接端221對(duì)應(yīng)伸入車(chē)體后置物空間的一側(cè)壁1的定位孔2中，接續(xù)對(duì)伸縮邊桿3已以插接端221卡入車(chē)體定位孔2的桿體10一端施力，通過(guò)桿體10該端的伸縮定位組件20的壓縮彈簧231受力產(chǎn)生壓縮彈性形變，所述定位件22的伸縮段222完全退縮至固定座21中，所述固定座21側(cè)端接觸或接近車(chē)體后置物空間的側(cè)壁1，使該桿體10該端的伸縮定位組件20收縮。另一方面，該桿體10另一端的伸縮定位組件20因與桿體10連動(dòng)，所述桿體10另一端的伸縮定位組件20通過(guò)限位單元200中限位槽217與限位擋塊225的配合而限制定位件22伸出固定座21外的長(zhǎng)度維持一定，因此，伸縮邊桿3整體長(zhǎng)度縮短一伸縮段222的長(zhǎng)度，之后，再將伸縮邊桿3另一端側(cè)向推移至車(chē)體后置物空間另一側(cè)側(cè)壁1，停止對(duì)桿體10朝該端施力，通過(guò)桿體10該端的伸縮定位組件20的壓縮彈簧231對(duì)定位件22提供朝外的彈力，使定位件22朝外推伸，伸縮邊桿3整體伸長(zhǎng)，進(jìn)而使伸縮邊桿3另一端的定位件22的插接端221對(duì)應(yīng)卡入車(chē)體后置物空間該另一側(cè)側(cè)壁1的定位孔2中。

如圖4至圖6所示，當(dāng)伸縮邊桿3兩端的定位件22分別卡接車(chē)體后置物空間兩側(cè)壁1的定位孔2定位后，伸縮邊桿3兩端伸縮定位組件20中的壓縮彈簧231推抵定位件22，通過(guò)限位單元200中的限位槽217與限位擋塊225的配合，限制定位件22僅插接端221及伸縮段222伸出固定座21外，使伸縮邊桿3回復(fù)至預(yù)設(shè)長(zhǎng)度的原始狀態(tài)。此時(shí)，車(chē)體后置物空間兩側(cè)側(cè)壁1分別至其側(cè)鄰固定座21側(cè)端之間各具有一長(zhǎng)度大于或等于插接端221伸入定位孔2深度D1的伸縮活動(dòng)間距D2。

如圖4至圖6所示，當(dāng)伸縮邊桿3欲自汽車(chē)車(chē)體后置物空間兩側(cè)壁1間拆下時(shí)，使用者單手或雙手握持伸縮邊桿3的桿體10先朝桿體10一端的伸縮定位組件20方向施力，利用壓縮彈簧231受力作用而壓縮彈性形變，使定位件22的伸縮段222退縮至固定座21中，所述桿體10該端的固定座21側(cè)端接觸或接近車(chē)體后置物空間側(cè)壁1，使桿體10單一端的定位件22伸出固定座21的長(zhǎng)度縮減一伸縮段222的長(zhǎng)度；另一方面，該桿體10另一端的伸縮定位組件20因與桿體10連動(dòng)，且所述桿體10另一端通過(guò)限位單元200中限位槽217與限位擋塊225的配合而限制定位件22伸出固定座21外的長(zhǎng)度維持一定，使所述伸縮邊桿3整體隨同縮短一伸縮段222的長(zhǎng)度。由此，利用伸縮邊桿3整體所縮短的伸縮段222長(zhǎng)度，足以使桿體10另一端定位件22的插接端221自動(dòng)脫離汽車(chē)車(chē)體后置物空間側(cè)壁1的定位孔2，讓使用者能直接手持伸縮邊桿3的定位件22脫離定位孔2的一端側(cè)向旋離汽車(chē)車(chē)體后置物空間側(cè)壁1而快速、簡(jiǎn)便地拆下伸縮邊桿3，簾布得以回卷至簾布軸管中。

如圖3所示的伸縮邊桿3第二較佳實(shí)施例，所述伸縮邊桿3進(jìn)一步令所述固定座21的活動(dòng)孔211為一軸向貫穿固定座21的穿孔，所述固定座21具有一伸出桿體10的桿端口11外的外端部，所述外端部形成一環(huán)凸緣212，該環(huán)凸緣212抵接于桿端口11外周緣，所述固定座21伸入桿體10內(nèi)的一端具有一結(jié)合部213，所述彈性元件23B為一拉伸彈簧232，所述拉伸彈簧232一端固定于結(jié)合部213，另一端伸向桿體10內(nèi)部，所述定位件22的基部223伸出固定座21的結(jié)合部213外側(cè)且伸入拉伸彈簧232內(nèi)部，所述拉伸彈簧232的另一端連接該基部223末端。在本較佳實(shí)施例中，所述結(jié)合部213外周面形成一螺旋形的結(jié)合凹部214，所述拉伸彈簧232連接結(jié)合部213的一端套接固定于結(jié)合凹部214中。所述固定座21中形成多個(gè)限位槽217，所述定位件22外周面形成多個(gè)限位擋塊225，每一限位擋塊225分別對(duì)應(yīng)置入于限位槽217中。

