專利名稱：一種翻轉(zhuǎn)門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種翻轉(zhuǎn)門。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有大門通常為平移門結(jié)構(gòu)，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)門體沿一定方向來回平移實(shí)現(xiàn)大門的開啟與關(guān)閉，上述實(shí)施方式需要占用較大的空間，且不便于拆裝維護(hù)。為了克服平移門的上述缺陷，出現(xiàn)了一種翻轉(zhuǎn)門，門體兩側(cè)通過連桿鉸接于門框上，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)連桿正反轉(zhuǎn)動(dòng)，使得門體上翻和落下，實(shí)現(xiàn)大門的開啟與閉合，由于門體與連桿的一端連接，使得大門在開啟翻轉(zhuǎn)時(shí)需要的扭矩較大，要求電機(jī)的輸出功率較高且對(duì)連桿的強(qiáng)度有較高要求，作業(yè)穩(wěn)定性較差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于克服上述翻轉(zhuǎn)門對(duì)電機(jī)輸出功率和連桿強(qiáng)度要求較高的問題，提供了一種能用較小功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)且作業(yè)過程平穩(wěn)的翻轉(zhuǎn)門，具體由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。一種翻轉(zhuǎn)門，包括門體和門框，還包括連桿、頂升桿、導(dǎo)軌、支承臺(tái)以及驅(qū)動(dòng)單元；兩根所述連桿的一端分別與門體的對(duì)應(yīng)側(cè)邊固定連接，另一端分別與門框鉸接，所述支承臺(tái)以臺(tái)面兩側(cè)不同高度斜置于門框一側(cè)；所述頂升桿一端鉸接于連桿，另一端與所述導(dǎo)軌鉸接，導(dǎo)軌滑動(dòng)連接在支承臺(tái)的臺(tái)面上，所述驅(qū)動(dòng)單元傳動(dòng)連接所述導(dǎo)軌，使導(dǎo)軌沿支承臺(tái)臺(tái)面滑動(dòng)，帶動(dòng)頂升桿并通過連桿推動(dòng)門翻轉(zhuǎn)。所述的一種翻轉(zhuǎn)門，其進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述驅(qū)動(dòng)單元包括齒輪傳動(dòng)箱和若干摩擦輪，所述齒輪傳動(dòng)箱固定連接在所述支承臺(tái)上，其一端側(cè)面設(shè)有輸入軸，其兩側(cè)對(duì)稱水平分布有若干齒輪輸出軸，所述摩擦輪與所述齒輪輸出軸固定連接對(duì)稱分布在齒輪傳動(dòng)箱的兩側(cè)。所述的一種翻轉(zhuǎn)門，其進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有與所述齒輪傳動(dòng)箱相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)摩擦槽，所述摩擦輪置于對(duì)應(yīng)的摩擦槽中傳動(dòng)連接摩擦槽，從而推動(dòng)導(dǎo)軌沿支承臺(tái)的臺(tái)面滑動(dòng)。所述的一種翻轉(zhuǎn)門，其進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述摩擦槽包含位于導(dǎo)軌上部的上摩擦面以及位于導(dǎo)軌下部的下摩擦面，所述置于該摩擦槽中的若干摩擦輪部分與上摩擦面接觸連接，部分與下摩擦面接觸連接。所述的一種翻轉(zhuǎn)門，其進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，對(duì)稱分布在齒輪傳動(dòng)箱兩側(cè)的兩個(gè)摩擦輪為一組，所述摩擦輪有五組，其中兩組摩擦輪與所述上摩擦面接觸連接，其余三組摩擦輪與下摩擦面接觸連接。本實(shí)用新型通過若干組摩擦輪與導(dǎo)軌內(nèi)的摩擦面之間的摩擦力驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌滑動(dòng)，從而帶動(dòng)頂升桿將連桿和門體頂升翻轉(zhuǎn)，不需要較大功率電機(jī)即可平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)門的開啟與閉合。
圖1為翻轉(zhuǎn)門關(guān)閉時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中所示翻轉(zhuǎn)門的A向視圖。圖3為翻轉(zhuǎn)門開啟過程中結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為翻轉(zhuǎn)門完全打開后結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4中反應(yīng)導(dǎo)軌斷面結(jié)構(gòu)的B向視圖。圖6為齒輪傳動(dòng)箱與摩擦輪傳動(dòng)關(guān)系結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說明書附圖以及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明。對(duì)照說明書附圖，該翻轉(zhuǎn)門包括門體1、門框2和兩根連桿3，兩根連桿3的一端分別與門體I的一側(cè)邊固定連接，連桿3的另一端分別與門框2鉸接，該翻轉(zhuǎn)門還包括頂升桿4、導(dǎo)軌5、支承臺(tái)6以及驅(qū)動(dòng)單元7 ;支承臺(tái)通過一固定支架61與門框一側(cè)固定連接，該支承臺(tái)的一端高于另一端；頂升桿4 一端與連桿3中部鉸接，另一端與導(dǎo)軌5鉸接，導(dǎo)軌5滑動(dòng)設(shè)置在支承臺(tái)上，驅(qū)動(dòng)單元7與導(dǎo)軌5驅(qū)動(dòng)連接。結(jié)合圖5-圖6，驅(qū)動(dòng)單元包括齒輪傳動(dòng)箱71和十個(gè)摩擦輪72，齒輪傳動(dòng)箱71固定連接在支承臺(tái)6上，其一端側(cè)面設(shè)有輸入軸，其兩側(cè)對(duì)稱水平分布有十個(gè)齒輪輸出軸，其內(nèi)部通過齒輪73將外部電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)到各個(gè)摩擦輪，摩擦輪與齒輪輸出軸固定連接對(duì)稱分布在齒輪傳動(dòng)箱的兩側(cè)。