專利名稱：一種救生艙設(shè)備維修口的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種礦用安全裝備，屬于救生艙設(shè)備維修口技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外救生艙多數(shù)采用三艙結(jié)構(gòu)即過渡艙、生存艙、設(shè)備艙。設(shè)備艙主要用來放置備用電源和制冷劑，設(shè)備艙和生存艙通過外殼隔開，外殼上開有設(shè)備維修口便于進入設(shè)備艙進行設(shè)備檢修。為了防止制冷劑泄露進入生存艙危害避險人員的生命健康，設(shè)備維修口要求具有良好的密封性?，F(xiàn)有維修口主要通過門周邊和門框?qū)?yīng)位置嵌有的一圈密封圈之間非常緊密的平面接觸進行密封，然而由于多數(shù)鎖緊機構(gòu)采用一點或兩點鎖緊，門與門框單側(cè)受力擠壓，造成密封圈受力不均勻，易產(chǎn)生間隙，缺乏良好的密封性，導(dǎo)致生存艙與設(shè)備艙之間的氣密性差。一旦設(shè)備艙內(nèi)的制冷劑出現(xiàn)泄露現(xiàn)象，設(shè)備艙內(nèi)的壓力會不斷上升，加上維修口密封圈受力不均勻，在門與門框結(jié)合面會難以避免的產(chǎn)生一定的縫隙， 導(dǎo)致制冷劑進入生存艙，危害避險人員的生命安全。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型客服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、密封可靠的救生艙設(shè)備維修口。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種救生艙設(shè)備維修口， 包括門、門框、第一密封圈、第二密封圈、鎖緊軸、鎖緊手柄、壓緊塊、鎖緊楔塊和把手，門框通過雙頭螺柱和螺母固定在艙體的內(nèi)襯板上，門框與所述內(nèi)襯板之間設(shè)置有第一密封圈， 門安裝在門框上，門和門框之間設(shè)置有第二密封圈；所述的門上均布有四個軸座，鎖緊軸穿過門安裝在軸座上，軸蓋通過緊固螺釘安裝在軸座上將鎖緊軸固定，鎖緊軸和軸座之間設(shè)置有第三密封圈，壓緊塊固定在鎖緊軸上， 鎖緊軸的兩端各安裝有一個鎖緊手柄，門框上與四個壓緊塊相對應(yīng)的位置上設(shè)置有鎖緊楔塊，鎖緊楔塊帶有斜面，壓緊塊與鎖緊楔塊的斜面配合；所述的門的兩側(cè)均焊接有把手。所述門框、雙頭螺柱和內(nèi)襯板之間通過隔熱套和隔熱塊隔開。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。1、鎖緊手柄采用內(nèi)外同軸設(shè)置，實現(xiàn)了兩側(cè)同時開啟、鎖緊的功能。2、門框上安裝有兩道密封圈，既保證了門框與內(nèi)襯板之間的密封性，又保證了門與門框之間的密封性。3、門上均布有四個軸座，在軸座上均安裝有鎖緊軸、壓緊塊等壓緊機構(gòu)，在門框上設(shè)置有四個鎖緊楔塊，所以，本實用新型采用的是四點鎖緊，鎖緊可靠，密封圈受力均勻。4、門框與內(nèi)襯板之間進行連接時，通過隔熱套和隔熱塊進行有效隔熱。

[0013]
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。圖1為本實用新型救生艙設(shè)備維修口的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的M部放大圖。圖3為圖1的N部放大圖。圖4為圖1的左視圖。圖5為圖1的右視圖。圖6為本實用新型中鎖緊楔塊結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為門，2為門框，3為第一密封圈，4為第二密封圈，5為雙頭螺柱，6為隔熱套，7為隔熱塊，8為螺母，9為鎖緊軸，10為鎖緊手柄，11為壓緊塊，12為鎖緊楔塊，13為第三密封圈，14為軸座，15為軸蓋，16為緊固螺釘，17為把手，18為內(nèi)襯板。
具體實施方式
