一種解鎖裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種解鎖裝置，其包括飾蓋、旋鈕和基座，基座的底面設(shè)置有線束接頭和底面針腳；基座的正面設(shè)置有觸碰開關(guān)和正面針腳，正面針腳與底面針腳相通，觸碰開關(guān)上設(shè)置有端子和碰觸端部，端子與正面針腳相焊接在一起；基座的正面中心部位設(shè)置有圓柱體，基座的正面上還設(shè)置有基座立邊；旋鈕的中部設(shè)置有旋鈕中心孔，旋鈕上還設(shè)置有位于碰觸端部與基座立邊之間，并能夠旋轉(zhuǎn)與碰觸端部相配合以使觸碰開關(guān)釋放解鎖信號(hào)的旋鈕立邊；圓柱體穿過旋鈕中心孔并通過緊固件將旋鈕與基座連接在一起；旋鈕與基座之間設(shè)置有用于驅(qū)使旋鈕立邊復(fù)位至基座立邊處的復(fù)位彈簧；飾蓋扣合在旋鈕上。其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，便于安裝、安裝、便于用戶操作。
【專利說明】一種解鎖裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車上車門解鎖【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種解鎖裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車車門是指汽車上任何可以被打開的車身鈑金。如行李箱蓋、尾門和后開車門。在車門被鎖住時(shí)，需要有一個(gè)解鎖裝置釋放車門鎖，才能打開車門。現(xiàn)有技術(shù)中的開鎖裝置，在車門被鎖住后，采用外部遙控解鎖，來打開車門。但是如果司機(jī)下車后將遙控器或鑰匙落在車上，其下車后將無法開啟車門；如果司機(jī)下車后才發(fā)現(xiàn)行李箱蓋沒有打開，如果需要打開行李箱蓋，需要重新回到車內(nèi)，開啟行李箱解鎖按鈕，對(duì)使用帶來了不變。并且現(xiàn)有技術(shù)中的解鎖裝置、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)成本昂貴。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的解鎖裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案提供一種解鎖裝置，其包括飾蓋、旋鈕和基座，所述基座的底面設(shè)置有線束接頭和底面針腳；所述基座的正面設(shè)置有觸碰開關(guān)和正面針腳，所述正面針腳與所述底面針腳相通，所述觸碰開關(guān)上設(shè)置有端子和碰觸端部，所述端子與所述正面針腳相焊接在一起；所述基座的正面中心部位設(shè)置有圓柱體，所述基座的正面上還設(shè)置有基座立邊；所述旋鈕的中部設(shè)置有旋鈕中心孔，所述旋鈕上還設(shè)置有位于所述碰觸端部與所述基座立邊之間，并能夠旋轉(zhuǎn)與所述碰觸端部相配合以使所述觸碰開關(guān)釋放解鎖信號(hào)的旋鈕立邊；所述圓柱體穿過所述旋鈕中心孔并通過緊固件將所述旋鈕與所述基座連接在一起；所述旋鈕與所述基座之間設(shè)置有用于驅(qū)使所述旋鈕立邊復(fù)位至所述基座立邊處的復(fù)位彈簧；所述飾蓋扣合在所述旋鈕上。
[0005]進(jìn)一步地，所述旋鈕立邊在所述旋鈕的帶動(dòng)下在所述碰觸端部與所述基座立邊之間旋轉(zhuǎn)；當(dāng)所述旋鈕立邊觸發(fā)所述碰觸端部時(shí)，所述碰觸開關(guān)會(huì)釋放上述解鎖信號(hào)，所述解鎖信號(hào)順次經(jīng)過所述端子、所述正面針腳、所述底面針腳和所述線束接頭傳遞給整車控制系統(tǒng)以進(jìn)行解鎖；當(dāng)所述旋鈕立邊在所述復(fù)位彈簧的作用下反向運(yùn)動(dòng)至所述基座立邊時(shí)，所述旋鈕停止運(yùn)動(dòng)，完成所述旋鈕的復(fù)位。
