專利名稱：車用電動玻璃升降器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種車用配件，特別涉及ー種車用電動玻璃升降器。
背景技術：
隨著汽車經濟的不斷發(fā)展，人們對汽車經濟性和安全性的要求不斷提高，導致對汽車門窗玻璃的設計要求也逐漸提高。汽車門窗玻璃不但要保證駕駛員有足夠的視角，以保證安全駕駛和行車，同吋，為滿足乘坐舒適的需要，玻璃的位置經常需要調整，因而玻璃調整的范圍與操縱的靈活方便就成為重要的性能指標。保證汽車門窗玻璃靈活調整的機構就是玻璃升降器。用汽車電動玻璃升降器替代手動玻璃升降器是提高汽車舒適性、安全性的必由之路?，F(xiàn)有汽車玻璃的自動升降裝置有電動和氣動驅動兩種方式，電動升降依靠其易于控制、裝配方式較簡單且使用壽命長而得到最廣泛的應用。但現(xiàn)有的汽車玻璃電動升降裝置因為諸多原因，故障率較高。電動玻璃升降器故障是由于電機的密封性問題等引起的，另外由于驅動玻璃托板的傳動鋼索在使用過程中出現(xiàn)松動也是其產生故障的原因之一。

發(fā)明內容
針對現(xiàn)有技術存在的不足，本發(fā)明提供了ー種改善了玻璃運動的平滑性與穩(wěn)定性、降低故障率的車用電動玻璃升降器。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術方案ー種車用電動玻璃升降器，包括有兩條呈對應設置的滑軌、分別設于兩滑軌上并沿滑軌軸向滑移的滑板、驅動滑板滑移的驅動電機及連接驅動電機輸出端與滑板的傳動件，其特征在于所述的傳動件包括有分別架設于兩滑軌軸向兩端處的滑輪及分別與滑板及驅動電機輸出端連接且繞滑輪設置的鋼繩， 所述的滑板包括有與滑軌安裝且呈滑移配合的滑動部分、供玻璃卡裝的安裝部分及卡裝組件；所述的滑軌上設有鋼繩張カ調節(jié)機構，該鋼繩張カ調節(jié)機構設于滑軌上的任意ー個滑輪處。采用上述技術方案，滑軌上的傳動件采用鋼繩，鋼繩加工及安裝方便，而且鋼繩在升降過程中的穩(wěn)定性好，不會出現(xiàn)卡死及出現(xiàn)機械性故障?；迳峡ㄑb組件的設置能夠將玻璃較為牢固的固定在滑板上，提高玻璃運行時的穩(wěn)定性，并且滑板上區(qū)域的分布合理，方便了玻璃的安裝及拆卸。張カ調節(jié)機構的設置能夠對鋼繩的松緊度進行調節(jié)。本發(fā)明進一歩設置為滑板包括有矩形凸塊及與矩形凸塊連接的安裝面板，其滑動部分為矩形凸塊上開設的與滑軌適配的導槽，安裝部分為矩形凸塊與安裝面板之間的安裝空間，所述的卡裝組件包括處于安裝空間內、與安裝面板連接且朝向矩形凸塊延伸的鉤塊及由安裝面板處插入安裝空間并與鉤塊之間形成卡裝空間的張壓塊。其中，張壓塊包括有張壓體、設于張壓體底部的定位塊及設于張壓體插入安裝面板一端處的插接塊，安裝面板上開設有供張壓體、定位塊及插接塊適配并與安裝空間導通的安裝槽，張壓體、定位塊及插接塊通過該安裝槽延伸至安裝空間內。
