本發(fā)明涉及一種滑軌總成，特別是指一種滑軌總成的一滑軌相對另一滑軌能夠被操作而保持在一預定位置，以改變滑軌總成的整體延伸長度。

背景技術：

一般而言，滑軌總成通常包括至少二個以上的滑軌，這些滑軌能夠彼此相對地活動位移，使滑軌總成具有延伸或收合的狀態(tài)。如美國專利公告號US 7,677,679B2揭露一種滑軌總成，該滑軌總成包括一第一軌(10)、一第二軌(20)、及一第三軌(30)。該第一軌(10)包括一擋部(14)及一卡塊(16)；該第二軌(20)具有一擋片(28)及一槽(26)，該槽(26)用以容納一保持銷(40)。當該三個軌件處于一完全延伸狀態(tài)時，該保持銷(40)與該擋片(28)分別被該第一軌(10)的擋部(14)及卡塊(16)阻擋，據此能夠限制該第二軌(20)相對該第一軌(10)的活動位移，在此將該前案并入本文以供參考。

雖然該相關前案所提供的滑軌總成能夠在完全延伸狀態(tài)將一滑軌相對另一滑軌保持在一完全延伸位置。然而，若操作者希望將該滑軌總成的滑軌相對另一滑軌保持在尚未到達該完全延伸狀態(tài)的一位置時，這類型的滑軌總成便無法滿足此特定的需求。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種滑軌總成，該滑軌總成的一滑軌相對另一滑軌能夠從一收合位置活動位移至一第一延伸位置與一第二延伸位置之間，且該滑軌能夠被操作而保持在該第一延伸位置。

根據本發(fā)明一方面的滑軌總成，包括一第一軌及一第二軌，該第一軌包括一阻擋特征，該第二軌活動地連接該第一軌且能夠縱向地相對該第一軌自一收合位置活動位移至一第一延伸位置與一第二延伸位置之間，其特點是，該滑軌總成還包括 一卡掣件及一操作件。該卡掣件依附在該第二軌；該操作件安裝在至少該第一軌與該第二軌的其中之一，該操作件用以操作該卡掣件，使該卡掣件被該第一軌的阻擋特征阻擋而能夠將該第二軌保持在該第一延伸位置。

其中，該第一軌具有一前部，該阻擋特征是位于相鄰該第一軌的前部。

其中，該第一軌還包括一上墻、一下墻、及一側墻，該側墻連接在該上墻與該下墻之間，該側墻具有該阻擋特征，該阻擋特征包括一開口，且該開口周圍具有至少一擋壁。

其中，該第二軌包括一上墻、一下墻、及一側墻，該側墻連接在該上墻與該下墻之間，該卡掣件依附在該第二軌的側墻。

其中，該卡掣件包括一扺接部與一卡掣部，該操作件活動地安裝在該第二軌而能夠用以撐扺該扺接部，使該卡掣件的卡掣部能夠被該第一軌的阻擋特征阻擋；該卡掣件包括一扺接部與一卡掣部，至少該第二軌與該操作件的其中之一還包括一縱向槽，藉助一連接件穿過該縱向槽且將該操作件連接至該第二軌，使該操作件能夠被操作而依據該縱向槽相對該第二軌活動位移而撐扺該扺接部，令該卡掣件的卡掣部能夠被該第一軌的阻擋特征阻擋。

其中，還包括一第三軌，該第三軌縱向活動地連接該第二軌。

根據本發(fā)明另一方面的滑軌總成，包括一第一軌及一第二軌，該第一軌包括一阻擋特征，該第二軌縱向活動地連接該第一軌且能夠相對該第一軌自一收合位置活動位移至一第一延伸位置與一第二延伸位置之間，其特點是，該滑軌總成還包括一卡掣件及一操作件。該卡掣件依附在該第二軌；該操作件安裝在該第二軌且用以操作該卡掣件。其中，當該第二軌相對該第一軌活動位移至該第一延伸位置時，該操作件能夠被手動地操作，使該卡掣件的一部分被該第一軌的阻擋特征阻擋，令該第二軌相對該第一軌保持在該第一延伸位置。

