專利名稱：一種公共自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車鎖具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種公共自行車鎖。
背景技術(shù)：
目前很多大城市存在著嚴(yán)重的交通擁堵現(xiàn)象和環(huán)境污染問題，因此，很多城市都積極倡導(dǎo)市民使用自行車作為交通工具，為了方便市民，在城市內(nèi)設(shè)有自行車出租站，市民可在自行車出租站租賃自行車。隨著科技的進(jìn)步，有些大城市逐漸還推出了智能化和無人化管理的公共自行車免費(fèi)租賃，市民可以自行借還自行車?，F(xiàn)有技術(shù)中，用于自行借還自行車的鎖裝置的結(jié)構(gòu)一般包括鎖殼、鎖舌、鎖舌齒輪、電機(jī)、電機(jī)齒輪和控制器。上述用于自行借還自行車的鎖裝置的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高，不便于市場的普及與推廣。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡單且生產(chǎn)成本較低的公共自行車鎖。本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。提供一種公共自行車鎖，包括有箱體和設(shè)置于所述箱體兩側(cè)的立柱；所述箱體設(shè)置有若干個鎖單元；每個所述鎖單元均設(shè)置有液晶顯示屏和刷卡區(qū)。所述箱體與所述立柱的連接處設(shè)置有箱體連接板，所述立柱的上端部設(shè)置有立柱連接板，所述立柱連接板與所述箱體連接板固定連接。所述鎖單元的內(nèi)腔頂部設(shè)置有可伸縮移動的卡片。所述卡片的一部分與所述彈簧的一端連接。所述彈簧的另一端連接有鎖舌，所述鎖舌在彈簧的作用下可逆時針旋轉(zhuǎn)45°。所述鎖單元的內(nèi)腔設(shè)置有電磁鐵，所述電磁鐵設(shè)置于所述卡片的下方。所述鎖單元的內(nèi)腔設(shè)置有固定柱，所述電磁鐵的一端固定于所述固定柱，所述電磁鐵的另一端固定于所述鎖單元的側(cè)部。所述鎖單元的內(nèi)腔設(shè)置有鎖槽和槽口，所述鎖槽位于所述鎖單元的一側(cè)部，所述槽口設(shè)置于所述鎖槽的一端部。所述公共自行車鎖還包括有配件，所述配件的一端部與所述鎖單元卡合連接。所述配件的一端部設(shè)置有卡頭和卡口，所述鎖單元通過所述卡口與所述配件卡合連接。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的一種公共自行車鎖，包括有箱體和設(shè)置于箱體兩側(cè)的立柱；箱體設(shè)置有若干個鎖單元；每個鎖單元均設(shè)置有液晶顯示屏和刷卡區(qū)。由于本實(shí)用新型包括設(shè)置有鎖單元的箱體、立柱和配件，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，使得生產(chǎn)本實(shí)用新型的成本較低，從而便于市場的普及與推廣。
利用附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但附圖中的內(nèi)容不構(gòu)成對本實(shí)用新型的任何限制。圖1是本實(shí)用新型的一種公共自行車鎖的一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中A處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的立柱的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型的箱體連接板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型的鎖單元的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實(shí)用新型的配件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是圖6中B處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是本實(shí)用新型的鎖單元與配件卡合連接的狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。在圖1至圖8中包括有1——箱體、2——立柱、3——鎖單元、4——液晶顯示屏、5——刷卡區(qū)、6——箱體連接板、7——立柱連接板、8——卡片、9——鎖舌、 10——彈簧、11——電磁鐵、12——固定柱、13——鎖槽、14——槽口、15——配件、16—— 卡頭、17——卡口。
具體實(shí)施方式
結(jié)合以下實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。本實(shí)用新型的一種公共自行車鎖的實(shí)施例，如圖1至圖8所示，包括有箱體1和設(shè)置于箱體1兩側(cè)的立柱2 ；箱體1設(shè)置有若干個鎖單元3 ；每個鎖單元3均設(shè)置有液晶顯示屏4和刷卡區(qū)5。本實(shí)施例中，該公共自行車鎖設(shè)置有5個鎖單元，但可根據(jù)實(shí)際情況任意設(shè)置鎖單元的數(shù)量。由于本實(shí)用新型包括設(shè)置有鎖單元的箱體、立柱和配件，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，使得生產(chǎn)本實(shí)用新型的成本較低。箱體1與立柱2的連接處設(shè)置有箱體連接板6，立柱2的上端部設(shè)置有立柱連接板 7，立柱連接板7與箱體連接板6固定連接。鎖單元3的內(nèi)腔頂部設(shè)置有可伸縮移動的卡片8?？ㄆ?的一部分與彈簧10的一端連接。該卡片8用于推動該彈簧10產(chǎn)生彈性變形。