專利名稱：公交車門防夾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種公交車門防夾裝置，尤其是公交車門的外邊緣在受到壓力后自動打開的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有公交車門通常不具有防夾功能，公交車門夾到乘客或乘客所攜帶的物品造成乘客傷亡的事件時有發(fā)生?，F(xiàn)有公交車門的防夾裝置的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，安裝使用起來不太方便，且如果夾到乘客的較薄的衣物，車門不能自動打開，乘客也不容易將所夾的物品拉掉，對乘客的安全造成威脅。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)公交車門防夾裝置的不足，本發(fā)明提供一種公交車門防夾裝置，該裝置在車門連緣接受到壓力時能自動打開車門，且車門對接處有使用軟質(zhì)材料制成的車門邊·緩沖帶，在夾到較薄的衣物時可以輕易拉出。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該公交車門防夾裝置由車門邊緩沖帶、壓力傳遞條、彈簧、定時器和壓力按鈕組成，車門邊緩沖帶由軟質(zhì)材料制成，其包裹在壓力傳遞條的外側(cè)，在關(guān)閉車門時，車門邊緣碰到人或物體可起到緩沖的作用，同時可使壓力傳遞條將壓力傳遞給壓力按鈕，讓車門瞬間自動打開；當(dāng)車門夾到較薄的物體時則可以輕易拉出。壓力傳遞條的內(nèi)側(cè)正對著壓力按鈕，其通過彈簧與壓力按鈕保持一定的間距，壓力按鈕安裝在車門對接處的車門邊內(nèi)，其與打開車門的控制電路相連接，當(dāng)車門關(guān)閉時碰到人或物體時，壓力傳遞條則會將壓力按鈕壓下，車門隨即自動打開。壓力傳遞條是由硬質(zhì)材料制成的長條形板，其安裝在壓力按鈕的外側(cè)，覆蓋在整個車門對接處的車門邊的外側(cè)，其通過彈簧與壓力按鈕保持一定的間距，車門關(guān)閉時如果碰到人或物體則會將壓力按鈕壓下。定時器與車門關(guān)閉按鈕相連接，其在按下關(guān)閉車門按鈕關(guān)閉車門的同時進行倒計時，壓力按鈕連接在定時器所控制的電路上，在倒計時結(jié)束前電路接通，壓力按鈕有效；倒計時結(jié)束后電路斷開，則不能通過壓力按鈕打開車門，可防止車輛行駛中乘客碰到壓力按鈕導(dǎo)致車門被打開。壓力按鈕是一組按鈕式開關(guān)，其與打開車門的控制電路相連接，車門邊受到壓力時，壓力傳遞條將壓力傳遞給壓力按鈕，使壓力按鈕被壓下，壓力按鈕被壓下后則打開開啟車門的控制電路，車門隨即自動打開。本發(fā)明的有益效果是，其結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，易于安裝和使用，且反應(yīng)速度快，可靠性好，在夾到較厚物品的就會瞬間自動打開車門，而夾到較薄的物品則可以輕易拉出。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明。
圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中(I)車門邊緩沖帶，(2)壓力傳遞條，(3)彈簧，(4)定時器，(5)壓力按鈕。
具體實施例方式該公交車門防夾裝置由車門邊緩沖帶(I)、壓力傳遞條(2)、彈簧(3)、定時器(4)和壓力按鈕(5)組成，車門邊緩沖帶由軟質(zhì)材料制成，其包裹在壓力傳遞條的外側(cè)，壓力傳遞條的內(nèi)側(cè)正對著壓力按鈕，其通過彈簧與壓力按鈕保持一定的間距，壓力按鈕安裝在車門對接處的車門邊內(nèi)。壓力傳遞條是由硬質(zhì)材料制成的長條形板，其安裝在壓力按鈕的外側(cè)，覆蓋在整個車門對接處的車門邊的外側(cè)，其通過彈簧與壓力按鈕保持一定的間距。定時器與車門關(guān)閉按鈕相連接，定時器在關(guān)閉車門的同時進行倒計時，壓力按鈕 連接在定時器所控制的電路上，在倒計時結(jié)束前電路接通，壓力按鈕有效；倒計時結(jié)束后電路斷開，則不能通過壓力按鈕打開車門。壓力按鈕是一組按鈕式開關(guān)，其與打開車門的控制電路相連接，車門邊受到壓力時，壓力傳遞條將壓力傳遞給壓力按鈕，使壓力按鈕被壓下，壓力按鈕被壓下后則打開開啟開門的控制電路，車門隨即自動打開。以上公開的僅為本申請的一個具體實施例，但本申請并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能想到的變化，都應(yīng)落入本申請的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種公交車門防夾裝置，其特征是由車門邊緩沖帶、壓力傳遞條、彈簧、定時器和壓力按鈕組成，車門邊緩沖帶由軟質(zhì)材料制成，其包裹在壓力傳遞條的外側(cè)，壓力傳遞條的內(nèi)側(cè)正對著壓力按鈕，其通過彈簧與壓力按鈕保持一定的間距，壓力按鈕安裝在車門對接處的車門邊內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的公交車門防夾裝置，其特征是壓力傳遞條是由硬質(zhì)材料制成的長條形板，其安裝在壓力按鈕的外側(cè)，覆蓋在整個車門對接處的車門邊的外側(cè)，其通過彈簧與壓力按鈕保持一定的間距。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的公交車門防夾裝置，其特征是定時器與車門關(guān)閉按鈕相連接，定時器在關(guān)閉車門的同時進行倒計時，壓力按鈕連接在定時器所控制的電路上，在倒計時結(jié)束前電路接通，壓力按鈕有效；倒計時結(jié)束后電路斷開，則不能通過壓力按鈕打開車門。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的公交車門防夾裝置，其特征是壓力按鈕是一組按鈕式開關(guān)，其與打開車門的控制電路相連接，車門邊受到壓力時，壓力傳遞條將壓力傳遞給壓力按鈕，使壓力按鈕被壓下，壓力按鈕被壓下后則打開開啟開門的控制電路，車門隨即自動打開。
全文摘要
一種公交車門防夾裝置，由車門邊緩沖帶、壓力傳遞條、彈簧、定時器和壓力按鈕組成，車門邊緩沖帶由軟質(zhì)材料制成，其包裹在壓力傳遞條的外側(cè)，在關(guān)閉車門時，車門邊緣碰到人或物體可起到緩沖的作用，同時可使壓力傳遞條將壓力傳遞給壓力按鈕，讓車門瞬間自動打開；當(dāng)車門夾到較薄的物體時則可以輕易拉出。壓力傳遞條的內(nèi)側(cè)正對著壓力按鈕，其通過彈簧與壓力按鈕保持一定的間距，壓力按鈕安裝在車門對接處的車門邊內(nèi)，其與打開車門的控制電路相連接，當(dāng)車門關(guān)閉時碰到人或物體時，壓力傳遞條則會將壓力按鈕壓下，車門隨即自動打開。
文檔編號E05F15/20GK102678010SQ20121017864
公開日2012年9月19日 申請日期2012年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月3日
發(fā)明者李良杰 申請人:李良杰