根據本發(fā)明另一方面的滑軌總成，適用于將一承載物安裝至一機架，該機架包括一第一機柱與一第二機柱，該滑軌總成包括一第一軌、一第二軌、及一第三軌，該第一軌具有二個部分連接有一第一托架與一第二托架，該第一托架與該第二托架分別安裝至該第一機柱與該第二機柱，該第一軌包括一阻擋特征，該第二軌縱向活動地連接該第一軌且能夠相對該第一軌自一收合位置活動位移至一第一延伸位置與一第二延伸位置之間，該第三軌縱向活動地連接該第二軌，該第三軌安裝該承載 物，其特點是，該滑軌總成還包括一卡掣件及一操作件。該卡掣件依附在該第二軌；該操作件安裝在該第二軌，該操作件用以操作該卡掣件，使該卡掣件被該第一軌的阻擋特征阻擋而能夠將該第二軌保持在該第一延伸位置。

附圖說明

為進一步說明證實本發(fā)明的上述目的、結構特點和效果，以下將結合附圖對本發(fā)明進行詳細的描述，其中：

圖1顯示本發(fā)明一實施例的滑軌總成能夠將承載物安裝至機架，且滑軌總成呈延伸展開的狀態(tài)的立體示意圖。

圖2顯示本發(fā)明一實施例的滑軌總成的分解示意圖。

圖3顯示本發(fā)明一實施例的滑軌總成包括一卡掣件及一操作件配置在第二軌的立體示意圖。

圖4顯示本發(fā)明一實施例的滑軌總成的第二軌與第三軌能夠相對第一軌處于收合狀態(tài)的立體示意圖。

圖5顯示本發(fā)明一實施例的滑軌總成的第二軌能夠相對第一軌停留在一第一延伸位置，且卡掣件的卡掣部尚未被第一軌的阻擋特征阻擋的立體示意圖。

圖5A顯示圖5中的5A部分的局部放大示意圖，用以顯示操作件的一部分能夠位于相鄰卡掣件的扺接部。

圖5B顯示圖5中的5B部分的局部放大示意圖，用以顯示適配器掣件的卡掣部尙未被第一軌的擋壁阻擋。

圖6顯示本發(fā)明一實施例的滑軌總成的操作件被操作至一位置，使卡掣件的卡掣部被第一軌的阻擋特征阻擋的立體示意圖。

圖6A顯示圖6中的6A部分的局部放大示意圖，用以顯示適配器掣件的卡掣部被第一軌的擋壁阻擋。

圖7A顯示本發(fā)明一實施例的滑軌總成處于收合狀態(tài)的平面示意圖。

圖7B顯示本發(fā)明一實施例的滑軌總成的第二軌相對第一軌活動位移至一第一延伸位置的平面示意圖。

圖7C顯示本發(fā)明一實施例的滑軌總成的卡掣件的卡掣部越過第一軌的阻擋特征，使第二軌能夠位移至一第二延伸位置，且第三軌相對第二軌活動位移至一第三 延伸位置的平面示意圖。

