專利名稱：安全門門鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安全門，尤其涉及一種安全門門鎖。
背景技術(shù)：
安全門鎖是安全門重要核心部件，是保障軌道交通及高速鐵路乘客安全的必要部件。通常很多廠家采用機(jī)械鎖閉和電磁解鎖的組合方式來實(shí)現(xiàn)門鎖動(dòng)作，也可以通過人為設(shè)計(jì)的水平、垂直(站臺(tái))方向的行程或者圓周方向的轉(zhuǎn)角來實(shí)現(xiàn)門鎖動(dòng)作。然而，電磁解鎖由于控制信號(hào)的延遲，導(dǎo)致電磁動(dòng)作的滯后，且機(jī)械鎖閉的間接沖擊也會(huì)對門鎖的靈敏度和安全性造成影響；而單獨(dú)的通過行程或者轉(zhuǎn)角設(shè)計(jì)的門鎖，往往因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)龐大臃腫，連接點(diǎn)多，影響門鎖的鎖閉精度和門體性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對上述問題，提供一種轉(zhuǎn)角和垂直位移組成的組合型安全門門鎖。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種安全門門鎖，包括安裝在滑動(dòng)門下部的鎖體、自動(dòng)解鎖裝置和手動(dòng)解鎖裝置， 所述自動(dòng)解鎖裝置包括電機(jī)、翼板、皮帶輪、感應(yīng)板和鎖鉤，所述電機(jī)輸出軸與皮帶輪相連接，所述皮帶輪與翼板相連接，所述翼板開有凹槽，凹槽與行程擋的凸塊相配合且留有一定間隙，所述行程擋上套設(shè)有扭簧，翼板的凸緣部連接有解鎖銷，所述解鎖銷設(shè)置于感應(yīng)板的腰型孔內(nèi)，所述感應(yīng)板上端與鎖鉤相連接，所述鎖鉤為L型結(jié)構(gòu)，其縱桿上套設(shè)有壓簧。特別的，所述感應(yīng)板的下端設(shè)置有接近開關(guān)。特別的，所述自動(dòng)解鎖裝置和手動(dòng)解鎖裝置安裝在鎖體上，呈一體結(jié)構(gòu)。特別的，所述手動(dòng)解鎖裝置包括解鎖銷軸和解鎖裝置，所述解鎖銷軸設(shè)置于鎖鉤橫桿下部開設(shè)的槽內(nèi)，且解鎖銷軸與解鎖裝置相連接。特別的，所述解鎖裝置上設(shè)置有凸輪，所述凸輪的右端設(shè)置有行程開關(guān)。本發(fā)明的有益效果為，所述安全門門鎖通過轉(zhuǎn)角差、垂直位移的復(fù)合運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)門開關(guān)過程中的鎖閉和解鎖的同步性、可靠性，不僅體積小，靈敏度高，安全可靠，無沖擊，而且結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)，避免了單一形式的運(yùn)動(dòng)解鎖缺陷，此外，手動(dòng)解鎖裝置和自動(dòng)解鎖裝置的一體結(jié)構(gòu)安裝拆卸方便，便于維護(hù)。


下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1為本發(fā)明安全門門鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明安全門門鎖的分解圖；圖3為本發(fā)明安全門門鎖的后視圖。圖中
1、翼板；2、皮帶輪；3、扭簧；4、鎖體；5、解鎖裝置；6、行程開關(guān)；7、鎖鉤；8、壓簧； 9、接近開關(guān)；10、感應(yīng)板；11、行程擋；12、凸輪；13、解鎖銷；14、解鎖銷軸。
具體實(shí)施方式
請參照圖1至圖3所示，于本實(shí)施例中，一種安全門門鎖，包括安裝在滑動(dòng)門下部的鎖體4、自動(dòng)解鎖裝置和手動(dòng)解鎖裝置，所述自動(dòng)解鎖裝置包括電機(jī)、翼板1、皮帶輪2、感應(yīng)板10和鎖鉤7，所述電機(jī)輸出軸與皮帶輪2相連接，所述皮帶輪2與翼板1相連接，所述翼板1開有凹槽，凹槽與行程擋11的凸塊相配合且留有一定間隙，所述行程擋11上套設(shè)有扭簧3，翼板1的凸緣部連接有解鎖銷13，所述解鎖銷13設(shè)置于感應(yīng)板10的腰型孔內(nèi)，所述感應(yīng)板10上端與鎖鉤7相連接，所述鎖鉤7為L型結(jié)構(gòu)，其縱桿上套設(shè)有壓簧8。特別的，所述感應(yīng)板10的下端設(shè)置有接近開關(guān)9。特別的，所述自動(dòng)解鎖裝置和手動(dòng)解鎖裝置安裝在鎖體4上，呈一體結(jié)構(gòu)。特別的，所述手動(dòng)解鎖裝置包括解鎖銷軸14和解鎖裝置5，所述解鎖銷軸14設(shè)置于鎖鉤7橫桿下部開設(shè)的槽內(nèi)，且解鎖銷軸14與解鎖裝置5相連接。特別的，所述解鎖裝置5上設(shè)置有凸輪12，所述凸輪12的右端設(shè)置有行程開關(guān)6。