專利名稱：機(jī)動(dòng)車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具有權(quán)利要求1的前序部分的特征的用于機(jī)動(dòng)車的鎖。本發(fā)明還涉及按照本發(fā)明的鎖在機(jī)動(dòng)車中的應(yīng)用。
背景技術(shù)：
開頭提及的鎖包括至少一個(gè)鎖殼體，該鎖殼體具有設(shè)置在該鎖殼體中的通常由金屬制成的鎖板(也稱為鎖箱)，并具有支承在該鎖板上的閉鎖機(jī)構(gòu)。鎖板通常設(shè)有用于容納鎖銷的進(jìn)口縫。閉鎖機(jī)構(gòu)包括可旋轉(zhuǎn)支承的用于容納鎖銷的旋轉(zhuǎn)鎖閂。閉鎖機(jī)構(gòu)還具有閉鎖棘爪，旋轉(zhuǎn)鎖閂可利用該閉鎖棘爪卡鎖。機(jī)動(dòng)車鎖的旋轉(zhuǎn)鎖閂一般具有由負(fù)載臂和捕擋臂形成的叉形的進(jìn)口縫，機(jī)動(dòng)車門或蓋(例如發(fā)動(dòng)機(jī)罩或行李箱蓋)的鎖銷在該門或蓋被鎖合時(shí)進(jìn)到該進(jìn)口縫中。因此該鎖銷使旋轉(zhuǎn)鎖閂從打開位置旋轉(zhuǎn)到鎖合位置。如果旋轉(zhuǎn)鎖閂已經(jīng)到達(dá)鎖合位置，則該旋轉(zhuǎn)鎖閂通過閉鎖棘爪卡鎖在該鎖合位置。該鎖銷不再可以離開旋轉(zhuǎn)鎖閂的進(jìn)口縫。這個(gè)卡鎖位置稱為主卡鎖位置。存在具有第二卡鎖位置(即所謂的預(yù)卡鎖位置)的機(jī)動(dòng)車鎖。該預(yù)卡鎖位置用于在相應(yīng)的門或蓋在鎖合時(shí)沒有到達(dá)主卡鎖位置的情況下?lián)踝≡撓鄳?yīng)的門或蓋。因此旋轉(zhuǎn)鎖閂在預(yù)卡鎖位置沒有完全鎖合，但是旋轉(zhuǎn)鎖閂的打開運(yùn)動(dòng)已經(jīng)通過閉鎖棘爪來阻止。因此旋轉(zhuǎn)鎖閂的在該位置容納閉鎖棘爪的區(qū)域也稱為預(yù)卡鎖部。最終旋轉(zhuǎn)鎖閂在主卡鎖位置被完全鎖合。該預(yù)卡鎖部因而處于打開狀態(tài)與主卡鎖部之間的過渡狀態(tài)并出于安全的原因而設(shè)定。為了確保即使在極限情況下(例如在碰撞后)依然可靠地鎖合和打開，閉鎖機(jī)構(gòu)一般至少主要以金屬制成。但是出于環(huán)保的觀點(diǎn)期望盡可能輕重量的鎖。但是由此基本上不允許有損于安全性和功能性。機(jī)動(dòng)車鎖例如由于碰撞會(huì)經(jīng)受非常大的力。重要的是，門依然保持鎖合，鎖因而克服該力。在事故時(shí)產(chǎn)生的力尤其作用于負(fù)載臂及其錨定部、即旋轉(zhuǎn)鎖閂軸上。該力在主卡鎖位置從鎖銷經(jīng)由旋轉(zhuǎn)鎖閂繼續(xù)傳導(dǎo)到旋轉(zhuǎn)鎖閂軸。該區(qū)域按照現(xiàn)有技術(shù)相應(yīng)穩(wěn)定地構(gòu)成。在機(jī)動(dòng)車鎖中致力于能夠用很小的力打開該鎖。此外，為打開所需用的力取決于杠桿比。在已卡鎖的閉鎖機(jī)構(gòu)中關(guān)鍵在于，一方面是物理作用的第一杠桿，其從旋轉(zhuǎn)鎖閂的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)大致延伸到主卡鎖部；另一方面是物理作用的第二杠桿，其從旋轉(zhuǎn)鎖閂的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)大致延伸到在鎖銷與負(fù)載臂之間的接觸區(qū)域。在第一杠桿與第二杠桿之間的長度比稱為閉鎖部件比。由于杠桿法則，該閉鎖部件比越大，則鎖可以用越小的力打開。閉鎖部件比可以通過第一杠桿的長度來調(diào)整。第一杠桿越長，閉鎖部件比越大。但是隨著第一杠桿長度的增加，對于鎖所需的結(jié)構(gòu)空間不期望地增加。可替代地或補(bǔ)充地，通過縮短上述的第二杠桿，例如在第二杠桿中減小鎖銷的直徑，可以加大閉鎖部件比。