導(dǎo)軌5內(nèi)設(shè)有與支承臺(tái)6上齒輪傳動(dòng)箱71相對(duì)的導(dǎo)向槽52，導(dǎo)向槽52兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)摩擦槽53，摩擦槽53包含位于導(dǎo)軌上部的上摩擦面531以及位于導(dǎo)軌5下部的下摩擦面532。該摩擦輪72與摩擦槽53接觸連接。對(duì)稱分布在齒輪傳動(dòng)箱72兩側(cè)的兩個(gè)摩擦輪72為一組，十個(gè)摩擦輪即分為五組，均勻分布在齒輪傳動(dòng)箱中線兩側(cè)，其中兩組摩擦輪為上摩擦輪72b，與上摩擦面531接觸連接；其余三組摩擦輪為下摩擦輪72a，與下摩擦面532接觸連接；實(shí)際使用中，為了取得最佳傳動(dòng)效率以及確保傳動(dòng)的穩(wěn)定性，可以采用少于或者多于五組的摩擦輪。結(jié)合圖1、圖3、圖4，初始狀態(tài)，門體呈豎直狀態(tài)，其底邊與地面接觸，大門關(guān)閉；夕卜部驅(qū)動(dòng)電機(jī)(圖中未畫出)與齒輪傳動(dòng)箱的輸入軸連接，驅(qū)動(dòng)各摩擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于各摩擦輪與摩擦槽內(nèi)的上、下摩擦面接觸連接，不管在什么狀態(tài)，總有摩擦輪與摩擦槽接觸并且滾動(dòng)摩擦，導(dǎo)軌在多組摩擦輪的滾動(dòng)摩擦力作用下開始演支承臺(tái)的方向向上移動(dòng)，使得導(dǎo)軌帶動(dòng)頂升桿向上頂升，頂升桿推動(dòng)連桿使得連桿繞其在門框上的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將門體向上抬升，直到門體最終呈水平狀態(tài)置于門框上方，此時(shí)大門完全打開。電機(jī)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌反向滑動(dòng)，則大門相應(yīng)關(guān)閉。本實(shí)用新型通過若干組摩擦輪與導(dǎo)軌內(nèi)的摩擦面之間的摩擦力驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌滑動(dòng)，從而帶動(dòng)頂升桿將連桿和門體頂升翻轉(zhuǎn)，不需要較大功率電機(jī)即可平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)門的開啟與閉合。
權(quán)利要求1.一種翻轉(zhuǎn)門，包括門體和門框，其特征在于，還包括連桿、頂升桿、導(dǎo)軌、支承臺(tái)以及驅(qū)動(dòng)單元；兩根所述連桿的一端分別與門體的對(duì)應(yīng)側(cè)邊固定連接，另一端分別與門框鉸接，所述支承臺(tái)以臺(tái)面兩側(cè)不同高度斜置于門框一側(cè)；所述頂升桿一端鉸接于連桿，另一端與所述導(dǎo)軌鉸接，導(dǎo)軌滑動(dòng)連接在支承臺(tái)的臺(tái)面上，所述驅(qū)動(dòng)單元傳動(dòng)連接所述導(dǎo)軌。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翻轉(zhuǎn)門，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)單元包括齒輪傳動(dòng)箱和若干摩擦輪，所述齒輪傳動(dòng)箱固定連接在所述支承臺(tái)上，其一端側(cè)面設(shè)有輸入軸，其兩側(cè)對(duì)稱水平分布有若干齒輪輸出軸，所述摩擦輪與所述齒輪輸出軸固定連接對(duì)稱分布在齒輪傳動(dòng)箱的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種翻轉(zhuǎn)門，其特征在于，所述導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有與所述齒輪傳動(dòng)箱相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)摩擦槽，所述摩擦輪置于對(duì)應(yīng)的摩擦槽中傳動(dòng)連接摩擦槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種翻轉(zhuǎn)門，其特征在于，所述摩擦槽包含位于導(dǎo)軌上部的上摩擦面以及位于導(dǎo)軌下部的下摩擦面，所述置于該摩擦槽中的若干摩擦輪部分與上摩擦面接觸連接，部分與下摩擦面接觸連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種翻轉(zhuǎn)門，其特征在于，對(duì)稱分布在齒輪傳動(dòng)箱兩側(cè)的兩個(gè)摩擦輪為一組，所述摩擦輪有五組，其中兩組摩擦輪與所述上摩擦面接觸連接，其余三組摩擦輪與下摩擦面接觸連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種翻轉(zhuǎn)門，包括門體、門框和兩根連桿，所述兩根連桿的一端分別與門體的一側(cè)邊固定連接，連桿的另一端分別與門框鉸接，其特征在于，該翻轉(zhuǎn)門還包括頂升桿、導(dǎo)軌、支承臺(tái)以及驅(qū)動(dòng)單元；所述支承臺(tái)與門框一側(cè)固定連接，該支承臺(tái)的一端高于另一端；所述頂升桿一端與連桿中部鉸接，另一端與導(dǎo)軌鉸接，所述導(dǎo)軌滑動(dòng)設(shè)置在支承臺(tái)上，所述驅(qū)動(dòng)單元與所述導(dǎo)軌連接。本實(shí)用新型通過若干組摩擦輪與導(dǎo)軌內(nèi)的摩擦面之間的摩擦力驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌滑動(dòng)，從而帶動(dòng)頂升桿將連桿和門體頂升翻轉(zhuǎn)，不需要較大功率電機(jī)即可平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)門的開啟與閉合。
文檔編號(hào)E06B3/34GK202899930SQ20122058271
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者金茜, 賴勛 申請(qǐng)人:賴勛