采用上述技術方案，玻璃安裝于滑板的安裝空間內，并且滑板上卡裝組件中鉤塊的設置與汽車玻璃上原有的安裝孔實施對應，使汽車玻璃通過其上的安裝孔與滑板實施卡接定位，為了進一歩的保證玻璃能夠較為穩(wěn)定的處于滑板上，卡裝組件中的張壓塊則可起到進ー步的輔助固定作用，張壓塊為天然橡膠，其本身具有壓縮彈性，當張壓塊由安裝面板插入至安裝空間內后，張壓塊與鉤塊在安裝空間內再形成ー個卡裝空間，進一歩的保證了玻璃處于安裝空間內的穩(wěn)定性。而安裝面板上安裝槽的設置則是為了對張壓塊實施安裝定位，使安裝過程更為簡單化。本發(fā)明更進ー步設置為張カ調節(jié)機構包括有與滑軌固定連接的導座、與該導座呈可滑動定位配合的滑動塊及設于滑動塊上的定位塊；所述的滑座上設有導軌，滑動塊上設有與其導軌適配的導槽，滑座的導軌處設有與滑動塊呈定位配合的防滑齒，所述滑動塊相對于與滑座連接一端的另一端處設有兩塊呈相對設置的擋性塊，兩擋塊之間設有鋼繩固定腔，滑動塊上位于滑座的對應處設有穿透滑動塊的槽，所述的定位塊安裝于該槽內并與滑座上的防滑齒呈定位配合。采用上述技術方案，滑動塊為固定鋼繩的部件，鋼繩卡設于滑動塊的鋼繩固定腔內，滑動塊沿滑座的滑移則可改變鋼繩的松緊度。在調節(jié)過程中，需將定位塊由滑動塊上的槽中取出，然后使滑動塊沿滑座實施滑移，滑動塊與滑座之間的位置調整關閉后，再將定位塊放置到槽內，定位塊與滑座上的防滑齒實施定位，則構成了滑動塊與滑座之間的定位。本發(fā)明更進ー步設置為驅動電機包括有外殼、設于外殼內的渦桿、與渦桿嚙合的渦輪及與渦輪聯(lián)動的輸處軸，所述渦桿相對于與渦輪嚙合一端的另ー端的軸心處開設有凹槽，該凹槽內設有設有球狀的鋼珠，渦桿上套設有球形軸承。采用上述技術方案，渦桿軸心處鋼珠的設置解決了軸心的加工的難度和熱處理的問題，減低了成本，提高了電機使用的耐久性。球形軸承的設置則減低了電機的運行的噪
曰 本發(fā)明更進ー步設置為驅動電機通過安裝板架設于滑軌上，該安裝板與滑軌鉚壓連接。采用上述技術方案，這樣設置加工方式較為簡單，無需使用采用連接件可便實施驅動電機與安裝板的連接。下面結合附圖對本發(fā)明作進ー步描述。


圖I為本發(fā)明實施例的結構示意圖2為本發(fā)明實施例中滑板的立體示意圖3為本發(fā)明實施例中滑板的分解示意圖4為本發(fā)明實施例中鋼繩張カ調節(jié)機構的分解示意圖5為本發(fā)明實施例中驅動電機的結構示意圖。
具體實施例方式如圖Iー圖5所示的ー種車用電動玻璃升降器，包括有兩條呈對應設置的滑軌I、 分別設于兩滑軌I上并沿滑軌I軸向滑移的滑板2、驅動滑板2滑移的驅動電機3及連接驅動電機3輸出端與滑板2的傳動件5。需要說明的是，驅動電機3通過安裝板4架設于滑軌I上，該安裝板4與滑軌I鉚壓連接，所謂的鉚壓連接為采用專用的模具，并通過沖壓的方式將滑軌I及安裝板4沖壓結合。這樣的設置使驅動電機3與滑軌I采用無鉚釘鉚接的方式連接，改變了傳統(tǒng)的電機與滑軌分離的方式，提高了生產與安裝的效率。在本發(fā)明實施例中，傳動件5包括有分別架設于兩滑軌I軸向兩端處的滑輪51及分別與滑板2及驅動電機3輸出端連接且繞滑輪51設置的鋼繩52?；塈上的傳動件5 采用鋼繩52，鋼繩52加工及安裝方便，而且鋼繩52在升降過程中的穩(wěn)定性好，不會出現(xiàn)卡死及出現(xiàn)機械性故障。本發(fā)明實施例中的滑板2包括有與滑軌I安裝且呈滑移配合的滑動部分、供玻璃卡裝的安裝部分及卡裝組件；其中，滑板2包括有矩形凸塊21及與矩形凸塊 21連接的安裝面板22，其滑動部分為矩形凸塊21上開設的與滑軌I適配的導槽211，安裝部分為矩形凸塊21與安裝面板22之間的安裝空間23，卡裝組件包括處于安裝空間23內、 與安裝面板22連接且朝向矩形凸塊21延伸的鉤塊221及由安裝面板22處插入安裝空間 23并與鉤塊221之間形成卡裝空間的張壓塊24。