[0006]進(jìn)一步地,所述基座的正面邊緣處設(shè)置有向所述旋鈕延伸的基座外周翻邊,所述基座外周翻邊與所述圓柱體之間設(shè)置有基座內(nèi)周翻邊，所述基座內(nèi)周翻邊上設(shè)置有縱向基座內(nèi)周翻邊槽；所述旋鈕上位于所述旋鈕中心孔與所述旋鈕的外邊緣之間設(shè)置有朝向所述基座延伸的旋鈕內(nèi)周翻邊，所述旋鈕立邊設(shè)置在所述旋鈕內(nèi)周翻邊上，所述旋鈕內(nèi)周翻邊上設(shè)置有縱向旋鈕內(nèi)周翻邊槽；所述旋鈕內(nèi)周翻邊的直徑大于所述基座內(nèi)周翻邊的直徑；所述復(fù)位彈簧的一端卡在所述基座內(nèi)周翻邊槽內(nèi)，其另一端卡在所述旋鈕內(nèi)周翻邊槽內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步地，所述基座內(nèi)周翻邊上和所述基座外周翻邊上均設(shè)置有排水孔。
[0008]進(jìn)一步地，所述緊固件為卡環(huán)，所述圓柱體的末端設(shè)置有凹槽，所述卡環(huán)卡入所述凹槽中以緊固連接所述旋鈕與所述基座。
[0009]進(jìn)一步地，所述基座的正面上位于所述基座內(nèi)周翻邊上和所述基座外周翻邊之間設(shè)置有用于安裝所述觸碰開關(guān)的U形基座翻邊結(jié)構(gòu)；所述觸碰開關(guān)安裝在所述基座翻邊結(jié)構(gòu)內(nèi)，并在所述觸碰開關(guān)與所述基座翻邊結(jié)構(gòu)之間形成的空隙中灌入絕緣密封膠。
[0010]進(jìn)一步地，所述觸碰開關(guān)的底部設(shè)置有兩個(gè)凸臺(tái)，相應(yīng)地所述基座翻邊結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)與所述凸臺(tái)相應(yīng)配合的基座孔，兩個(gè)所述凸臺(tái)分別相應(yīng)固定安裝在兩個(gè)所述基座孔內(nèi)。
[0011]進(jìn)一步地，所述線束接頭和所述底面針腳用于與整車線束連接，并向整車控制系統(tǒng)傳遞解鎖信號(hào)。
[0012]進(jìn)一步地，所述飾蓋通過膠帶粘接在所述旋鈕上。
[0013]進(jìn)一步地，所述基座通過兩個(gè)螺栓固定在整車上，且所述基座與所述整車之間設(shè)置有密封墊。
[0014]采用上述技術(shù)方案，具有如下有益效果:
[0015]本發(fā)明提供的解鎖裝置，通過安裝在車身所需的位置，當(dāng)車門或行李箱鎖住后，僅需旋轉(zhuǎn)旋鈕，使其碰觸到碰觸開關(guān)上的碰觸端部，碰觸開關(guān)就會(huì)釋放一個(gè)解鎖信號(hào)給整車控制系統(tǒng)，進(jìn)行解鎖；解鎖后，釋放旋鈕，旋鈕在復(fù)位彈簧的作用下回到原始位置。其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，便于安裝、安裝和成產(chǎn)成本低，且便于用戶操作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明提供的一種解鎖裝置的爆炸圖；
[0017]圖2為圖1所示的一種解鎖裝置安裝在車身上的示意圖；
[0018]圖3為圖1所示的一種解鎖裝置中的基座底面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為圖1所示的一種解鎖裝置中的基座的一實(shí)施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為圖1所不的一種解鎖裝置中的基座的另一實(shí)施例的正面結(jié)構(gòu)不意圖；
[0021]圖6為圖1所示的一種解鎖裝置中的碰觸開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7為圖6所不的碰觸開關(guān)安裝在基座上的不意圖；
