專利名稱：具有行李艙和操作元件的車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有行李艙的車輛尤其是汽車。
背景技術(shù)：
車輛通常根據(jù)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的位置在前面或后面具有一行李艙，其可借助一罩來封 閉以及用作保存行李以及必要時(shí)用于容納一備用輪胎。在大多數(shù)車輛中，行李艙設(shè)置在背 面并相應(yīng)借助一后蓋板來封閉。為了打開后蓋板，該后蓋板按慣例具有一鎖止機(jī)構(gòu)，該鎖止機(jī)構(gòu)在以前通常借助 可使用鑰匙的鎖來操作。此外，在現(xiàn)今的車輛中使用按鍵式開關(guān)或接觸式開關(guān)用于這一功 能，所述按鍵式開關(guān)或接觸式開關(guān)僅在車門解除鎖止時(shí)才可被操作，從而排除了外人在車 輛停止時(shí)打開后蓋板。這種后蓋板通常也可借助一無線操作元件來打開。如果后蓋板被打開，其目的通常是要對(duì)車輛實(shí)施加載或卸載。為此常常需要進(jìn) 行其它的動(dòng)作，例如打開行李艙照明裝置，如果這不是自動(dòng)發(fā)生的話；翻出一后工作臺(tái) (Ruckbank)或類似物。例如在構(gòu)造成篷式汽車的車輛中，尤其是在具有可折疊硬頂?shù)呐褴囍校撚岔敾?頂篷的一部分可收在行李艙中。因此行李艙的大部分被填充，通常在行李艙中保留一分開 的可裝載行李的可用空間，該可用空間在頂篷折疊后還保持空閑。具有可折疊頂篷的篷車 一般已由德國(guó)實(shí)用新型文獻(xiàn)DE 298 17873 Ul公知。例如由DE 69 818 970 T2可知尤其會(huì)產(chǎn)生這樣的問題，S卩，折疊好的頂篷在裝載 所述可用空間時(shí)會(huì)形成干擾。在那里設(shè)置了用于臨時(shí)抬起頂篷的裝置，由此使所述可用空 間的裝載得以實(shí)現(xiàn)或變得容易。為了操作用于抬起頂篷的裝置，設(shè)置一附加的開關(guān)，在那里 除了行李艙的打開功能外，該開關(guān)也集成到可用鑰匙操作的鎖中。該裝置本身是令人舒服 的，但為此需要一個(gè)具有多個(gè)獨(dú)立開關(guān)的復(fù)雜的鎖。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題因此在于，在開頭所述類型的、具有一個(gè)可關(guān)閉的裝 載口及一個(gè)可被操作以打開行李艙的操作元件的汽車中，以盡可能簡(jiǎn)單的方式合理地及舒 適地安排汽車的其它附加功能。按本發(fā)明，該技術(shù)問題如下地解決，S卩，所述操作元件在裝載口打開的情況下被分 配承擔(dān)一個(gè)與打開行李艙的功能不同的附加功能，其中，所述附加功能涉及裝載輔助裝置 的操作。例如可以通過一電子電路，隨著該操作元件的用于打開行李艙的第一次操作或者 通過一監(jiān)測(cè)行李艙的打開狀態(tài)的傳感裝置將附加功能分配給該操作元件。同時(shí)，該操作元件暫時(shí)不具有打開行李艙的原始功能。因此僅需要唯一一個(gè)開關(guān)。如果行李艙又被鎖上， 則該操作元件自動(dòng)地又分配承擔(dān)打開行李艙的功能。該操作元件例如可構(gòu)造成可借助鑰匙 來操作的鎖，其中，借助對(duì)該鎖的操作來操作一電開關(guān)。在該鎖中僅需唯一一個(gè)開關(guān)，其中， 在行李艙鎖住的情況下對(duì)該開關(guān)的第一次操作僅打開該行李艙，接下來第二次操作觸發(fā)所 述附加功能。尤其有利的是，該附加功能是一個(gè)主要或僅僅在裝載口打開后才需要的功能。該 附加功能例如可涉及車輛照明裝置的控制。這意味著例如，在行李艙打開后借助該操作元 件手動(dòng)打開或關(guān)閉車輛的停車燈或警報(bào)閃光裝置。