工作時(shí)，電機(jī)通過皮帶帶動(dòng)皮帶輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶輪2帶動(dòng)翼板1轉(zhuǎn)動(dòng)，翼板1的凹槽和行程擋11的凸塊之間留有一定間隙，翼板1在轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)計(jì)的角度差值時(shí)，通過其凸緣上連接的解鎖銷13，帶動(dòng)感應(yīng)板10上下運(yùn)動(dòng)，感應(yīng)板10帶動(dòng)其上端連接的鎖鉤7垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生門鎖的鎖閉和解鎖，當(dāng)鎖鉤7在皮帶輪2帶動(dòng)下向下運(yùn)動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)門體的鎖閉，與此同時(shí)，感應(yīng)板10向下觸碰接近開關(guān)9，觸發(fā)信號(hào)，當(dāng)鎖鉤7在皮帶輪2帶動(dòng)下向上運(yùn)動(dòng)， 即可實(shí)現(xiàn)門體的解鎖；此外，也可通過手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)解鎖裝置5，解鎖裝置5帶動(dòng)解鎖銷軸14轉(zhuǎn)動(dòng)，解鎖銷軸14將鎖鉤7抬起的同時(shí)，解鎖裝置5上的凸輪12與行程開關(guān)6聯(lián)動(dòng)，觸發(fā)信號(hào)，解鎖后，壓簧8驅(qū)使鎖鉤7復(fù)位。以上實(shí)施例只是闡述了本發(fā)明的基本原理和特性，本發(fā)明不受上述實(shí)施例限制， 在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種安全門門鎖，其特征在于包括安裝在滑動(dòng)門下部的鎖體、自動(dòng)解鎖裝置和手動(dòng)解鎖裝置，所述自動(dòng)解鎖裝置包括電機(jī)、翼板、皮帶輪、感應(yīng)板和鎖鉤，所述電機(jī)輸出軸與皮帶輪相連接，所述皮帶輪與翼板相連接，所述翼板開有凹槽，凹槽與行程擋的凸塊相配合且留有一定間隙，所述行程擋上套設(shè)有扭簧，翼板的凸緣部連接有解鎖銷，所述解鎖銷設(shè)置于感應(yīng)板的腰型孔內(nèi)，所述感應(yīng)板上端與鎖鉤相連接，所述鎖鉤為L型結(jié)構(gòu)，其縱桿上套設(shè)有壓簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全門門鎖，其特征在于所述感應(yīng)板的下端設(shè)置有接近開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全門門鎖，其特征在于所述自動(dòng)解鎖裝置和手動(dòng)解鎖裝置安裝在鎖體上，呈一體結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全門門鎖，其特征在于所述手動(dòng)解鎖裝置包括解鎖銷軸和解鎖裝置，所述解鎖銷軸設(shè)置于鎖鉤橫桿下部開設(shè)的槽內(nèi)，且解鎖銷軸與解鎖裝置相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全門門鎖，其特征在于所述解鎖裝置上設(shè)置有凸輪，所述凸輪的右端設(shè)置有行程開關(guān)。
全文摘要
本發(fā)明公開一種安全門門鎖，包括安裝在滑動(dòng)門下部的鎖體、自動(dòng)解鎖裝置和手動(dòng)解鎖裝置，所述自動(dòng)解鎖裝置包括電機(jī)、翼板、皮帶輪、感應(yīng)板和鎖鉤，所述電機(jī)輸出軸與皮帶輪相連接，所述皮帶輪與翼板相連接，所述翼板開有凹槽，凹槽與行程擋的凸塊相配合且留有一定間隙，所述行程擋上套設(shè)有扭簧，翼板的凸緣部連接有解鎖銷，所述解鎖銷設(shè)置于感應(yīng)板的腰型孔內(nèi)，所述感應(yīng)板上端與鎖鉤相連接，所述鎖鉤為L型結(jié)構(gòu)，其縱桿上套設(shè)有壓簧；所述安全門門鎖通過轉(zhuǎn)角差、垂直位移的復(fù)合運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)門開關(guān)過程中的鎖閉、解鎖的同步性、可靠性，不僅體積小，靈敏度高，安全可靠，無沖擊，而且結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)，避免了單一形式的運(yùn)動(dòng)解鎖缺陷。
文檔編號(hào)E05B65/00GK102444336SQ20111040307
公開日2012年5月9日 申請日期2011年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月7日
發(fā)明者寧建新 申請人:北京鼎漢技術(shù)股份有限公司