一種用于汽車行李箱蓋的開啟機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車行李箱蓋的開啟機構(gòu)，包括一端固定在行李箱蓋（1）上的弧形運動支架（2）和驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置固定在車身上，所述的弧形運動支架（2）的另一端穿過汽車上的鈑金件并固定在驅(qū)動裝置上，驅(qū)動裝置通過電機帶動，且電機通過安裝在車身尾部底盤上的傳感器發(fā)出的信號啟動工作，驅(qū)動裝置帶動弧形運動支架（2）運動，弧形運動支架（2）帶動行李箱蓋（1）打開和關(guān)閉。具有上述結(jié)構(gòu)的該種用于汽車行李箱蓋的開啟機構(gòu)通過在車身底部上安裝接收伸腳動作發(fā)出的信號，使得電機啟動開始工作，帶動弧形運動支架運動，弧形運動支架帶動行李箱蓋打開和關(guān)閉，從而滿足不需要放下手中的物品去打開行李箱蓋。
【專利說明】一種用于汽車行李箱蓋的開啟機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛工程領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于汽車行李箱蓋的開啟機構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前市場上有各種各樣的行李箱蓋或后背門開啟助力機構(gòu)，其中較為常見的助力機構(gòu)有氣彈簧、扭桿、電機等，運動執(zhí)行機構(gòu)較為常見的有四連桿、曲柄連桿等。然而，扭桿助力的成本較低，性能也較為一般，適用范圍較窄；氣彈簧與四連桿的組合機構(gòu)用于較高級別的轎車，性能較好，而成本也較高，使用范圍受限；技術(shù)含量較高的遙控助力機構(gòu)可與多種運動執(zhí)行機構(gòu)聯(lián)合工作，性能最好，成本最高，只有高端轎車才有所應(yīng)用，適用范圍最為局限。而且，現(xiàn)有的用于汽車行李箱蓋的開啟機構(gòu)都是通過遙控鑰匙發(fā)出開啟信號才能將行李箱蓋打開，當用戶攜帶大件物品無法騰出手操作遙控鑰匙時就會體現(xiàn)出這種不方便性。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種用于汽車行李箱蓋的開啟機構(gòu)，其目的是當用戶攜帶大件物品無法騰出手操作遙控鑰匙時，可通過伸腳的動作作用在車身底部的傳感器上，從而使電機工作打開行李箱蓋。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是該種用于汽車行李箱蓋的開啟機構(gòu)包括一端固定在行李箱蓋上的弧形運動支架和驅(qū)動裝置，所述的驅(qū)動裝置固定在車身上，所述的弧形運動支架的另一端穿過汽車上的鈑金件并固定在驅(qū)動裝置上，所述的驅(qū)動裝置通過電機帶動，且電機通過安裝在車身尾部底盤上的傳感器發(fā)出的信號啟動工作，驅(qū)動裝置帶動弧形運動支架運動，弧形運動支架帶動行李箱蓋打開和關(guān)閉。
[0005]所述的弧形運動支架的橫截面為圓形，所述的鈑金件上設(shè)有便于弧形運動支架通過且不會發(fā)生干涉的圓孔，圓孔的直徑比弧形運動支架的直徑大ICM以內(nèi)。
[0006]具有上述結(jié)構(gòu)的該種用于汽車行李箱蓋的開啟機構(gòu)通過在車身底部上安裝接收伸腳動作發(fā)出的信號，使得電機啟動開始工作，帶動弧形運動支架運動，弧形運動支架帶動行李箱蓋打開和關(guān)閉，從而滿足不需要放下手中的物品去打開行李箱蓋；同時，鈑金件上設(shè)置的圓孔保證弧形運動支架在運動過程中不會發(fā)生干涉，而且，圓孔的直徑略大于弧形運動支架的直徑，保證用戶不會看到鈑金件內(nèi)部的裝置，滿足了美觀的需求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0008]圖1為本實用新型中行李箱蓋關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實用新型中行李箱蓋開啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為本實用新型的工作示意圖。
[0011]在圖1-3中，1:行李箱蓋；2:弧形運動支架。【具體實施方式】
[0012]圖1為本實用新型中行李箱蓋關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實用新型中行李箱蓋開啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為用于用于汽車行李箱蓋的開啟機構(gòu)的設(shè)計方法的設(shè)計流程圖。由圖1-圖3所示結(jié)構(gòu)結(jié)合可知，該種用于汽車行李箱蓋的開啟機構(gòu)包括一端固定在行李箱蓋I上的弧形運動支架2和驅(qū)動裝置，所述的驅(qū)動裝置固定在車身上，所述的弧形運動支架2的另一端穿過汽車上的鈑金件并固定在驅(qū)動裝置上，所述的驅(qū)動裝置通過電機帶動，且電機通過安裝在車身尾部底盤上的傳感器發(fā)出的信號啟動工作，驅(qū)動裝置帶動弧形運動支架2運動，弧形運動支架2帶動行李箱蓋I打開和關(guān)閉。
[0013]弧形運動支架2的橫截面為圓形，所述的鈑金件上設(shè)有便于弧形運動支架2通過且不會發(fā)生干涉的圓孔，圓孔的直徑比弧形運動支架2的直徑大ICM以內(nèi)。
[0014]具有上述結(jié)構(gòu)的該種用于汽車行李箱蓋的開啟機構(gòu)通過在車身底部上安裝接收伸腳動作發(fā)出的信號，使得電機啟動開始工作，帶動弧形運動支架運動，弧形運動支架帶動行李箱蓋打開和關(guān)閉，從而滿足不需要放下手中的物品去打開行李箱蓋；同時，鈑金件上設(shè)置的圓孔保證弧形運動支架在運動過程中不會發(fā)生干涉，而且，圓孔的直徑略大于弧形運動支架的直徑，保證用戶不會看到鈑金件內(nèi)部的裝置，滿足了美觀的需求。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車行李箱蓋的開啟機構(gòu)，其特征在于:所述的用于汽車行李箱蓋的開啟機構(gòu)包括一端固定在行李箱蓋(I)上的弧形運動支架(2)和驅(qū)動裝置，所述的驅(qū)動裝置固定在車身上，所述的弧形運動支架(2)的另一端穿過汽車上的鈑金件并固定在驅(qū)動裝置上，所述的驅(qū)動裝置通過電機帶動，且電機通過安裝在車身尾部底盤上的傳感器發(fā)出的信號啟動工作，驅(qū)動裝置帶動弧形運動支架(2)運動，弧形運動支架(2)帶動行李箱蓋(I)打開和關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車行李箱蓋的開啟機構(gòu)，其特征在于:所述的弧形運動支架(2)的橫截面為圓形，所述的鈑金件上設(shè)有便于弧形運動支架(2)通過且不會發(fā)生干涉的圓孔，圓孔的直徑比弧形運動支架(2)的直徑大ICM以內(nèi)。
【文檔編號】E05F15/20GK203640488SQ201320642374
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】周軍, 劉萍, 方崇武, 童培易, 唐萍, 劉國莉, 晉啟云 申請人:蕪湖市順昌汽車配件有限公司