尤其有意義的是，該附加功能涉及行李艙的照明裝置，其方式是，通過操作該操作 元件打開所述行李艙照明裝置或者打開一附加的行李艙照明裝置。也可借助該操作元件對(duì) 照明裝置進(jìn)行調(diào)光。隨著行李艙的關(guān)閉取消該附加功能，也就是說行李艙照明裝置熄滅。尤其有利地可這樣來設(shè)計(jì)本發(fā)明，S卩，該附加功能涉及裝載輔助裝置的操作。該裝 載輔助裝置可建立對(duì)車輛的裝載或卸載有利的局面。這可以例如在于，該裝載輔助裝置是用于降下或抬起行李艙的裝載面的裝置。這 可如下地實(shí)現(xiàn)，即，車輛在其后側(cè)上可借助液壓裝置或氣壓裝置下降或升起。相應(yīng)的液壓裝 置或氣壓裝置可在所述附加功能的范圍內(nèi)通過該操作元件來操作。在行李艙打開的情況 下，例如通過操作該操作元件使裝載面降下，該裝載面在行李艙關(guān)閉時(shí)又自動(dòng)升起。由此使 對(duì)車輛的重物的裝載變得容易。所述裝載輔助裝置也可尤其有利地涉及一種用于解鎖位于行李艙中的備用輪胎 的裝置。這在輪胎故障時(shí)可使備用輪胎從行李艙中的取出變得容易。也可如下地有利地設(shè)計(jì)本發(fā)明，S卩，該裝載輔助裝置涉及一可翻出的后工作臺(tái)。通 過操作該操作元件，由此該后工作臺(tái)自動(dòng)地解鎖并且可以容易地從行李艙中翻出用于擴(kuò)大 該行李艙。此外可有利地提出，所述裝載輔助裝置是使車輛的至少部分地位于行李艙中的頂 篷或頂篷部分運(yùn)動(dòng)的裝置。在軟頂或可折疊的硬頂至少部分地放置在行李艙中的篷車中考慮該這種功能。頂 篷或頂篷部分則至少部分地遮蓋行李艙的留下來的所述使用空間以及設(shè)計(jì)一個(gè)用于使該 頂篷或頂篷部分運(yùn)動(dòng)的裝置，該裝置可以逐件地升起該頂篷或頂篷部分以簡(jiǎn)化行李艙的裝 載。借助所述操作元件可以使例如液壓的、氣動(dòng)的或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置工作，該驅(qū)動(dòng)裝置將該頂 篷或頂篷部分抬起一定的固定的尺度?？梢蕴岢?，在完成附加功能“升起行李艙中的頂篷”后，給所述操作元件配設(shè)另一 功能，即功能“將頂篷降入行李艙中”。因此，視頂篷或頂篷部分在行李艙中的位置而定，至少在行李艙打開后給所述操 作元件配設(shè)兩個(gè)所述功能中的一個(gè)。隨著行李艙的關(guān)閉才將功能“打開行李艙”分配給該 操作元件。以此方式，即使在篷車的行李艙中可使用的使用空間小的情況下也大大地簡(jiǎn)化 了所述裝載及卸載。在此，頂篷或頂篷部分的由裝載輔助裝置引起的運(yùn)動(dòng)可以相應(yīng)于頂篷關(guān)閉運(yùn)動(dòng)的 開始，使得至少不必為頂篷或頂篷部分的運(yùn)動(dòng)設(shè)置導(dǎo)向裝置而是實(shí)施為關(guān)閉頂篷所需的平常的相應(yīng)導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)，僅僅是該運(yùn)動(dòng)在幾厘米后被中斷。所述操作元件可舒適地構(gòu)造成按鍵式開關(guān)，但該按鍵式開關(guān)必須建造得耐用，因 為該按鍵式開關(guān)通常設(shè)置在車輛的外面上。無論如何通過本發(fā)明都節(jié)省了另一開關(guān)或另一 操作元件，因?yàn)橥ㄟ^控制裝置或電子裝置根據(jù)行李艙的打開狀態(tài)給同一個(gè)操作元件配設(shè)不 同的功能。這是尤其有利的，因?yàn)檫@種開關(guān)由于對(duì)抵抗環(huán)境影響的阻力的高要求而相對(duì)復(fù) 雜禾口昂貴。所述操作元件也可構(gòu)造成接觸式開關(guān)。這意味著該開關(guān)不需要機(jī)械的操作，而是 通過簡(jiǎn)單的觸摸來操作。