[0023]圖8為圖1所不的彈黃安裝在基座上的不意圖；
[0024]圖9為圖1所示的旋鈕的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖10為旋鈕與基座組合安裝示意圖；
[0026]圖11為圖1所示的卡環(huán)安裝在圓柱體上的示意圖；
[0027]圖12為本發(fā)明提供的一種解鎖裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖13為旋鈕立邊與碰觸端部相碰觸的狀態(tài)示意圖；
[0029]圖14為旋鈕立邊被基座立邊阻擋的狀態(tài)示意圖；
[0030]圖15為碰觸開關(guān)中的微動(dòng)開關(guān)與車身控制器和門鎖執(zhí)行器相電連接的電路原理圖。
[0031]附圖標(biāo)記對(duì)照表:
[0032]100-解鎖裝置；101-車身后蓋；1-飾蓋；2-卡環(huán)；3-膠帶；4-旋鈕;
401-旋鈕中心孔；402-旋鈕內(nèi)周翻邊；403-旋鈕立邊；
404-旋鈕內(nèi)周翻邊槽;5-復(fù)位彈簧;501-洋簧一端;
502-彈簧另一端；6-碰觸開關(guān)；601-碰觸端部；
602-凸臺(tái)；603-端子;7-基座；701-底面;702-線束接頭；703-底面針腳;
704-螺栓；705-正面;706-圓柱體;
707-基座立邊；708-正面針腳;709-基座翻邊結(jié)構(gòu)；710-基座外周翻邊；711-排水孔；712-基座內(nèi)周翻邊；713-基座內(nèi)周翻邊槽；714-排水孔；715-基座孔；
716-凹槽；8-密封塾；9-微動(dòng)開關(guān)；
91-觸頭；I O-車身控制器;11-門鎖執(zhí)行器。

【具體實(shí)施方式】
[0033]下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。
[0034]本發(fā)明提供的一種解鎖裝置，可廣泛應(yīng)用于汽車車門的解鎖，特別適合布置在行李箱和尾門上。
[0035]如圖1和圖3-14所示，本發(fā)明提供的一種解鎖裝置100，其包括飾蓋1、旋鈕4和基座7，該基座7的底面701設(shè)置有線束接頭702和底面針腳703 ;基座7的正面705設(shè)置有觸碰開關(guān)6和正面針腳708，該正面針腳708與底面針腳703相通；觸碰開關(guān)6上設(shè)置有端子603和碰觸端部601，該端子603與正面針腳708相焊接在一起；基座7的正面705中心部位設(shè)置有圓柱體706，基座7的正面705上還設(shè)置有基座立邊707 ;旋鈕4的中部設(shè)置有旋鈕中心孔401，旋鈕4上還設(shè)置有位于碰觸端部601與基座立邊707之間，并能夠旋轉(zhuǎn)與碰觸端部601相配合以使觸碰開關(guān)6釋放解鎖信號(hào)的旋鈕立邊403 ;圓柱體706穿過旋鈕中心孔401并通過緊固件將旋鈕4與基座7連接在一起；該旋鈕4與基座7之間設(shè)置有用于驅(qū)使旋鈕立邊403復(fù)位至基座立邊707處的復(fù)位彈簧5 ;上述飾蓋I扣合在旋鈕4上。
[0036]如圖3所示，本發(fā)明提供的一種解鎖裝置100，其基座7的底面701設(shè)置有線束接頭702和底面針腳703。該線束接頭702和底面針腳703用于與整車線束(圖中未示出)連接，并向整車控制系統(tǒng)傳遞解鎖信號(hào)。
[0037]如圖4-5所示，基座7的正面705設(shè)置有觸碰開關(guān)6和正面針腳708，該正面針腳708與底面針腳703相通，用于將碰觸開關(guān)6發(fā)出的解鎖信號(hào)傳遞至底面針腳703和線束接頭702，再傳遞至整車控制系統(tǒng)。基座7的正面705中心部位設(shè)置有圓柱體706，該圓柱體706朝向旋鈕4的方向延伸，用于與旋鈕4配合。基座7的正面705上還設(shè)置有基座立邊707，該基座立邊707用于阻擋旋鈕立邊403繼續(xù)移動(dòng)，使其在解鎖后處于該位置靜止不動(dòng)。
