一種液壓緩沖的可調(diào)式玻璃夾的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及玻璃門夾【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地，涉及一種液壓緩沖的可調(diào)式玻璃夾。一種液壓緩沖的可調(diào)式玻璃夾，包括活動座、用于夾緊玻璃門的面板，活動座與面板固定，還包括油缸座、設(shè)于油缸座內(nèi)的油缸套、活塞套、凸軸、彈簧；凸軸與活塞套轉(zhuǎn)動連接，凸軸的兩端部與活動座固定；油缸座缸體內(nèi)設(shè)有缸體第一區(qū)域、缸體第二區(qū)域、連通缸體第一區(qū)域與缸體第二區(qū)域的油路；凸軸上設(shè)有定位柱，活塞套上設(shè)有導(dǎo)向和限位定位柱的V形槽。本發(fā)明關(guān)門角度小于90度后自動緩慢勻速關(guān)閉，回位速度可通過調(diào)速螺絲調(diào)整；關(guān)閉過程中如遇外力作用不會加速關(guān)閉具備減速緩沖功能，提高安全性，外形尺寸控制在普通彈簧式回歸鉸鏈大小，簡潔美觀，安裝簡單，降低安裝成本。
【專利說明】一種液壓緩沖的可調(diào)式玻璃夾
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及玻璃門夾的【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地，涉及一種液壓緩沖的可調(diào)式玻璃夾?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]長期以來，玻璃門上的玻璃夾一直采用一般鉸鏈?zhǔn)胶蛷椈墒讲ＡA.裝上一般鉸鏈的玻璃門人打開之后要用手人為的關(guān)閉，這極不方便和浪費時間；而裝上彈簧式玻璃夾的玻璃門雖然有自動關(guān)閉功能，但是不能控制關(guān)閉的速度，因為它關(guān)閉的快慢由彈簧力大小控制，彈簧力回彈通常很快，使得關(guān)門速度也快，如果后面的人稍不注意就會被撞到，缺乏一定的安全性。加上此種運動每天都要重復(fù)成千上萬次，日復(fù)一日，玻璃夾的壽命將會大大縮短?，F(xiàn)階段較為有效的方法是電動控制門，通過電子控制達(dá)到自動關(guān)閉的功能。但這增加了安裝難度，提高了安裝成本，安裝效率大大降低(特別是安裝大型商場和酒店的大量玻璃門時)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種缺陷，提供一種液壓緩沖的可調(diào)式玻璃夾，其結(jié)構(gòu)合理，安裝簡單，突出了關(guān)閉時自動緩慢回位的過人之處，產(chǎn)品實用，提高安裝效率，降低安裝成本。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種液壓緩沖的可調(diào)式玻璃夾，包括活動座、用于夾緊玻璃門的面板，活動座與面板固定，還包括油缸座、設(shè)于油缸座內(nèi)的油缸套、活塞套、凸軸、彈簧。
[0005]凸軸與活塞套轉(zhuǎn)動連接，凸軸的兩端部與活動座固定；油缸套與油缸座密封固定，油缸套套設(shè)于活塞套的下部；彈簧設(shè)于活塞套內(nèi)部，活塞套內(nèi)設(shè)有活塞套開口，彈簧一端抵接油缸套的下部，另一端抵接活塞套。
[0006]油缸座缸體內(nèi)設(shè)有缸體第一區(qū)域、缸體第二區(qū)域、連通缸體第一區(qū)域與缸體第二區(qū)域的油路。
[0007]其中，所述的凸軸上設(shè)有定位柱，活塞套上設(shè)有導(dǎo)向和限位定位柱的V形槽。
[0008]裝配時，兩塊面板夾緊玻璃門，凸軸與活塞套轉(zhuǎn)動連接，由于凸軸的兩端部與活動座固定，當(dāng)用力作用于玻璃門時，玻璃門、活動座、面板三者便會圍繞凸軸作±90°旋轉(zhuǎn)，凸軸相對于活塞套作±90°旋轉(zhuǎn)。
