一種用于汽車行李箱蓋的開啟機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于汽車行李箱蓋的開啟機(jī)構(gòu)，用于汽車行李箱蓋的開啟機(jī)構(gòu)包括一端固定在行李箱蓋上的弧形運(yùn)動(dòng)支架和驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置固定在車身上，弧形運(yùn)動(dòng)支架的另一端穿過(guò)汽車上的鈑金件并固定在驅(qū)動(dòng)裝置上，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)弧形運(yùn)動(dòng)支架運(yùn)動(dòng)，弧形運(yùn)動(dòng)支架帶動(dòng)行李箱蓋打開和關(guān)閉，弧形運(yùn)動(dòng)支架的橫截面為圓形，鈑金件上設(shè)有便于弧形運(yùn)動(dòng)支架通過(guò)且不會(huì)發(fā)生干涉的圓孔，圓孔的直徑比弧形運(yùn)動(dòng)支架的直徑大1CM以內(nèi)。具有上述結(jié)構(gòu)的該種用于汽車行李箱蓋的開啟機(jī)構(gòu)及其設(shè)計(jì)方法能夠根據(jù)具體的車型確定設(shè)計(jì)邊界，滿足了各種車型的需求，提高了正常的使用性能；同時(shí)，鈑金件上設(shè)置的圓孔保證弧形運(yùn)動(dòng)支架在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)發(fā)生干涉。
【專利說(shuō)明】一種用于汽車行李箱蓋的開啟機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛工程領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于汽車行李箱蓋的開啟機(jī)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上有各種各樣的行李箱蓋或后背門開啟助力機(jī)構(gòu)，其中較為常見(jiàn)的助力機(jī)構(gòu)有氣彈簧、扭桿、電機(jī)等，運(yùn)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)較為常見(jiàn)的有四連桿、曲柄連桿等。然而，扭桿助力的成本較低，性能也較為一般，適用范圍較窄；氣彈簧與四連桿的組合機(jī)構(gòu)用于較高級(jí)別的轎車，性能較好，而成本也較高，使用范圍受限；技術(shù)含量較高的遙控助力機(jī)構(gòu)可與多種運(yùn)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)聯(lián)合工作，性能最好，成本最高，只有高端轎車才有所應(yīng)用，適用范圍最為局限。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題提供一種用于汽車行李箱蓋的開啟機(jī)構(gòu)，其目的是使得該種通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的助力機(jī)構(gòu)可以廣泛的應(yīng)用在各種車型上，提高整車的使用性能。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該種用于汽車行李箱蓋的開啟機(jī)構(gòu)包括一端固定在行李箱蓋上的弧形運(yùn)動(dòng)支架和驅(qū)動(dòng)裝置，所述的驅(qū)動(dòng)裝置固定在車身上，所述的弧形運(yùn)動(dòng)支架的另一端穿過(guò)汽車上的鈑金件并固定在驅(qū)動(dòng)裝置上，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)弧形運(yùn)動(dòng)支架運(yùn)動(dòng)，弧形運(yùn)動(dòng)支架帶動(dòng)行李箱蓋打開和關(guān)閉。
[0005]所述的弧形運(yùn)動(dòng)支架的橫截面為圓形，所述的鈑金件上設(shè)有便于弧形運(yùn)動(dòng)支架通過(guò)且不會(huì)發(fā)生干涉的圓孔，圓孔的直徑比弧形運(yùn)動(dòng)支架的直徑大ICM以內(nèi)。
[0006]所述的驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)，且電機(jī)通過(guò)遙控鑰匙發(fā)出的信號(hào)啟動(dòng)工作。
[0007]—種用于上述用于汽車行李箱蓋的開啟機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法包括:
[0008]I)確定設(shè)計(jì)邊界:首先根據(jù)具體車型的尺寸確定用于汽車行李箱蓋的開啟機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)邊界；
[0009]2)建模并進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真，輸出觀測(cè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)位移；
[0010]3)根據(jù)邊界的調(diào)整進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化；
[0011]4)最終確定可用于工程的弧形運(yùn)動(dòng)支架的形狀和尺寸。
[0012]在運(yùn)動(dòng)仿真階段，對(duì)鈑金件上的圓孔進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要保證弧形運(yùn)動(dòng)支架在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)發(fā)生干涉。
[0013]具有上述結(jié)構(gòu)的該種用于汽車行李箱蓋的開啟機(jī)構(gòu)能夠根據(jù)具體的車型確定設(shè)計(jì)邊界，然后建模仿真，輸出觀測(cè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)位移，并可以根據(jù)邊界的調(diào)整進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，最終確定可用于工程的弧形運(yùn)動(dòng)支架的形狀和尺寸，滿足了各種車型的需求，提高了正常的使用性能；同時(shí)，鈑金件上設(shè)置的圓孔保證弧形運(yùn)動(dòng)支架在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)發(fā)生干涉，而且，圓孔的直徑略大于弧形運(yùn)動(dòng)支架的直徑，保證用戶不會(huì)看到鈑金件內(nèi)部的裝置，滿足了美觀的需求?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0015]圖1為本實(shí)用新型中行李箱蓋關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型中行李箱蓋開啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為用于用于汽車行李箱蓋的開啟機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法的設(shè)計(jì)流程圖。