但是通過這樣的措施，軸的機(jī)械穩(wěn)定性降低。因?yàn)楸匦璞３肿钚》€(wěn)定性，因此限制了與此相關(guān)的可能性。因此在實(shí)踐中機(jī)動(dòng)車鎖通常具有最大約2的閉鎖部件比。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的在于提供能用很小的力打開的用于機(jī)動(dòng)車的鎖。該目的通過提供一種鎖得以實(shí)現(xiàn)，該鎖具有閉鎖機(jī)構(gòu)，該閉鎖機(jī)構(gòu)包括具有負(fù)載臂和捕擋臂的至少部分地由金屬制成的旋轉(zhuǎn)鎖閂。該旋轉(zhuǎn)鎖閂可旋轉(zhuǎn)地支承在旋轉(zhuǎn)鎖閂軸上，并且該旋轉(zhuǎn)鎖閂能夠容納鎖銷。所述旋轉(zhuǎn)鎖閂軸沒有全周界地被旋轉(zhuǎn)鎖閂的金屬區(qū)域包圍，旋轉(zhuǎn)鎖閂通過該區(qū)域可旋轉(zhuǎn)地支承。該金屬部分因此僅部分地包圍旋轉(zhuǎn)鎖閂軸，而且使該金屬部分足以即使在事故情況下依然保證保持旋轉(zhuǎn)鎖閂的可旋轉(zhuǎn)支承。該金屬部分朝旋轉(zhuǎn)鎖閂的進(jìn)口縫的方向敞開。但是也可以足夠的是，盡管金屬部分全周界地包圍旋轉(zhuǎn)鎖閂軸，但是存在基本相同作用的凸起，該凸起允許在主卡鎖位置最小化在鎖銷與旋轉(zhuǎn)鎖閂軸之間的間距。旋轉(zhuǎn)鎖閂因而具有非常窄的金屬接片，該接片使旋轉(zhuǎn)鎖閂軸與鎖銷在主卡鎖位置分開。窄的金屬接片與旋轉(zhuǎn)鎖閂的包圍旋轉(zhuǎn)鎖閂軸的其余金屬區(qū)域相比是窄的。與上述其余金屬區(qū)域不同，這個(gè)區(qū)域?qū)嶋H上并不有助于機(jī)械穩(wěn)定地可旋轉(zhuǎn)地支承旋轉(zhuǎn)鎖閂。這種窄的接片可以由其它材料、例如塑料制成。因此這個(gè)窄的接片更不能有助于持久地可旋轉(zhuǎn)地支承旋轉(zhuǎn)鎖閂。因?yàn)樾D(zhuǎn)鎖閂的保證持久地可旋轉(zhuǎn)支承的金屬部分沒有完全包圍旋轉(zhuǎn)鎖閂軸，因此可以減小在鎖保持銷與旋轉(zhuǎn)鎖閂軸之間的間距并由此加大閉鎖部件比。因此也使要求保護(hù)的鎖相對容易地打開。部分地包圍旋轉(zhuǎn)鎖閂軸以持久地可旋轉(zhuǎn)地支承的金屬部分或區(qū)域優(yōu)選大于半圓、 但小于四分之三圓，用于一方面足夠穩(wěn)定地可旋轉(zhuǎn)地支承旋轉(zhuǎn)鎖閂，另一方面能夠使旋轉(zhuǎn)鎖閂軸與位于主卡鎖部中的鎖銷之間的間距最小化。因此在旋轉(zhuǎn)鎖閂軸與鎖銷之間保留一通過區(qū)域，該通過區(qū)域比旋轉(zhuǎn)鎖閂軸的直徑窄。使旋轉(zhuǎn)鎖閂機(jī)械穩(wěn)定地可旋轉(zhuǎn)地保持且明顯大于四分之三圓的金屬區(qū)域在主卡鎖位置明顯抑制在旋轉(zhuǎn)鎖閂軸與鎖銷之間的間距的最小化。作為完全或部分地制成旋轉(zhuǎn)鎖閂的金屬，優(yōu)選使用鋼、硬化鋼或合金鋼。優(yōu)選地，在本發(fā)明的范圍內(nèi)至少所述負(fù)載臂由金屬制成或以金屬加強(qiáng)。在此旋轉(zhuǎn)鎖閂可以完全或部分地以塑料包覆。所述旋轉(zhuǎn)鎖閂的個(gè)別組成部分、特別是捕擋臂可以部分或完全地由塑料制成。特別合適的塑料對于技術(shù)人員是已知的并且例如公開在DE 20 2006 018 500 Ul 中。所述閉鎖棘爪可以由金屬或塑料制成。所述旋轉(zhuǎn)鎖閂軸優(yōu)選由金屬、特別是由鋼、硬化鋼或合金鋼制成。在優(yōu)選的實(shí)施例中，旋轉(zhuǎn)鎖閂的包圍旋轉(zhuǎn)鎖閂軸的區(qū)域被構(gòu)成為使得該區(qū)域具有金屬成分，該金屬成分沒有完全地包圍旋轉(zhuǎn)鎖閂軸，并且該元件的設(shè)置在金屬成分之間的其余成分由塑料制成。在金屬區(qū)域中的開口在主卡鎖部中與鎖銷相鄰。