[0038]如圖6-8所示，觸碰開關(guān)6上設(shè)置有端子603和碰觸端部601，該端子603與正面針腳708相焊接在一起。端子603需要與基座7上的正面針腳708焊接，以確保觸碰開關(guān)6和基座7聯(lián)通，從而將觸碰開關(guān)6的解鎖信號(hào)通過基座7的正面針腳708、底面針腳703傳遞給整車控制系統(tǒng)。
[0039]如圖9-10所示，旋鈕4的中部設(shè)置有旋鈕中心孔401，該旋鈕中心孔401用于在組合該旋鈕4和基座7時(shí)，使圓柱體706穿過該旋鈕中心孔401，以實(shí)現(xiàn)旋鈕4與基座7配合在一起。結(jié)合圖13-14所示，旋鈕4上還設(shè)置有位于碰觸端部601與基座立邊707之間，并能夠旋轉(zhuǎn)與碰觸端部601相配合以使觸碰開關(guān)6釋放解鎖信號(hào)的旋鈕立邊403。該旋鈕4上設(shè)置有旋鈕立邊403，該旋鈕立邊403在旋鈕4的帶動(dòng)下，可以旋轉(zhuǎn)，其位于碰觸端部601與基座立邊707之間，當(dāng)其旋轉(zhuǎn)至碰觸端部601時(shí)，與碰觸端部601相碰觸，激發(fā)碰觸開關(guān)6發(fā)出解鎖信號(hào)，解鎖信號(hào)順次經(jīng)過端子603、正面針腳708、底面針腳703傳遞給整車控制系統(tǒng)。當(dāng)解鎖完成后，釋放旋鈕4，在復(fù)位彈簧5的作用下，該旋鈕立邊403反向運(yùn)動(dòng)至基座立邊707處，完成復(fù)位。
[0040]上述基座7的正面和底面非固定的，僅為相對(duì)稱謂。與車體相近的一面稱之為底面701，與旋鈕4相近的一面稱之為正面705。
[0041]如圖2所示，車身后蓋101上裝有本發(fā)明設(shè)計(jì)的解鎖裝置100。當(dāng)然該解鎖裝置100也可以安裝車身車門等位置。車身后蓋101上有關(guān)閉位置和開啟位置。當(dāng)車身后蓋101處在關(guān)閉位置時(shí)，會(huì)被相應(yīng)的鎖系統(tǒng)(圖中未示出)進(jìn)行鎖止，不能打開。該鎖系統(tǒng)一般有位于車身后蓋101上的鎖和位于車身上的鎖栓組成。要打車身后蓋101，必須先釋放位于車身后蓋101上的鎖。用戶可以通過解鎖裝置100上的旋鈕4來控制鎖的釋放。該旋鈕4可以通過用戶手指的旋轉(zhuǎn)來操作，并能夠通過自帶復(fù)位彈簧5復(fù)位，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，便于安裝、安裝和成產(chǎn)成本低，且便于用戶操作。
[0042]如圖13-14所示，旋鈕立邊403在旋鈕4的帶動(dòng)下在碰觸端部601與基座立邊707之間旋轉(zhuǎn)；當(dāng)旋鈕立邊403觸發(fā)碰觸端部601時(shí)，碰觸開關(guān)6會(huì)釋放解鎖信號(hào)，該解鎖信號(hào)順次經(jīng)過端子603、正面針腳708、底面針腳703和線束接頭702傳遞給整車控制系統(tǒng)以進(jìn)行解鎖；當(dāng)旋鈕立邊403在復(fù)位彈簧5的作用下反向運(yùn)動(dòng)至基座立邊707時(shí)，旋鈕4停止運(yùn)動(dòng)，完成旋鈕4的復(fù)位。