張壓塊24包括有張壓體241、設于張壓體241底部的定位塊242及設于張壓體241插入安裝面板22 —端處的插接塊243，安裝面板22上開設有供張壓體241、定位塊242及插接塊243適配并與安裝空間23導通的安裝槽 25，張壓體241、定位塊242及插接塊243通過該安裝槽25延伸至安裝空間23內。玻璃安裝于滑板2的安裝空間23內，并且滑板2上卡裝組件中鉤塊221的設置與汽車玻璃上原有的安裝孔實施對應，使汽車玻璃通過其上的安裝孔與滑板2實施卡接定位，為了進一歩的保證玻璃能夠較為穩(wěn)定的處于滑板2上，卡裝組件中的張壓塊24則可起到進ー步的輔助固定作用，張壓塊24為天然橡膠，其本身具有壓縮彈性，當張壓塊24由安裝面板22插入至安裝空間23內后，張壓塊24與鉤塊221在安裝空間23內再形成ー個卡裝空間，進ー步的保證了玻璃處于安裝空間23內的穩(wěn)定性。而安裝面板22上安裝槽25的設置則是為了對張壓塊24實施安裝定位，使安裝過程更為簡單化。在本發(fā)明實施例中，滑軌I上設有鋼繩張カ調節(jié)機構6，該鋼繩張カ調節(jié)機構6設于滑軌I上的任意一個滑輪51處。該張カ調節(jié)機構6包括有與滑軌I固定連接的導座61、 與該導座61呈可滑動定位配合的滑動塊62及設于滑動塊62上的定位塊63 ;滑座61上設有導軌611，滑動塊62上設有與其導軌適配的導槽621，滑座61的導軌611處設有與滑動塊62呈定位配合的防滑齒612，滑動塊62相對于與滑座61連接一端的另一端處設有兩塊呈相對設置的擋塊623，兩擋塊623之間設有鋼繩固定腔624，滑動塊62上位于滑座61的對應處設有穿透滑動塊62的槽625，定位塊63安裝于該槽625內并與滑座61上的防滑齒 612呈定位配合?；瑒訅K62為固定鋼繩52的部件，鋼繩52卡設于滑動塊62的鋼繩固定腔 624內，滑動塊62沿滑座61的滑移則可改變鋼繩52的松緊度。在調節(jié)過程中，需將定位塊 63由滑動塊62上的槽625中取出，然后使滑動塊62沿滑座61實施滑移，滑動塊62與滑座 61之間的位置調整關閉后，再將定位塊63放置到槽625內，定位塊63與滑座61上的防滑齒612實施定位，則構成了滑動塊62與滑座61之間的定位。這樣設置結構簡単。需要說明的是，為了使定位塊63能夠較為穩(wěn)定的處于槽625內，定位塊63為楔形塊,而槽625同樣為與定位塊63適配的楔形槽。 在本發(fā)明實施例中，為了解決軸心的加工的難度和熱處理的問題，減低了成本，提高了電機使用的耐久性。驅動電機3包括有外殼31、設于外殼31內的渦桿32、與渦桿32嚙合的渦輪33及與渦輪33聯(lián)動的輸處軸34，渦桿32相對于與渦輪33嚙合一端的另一端的軸心處開設有凹槽321，該凹槽321內設有設有球狀的鋼珠322。由于電機中的驅動桿在旋轉時噪音較大，會影響到使用效果，為了降低使用時所產生的噪音，本發(fā)明的渦桿32上套設有球形軸承35。
權利要求
1.ー種車用電動玻璃升降器，包括有兩條呈對應設置的滑軌、分別設于兩滑軌上并沿滑軌軸向滑移的滑板、驅動滑板滑移的驅動電機及連接驅動電機輸出端與滑板的傳動件， 其特征在于所述的傳動件包括有分別架設于兩滑軌軸向兩端處的滑輪及分別與滑板及驅動電機輸出端連接且繞滑輪設置的鋼繩，所述的滑板包括有與滑軌安裝且呈滑移配合的滑動部分、供玻璃卡裝的安裝部分及卡裝組件；所述的滑軌上設有鋼繩張カ調節(jié)機構，該鋼繩張カ調節(jié)機構設于滑軌上的任意ー個滑輪處。