如圖1-圖6所示，本實用新型一種救生艙設(shè)備維修口，包括門1、門框2、第一密封圈3、第二密封圈4、鎖緊軸9、鎖緊手柄10、壓緊塊11、鎖緊楔塊12和把手17，門框2通過雙頭螺柱5和螺母8固定在艙體的內(nèi)襯板18上，門框2與所述內(nèi)襯板18之間設(shè)置有第一密封圈3，門1安裝在門框2上，門1和門框2之間設(shè)置有第二密封圈4 ；所述的門1上均布有四個軸座14，鎖緊軸9穿過門1安裝在軸座14上，軸蓋15通過緊固螺釘16安裝在軸座14上將鎖緊軸9固定，鎖緊軸9和軸座14之間設(shè)置有第三密封圈13，壓緊塊11固定在鎖緊軸9上，鎖緊軸9的兩端各安裝有一個鎖緊手柄10，門框2上與四個壓緊塊11相對應(yīng)的位置上設(shè)置有鎖緊楔塊12，鎖緊楔塊12帶有斜面，壓緊塊11與鎖緊楔塊12的斜面配合；所述的門1的兩側(cè)均焊接有把手17。所述門框2、雙頭螺柱5和內(nèi)襯板18之間通過隔熱套6和隔熱塊7隔開。避險人員在救生艙避難期間，若發(fā)現(xiàn)電源無法供電或制冷系統(tǒng)失去制冷效果等， 可以打開設(shè)備維修口，進入設(shè)備艙，進行相應(yīng)的故障排除和維修。同時，設(shè)備維修口為避險人員進入生存艙逃生提供了又一個入口，當(dāng)前艙門由于某種原因無法開啟時，可以打開設(shè)備艙尾部的后艙門，途經(jīng)設(shè)備艙，然后打開設(shè)備維修口，進入生存艙。以上內(nèi)容結(jié)合附圖說明對本實用新型的實例作了進一步詳細的描述，但本實例并不用于限制本實用新型，凡是采用本實用新型的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化，均列入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種救生艙設(shè)備維修口，包括門(1)、門框(2)、第一密封圈(3)、第二密封圈(4)、 鎖緊軸(9)、鎖緊手柄(10)、壓緊塊(11)、鎖緊楔塊(12)和把手(17)，其特征在于門框(2) 通過雙頭螺柱(5)和螺母(8)固定在艙體的內(nèi)襯板(18)上，門框(2)與所述內(nèi)襯板(18)之間設(shè)置有第一密封圈(3)，門(1)安裝在門框(2)上，門(1)和門框(2)之間設(shè)置有第二密封圈⑷；所述的門(1)上均布有四個軸座(14)，鎖緊軸(9)穿過門(1)安裝在軸座(14)上，軸蓋 (15)通過緊固螺釘(16)安裝在軸座(14)上將鎖緊軸(9)固定，鎖緊軸(9)和軸座(14)之間設(shè)置有第三密封圈(13)，壓緊塊(11)固定在鎖緊軸(9)上，鎖緊軸(9)的兩端各安裝有一個鎖緊手柄(10)，門框(2)上與四個壓緊塊(11)相對應(yīng)的位置上設(shè)置有鎖緊楔塊(12)，鎖緊楔塊(12)帶有斜面，壓緊塊(11)與鎖緊楔塊(12)的斜面配合；所述的門(1)的兩側(cè)均焊接有把手(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種救生艙設(shè)備維修口，其特征在于所述門框(2)、雙頭螺柱(5)和內(nèi)襯板(18)之間通過隔熱套(6)和隔熱塊(7)隔開。
專利摘要本實用新型涉及一種礦用安全裝備，屬于救生艙設(shè)備維修口技術(shù)領(lǐng)域，所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、密封可靠的救生艙設(shè)備維修口，所采用的技術(shù)方案是門框通過雙頭螺柱和螺母固定在艙體的內(nèi)襯板上，門框與所述內(nèi)襯板之間設(shè)置有第一密封圈，門安裝在門框上，門和門框之間設(shè)置有第二密封圈；門上均布有四個軸座，鎖緊軸穿過門安裝在軸座上，軸蓋通過緊固螺釘安裝在軸座上將鎖緊軸固定，鎖緊軸和軸座之間設(shè)置有第三密封圈，壓緊塊固定在鎖緊軸上，鎖緊軸的兩端各安裝有一個鎖緊手柄，門框上與四個壓緊塊相對應(yīng)的位置上設(shè)置有鎖緊楔塊，鎖緊楔塊帶有斜面，壓緊塊與鎖緊楔塊的斜面配合，本實用新型主要用于設(shè)計救生艙的設(shè)備維修口。
文檔編號E06B1/52GK202300047SQ20112039683
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月18日
發(fā)明者劉勇, 咸士玉, 李玉貴, 王麗, 王武魁, 王進強, 祝利濤, 許佩霞 申請人:中國運載火箭技術(shù)研究院, 長治清華機械廠