所述操作元件還可構(gòu)造成可借助鑰匙操作的鎖，該鎖與唯一的一 個(gè)執(zhí)行不同功能的電開關(guān)相連接。在鎖中不需要其它開關(guān)。所述操作元件可有利地在所述裝載口的下面或旁邊設(shè)置在車輛的不動(dòng)的部分上。 這具有以下優(yōu)點(diǎn)，即，該操作元件是位置固定的并且相應(yīng)地在行李艙打開后也容易被找到。但也可以有利地，所述操作元件設(shè)置在一個(gè)封閉該裝載口的可運(yùn)動(dòng)的汽車部件 上。這種可運(yùn)動(dòng)的部件通常構(gòu)造成后蓋板，該后蓋板在打開行李艙時(shí)向上擺動(dòng)。由此該操 作元件在行李艙打開后容易地在人的視線高度上可被看到及被操作。


本發(fā)明在下面借助附圖中的一實(shí)施例被示出并接下來被描述。附圖中表示圖1示意性示出在其行李艙中具有一可折疊的頂篷的車輛；圖2示意性示出具有一操作元件的一控制裝置。圖1示出一構(gòu)建成具有可沉降的頂篷2的篷式車輛1。該頂篷2處在折疊好的狀 態(tài)中，在該狀態(tài)中該頂篷位于行李艙3內(nèi)。
具體實(shí)施例方式行李艙3借助一后蓋板4被封閉，該后蓋板一次是在關(guān)閉狀態(tài)中，一次是在向上翻 起的打開狀態(tài)中(虛線)。行李艙3本來的使用空間5用虛線表示及部分地位于行李艙3內(nèi)部的翻下后的頂 篷2的下面。后蓋板4具有一構(gòu)造成按鍵式開關(guān)的開關(guān)6，該開關(guān)的一次性的操作解除處于關(guān) 閉狀態(tài)中的后蓋板的鎖止并因此允許該后蓋板4翻起。在后蓋板4擺到上方后，表現(xiàn)為按本發(fā)明的操作元件的開關(guān)6被分配承擔(dān)這樣的 功能，即，操作用于折疊好的頂篷2的提升機(jī)構(gòu)8的驅(qū)動(dòng)裝置7。借助該提升機(jī)構(gòu)8使頂篷 2或者在一純提升運(yùn)動(dòng)或者在一擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)中升起這么多，使得使用空間5在后蓋板打開后 更好地被進(jìn)入及更容易被裝載。使用空間5可以簡(jiǎn)單地是行李艙3的位于折疊好的頂篷的下面的部分，但它也可 以通過插入的殼板與行李艙3的余下部分分隔開。在這種情況下，還可以在該殼板的上面 設(shè)置一蓋，或者該蓋可由折疊的頂篷2構(gòu)成。在折疊的頂篷2升到上方以及使用空間5被裝載后，可通過開關(guān)6的另一操作在 相反的方向上操作提升機(jī)構(gòu)8，使得頂篷2 —直降到使用空間5上。隨后可以無問題地關(guān)上 后蓋板4。
在后蓋板4的內(nèi)側(cè)上作為可選方案用符號(hào)表示一個(gè)白熾燈9，該白熾燈9是行李艙 3的內(nèi)部照明裝置。開關(guān)6的交替變換式應(yīng)用可這樣設(shè)計(jì)，S卩，在打開后蓋板4后該開關(guān)對(duì) 應(yīng)于打開行李艙3的、用白熾燈9表示的照明裝置的功能。然后，隨著后蓋板4的關(guān)閉，照 明裝置可以又自動(dòng)地關(guān)閉。該照明裝置9可被設(shè)計(jì)來替換或者補(bǔ)充一隨著后蓋板4的打開 自動(dòng)地接通的行李艙照明裝置。圖2示出用于開關(guān)6及車輛相應(yīng)總成的控制裝置。示出了開關(guān)6與后蓋板4的一 部分，該開關(guān)可借助手指按壓來操作并向控制裝置10發(fā)送一信號(hào)。如果該開關(guān)事先尚未被 操作，該控制裝置10就發(fā)送信號(hào)到解鎖機(jī)構(gòu)11，從而后蓋板可以解鎖并打開。同時(shí)在控制 裝置10的存儲(chǔ)區(qū)域12中存儲(chǔ)了后蓋板已被解鎖的信息。如果開關(guān)6是第二次被操作，則又向控制裝置10發(fā)送一信號(hào)，接著該控制裝置在 詢問了存儲(chǔ)器12中后蓋板是否已被解鎖的信息后操作提升機(jī)構(gòu)13，用于升起行李艙中的 頂蓬。