[0043]上述過程為本發(fā)明提供的一種解鎖裝置100的解鎖和復(fù)位過程，具體為:當(dāng)用戶發(fā)現(xiàn)車門或行李箱鎖住后，可以旋轉(zhuǎn)旋鈕4進(jìn)行(如圖13-14所示)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，此時(shí)旋鈕4會(huì)帶動(dòng)旋鈕立邊403逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，直至旋轉(zhuǎn)至碰觸端部601處，旋鈕立邊403與碰觸端部601發(fā)生碰觸，激發(fā)碰觸開關(guān)6釋放一個(gè)解鎖信號(hào)，該解鎖信號(hào)順次經(jīng)過端子603、正面針腳708、底面針腳703和線束接頭702傳遞給整車控制系統(tǒng)以進(jìn)行解鎖。整車控制系統(tǒng)可以根據(jù)傳遞來的解鎖信號(hào)給門鎖執(zhí)行器通電，使執(zhí)行器完成解鎖，也可以采用其他類似方法實(shí)現(xiàn)解鎖。當(dāng)完成解鎖后，用戶釋放旋鈕4，旋鈕4在復(fù)位彈簧5的作用下順時(shí)針(反向)轉(zhuǎn)動(dòng)，直至轉(zhuǎn)至基座立邊707處被擋住，旋鈕4停止運(yùn)動(dòng)，完成旋鈕4的復(fù)位。上述逆時(shí)針碰觸解鎖、順時(shí)針碰觸復(fù)位僅為本發(fā)明中的一個(gè)實(shí)施例，其也可以設(shè)計(jì)為在順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)碰觸碰觸端部進(jìn)行解鎖，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)碰觸基座立邊進(jìn)行復(fù)位，只要保證兩者的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反即可。
[0044]如圖4和圖8-10所示，基座7的正面邊緣處設(shè)置有向旋鈕4延伸的基座外周翻邊710，該基座外周翻邊710與圓柱體706之間設(shè)置有基座內(nèi)周翻邊712，基座內(nèi)周翻邊712上設(shè)置有縱向基座內(nèi)周翻邊槽713 ;旋鈕4上位于旋鈕中心孔401與旋鈕4的外邊緣之間設(shè)置有朝向基座7延伸的旋鈕內(nèi)周翻邊402，旋鈕立邊402設(shè)置在旋鈕內(nèi)周翻邊402上，旋鈕內(nèi)周翻邊402上設(shè)置有縱向旋鈕內(nèi)周翻邊槽404 ;且旋鈕內(nèi)周翻邊402的直徑大于基座內(nèi)周翻邊712的直徑；復(fù)位彈簧5的一端卡在基座內(nèi)周翻邊槽713內(nèi)，其另一端卡在旋鈕內(nèi)周翻邊槽404內(nèi)。
[0045]基座7的基座外周翻邊710和基座內(nèi)周翻邊712均為圓環(huán)狀，基座內(nèi)周翻邊712上設(shè)置有縱向基座內(nèi)周翻邊槽713，其用于卡住彈簧一端501 ;旋鈕4的旋鈕內(nèi)周翻邊402也為圓環(huán)狀，其設(shè)置有縱向旋鈕內(nèi)周翻邊槽404，用于卡住彈簧另一端502。旋鈕內(nèi)周翻邊402的直徑大于基座內(nèi)周翻邊712的直徑以保證復(fù)位彈簧5介于旋鈕內(nèi)周翻邊402與基座內(nèi)周翻邊712之間。如圖12所示，該裝置安裝完成后，基座7上的基座內(nèi)周翻邊712和旋鈕4的底面接觸，旋鈕4上的旋鈕內(nèi)周翻邊槽404和基座7的正面705接觸，從而確保了旋鈕4在旋轉(zhuǎn)過程中的平衡，以防止旋鈕4因?yàn)閮A斜卡死。此時(shí)，復(fù)位彈簧5具有一定的預(yù)壓力，同時(shí)旋鈕立邊403被基座立邊707擋住，阻止了旋鈕4在不受外力情況下的自由運(yùn)動(dòng)。
[0046]如圖5所示，基座內(nèi)周翻邊712上和基座外周翻邊710上均設(shè)置有排水孔。基座內(nèi)周翻邊712上橫向設(shè)置有排水孔714，基座外周翻邊710上橫向設(shè)置有排水孔711，用來排除進(jìn)入基座中的水，防止雨水腐蝕，提聞使用壽命。
[0047]如圖11所示，該緊固件為卡環(huán)2，圓柱體706的末端設(shè)置有凹槽716 (如圖5所示)，卡環(huán)2卡入凹槽716中以緊固連接旋鈕4與基座7，防止旋鈕4從基座7上脫出。