[0009]油缸座缸體被活塞套隔開分為缸體第一區(qū)域、缸體第二區(qū)域兩個區(qū)，相當(dāng)于一個沙漏結(jié)構(gòu)。當(dāng)開門時，活動座通過凸軸帶動活塞套向下運動，活塞套中的彈簧在運動中被壓縮，油缸套中(缸體第一區(qū)域)的油通過油路向油缸座內(nèi)腔處(缸體第二區(qū)域)流動，期間產(chǎn)生了一個緩沖過程；當(dāng)關(guān)門時，活動座通過凸軸帶動活塞套向上運動，在運動過程中，活塞套是有阻力的，彈簧伸展，油缸座內(nèi)腔(缸體第二區(qū)域)的油被活塞套壓縮，油通過油路返回到油缸座內(nèi)腔(缸體第一區(qū)域)中，油從活塞套中間的油孔處進入(缸體第二區(qū)域)，形成一個回路，通過油路中央處的調(diào)速螺絲控制油通過的流量來調(diào)整關(guān)閉的速度，使玻璃門緩慢關(guān)閉。
[0010]油缸座的缸體第二區(qū)域內(nèi)的活塞套與凸軸為V槽式連接結(jié)構(gòu)，偏心凸軸的定位柱沿著活塞套的V槽軌跡運動，在開啟后回歸過程不僅能產(chǎn)生緩沖回歸力，還具備反緩沖力，即在風(fēng)力或外力大力作用下，玻璃門也不會急速開關(guān)，實現(xiàn)反緩沖的效果。
[0011]進一步的，所述的活塞套設(shè)有活塞套底座，油缸套套設(shè)于活塞套底座的外壁上，彈簧設(shè)于活塞套底座的腔體內(nèi)。所述的活塞套上設(shè)有接合面，接合面設(shè)于V形槽下部；所述的定位柱與V形槽、接合面配合旋轉(zhuǎn)定位。當(dāng)凸軸的兩處定位在轉(zhuǎn)動過程中分別接觸到活塞套的接合面時，玻璃門便實現(xiàn)了 ±90° (開啟)的功能；當(dāng)凸軸的中間定位柱回到活塞套的V形槽的最底處時，玻璃門就處于O度(閉合)的狀態(tài)。
[0012]進一步的，所述的缸體第一區(qū)域設(shè)于油缸座的下部，缸體第二區(qū)域設(shè)于油缸座的上部，油缸座表面上還設(shè)有一調(diào)速螺絲孔，調(diào)速螺絲孔與油路連通，調(diào)速螺絲孔上可設(shè)有調(diào)速螺絲。通過油路中央處的調(diào)速螺絲控制油通過的流量來調(diào)整關(guān)閉的速度，使關(guān)門產(chǎn)生一個緩沖效果。
[0013]進一步的，所述的凸軸還包括軸桿、設(shè)于軸桿兩端部的軸桿定位部；所述的活動座上設(shè)有定位槽，軸桿定位部固定于定位槽內(nèi)。定位槽內(nèi)可開有螺孔，通過螺釘使得活動座與軸桿定位部固定在一起，整體結(jié)構(gòu)更加的穩(wěn)定，活動座可更好的帶動凸軸轉(zhuǎn)動。
[0014]進一步的，所述的軸桿的外部還設(shè)有油封，油封外設(shè)有軸承和軸套。設(shè)置了上述的具體結(jié)構(gòu)，使得油可限制在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)流動，而且軸桿的轉(zhuǎn)動比較容易。
[0015]進一步的，油缸座上設(shè)有通孔，凸軸穿過此通孔，軸桿定位部設(shè)于通孔外部。裝配時，凸軸與通孔的連接處設(shè)有密封圈，使得油不會泄露出油缸座外部，軸桿定位部與定位槽固定連接。
[0016]進一步的，所述的油缸套上還設(shè)有密封圈槽位，密封圈槽位上設(shè)有密封圈，與油缸座密封固定。通過密封圈使得油缸套與油缸座裝配時防止油的泄露。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果是:
1、關(guān)門角度小于90度后自動緩慢勻速關(guān)閉；
2、回位速度可通過調(diào)速螺絲調(diào)整；
3、關(guān)閉過程中如遇外力作用不會加速關(guān)閉具備減速緩沖功能，提高安全性；
4、外形尺寸控制在普通彈簧式回歸鉸鏈大小，簡潔美觀；
5、安裝簡單，降低安裝成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是實施例1的整體結(jié)構(gòu)剖面第一示意圖；