圖8A顯示本發(fā)明一實施例的滑軌總成能夠將一承載物安裝在機架上且被運用在一環(huán)境的第一示意圖。

圖8B顯示本發(fā)明一實施例的滑軌總成能夠將一承載物安裝在機架上且被運用在一環(huán)境的第二示意圖。

圖9顯示本發(fā)明另一實施例的滑軌總成包括一卡掣件及一操作件配置在第二軌的立體示意圖。

圖10顯示本發(fā)明另一實施例的滑軌總成的第二軌能夠相對第一軌停留在一第一延伸位置，且卡掣件的卡掣部尚未被第一軌的阻擋特征阻擋的立體示意圖。

圖10A顯示圖10中的10A部分的局部放大示意圖，用以顯示適配器掣件的卡掣部尙未被第一軌的擋壁阻擋。

圖11顯示本發(fā)明另一實施例的滑軌總成的操作件被操作而縱向位移至一位置，使卡掣件的卡掣部被第一軌的阻擋特征阻擋的立體示意圖。

圖11A顯示圖11中的11A部分的局部放大示意圖，用以顯示適配器掣件的卡掣部被第一軌的擋壁阻擋。

具體實施方式

圖1顯示一承載物10藉助一對滑軌總成12安裝至一機架14。該承載物10能夠是電子設備的機箱或是一待承載的對象，實施上不被局限。該機架14包括一對第一機柱16a與一對第二機柱16b(由于視角的關系，圖式中僅繪示一支第一機柱16a)。具體而言，每一滑軌總成12包括一第一軌18與一第二軌20，較佳地，還包括一第三軌22。該第一軌18的兩個部分能夠分別連接有一第一托架24與一第二托架26。藉助該第一托架24與該第二托架26，使該第一軌18安裝在該第一機柱16a與該第二機柱16b之間。此外，該第三軌22能夠供該承載物10安裝。

如圖2所示，該第一軌18具有一前部28a與一后部28b。該后部28b位置相對該前部28a。具體而言，該第一軌18包括一上墻30a、一下墻30b、及一側墻32。該側墻32連接在該上墻30a與該下墻30b之間，且該第一軌18包括一阻擋特征34。例如，該阻擋特征34能夠位于該側墻32且相鄰該第一軌18的前部28a，實施上不被局限。在此實施例中，該阻擋特征34包括一開口36，且該開口36的周 圍具有至少一擋壁38。

該第二軌20能夠縱向活動地連接該第一軌18。該第二軌20具有一前部40a與一后部40b。該后部40b位置相對該前部40a。具體而言，該第二軌20包括一上墻42a、一下墻42b、及一側墻44。該側墻44連接在該上墻42a與該下墻42b之間。該第二軌20的上墻42a與下墻42b是分別對應該第一軌18的上墻30a及下墻30b。

如圖2與圖3所示，該滑軌總成12包括一卡掣件46及一操作件48。該操作件48位于相鄰該卡掣件46。該卡掣件46位于該第二軌20的前部40a與后部40b之間且能夠依附在該第二軌20的側墻44的一側。較佳地，該卡掣件46位于相鄰該第二軌20的前部40a。其中，該卡掣件46能夠加載一彈性物，例如是彈簧，使該卡掣件46具有彈性力?；蛘?，在此實施例中，該卡掣件46能夠是一彈片，但不限定于此。具體而言，該卡掣件46包括一第一部50a、一第二部50b、及一本體52。該第一部50a能夠固定地連接在該第二軌20的側墻44；該第二部50b遠離該第一部50a；該本體52連接在該第一部50a與該第二部50b之間。該本體52具有一第一面54a及一第二面54b。該第一面54a朝向該第一軌18；該第二面54b朝向該第二軌20。在此實施例中，該卡掣件46還包括一卡掣部56及一扺接部58。該卡掣部56位于該本體52的第一面54a且相鄰該第二部50b；該扺接部58位于相鄰該第二部50b且具有一表面與該本體52的第二面54b同側。

該操作件48用以操作該卡掣件46且能夠安裝在至少該第一軌18與該第二軌20的其中之一，在此實施例中，以該操作件48活動地安裝在該第二軌20為例。例如，該操作件48能夠藉助一連接件60而被活動地連接例如樞接在該第二軌20的側墻44，使該操作件48能夠被操作而樞轉帶動該卡掣件46位移。

該第三軌22能夠縱向活動地連接該第二軌20且位于該第二軌20的側墻44不同于該卡掣件46及該操作件48的另一側。具體而言，該第三軌22包括一上墻62a、一下墻62b、及一側墻64。該側墻64連接在該上墻62a與該下墻62b之間。該第三軌22的上墻62a與下墻62b是分別對應該第二軌20的上墻42a及下墻42b。