[0018]在圖1-3中，1:行李箱蓋；2:弧形運(yùn)動(dòng)支架。
【具體實(shí)施方式】
[0019]圖1為本實(shí)用新型中行李箱蓋關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型中行李箱蓋開啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為用于用于汽車行李箱蓋的開啟機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法的設(shè)計(jì)流程圖。由圖1-圖3所示結(jié)構(gòu)結(jié)合可知，該種用于汽車行李箱蓋的開啟機(jī)構(gòu)包括一端固定在行李箱蓋I上的弧形運(yùn)動(dòng)支架2和驅(qū)動(dòng)裝置，所述的驅(qū)動(dòng)裝置固定在車身上，所述的弧形運(yùn)動(dòng)支架2的另一端穿過(guò)汽車上的鈑金件并固定在驅(qū)動(dòng)裝置上，驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)，且電機(jī)通過(guò)遙控鑰匙發(fā)出的信號(hào)啟動(dòng)工作。驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)弧形運(yùn)動(dòng)支架2運(yùn)動(dòng)，弧形運(yùn)動(dòng)支架2帶動(dòng)行李箱蓋I打開和關(guān)閉。
[0020]弧形運(yùn)動(dòng)支架2的橫截面為圓形，所述的鈑金件上設(shè)有便于弧形運(yùn)動(dòng)支架2通過(guò)且不會(huì)發(fā)生干涉的圓孔，圓孔的直徑比弧形運(yùn)動(dòng)支架2的直徑大ICM以內(nèi)。
[0021]用于用于汽車行李箱蓋的開啟機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法包括:
[0022]I)確定設(shè)計(jì)邊界:首先根據(jù)具體車型的尺寸確定用于汽車行李箱蓋的開啟機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)邊界；
[0023]2)建模并進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真，輸出觀測(cè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)位移；
[0024]3)根據(jù)邊界的調(diào)整進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化；
[0025]4)最終確定可用于工程的弧形運(yùn)動(dòng)支架2的形狀和尺寸。
[0026]在運(yùn)動(dòng)仿真階段，對(duì)鈑金件上的圓孔進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要保證弧形運(yùn)動(dòng)支架2在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)發(fā)生干涉。
[0027]具有上述結(jié)構(gòu)的該種用于汽車行李箱蓋的開啟機(jī)構(gòu)能夠根據(jù)具體的車型確定設(shè)計(jì)邊界，然后建模仿真，輸出觀測(cè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)位移，并可以根據(jù)邊界的調(diào)整進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，最終確定可用于工程的弧形運(yùn)動(dòng)支架的形狀和尺寸，滿足了各種車型的需求，提高了正常的使用性能；同時(shí)，鈑金件上設(shè)置的圓孔保證弧形運(yùn)動(dòng)支架在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)發(fā)生干涉，而且，圓孔的直徑略大于弧形運(yùn)動(dòng)支架的直徑，保證用戶不會(huì)看到鈑金件內(nèi)部的裝置，滿足了美觀的需求。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車行李箱蓋的開啟機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的用于汽車行李箱蓋的開啟機(jī)構(gòu)包括一端固定在行李箱蓋(I)上的弧形運(yùn)動(dòng)支架(2)和驅(qū)動(dòng)裝置，所述的驅(qū)動(dòng)裝置固定在車身上，所述的弧形運(yùn)動(dòng)支架(2)的另一端穿過(guò)汽車上的鈑金件并固定在驅(qū)動(dòng)裝置上，所述的驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)，且電機(jī)通過(guò)遙控鑰匙發(fā)出的信號(hào)啟動(dòng)工作，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)弧形運(yùn)動(dòng)支架(2 )運(yùn)動(dòng)，弧形運(yùn)動(dòng)支架(2 )帶動(dòng)行李箱蓋(I)打開和關(guān)閉； 所述的弧形運(yùn)動(dòng)支架(2)的橫截面為圓形，所述的鈑金件上設(shè)有便于弧形運(yùn)動(dòng)支架(2)通過(guò)且不會(huì)發(fā)生干涉的圓孔，圓孔的直徑比弧形運(yùn)動(dòng)支架(2)的直徑大ICM以內(nèi)。
【文檔編號(hào)】E05F15/20GK203822040SQ201320642233
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】周軍, 劉萍, 方崇武, 童培易, 唐萍, 劉國(guó)莉, 晉啟云 申請(qǐng)人:蕪湖市順昌汽車配件有限公司