圖2是實施例1的整體結(jié)構(gòu)剖面第二示意圖；
圖3是實施例1的油缸座結(jié)構(gòu)剖面第一示意圖；
圖4是實施例1的油缸座結(jié)構(gòu)剖面第二示意圖；
圖5是實施例1的活塞套主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是實施例1的活塞套側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是實施例1的凸軸主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8是實施例1的凸軸側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖9是實施例1的油缸套結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10是實施例1的裝配狀態(tài)主視示意圖；
圖11是實施例1的裝配狀態(tài)俯視示意圖；
圖12是實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖13是實施例2的裝配狀態(tài)主視示意圖；
圖14是實施例2的裝配狀態(tài)俯視示意圖。
【具體實施方式】
[0019]附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；為了更好說明本實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產(chǎn)品的尺寸；對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說明可能省略是可以理解的。附圖中描述位置關(guān)系僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制。
[0020]如圖1、2所示，一種液壓緩沖的可調(diào)式玻璃夾，包括活動座1、用于夾緊玻璃門的面板11，活動座I與面板11固定，還包括油缸座2、設(shè)于油缸座2內(nèi)的油缸套7、活塞套3、凸軸4、彈簧10。
[0021]凸軸4與活塞套3轉(zhuǎn)動連接，凸軸4的兩端部與活動座I固定；油缸套7與油缸座2密封固定，油缸套7套設(shè)于活塞套3的下部；彈簧10設(shè)于活塞套3內(nèi)部，活塞套3內(nèi)設(shè)有活塞套開口，彈簧10 —端抵接油缸套7的下部，另一端抵接活塞套3。
[0022]油缸座2缸體內(nèi)設(shè)有缸體第一區(qū)域A、缸體第二區(qū)域B、連通缸體第一區(qū)域A與缸體第二區(qū)域B的油路13。
[0023]其中，如圖6、7所示，凸軸4上設(shè)有定位柱42，活塞套3上設(shè)有導(dǎo)向和限位定位柱42的V形槽32。
[0024]裝配時，兩塊面板11夾緊玻璃門，凸軸4與活塞套3轉(zhuǎn)動連接，由于凸軸4的兩端部與活動座I固定，當(dāng)用力作用于玻璃門時，玻璃門、活動座1、面板11三者便會圍繞凸軸4作±90°旋轉(zhuǎn)，凸軸4相對于活塞套3作±90°旋轉(zhuǎn)。
[0025]油缸座2缸體被活塞套3隔開分為缸體第一區(qū)域A、缸體第二區(qū)域B兩個區(qū)，相當(dāng)于一個沙漏結(jié)構(gòu)。當(dāng)開門時，活動座I通過凸軸4帶動活塞套3向下運動，活塞套3中的彈簧10在運動中被壓縮，油缸套中(缸體第一區(qū)域A)的油通過油路13向油缸座內(nèi)腔處(缸體第二區(qū)域B)流動，期間產(chǎn)生了一個緩沖過程；當(dāng)關(guān)門時，活動座I通過凸軸4帶動活塞套3向上運動，在運動過程中，活塞套3是有阻力的，彈簧10伸展，油缸座內(nèi)腔(缸體第二區(qū)域B)的油被活塞套3壓縮，油通過油路13返回到油缸座內(nèi)腔(缸體第一區(qū)域A)中，油從活塞套3中間的油孔處進入(缸體第二區(qū)域B)，形成一個回路，通過油路中央處的調(diào)速螺絲12控制油通過的流量來調(diào)整關(guān)閉的速度，使玻璃門緩慢關(guān)閉。