如圖4所示，該第二軌20與該第三軌22能夠相對該第一軌18處于一收合位置的狀態(tài)。其中，該卡掣件46與該操作件48對應該第一軌18的側墻32。

如圖5、圖5A、及圖5B所示，當該第二軌20相對該第一軌18從收合位置活 動位移至一第一延伸位置P1時，該第二軌20的前部40a是超出該第一軌18的前部28a一段預定距離。在此狀態(tài)下，該卡掣件46處于初始狀態(tài)且尚未被該第一軌18的阻擋特征34阻擋。具體而言，當該第二軌20處于該第一延伸位置P1時，該卡掣件46的卡掣部56的位置是對應該第一軌18的阻擋特征34的開口36，且該卡掣部56尙未被該第一軌18的至少一擋壁38阻擋；另一方面，該操作件48的一部分位于相鄰該卡掣件46的扺接部58，且該扺接部58具有一傾斜導引面59對應該操作件48的該部分。值得一提的是，雖然此實施中以該卡掣件46包括扺接部58(具有傾斜導引面59)為例，然而在未繪示的一實施例中，亦可為該操作件48包括一扺接部，使該操作件48被操作而樞轉時能夠藉助該扺接部而帶動該卡掣件46位移，實施上不被局限。

如圖6及圖6A所示，當一操作者欲將停留在該第一延伸位置P1的該第二軌20進一步限位時，操作者能夠手動地去操作該操作件48，該卡掣件46的扺接部58被該操作件48經由該傾斜導引面59撐扺而朝向該第一軌18偏擺位移，使該卡掣件46的卡掣部56進入至該第一軌18的阻擋特征34的開口36內，因此，該卡掣件46的卡掣部56能夠被該第一軌18的阻擋特征34阻擋。在此狀態(tài)下，該第二軌20是不能自該第一延伸位置P1繼續(xù)相對該第一軌18被拉出位移。具體而言，該卡掣件46響應該操作件48的操作而位移時，該卡掣件46的卡掣部56能夠進入該第一軌18的阻擋特征34的開口36內且被該至少一擋壁38阻擋，以致該第二軌20能夠相對該第一軌18保持在該第一延伸位置P1。值得一提的是，該操作件48撐扺該卡掣件46的扺接部58時，能夠藉助該卡掣件46所提供的彈性力，使該操作件48進一步保持在撐抵該卡掣件46的狀態(tài)。此外，操作者亦能夠操作該操作件48，使該卡掣件46回到初始狀態(tài)(如圖5)。亦即，該卡掣件46的卡掣部56能夠從該第一軌18的擋壁38脫離，使該第二軌20能夠相對該第一軌18縱向地活動位移。

如圖7A、圖7B、及圖7C所示，該第二軌20與該第三軌22能夠相對該第一軌18從收合狀態(tài)往一延伸方向D被拉出而相對該第一軌18縱向地活動位移至延伸展開的狀態(tài)。其中，當該第二軌20相對該第一軌18活動位移至該第一延伸位置P1時(如圖7B)，操作者能夠選擇不去操作該操作件48，使該卡掣件46的卡掣部56能夠直接越過該第一軌18的擋壁38。亦即，該第二軌20能夠相對該第一軌18 進一步往該延伸方向D活動位移，直到該第二軌20相對該第一軌18處于一第二延伸位置P2(如圖7C)，例如是完全延伸位置。當處于該第二延伸位置P2時，該第二軌20的前部40a是超出該第一軌18的前部28a一段更長的距離；另一方面，該第三軌22能夠相對該第二軌20活動位移至一第三延伸位置P3，使該滑軌總成12處于一延伸展開的狀態(tài)。因此，該第二軌20相對該第一軌18是能夠在該第一延伸位置P1與該第二延伸位置P2之間活動的位移，也能夠將該第二軌20相對該第一軌18暫時定位在該第一延伸位置P1，使該第二軌20無法再繼續(xù)相對該第一軌18拉出位移，以利在有限空間內仍能夠進行承載物10或該滑軌總成12的相關維護作業(yè)。