[0048]如圖4-5所示，基座7的正面705上位于基座內(nèi)周翻邊712上和基座外周翻邊710之間設(shè)置有用于安裝觸碰開關(guān)6的U形基座翻邊結(jié)構(gòu)709 ;觸碰開關(guān)6安裝在基座翻邊結(jié)構(gòu)709內(nèi)，并在觸碰開關(guān)6與基座翻邊結(jié)構(gòu)709之間形成的空隙中灌入絕緣密封膠。在基座翻邊結(jié)構(gòu)709和觸碰開關(guān)6所形成的空隙中灌絕緣密封膠，以確保焊接端子603和正面針腳708與外界結(jié)緣，起到防水作用。
[0049]如圖4-6所示，觸碰開關(guān)6的底部設(shè)置有兩個(gè)凸臺(tái)602，相應(yīng)地基座翻邊結(jié)構(gòu)709內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)與凸臺(tái)602相應(yīng)配合的基座孔715，兩個(gè)凸臺(tái)602分別相應(yīng)固定安裝在兩個(gè)基座孔715內(nèi)，實(shí)現(xiàn)開關(guān)6的定位。
[0050]上述線束接頭702和底面針腳703用于與整車線束連接，并向整車控制系統(tǒng)傳遞解鎖信號(hào)。
[0051]如圖15所示，車身控制器10與微動(dòng)開關(guān)9和門鎖執(zhí)行器11相電連接，該微動(dòng)開關(guān)9為普通的通斷開關(guān)，其上面具有觸頭91。
[0052]車身控制器10 (BMC)主要涉及車體中燈、門、窗及車身防盜部分與其他模塊共同承擔(dān)整車的性能與安全的實(shí)現(xiàn)，為駕駛帶來更多的智能與舒適。車身控制器10上具有四個(gè)觸點(diǎn)端子-端子a、端子b、端子c和端子d。端子a為接地端，端子b為開關(guān)被釋放端，端子c為開關(guān)被觸發(fā)端，端子d為與門鎖執(zhí)行器11的連接端。
[0053]當(dāng)碰觸開關(guān)6上的碰觸端部601被旋鈕立邊403觸發(fā)時(shí)，向整車控制系統(tǒng)發(fā)送一解鎖信號(hào)，車身控制器10 (BMC)接收到上述解鎖信號(hào)后，微動(dòng)開關(guān)9中的觸頭91從端子b移向端子C，觸電端子a和端子b斷開，端子a和端子c導(dǎo)通，車身控制器10 (BMC)通過端子d給門鎖執(zhí)行器11中的電機(jī)M供電，使門鎖執(zhí)行器11執(zhí)行動(dòng)作，完成解鎖。當(dāng)碰觸開關(guān)6未被觸發(fā)時(shí)，觸頭91從端子c移向端子b，觸電端子a和端子b導(dǎo)通，端子a和端子c斷開，此時(shí)車身控制器10 (BMC)不能通過端子d給門鎖執(zhí)行器11中的電機(jī)M供電，門鎖執(zhí)行器11不執(zhí)行解鎖動(dòng)作，使車鎖處于鎖住狀態(tài)。
[0054]一般說來本解鎖裝置常和尾門上的車標(biāo)集成在一起使用。使用該解鎖裝置需要在BCM中設(shè)置判斷程序，當(dāng)用戶鎖車后，即使該裝置向BCM發(fā)送解鎖信號(hào)，BCM也不會(huì)向門鎖執(zhí)行器11中的電機(jī)M供電。只有當(dāng)用戶接觸中控鎖后，BCM才能向門鎖執(zhí)行器11中的電機(jī)M供電。
[0055]上述飾蓋I通過膠帶3粘接在旋鈕4上。
[0056]上述基座7通過兩個(gè)螺栓704固定在整車上，且基座704與整車之間設(shè)置有密封墊8。
[0057]該解鎖裝置100的安裝步驟如下:
[0058]將碰觸開關(guān)6安裝到基座7上的U形基座翻邊結(jié)構(gòu)709內(nèi)，將復(fù)位彈簧5的彈簧一端501卡入基座內(nèi)周翻邊槽713內(nèi)，將復(fù)位彈簧5的彈簧另一端502卡入旋鈕4上的旋鈕內(nèi)周翻邊槽404中，將復(fù)位彈簧5和碰觸開關(guān)6安裝到基座7上。之后旋轉(zhuǎn)旋鈕4，預(yù)壓復(fù)位彈簧5，使得復(fù)位彈簧5有一定的預(yù)壓力，并使得旋鈕4上的旋鈕立邊403被基座立邊707擋住。此時(shí)將基座7上的圓柱體706從旋鈕4上的旋鈕中心孔401中穿過，并將卡環(huán)2卡在圓柱體706的凹槽716中，防止旋鈕從基座上脫出。再用膠帶3將飾蓋I粘在旋鈕4上，即完成了該裝置的組裝。
[0059]當(dāng)需要操作該解鎖裝置100裝置進(jìn)行解鎖時(shí)，只需旋轉(zhuǎn)旋鈕4，當(dāng)旋鈕立邊403觸發(fā)碰觸端部601時(shí)(圖13所示)，碰觸開關(guān)6將釋放一個(gè)解鎖信號(hào)，該解鎖信號(hào)將順次通過端子603、正面針腳708、底面針腳703和線束接頭702傳遞給整車控制系統(tǒng)。整車控制系統(tǒng)中車身控制器(BMC)接收到上述解鎖信號(hào)后，微動(dòng)開關(guān)9的觸頭91從端子b移向端子C，端子a和端子c導(dǎo)通，車身控制器10 (BMC)通過端子d給門鎖執(zhí)行器11中的電機(jī)M供電，使門鎖執(zhí)行器11執(zhí)行動(dòng)作，完成解鎖。當(dāng)釋放旋鈕4后，在復(fù)位彈簧5的作用下，旋鈕4會(huì)反向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)旋鈕立邊403被基座立邊707擋住時(shí),旋鈕4停止運(yùn)動(dòng)，從而完成旋鈕4的復(fù)位。觸頭91從端子c移向端子b，觸電端子a和端子b導(dǎo)通，端子a和端子c斷開，此時(shí)車身控制器10 (BMC)不能通過端子d給門鎖執(zhí)行器11中的電機(jī)M供電，門鎖執(zhí)行器11不執(zhí)行解鎖動(dòng)作，使車鎖處于鎖住狀態(tài)。
[0060]該解鎖裝置結(jié)構(gòu)簡單，便于在車門上布置，給用戶提供了一種簡易、方便、舒適的解鎖方式。其可廣泛應(yīng)用于汽車車門的解鎖，特別適合布置在行李箱和尾門上。
[0061]以上所述的僅是本發(fā)明的原理和較佳的實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在本發(fā)明原理的基礎(chǔ)上，還可以做出若干其它變型，也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種解鎖裝置，其包括飾蓋、旋鈕和基座，其特征在于: 所述基座的底面設(shè)置有線束接頭和底面針腳； 所述基座的正面設(shè)置有觸碰開關(guān)和正面針腳，所述正面針腳與所述底面針腳相通，所述觸碰開關(guān)上設(shè)置有端子和碰觸端部，所述端子與所述正面針腳相焊接在一起； 所述基座的正面中心部位設(shè)置有圓柱體，所述基座的正面上還設(shè)置有基座立邊； 所述旋鈕的中部設(shè)置有旋鈕中心孔，所述旋鈕上還設(shè)置有位于所述碰觸端部與所述基座立邊之間，并能夠旋轉(zhuǎn)與所述碰觸端部相配合以使所述觸碰開關(guān)釋放解鎖信號(hào)的旋鈕立邊； 所述圓柱體穿過所述旋鈕中心孔并通過緊固件將所述旋鈕與所述基座連接在一起； 所述旋鈕與所述基座之間設(shè)置有用于驅(qū)使所述旋鈕立邊復(fù)位至所述基座立邊處的復(fù)位彈簧； 所述飾蓋扣合在所述旋鈕上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種解鎖裝置，其特征在于，所述旋鈕立邊在所述旋鈕的帶動(dòng)下在所述碰觸端部與所述基座立邊之間旋轉(zhuǎn)； 當(dāng)所述旋鈕立邊觸發(fā)所述碰觸端部時(shí)，所述碰觸開關(guān)會(huì)釋放上述解鎖信號(hào)，所述解鎖信號(hào)順次經(jīng)過所述端子、所述正面針腳、所述底面針腳和所述線束接頭傳遞給整車控制系統(tǒng)以進(jìn)行解鎖； 