地鐵屏蔽門端門拐角處門機蓋板組件的制作方法
【專利摘要】地鐵屏蔽門端門拐角處門機蓋板組件，包括左蓋板、右蓋板、連接板、支撐板，左蓋板、右蓋板為與門板相同材料的一段型材，左、右蓋板上帶有螺母卡槽，左右蓋板通過連接板由螺母垂直固定，左蓋板或右蓋板上設置支撐板。本實用新型的優(yōu)點有：1.利用標準門機蓋板的型材模具，對型材進行簡單機械加工就可安裝，既與屏蔽門門機蓋板系統(tǒng)的整體外形保持一致，保持門機美觀，又比較方便取材和加工。2.型材因自帶有卡槽，可以將螺母固定其上，方便連接板、緊固件和蓋板的連接。3.密封橡膠條不僅可以起到密封作用，還可以利用橡膠的絕緣特性將蓋板和端門門機阻隔，實現(xiàn)端門處獨立絕緣的設計要求。
【專利說明】地鐵屏蔽門端門拐角處門機蓋板組件
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及地鐵屏蔽門，特別涉及一種地鐵屏蔽門端門拐角處門機蓋板的組件。
【背景技術】
[0002]隨著輕軌和地鐵在各大中城市的廣泛應用，鑒于安全、改善乘客候車環(huán)境、節(jié)約運營成本等方面考慮，輕軌和地鐵站臺側(cè)安裝了地鐵屏蔽門/安全門系統(tǒng)。隨著對地鐵屏蔽門系統(tǒng)開發(fā)設計水平要求不斷的提高，特別是屏蔽門端門拐角處頂箱的門機蓋板，一方面要從結構穩(wěn)固與絕緣設計考慮，另外一方面還要從外形美觀以及節(jié)約成本考慮，目前國內(nèi)絕大多數(shù)地鐵在端門拐角處頂箱的門機蓋板采用板材折彎、焊接等加工工藝進行處理。
[0003]針對以上情況與要求，需要設計新的地鐵屏蔽門端門拐角處門機蓋板裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型針對上述技術問題而提供地鐵屏蔽門端門拐角處門機蓋板組件，使其方便制造和安裝。
[0005]本實用新型解決上述技術問題的技術方案是:地鐵屏蔽門端門拐角處門機蓋板組件，其特征在于:包括左蓋板、右蓋板、、連接板、支撐板，左蓋板、右蓋板為與門板相同材料的一段型材，左、右蓋板上帶有螺母卡槽，左右蓋板通過連接板由螺母垂直固定，左蓋板或右蓋板上設置支撐板。
[0006]上述左蓋板和右蓋板通過二者45°角的端面垂直連接。
[0007]上述左蓋板、右蓋板還設置用于放置橡膠條的橡膠條卡槽，橡膠條置于橡膠條卡槽中，能夠更好地密封。
[0008]還設有左端面板和右端面板，左端面板和右端面板分別固定在左蓋板、右蓋板二端，用于封閉左右蓋板型材的端面。
[0009]上述蓋板裝置利用標準門機蓋板的鋁型材模具，將鋁型材經(jīng)過機加工形成可拼接互成90°夾角的兩塊蓋板，通過鋁型材上的螺母卡槽用連接板和緊固件將兩塊蓋板連接起來，再裝配上密封橡膠條，形成門機蓋板的組件，最后用支撐板將該組件安裝在門機梁上，與其他門機蓋板共同構成屏蔽門門機蓋板裝置。
[0010]上述支撐板上設計有X方向的用于固定組件的長腰孔，其配合門機梁上y方向的螺母卡槽，X與I互相垂直，這樣將組件安裝到門機梁上時可以方便調(diào)節(jié)位置。
[0011 ] 上述型材一般為鋁型材，其加工性能好，重量輕，外觀美觀。
[0012]本實用新型的優(yōu)點有:1.利用標準門機蓋板的型材模具，對型材進行簡單機械加工就可安裝，既與屏蔽門門機蓋板系統(tǒng)的整體外形保持一致，保持門機美觀，又比較方便取材和加工。
[0013]2.型材因自帶有卡槽，可以將螺母固定其上，方便連接板、緊固件和蓋板的連接。
[0014]3.密封橡膠條不僅可以起到密封作用，還可以利用橡膠的絕緣特性將蓋板和端門門機阻隔，實現(xiàn)端門處獨立絕緣的設計要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例屏蔽門端門拐角處門機蓋板組件的結構示意圖。
[0016]圖2為本實用新型實施例屏蔽門端門拐角處門機蓋板組件的另一方向的結構示意圖。
[0017]圖3為本實用新型實施例屏蔽門端門拐角處門機蓋板裝置的安裝示意圖。
[0018]圖4本實用新型實施例蓋板組件安裝后的屏蔽門端門拐角處門機蓋板系統(tǒng)的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步描述。
[0020]如圖1、圖2所示，將鋁型材的左蓋板I的45°端面與鋁型材的右蓋板4的45°端面對齊，通過連接板7及螺栓8將左、右蓋板連接；然后在左蓋板I和右蓋板4的密封條槽11上裝配上密封橡膠條9，接著在左、右蓋板二端分別裝配上左端面板2和右端面板5，并用螺釘3緊固，最后在左蓋板或右蓋板裝配上用于蓋板與門機連接的支撐板6。
[0021]由于上述鋁型材蓋板自帶有卡槽10，螺栓8、螺釘3均可通過卡槽10固定，因此簡便易行。
[0022]將組件12通過支撐板6安裝到門機梁上，形成屏蔽門端門拐角處門機蓋板系統(tǒng)，見圖3、4。
【權利要求】
1.地鐵屏蔽門端門拐角處門機蓋板組件，其特征在于:包括左蓋板、右蓋板、、連接板、支撐板，左蓋板、右蓋板為與門板相同材料的一段型材，左、右蓋板上帶有螺母卡槽，左右蓋板通過連接板由螺母垂直固定，左蓋板或右蓋板上設置支撐板。
2.如權利要求1所述的地鐵屏蔽門端門拐角處門機蓋板組件，其特征在于:所述左蓋板和右蓋板通過二者45°角的端面垂直連接。
3.如權利要求1或2所述的地鐵屏蔽門端門拐角處門機蓋板組件，其特征在于:所述左蓋板、右蓋板還設置用于放置橡膠條的橡膠條卡槽，橡膠條置于橡膠條卡槽中。
4.如權利要求1或2所述的地鐵屏蔽門端門拐角處門機蓋板組件，其特征在于:還設有左端面板和右端面板，左端面板和右端面板分別固定在左蓋板、右蓋板二端。
5.如權利要求1或2所述的地鐵屏蔽門端門拐角處門機蓋板組件，其特征在于:所述支撐板上設計有X方向的用于固定組件的長腰孔。
【文檔編號】E06B7/00GK203420608SQ201320372440
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年6月27日 優(yōu)先權日:2013年6月27日
【發(fā)明者】陳東, 蘇會強, 姜翼, 王彬, 江虹, 孫彥通, 周剡杰, 李成, 劉鐵橋, 賀文 申請人:寧波南車時代傳感技術有限公司