如圖8A及圖8B所示，該承載物10藉助該滑軌總成12安裝在機架14且被運用在一環(huán)境的狀態(tài)。舉例來說，當該第二軌20相對該第一軌18處于該第二延伸位置P2且安裝有該承載物10的該第三軌22相對該第二軌20被拉出時，該第三軌22(或該承載物10)與一阻礙物66(例如，一墻壁、一門或其他環(huán)境阻礙物)之間具有一第一空間S1。然而，若該第一空間S1太過狹隘，現(xiàn)場操作者對該承載物10或該滑軌總成12的相關維護作業(yè)便無法順利進行。因此，操作者能夠藉助上述操作件48(此部分請參閱圖6即可，在此不另贅述)的操作，將該第二軌20相對該第一軌18保持在該第一延伸位置P1，使該滑軌總成12的整體延伸長度縮短，令該第三軌22(或該承載物10)與該阻礙物66之間具有一第二空間S2相對該第一空間S1更為寬廣。簡單來說，當該第二軌20相對該第一軌18保持在該第一延伸位置P1時，能夠讓空間更充裕寬廣，如此有利現(xiàn)場操作者進行該承載物10(例如，機箱)的拆卸或該滑軌總成12的相關維護作業(yè)。

如圖9顯示本發(fā)明另一實施例的滑軌總成的實施型態(tài)。該實施例與上述實施例的差異大致在于：至少該第二軌200與該操作件202的其中之一還包括一縱向槽204，在此，以該操作件202包括該縱向槽204為例，但不限定于此。其中，藉助一連接件206的一部分穿過該縱向槽204以及該連接件206的另一部分阻擋在該操作件202的另一側，以將該操作件202連接至該第二軌200的側墻208，使該操作件202能夠被操作而相對該第二軌200活動位移。較佳地，該第二軌200的側墻208還能夠具有一對橫向部210對應該操作件202的兩側以助于將該操作件202保持在一位置。此外，該操作件202還能夠包括一頭部212與一身部214。該身部214連接該頭部212。該頭部212的一寬度W1是大于該身部214的一寬度W2，該縱向 槽204能夠位于該身部214，該身部214位于該一對橫向部210之間且具有一部位對應該卡掣件46的扺接部58。

如圖10與圖10A所示，當該第二軌200相對該第一軌18活動位移至該第一延伸位置P1時，該卡掣件46處于初始狀態(tài)且尚未被該第一軌18的阻擋特征34阻擋。具體而言，該卡掣件46的卡掣部56尙未被該第一軌18的至少一擋壁38阻擋；另一方面，該操作件202處于一第一位置P201，且該操作件202的身部214的一部分位于相鄰該卡掣件46的扺接部58，而該扺接部58對應該操作件202的該部分。

如圖11及圖11A所示，一操作者能夠手動地去操作該操作件202，使該操作件202依據該縱向槽204的長度從上述第一位置P201相對該第二軌200的側墻208縱向地活動位移至一第二位置P202，據此能夠藉助該身部214撐扺該卡掣件46的扺接部58，令該卡掣件46的卡掣部56能夠進入該第一軌18的阻擋特征34的開口36內且被該至少一擋壁38阻擋，以致該第二軌200能夠相對該第一軌18保持在該第一延伸位置P1。值得一提的是，該操作件202亦能夠被操作而從該第二位置P202活動位移至上述第一位置P201，使該卡掣件46的卡掣部56能夠從該至少一擋壁38脫離。

根據以上的說明，可知本發(fā)明的功效與優(yōu)點即在于：滑軌總成的一滑軌相對另一滑軌能夠被操作而保持在預定的一延伸位置。

雖然本發(fā)明已參照當前的具體實施例來描述，但是本技術領域中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本發(fā)明，在沒有脫離本發(fā)明精神的情況下還可作出各種等效的變化和修改，因此，只要在本發(fā)明的實質精神范圍內對上述實施例的變化、變型都將落在本申請權利要求書的范圍內。