前述伸縮邊桿第二較佳實(shí)施例在使用時(shí)，所述伸縮邊桿3也是連接于該遮物簾的簾布的活動(dòng)側(cè)邊。請(qǐng)配合參閱圖7，當(dāng)遮物簾安裝于汽車(chē)車(chē)體內(nèi)的后置物空間，簾布欲拉出展開(kāi)遮蔽后置物空間時(shí)，該伸縮 邊桿3同樣以其桿體10與兩端伸縮定位組件20的整體性組成構(gòu)造創(chuàng)作，使用者單手或雙手握持伸縮邊桿3先以桿體10一端伸縮定位組件20的定位件22的插接端221對(duì)位插入車(chē)體的后置物空間一側(cè)壁1的定位孔2中，接續(xù)對(duì)伸縮邊桿3已將定位件22先行卡入車(chē)體側(cè)壁1定位孔2的桿體10一端施力，利用桿體10該一端的伸縮定位組件20的拉伸彈簧232受力產(chǎn)生拉伸彈性形變，讓定位件22的伸縮段222完全退縮至固定座21中，所述固定座21側(cè)端接觸或接近車(chē)體后置物空間的側(cè)壁1，使該桿體10該端的伸縮定位組件20收縮；另一方面，所述桿體10另一端的伸縮定位組件20隨同桿體10一起朝向該側(cè)壁1方向移動(dòng)，其中所述桿體10的該另一端的伸縮定位組件20因由限位單元200的限位槽217與限位擋塊225的配合，而限制定位件伸22出固定座21外的長(zhǎng)度維持一定，故而伸縮邊桿3的整體長(zhǎng)度縮短一伸縮段222的長(zhǎng)度，之后，再將該伸縮邊桿3的該另一端側(cè)向推至車(chē)體后置物空間另一側(cè)側(cè)壁1，停止對(duì)桿體10朝該端施力，通過(guò)桿體10該端的伸縮定位組件20的壓縮彈簧231對(duì)定位件22提供朝外的彈力，使定位件22朝外推伸，伸縮邊桿3整體伸長(zhǎng)，伸縮邊桿3另一端的定位件22的插接端221對(duì)應(yīng)卡入車(chē)體后置物空間該另一側(cè)側(cè)壁1的定位孔2中。

如圖7所示，當(dāng)伸縮邊桿3兩端的定位件22分別卡接車(chē)體后置物空間兩側(cè)壁1中定位后，伸縮邊桿3兩端伸縮定位組件20中的拉伸彈簧232推抵定位件22，通過(guò)限位單元200中的限位槽217與限位擋塊225的配合，限制定位件22僅定位件22的插接端221及伸縮段222伸出固定座21外，使伸縮邊桿3回復(fù)至預(yù)設(shè)長(zhǎng)度的原始狀態(tài)。此時(shí)，車(chē)體后置物空間兩側(cè)側(cè)壁1分別至其側(cè)鄰固定座21側(cè)端之間各具有一長(zhǎng)度大于或等于插接端221插入定位孔2深度D1的伸縮活動(dòng)間距D2。

如圖8所示，當(dāng)伸縮邊桿3欲自汽車(chē)車(chē)體后置物空間兩側(cè)壁1間拆下時(shí)，使用者單手或雙手握持伸縮邊桿3的桿體10朝桿體10一端的伸縮定位組件20方向施力，使桿體10一端的固定座21側(cè)端接觸或接近車(chē)體后置物空間側(cè)壁1，定位件22因拉伸彈簧232受外力而拉伸，使定位件22的伸縮段222退縮至固定座21中，通過(guò)桿體10單一側(cè)的定位件22伸出固定座21的長(zhǎng)度縮減一伸縮段222的長(zhǎng)度；另一方面，該桿體10另一端的伸縮定位組件20因與桿體10連動(dòng)，且桿體10該 另一端通過(guò)限位單元200限制定位件22伸出固定座21外的長(zhǎng)度維持一定，使伸縮邊桿3整體隨同縮短一伸縮段222的長(zhǎng)度。利用伸縮邊桿3整體所縮短的伸縮段222長(zhǎng)度，足以使桿體10另一端定位件22的插接端221自動(dòng)脫離汽車(chē)車(chē)體后置物空間側(cè)壁1的定位孔2，讓使用者能直接手持伸縮邊桿3的定位件22已脫離定位孔2的一端側(cè)向旋離汽車(chē)車(chē)體后置物空間側(cè)壁1而快速、簡(jiǎn)便地拆下伸縮邊桿3，簾布得以回卷至簾布軸管中。