[0026]油缸座的缸體第二區(qū)域B內(nèi)的活塞套3與凸軸4為V槽式連接結(jié)構(gòu)，偏心凸軸的定位柱42沿著活塞套3的V形槽32軌跡運動，在開啟后回歸過程不僅能產(chǎn)生緩沖回歸力，還具備反緩沖力，即在風(fēng)力或外力大力作用下，玻璃門也不會急速開關(guān)，實現(xiàn)反緩沖的效果。
[0027]如圖1、5 — 8所示，活塞套3設(shè)有活塞套底座31，油缸套7套設(shè)于活塞套底座31的外壁上，彈簧10設(shè)于活塞套底座31的腔體內(nèi)?；钊?上設(shè)有接合面33，接合面33設(shè)于V形槽32下部；定位柱42與V形槽32、接合面33配合旋轉(zhuǎn)定位。[0028]本實施例中，當(dāng)凸軸4的兩處定位在轉(zhuǎn)動過程中分別接觸到活塞套3的接合面33時，玻璃門便實現(xiàn)了 ±90° (開啟)的功能；當(dāng)凸軸4的中間定位柱42回到活塞套3的V形槽32的最底處時，玻璃門就處于O度(閉合)的狀態(tài)。
[0029]如圖1、3、4中，缸體第一區(qū)域A設(shè)于油缸座2的下部，缸體第二區(qū)域B設(shè)于油缸座2的上部，油缸座2表面上還設(shè)有一調(diào)速螺絲孔21，調(diào)速螺絲孔21與油路13連通，調(diào)速螺絲孔21上可設(shè)有調(diào)速螺絲12。通過油路中央處的調(diào)速螺絲12控制油通過的流量來調(diào)整關(guān)閉的速度，使關(guān)門產(chǎn)生一個緩沖效果。
[0030]如圖1、7中，凸軸4還包括軸桿41、設(shè)于軸桿41兩端部的軸桿定位部43 ;所述的活動座I上設(shè)有定位槽,軸桿定位部43固定于定位槽內(nèi)。定位槽內(nèi)可開有螺孔,通過螺釘使得活動座I與軸桿定位部43固定在一起,整體結(jié)構(gòu)更加的穩(wěn)定,活動座I可更好的帶動凸軸4轉(zhuǎn)動。軸桿41的外部還設(shè)有油封5，油封外設(shè)有軸承8和軸套9。設(shè)置了上述的具體結(jié)構(gòu)，使得油可限制在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)流動，而且軸桿的轉(zhuǎn)動比較容易。
[0031]如圖1、3、7中，油缸座2上設(shè)有通孔22，凸軸4穿過此通孔22，軸桿定位部43設(shè)于通孔22外部。裝配時，凸軸4與通孔22的連接處設(shè)有密封圈，使得油不會泄露出油缸座外部，軸桿定位部43與定位槽固定連接。
[0032]如圖9中，油缸套7上還設(shè)有密封圈槽位71，密封圈槽位71上設(shè)有密封圈，與油缸座密封固定。通過密封圈使得油缸套與油缸座裝配時防止油的泄露。
[0033]如圖1、2、10、11所示，a為本實施例的90°玻璃夾，固定座6安裝根據(jù)實際安裝環(huán)境而定，本實施例中，將固定座6固定于墻體14上，面板11夾緊玻璃門15，17為安裝零位，16為固定玻璃,這樣形式適合玻璃門15向一個方向的的90度旋轉(zhuǎn)。
[0034]實施例2
如圖12 — 14所示，b為雙頁180°玻璃夾，墻體14與固定玻璃16固定，雙頁180°玻璃夾b —端夾緊固定玻璃16，另一端夾緊玻璃門15，17為安裝零位，這樣形式適合玻璃門15的180度旋轉(zhuǎn)。本實施例的其余結(jié)構(gòu)其工作原理與實施例1雷同，在此不再敘述。
