專利名稱：一種左右開啟進(jìn)風(fēng)罩卡鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種卡鎖裝置，具體是提供一種左右開啟進(jìn)風(fēng)罩卡鎖裝置。
背景技術(shù)：
以前每輛汽車的前面板只安裝一只進(jìn)風(fēng)罩卡鎖，汽車前面板固定不牢固。當(dāng)汽車在行駛時，前面板就會產(chǎn)生左、右擺動，噪音大，時間一久進(jìn)風(fēng)罩卡鎖會變形，容易損壞，使用壽命不長等缺陷。當(dāng)進(jìn)風(fēng)罩卡鎖開啟后，汽車前面板為往下翻出，占用了地上的空間，人員要靠近發(fā)動機(jī)加冷卻水、加潤滑油及維護(hù)時都很不方便。進(jìn)風(fēng)罩卡鎖上的緩沖塊(材質(zhì)是橡膠)經(jīng)長時間的使用會不斷老化失去彈性，最終彈不出汽車前面板。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型是針對以上問題，提供一種左右開啟進(jìn)風(fēng)罩卡鎖裝置，其將原有的橡膠緩沖塊替換為壓縮彈簧，不但延長了卡鎖的使用壽命，并且降低了生產(chǎn)成本，方便了使用。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是—種左右開啟進(jìn)風(fēng)罩卡鎖裝置，包括鎖體組件，所述鎖體組件上部設(shè)置有鉚釘，所述鉚釘上鉸接有相互聯(lián)動的開啟卡板和開啟拉板，所述開啟卡板和開啟拉板之間設(shè)置有平墊，所述鉚釘上還連接有扭簧；所述鎖體組件中部設(shè)置有銷釘，所述銷釘一端設(shè)置有螺帽， 所述銷釘?shù)牧硪欢诉B接所述開啟卡板；兩個所述的螺帽之間設(shè)置有防撞墊圈，所述防撞墊圈與鎖體組件之間設(shè)置有壓縮彈簧。本實用新型的一種左右開啟進(jìn)風(fēng)罩卡鎖裝置，其各部件功用如下鎖體組件起裝配各零部件及把總成固定在汽車的固定座上作用。鉚釘壓裝在鎖體組件上，起固定扭簧、平墊、開啟卡板、開啟拉板作用。扭簧套裝在鉚釘上，主要起把開啟卡板及開啟拉板復(fù)位作用。平墊套裝在鉚釘上，起定位開啟卡板及開啟拉板作用。開啟卡板套裝在鉚釘上。開啟卡板與扭簧、開啟拉板一起連動，起到卡牢銷釘或放開銷釘?shù)淖饔?。壓縮彈簧套裝在鎖體組件上，起到汽車前面板減震及彈出前面板作用。銷釘裝配在汽車前面板上，起到面板鎖的開啟與閉合作用。M8螺帽套裝在銷釘上，起到把銷釘鎖緊固定在汽車前面板上作用。防撞墊圈套裝在銷釘上，起到汽車前面板在閉合時與壓縮彈簧直接碰撞作用。M8螺帽套裝在銷釘上，起到把銷釘鎖緊固定在汽車前面板上作用。開啟拉板套裝在鉚釘上。開啟拉板與扭簧、開啟卡板一起連動，起到卡牢銷釘或放開銷釘?shù)淖饔?。[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的一種左右開啟進(jìn)風(fēng)罩卡鎖裝置，具有以下優(yōu)點(diǎn)1、現(xiàn)在，新設(shè)計的進(jìn)風(fēng)罩卡鎖在每輛汽車前面板的左右各安裝一只，這樣汽車前面板就能牢牢固定住。當(dāng)汽車在行駛時，前面板不會產(chǎn)生左、右擺動，不會產(chǎn)生噪音，進(jìn)風(fēng)罩卡鎖長久使用不容易損壞，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。2、當(dāng)進(jìn)風(fēng)罩卡鎖開啟后，汽車前面板為往上翻出，不占用地上空間，人員要靠近發(fā)動機(jī)加冷卻水、加潤滑油及維護(hù)時非常方便。3、把進(jìn)風(fēng)罩卡鎖上的緩沖塊(材質(zhì)是橡膠)現(xiàn)設(shè)計為壓縮彈簧，經(jīng)長時間的使用都能保持原有的彈性，在開啟進(jìn)風(fēng)罩卡鎖后前面板都能順利彈出。

