一種限位門擋機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種限位門擋機(jī)構(gòu)，由固定座與滑動機(jī)構(gòu)組成，滑動機(jī)構(gòu)由一具有中間滑槽的拉桿(1)構(gòu)成。用于與墻體聯(lián)接的上固定座(3)固連在拉桿的一端；用于與門扇相聯(lián)的下固定座(2)滑動聯(lián)接在拉桿(1)的中間滑槽(11)內(nèi)。本實(shí)用新型的積極效果是：能控制門的開度，在空間緊張的情況下，防止門與其它部位相碰。
【專利說明】一種限位門擋機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種鐵路客車用的限位門擋機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)鐵路客車上用的門擋一般是固定在墻上的，門在大幅度打開過程中，防止門與墻相碰。當(dāng)空間緊張，門打開到一定程度時(shí)，就與其它部件相碰，這種情況可以采用限位門擋，來控制門的開度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:控制門開到一定程度后，門的開度將停止，開度不能再變大(控制門的開度)，以防止門與其它物體相碰。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種限位門擋機(jī)構(gòu)，由固定座與滑動機(jī)構(gòu)組成，滑動機(jī)構(gòu)由一具有中間滑槽的拉桿I構(gòu)成，用于與墻體聯(lián)接的上固定座3固連在拉桿的一端；用于與門扇相聯(lián)的下固定座2滑動聯(lián)接在拉桿I的中間滑槽11內(nèi)。
[0006]本實(shí)用新型的積極效果是:能控制門的開度，在空間緊張的情況下，防止門與其它部位相碰。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的外型結(jié)構(gòu)示意圖；(圖中表達(dá)了下固定座2在限位處和開門中的兩個(gè)位置狀態(tài))。
[0008]圖2為圖1的俯視圖。
[0009]圖3為圖1的左視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]參照圖1，上固定座3、下固定座2、拉桿I。滑動機(jī)構(gòu)由一具有中間滑槽11的拉桿I構(gòu)成，用于與墻體聯(lián)接的上固定座3固連在拉桿的一端；用于與門扇相聯(lián)的下固定座2滑動聯(lián)接在拉桿I的中間滑槽11內(nèi)。
[0011]上固定座的A面用釘固定在安裝門的墻上，下固定座的B面用釘安裝在門板上，當(dāng)開門時(shí)，下固定座沿著拉桿中的槽滑動，當(dāng)滑到槽端時(shí)，門就不能再開了，實(shí)現(xiàn)門的限位。
【權(quán)利要求】
1.一種限位門擋機(jī)構(gòu)，由固定座與滑動機(jī)構(gòu)組成，其特征在于，滑動機(jī)構(gòu)由一具有中間滑槽的拉桿(I)構(gòu)成，用于與墻體聯(lián)接的上固定座(3)固連在拉桿的一端；用于與門扇相聯(lián)的下固定座(2)滑動聯(lián)接在拉桿(I)的中間滑槽(11)內(nèi)。
【文檔編號】E05C17/12GK204040696SQ201420456266
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月14日
【發(fā)明者】王俊公, 蔣文杰, 柯新, 董慶峰, 王濤 申請人:西南交通大學(xué)