2.根據(jù)權利要求I所述的車用電動玻璃升降器，其特征在于所述的滑板包括有矩形凸塊及與矩形凸塊連接的安裝面板，其滑動部分為矩形凸塊上開設的與滑軌適配的導槽， 安裝部分為矩形凸塊與安裝面板之間的安裝空間，所述的卡裝組件包括處于安裝空間內、 與安裝面板連接且朝向矩形凸塊延伸的鉤塊及由安裝面板處插入安裝空間并與鉤塊之間形成卡裝空間的張壓塊。
3.根據(jù)權利要求2所述的車用電動玻璃升降器，其特征在于所述的張壓塊包括有張壓體、設于張壓體底部的定位塊及設于張壓體插入安裝面板一端處的插接塊，安裝面板上開設有供張壓體、定位塊及插接塊適配并與安裝空間導通的安裝槽，張壓體、定位塊及插接塊通過該安裝槽延伸至安裝空間內。
4.根據(jù)權利要求I或2或3所述的車用電動玻璃升降器，其特征在于所述的張カ調節(jié)機構包括有與滑軌固定連接的導座、與該導座呈可滑動定位配合的滑動塊及設于滑動塊上的定位塊；所述的滑座上設有導軌，滑動塊上設有與其導軌適配的導槽，滑座的導軌處設有與滑動塊呈定位配合的防滑齒，所述滑動塊相對干與滑座連接一端的另一端處設有兩塊呈相對設置的擋塊，兩擋塊之間設有鋼繩固定腔，滑動塊上位于滑座的對應處設有穿透滑動塊的槽，所述的定位塊安裝于該槽內并與滑座上的防滑齒呈定位配合。
5.根據(jù)權利要求I或2或3所述的車用電動玻璃升降器，其特征在于所述的驅動電機包括有外殼、設于外殼內的渦桿、與渦桿嚙合的渦輪及與渦輪聯(lián)動的輸處軸，所述渦桿相對于與渦輪嚙合一端的另一端的軸心處開設有凹槽，該凹槽內設有設有球狀的鋼珠，渦桿上套設有球形軸承。
6.根據(jù)權利要求4所述的車用電動玻璃升降器，其特征在于所述的驅動電機包括有外殼、設于外殼內的渦桿、與渦桿嚙合的渦輪及與渦輪聯(lián)動的輸處軸，所述渦桿相對于與渦輪嚙合一端的另一端的軸心處開設有凹槽，該凹槽內設有設有球狀的鋼珠，渦桿上套設有球形軸承。
7.根據(jù)權利要求I或2或3所述的車用電動玻璃升降器，其特征在于所述的驅動電機通過安裝板架設于滑軌上，該安裝板與滑軌鉚壓連接。
8.根據(jù)權利要求4所述的車用電動玻璃升降器，其特征在于所述的驅動電機通過安裝板架設于滑軌上，該安裝板與滑軌鉚壓連接。
9.根據(jù)權利要求5所述的車用電動玻璃升降器，其特征在于所述的驅動電機通過安裝板架設于滑軌上，該安裝板與滑軌鉚壓連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車用配件，特別涉及一種車用電動玻璃升降器。本發(fā)明提供了如下技術方案一種車用電動玻璃升降器，包括有兩條呈對應設置的滑軌、分別設于兩滑軌上并沿滑軌軸向滑移的滑板、驅動滑板滑移的驅動電機及連接驅動電機輸出端與滑板的傳動件，傳動件包括有分別架設于兩滑軌軸向兩端處的滑輪及分別與滑板及驅動電機輸出端連接且繞滑輪設置的鋼繩，滑板包括有與滑軌安裝且呈滑移配合的滑動部分、供玻璃卡裝的安裝部分及卡裝組件；所述的滑軌上設有鋼繩張力調節(jié)機構，該鋼繩張力調節(jié)機構設于滑軌上的任意一個滑輪處。采用上述技術方案，提供了一種改善了玻璃運動的平滑性與穩(wěn)定性、降低故障率的車用電動玻璃升降器。
文檔編號E05F15/16GK102606024SQ20121012447
公開日2012年7月25日 申請日期2012年4月25日 優(yōu)先權日2012年4月25日
發(fā)明者戴紹國, 李遠財 申請人:浙江瑞翔汽車電機有限公司