當(dāng)所述旋鈕立邊在所述復(fù)位彈簧的作用下反向運(yùn)動(dòng)至所述基座立邊時(shí)，所述旋鈕停止運(yùn)動(dòng)，完成所述旋鈕的復(fù)位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種解鎖裝置，其特征在于，所述基座的正面邊緣處設(shè)置有向所述旋鈕延伸的基座外周翻邊，所述基座外周翻邊與所述圓柱體之間設(shè)置有基座內(nèi)周翻邊，所述基座內(nèi)周翻邊上設(shè)置有縱向基座內(nèi)周翻邊槽； 所述旋鈕上位于所述旋鈕中心孔與所述旋鈕的外邊緣之間設(shè)置有朝向所述基座延伸的旋鈕內(nèi)周翻邊，所述旋鈕立邊設(shè)置在所述旋鈕內(nèi)周翻邊上，所述旋鈕內(nèi)周翻邊上設(shè)置有縱向旋鈕內(nèi)周翻邊槽； 所述旋鈕內(nèi)周翻邊直徑大于所述基座內(nèi)周翻邊的直徑； 所述復(fù)位彈簧的一端卡在所述基座內(nèi)周翻邊槽內(nèi)，其另一端卡在所述旋鈕內(nèi)周翻邊槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種解鎖裝置，其特征在于，所述基座內(nèi)周翻邊上和所述基座外周翻邊上均設(shè)置有排水孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種解鎖裝置，其特征在于，所述緊固件為卡環(huán)，所述圓柱體的末端設(shè)置有凹槽，所述卡環(huán)卡入所述凹槽中以緊固連接所述旋鈕與所述基座。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種解鎖裝置，其特征在于，所述基座的正面上位于所述基座內(nèi)周翻邊上和所述基座外周翻邊之間設(shè)置有用于安裝所述觸碰開關(guān)的U形基座翻邊結(jié)構(gòu)； 所述觸碰開關(guān)安裝在所述基座翻邊結(jié)構(gòu)內(nèi)，并在所述觸碰開關(guān)與所述基座翻邊結(jié)構(gòu)之間形成的空隙中灌入絕緣密封膠。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種解鎖裝置，其特征在于，所述觸碰開關(guān)的底部設(shè)置有兩個(gè)凸臺(tái)，相應(yīng)地所述基座翻邊結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)與所述凸臺(tái)相應(yīng)配合的基座孔，兩個(gè)所述凸臺(tái)分別相應(yīng)固定安裝在兩個(gè)所述基座孔內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種解鎖裝置，其特征在于，所述線束接頭和所述底面針腳用于與整車線束連接，并向整車控制系統(tǒng)傳遞解鎖信號(hào)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種解鎖裝置，其特征在于，所述飾蓋通過膠帶粘接在所述旋鈕上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種解鎖裝置，其特征在于，所述基座通過兩個(gè)螺栓固定在整車上，且所述基座與所述整車之間設(shè)置有密封墊。
【文檔編號(hào)】E05B47/04GK104141425SQ201310165869
【公開日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2013年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月7日
【發(fā)明者】汪祥 申請(qǐng)人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司