在存儲(chǔ)裝置12中存儲(chǔ)行李艙中的頂篷已被升起一段的信息。如果現(xiàn)在第三次操作開關(guān)6，則又向控制裝置10發(fā)送一信號(hào)，接著該控制裝置在 考慮頂篷已被升起一段的信息的條件下向總成14發(fā)出一信號(hào)，該總成負(fù)責(zé)提升裝置的下 降。在頂篷降下后可以又關(guān)上后蓋板。作為存儲(chǔ)后蓋板已被解鎖的信息的替代方案，也可以在控制裝置10中規(guī)定，一傳 感器15監(jiān)測(cè)后蓋板的打開狀態(tài)并因此可以向按鍵分配升起頂篷和將頂篷降至行李艙內(nèi)的 功能。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，事實(shí)上僅需要一個(gè)簡(jiǎn)單的具有唯一一個(gè)開關(guān)功能的按鍵式開 關(guān)，這顯著地節(jié)約了成本，因?yàn)橄鄳?yīng)的開關(guān)必須構(gòu)造得極其耐用并且有極強(qiáng)的抗環(huán)境影響 的能力。該開關(guān)必須多年地經(jīng)受大的溫度波動(dòng)、水影響與濕度波動(dòng)以及搖晃而無功能障礙。 按本發(fā)明，這樣一個(gè)開關(guān)盡管有要切換的多個(gè)不同功能，僅需要簡(jiǎn)單地去制作。
權(quán)利要求
1.一種具有一行李艙(3)的車輛，該行李艙具有一可關(guān)閉的裝載口以及一操作元件 (6)，該操作元件可被操作用于打開該行李艙(3)，其中，在裝載口打開時(shí)，該操作元件(6) 被分配承擔(dān)與打開所述行李艙(3)功能不同的附加功能，其中，所述附加功能涉及裝載輔 助裝置(7，8)的操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的車輛，其特征在于所述裝載輔助裝置涉及一種用于解鎖位于所 述行李艙中的一備用輪胎的裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的車輛，其特征在于所述裝載輔助裝置涉及一種用于解鎖一可翻 下的后工作臺(tái)的裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的車輛，其特征在于所述裝載輔助裝置(7，8)是一用于移動(dòng)至少 部分地位于所述行李艙中的汽車頂蓬( 或頂蓬部分的裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的車輛，其特征在于所述裝載輔助裝置(7，8)使所述頂蓬(2)或 頂蓬部分升起一定的尺度。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5的車輛，其特征在于所述頂蓬( 或頂蓬部分的由所述裝載 輔助裝置(7，8)引起的運(yùn)動(dòng)相應(yīng)于頂蓬關(guān)閉運(yùn)動(dòng)的開始。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種具有一行李艙(3)的車輛，該行李艙具有一可關(guān)閉的裝載口及一操作元件(6)，該操作元件可被操作用于打開該行李艙(3)，在該車輛中進(jìn)行了用于節(jié)省其它操作元件的設(shè)計(jì)，即，在裝載口打開時(shí)，向該操作元件(6)分配與打開該行李艙功能不同的附加功能。
文檔編號(hào)E05B65/20GK102092263SQ201110046990
公開日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2007年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月22日
發(fā)明者羅伯特·格?？?申請(qǐng)人:Gm全球科技運(yùn)作股份有限公司