[0035]顯然，本發(fā)明的上述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對本發(fā)明的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓緩沖的可調(diào)式玻璃夾，包括活動座(I)、用于夾緊玻璃門的面板(11)，活動座(I)與面板(11)固定，還包括油缸座(2)、設(shè)于油缸座(2)內(nèi)的油缸套(7)、活塞套(3)、凸軸(4)、彈簧(10)； 凸軸(4)與活塞套(3)轉(zhuǎn)動連接，凸軸(4)的兩端部與活動座(I)固定；油缸套(7)與油缸座(2)密封固定，油缸套(7)套設(shè)于活塞套(3)的下部；彈簧(10)設(shè)于活塞套(3)內(nèi)部，活塞套(3)內(nèi)設(shè)有活塞套開口，彈簧(10) —端抵接油缸套(7)的下部，另一端抵接活塞套(3)； 油缸座(2)缸體內(nèi)設(shè)有缸體第一區(qū)域(A)、缸體第二區(qū)域(B)、連通缸體第一區(qū)域(A)與缸體第二區(qū)域(B)的油路(13); 其特征在于，所述的凸軸(4)上設(shè)有定位柱(42)，活塞套(3)上設(shè)有導(dǎo)向和限位定位柱(42)的 V 形槽(32)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓緩沖的可調(diào)式玻璃夾，其特征在于:所述的活塞套(3)設(shè)有活塞套底座(31 )，油缸套(7)套設(shè)于活塞套底座(31)的外壁上，彈簧(10)設(shè)于活塞套底座(31)的腔體內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓緩沖的可調(diào)式玻璃夾，其特征在于:所述的活塞套(3)上設(shè)有接合面(33 )，接合面(33 )設(shè)于V形槽(32 )下部；所述的定位柱(42 )與V形槽(32 )、接合面(33 )配合旋轉(zhuǎn)定位。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓緩沖的可調(diào)式玻璃夾，其特征在于:所述的缸體第一區(qū)域(A)設(shè)于油缸座(2)的下部，缸體第二區(qū)域(B)設(shè)于油缸座(2)的上部，油缸座(2)表面上還設(shè)有一調(diào)速螺絲孔(21 )，調(diào)速螺絲孔(21)與油路(13)連通，調(diào)速螺絲孔(21)上可設(shè)有調(diào)速螺絲(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的液壓緩沖的可調(diào)式玻璃夾，其特征在于:所述的凸軸(4)還包括軸桿(41)、設(shè)于軸桿(41)兩端部的軸桿定位部(43);所述的活動座(I)上設(shè)有定位槽，軸桿定位部(43)固定于定位槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓緩沖的可調(diào)式玻璃夾，其特征在于:所述的軸桿(41)的外部還設(shè)有油封(5)，油封(5)外設(shè)有軸承(8)和軸套(9)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓緩沖的可調(diào)式玻璃夾，其特征在于:所述的油缸座(2)上設(shè)有通孔(22)，凸軸(4)穿過此通孔(22)，軸桿定位部(43)設(shè)于通孔(22)外部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的液壓緩沖的可調(diào)式玻璃夾，其特征在于:所述的油缸套(7)上還設(shè)有密封圈槽位(71)，密封圈槽位(71)上設(shè)有密封圈，與油缸座(2)密封固定。
【文檔編號】E06B3/58GK103758441SQ201410049519
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2014年2月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月12日
【發(fā)明者】陳自強 申請人:廣東振盛五金有限公司