圖1是一種左右開啟進(jìn)風(fēng)罩卡鎖裝置的結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是一種左右開啟進(jìn)風(fēng)罩卡鎖裝置的結(jié)構(gòu)左視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型的一種左右開啟進(jìn)風(fēng)罩卡鎖裝置作進(jìn)一步的描述。如附圖1、2所示，一種左右開啟進(jìn)風(fēng)罩卡鎖裝置，包括鎖體組件1，所述鎖體組件1 上部設(shè)置有鉚釘2，所述鉚釘2上鉸接有相互聯(lián)動的開啟卡板5和開啟拉板11，所述開啟卡板5和開啟拉板11之間設(shè)置有平墊4，所述鉚釘2上還連接有扭簧3 ；所述鎖體組件1中部設(shè)置有銷釘7，所述銷釘7 —端設(shè)置有螺帽8、10，所述銷釘7的另一端連接所述開啟卡板5 ； 兩個所述的螺帽8和10之間設(shè)置有防撞墊圈9，所述防撞墊圈9與鎖體組件1之間設(shè)置有壓縮彈簧6。本實用新型的一種左右開啟進(jìn)風(fēng)罩卡鎖裝置，其分別安裝于每輛汽車前面板的左右兩側(cè)。本實用新型的一種左右開啟進(jìn)風(fēng)罩卡鎖裝置在使用時，在開啟拉板11上施加一個拉力F時，開啟拉板11以鉚釘2為中心被拉轉(zhuǎn)到一定的位置，與開啟拉板11 一起連動的扭簧3、開啟卡板5也以鉚釘2為中心轉(zhuǎn)到一定的位置，此時開啟卡板5放開銷釘7，銷釘7 脫離了被開啟卡板5卡牢的控制與卡車前面板一起往上翻開，這時停止拉力F，開啟卡板5 與開啟拉板11在扭簧3回位扭力的作用下一起連動回到原來的位置。當(dāng)要閉合卡車前面板時，只要把前面板往下拉稍微一壓，開啟卡板5就會自動導(dǎo)入銷釘7上的溝槽內(nèi)，卡牢銷釘7，面板鎖上的壓縮彈簧6受壓變形，在壓縮彈簧6反作用力的作用下與防撞墊圈9 一起緊緊頂住前面板，起到前面板的減震作用。以上所述的實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的具體實施方式
的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種左右開啟進(jìn)風(fēng)罩卡鎖裝置，包括鎖體組件，所述鎖體組件上部設(shè)置有鉚釘，所述鉚釘上鉸接有相互聯(lián)動的開啟卡板和開啟拉板，所述開啟卡板和開啟拉板之間設(shè)置有平墊，所述鉚釘上還連接有扭簧；所述鎖體組件中部設(shè)置有銷釘，所述銷釘一端設(shè)置有螺帽， 所述銷釘?shù)牧硪欢诉B接所述開啟卡板；其特征在于，兩個所述的螺帽之間設(shè)置有防撞墊圈， 所述防撞墊圈與鎖體組件之間設(shè)置有壓縮彈簧。
專利摘要本實用新型涉及一種卡鎖裝置，具體是提供一種左右開啟進(jìn)風(fēng)罩卡鎖裝置。其結(jié)構(gòu)包括鎖體組件，所述鎖體組件上部設(shè)置有鉚釘，所述鉚釘上鉸接有相互聯(lián)動的開啟卡板和開啟拉板，所述開啟卡板和開啟拉板之間設(shè)置有平墊，所述鉚釘上還連接有扭簧；所述鎖體組件中部設(shè)置有銷釘，所述銷釘一端設(shè)置有螺帽，所述銷釘?shù)牧硪欢诉B接所述開啟卡板；兩個所述的螺帽之間設(shè)置有防撞墊圈，所述防撞墊圈與鎖體組件之間設(shè)置有壓縮彈簧。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其將原有的橡膠緩沖塊替換為壓縮彈簧，不但延長了卡鎖的使用壽命，并且降低了生產(chǎn)成本，方便了使用。
文檔編號E05C19/00GK202064743SQ20112015675
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月17日
發(fā)明者甘良鵬 申請人:甘良鵬