彈簧10的另一端連接有鎖舌9，鎖舌9在彈簧10的作用下可逆時針旋轉(zhuǎn)45°。鎖單元3的內(nèi)腔設(shè)置有電磁鐵11，電磁鐵11設(shè)置于卡片8的下方。其中，電磁鐵 11的數(shù)量為兩個。該電磁鐵11用于將卡片8往下吸，使得卡片8能向下移動。鎖單元3的內(nèi)腔設(shè)置有固定柱12，電磁鐵11的一端固定于固定柱12，電磁鐵11 的另一端固定于鎖單元3的側(cè)部。鎖單元3的內(nèi)腔設(shè)置有鎖槽13和槽口 14，鎖槽13位于鎖單元3的一側(cè)部，槽口 14設(shè)置于鎖槽13的一端部。公共自行車鎖還包括有配件15，配件15的一端部與鎖單元3卡合連接。[0041]配件15的一端部設(shè)置有卡頭16和卡口 17，鎖單元3通過卡口 17與配件15卡合連接。當(dāng)市民進(jìn)行自行借自行車的時候，只有將公交卡在箱體1上面的刷卡區(qū)5刷一下， 當(dāng)系統(tǒng)識別為正確的公交卡后，會給主板一個信號，給該公共自行車鎖通電10秒鐘，該公共自行車鎖里面有兩個電磁鐵11，通電以后兩個電磁鐵11會將鎖單元3中的卡片8往下吸，往下吸的卡片8進(jìn)而推動彈簧10，彈簧10進(jìn)一步推動鎖舌9，鎖舌9在彈簧10的作用下會旋轉(zhuǎn)45°，在這10秒鐘之內(nèi)，市民就可以將自行車推走，語音系統(tǒng)會提示說租車成功。在進(jìn)行還車的時候，先將自行車上面的配件15插進(jìn)箱體1中的鎖槽13，配件15推動鎖舌9旋轉(zhuǎn)45°，此時鎖舌9會卡住配件15的卡頭16，其中，配件15連接于自行車，從而使得自行車不能向后移動，這時鎖車成功。然后在刷卡區(qū)5刷一下公交卡，語音系統(tǒng)會提示還車成功以及扣費(fèi)多少錢。最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型作了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.一種公共自行車鎖，其特征在于包括有箱體(1)和設(shè)置于所述箱體(1)兩側(cè)的立柱 (2)；所述箱體(1)設(shè)置有若干個鎖單元(3)；每個所述鎖單元(3)均設(shè)置有液晶顯示屏(4) 和刷卡區(qū)(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公共自行車鎖，其特征在于所述箱體(1)與所述立柱 (2)的連接處設(shè)置有箱體連接板(6)，所述立柱(2)的上端部設(shè)置有立柱連接板(7)，所述立柱連接板(7)與所述箱體連接板(6)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公共自行車鎖，其特征在于所述鎖單元(3)的內(nèi)腔頂部設(shè)置有可伸縮移動的卡片(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公共自行車鎖，其特征在于所述卡片(8)的一部分與所述彈簧(10)的一端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種公共自行車鎖，其特征在于所述彈簧(10)的另一端連接有鎖舌(9)，所述鎖舌(9)在彈簧(10)的作用下可逆時針旋轉(zhuǎn)45°。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公共自行車鎖，其特征在于所述鎖單元(3)的內(nèi)腔設(shè)置有電磁鐵(11)，所述電磁鐵(11)設(shè)置于所述卡片(8 )的下方。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種公共自行車鎖，其特征在于所述鎖單元(3)的內(nèi)腔設(shè)置有固定柱(12)，所述電磁鐵(11)的一端固定于所述固定柱(12)，所述電磁鐵(11)的另一端固定于所述鎖單元(3)的側(cè)部。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公共自行車鎖，其特征在于所述鎖單元(3)的內(nèi)腔設(shè)置有鎖槽(13)和槽口(14)，所述鎖槽(13)位于所述鎖單元(3)的一側(cè)部，所述槽口(14)設(shè)置于所述鎖槽(13)的一端部。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公共自行車鎖，其特征在于所述公共自行車鎖還包括有配件(15)，所述配件(15)的一端部與所述鎖單元(3)卡合連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種公共自行車鎖，其特征在于所述配件(15)的一端部設(shè)置有卡頭(16)和卡口(17)，所述鎖單元(3)通過所述卡口(17)與所述配件(15)卡合連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及自行車鎖具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種公共自行車鎖，其包括有箱體和設(shè)置于箱體兩側(cè)的立柱；箱體設(shè)置有若干個鎖單元；每個鎖單元均設(shè)置有液晶顯示屏和刷卡區(qū)。由于本實(shí)用新型包括設(shè)置有鎖單元的箱體、立柱和配件，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，使得生產(chǎn)本實(shí)用新型的成本較低，從而便于市場的普及與推廣。
文檔編號E05B71/02GK202324921SQ20112048911
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者田華彬 申請人:廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院