在此一種特別有利的旋轉(zhuǎn)鎖閂的制造方式是所謂的用塑料包圍注塑金屬部分。塑料防止鎖銷能夠碰撞到旋轉(zhuǎn)鎖閂軸上，否則這可導(dǎo)致不期望的噪聲。塑料因而起到消音作用。當(dāng)所述負(fù)載臂設(shè)有主卡鎖部時(shí)，所述捕擋臂特別是完全或主要由塑料制成。鎖由此輕且廉價(jià)地構(gòu)成。所述捕擋臂僅用于使旋轉(zhuǎn)鎖閂借助于鎖銷從打開位置旋轉(zhuǎn)到鎖合位置。因此捕擋臂被最小地加載，從而塑料即可滿足要求。此外，在本發(fā)明的實(shí)施例中，所述負(fù)載臂優(yōu)選設(shè)有側(cè)面的(位于旋轉(zhuǎn)鎖閂的旋轉(zhuǎn)平面中的)延長部，該延長部特別優(yōu)選地構(gòu)成為使得所述延長部在主卡鎖部中在空間上緊鄰側(cè)面的鎖箱壁定位。側(cè)面的鎖箱壁鄰接于包圍進(jìn)口縫的鎖箱壁。優(yōu)選地，只有當(dāng)旋轉(zhuǎn)鎖閂軸由于過大的力而變形時(shí)，所述延長部才接觸側(cè)面的鎖壁。側(cè)面的鎖箱壁與延長部之間的間距因而這樣選擇，使得旋轉(zhuǎn)鎖閂軸在承載時(shí)僅變形但是不能折斷。由此實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)鎖閂相對于鎖壁的側(cè)面支撐，該支撐尤其在極限負(fù)荷下、例如在側(cè)面碰撞事故的情況下使通過鎖銷作用在旋轉(zhuǎn)鎖閂上的力傳導(dǎo)到鎖壁上。這附加地有助于使旋轉(zhuǎn)鎖閂即使在事故情況下依然保持可旋轉(zhuǎn)地支承?？商娲鼗蜓a(bǔ)充地，與鎖箱連接的止擋可以代替?zhèn)让娴难娱L部，負(fù)載臂在事故情況下壓靠該止擋，由此使旋轉(zhuǎn)鎖閂在旋轉(zhuǎn)鎖閂軸的區(qū)域卸載。所述止擋據(jù)此節(jié)省空間。優(yōu)選地，所述負(fù)載臂的側(cè)面延長部和/或止擋由金屬、特別是由鋼、硬化鋼或合金鋼制成。特別優(yōu)選地，在所述負(fù)載臂上不僅構(gòu)成預(yù)卡鎖部而且構(gòu)成主卡鎖部。這允許捕擋臂的更輕的結(jié)構(gòu)方式并有助于減輕整個(gè)結(jié)構(gòu)的重量。在此，卡鎖位置優(yōu)選完全或部分地由金屬成形。按照本發(fā)明的鎖尤其適合于在機(jī)動(dòng)車中使用。


現(xiàn)在借助于附圖解釋本發(fā)明的實(shí)施例。圖1示出非本發(fā)明的閉鎖機(jī)構(gòu)的視圖，其中負(fù)載臂的金屬部分(深色)完全包圍旋轉(zhuǎn)鎖閂軸，圖2示出按照本發(fā)明的閉鎖機(jī)構(gòu)的視圖，其中負(fù)載臂的金屬部分(深色)沒有完全地包圍旋轉(zhuǎn)鎖閂軸。
具體實(shí)施例方式圖1和2示出閉鎖機(jī)構(gòu)在主卡鎖位置的俯視圖，其具有旋轉(zhuǎn)鎖閂1，該旋轉(zhuǎn)鎖閂包括負(fù)載臂2和捕擋臂3，并且旋轉(zhuǎn)鎖閂通過旋轉(zhuǎn)鎖閂軸4可旋轉(zhuǎn)地支承。通過負(fù)載臂2阻止鎖銷6離開鎖箱的進(jìn)口縫10。用于在主卡鎖部8中卡鎖所需的閉鎖棘爪為了清晰起見未示
出ο如同比較圖1和2清楚看到的那樣，在按照本發(fā)明的實(shí)施例(圖2)中與傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)(圖1)相比，實(shí)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)鎖閂軸4與鎖銷6之間的間距的明顯減小。與按照圖1所示的傳統(tǒng)實(shí)施例不同，在圖2中所示的按照本發(fā)明的實(shí)施例中存在由塑料制成的相對較窄的接片9，該接片使旋轉(zhuǎn)鎖閂軸4在主卡鎖位置與鎖銷6分開。接片9實(shí)際上無助于穩(wěn)定地可旋轉(zhuǎn)地支承旋轉(zhuǎn)鎖閂1。取而代之的是，該接片用于減小在鎖合門時(shí)的碰撞噪聲。閉鎖部件比通過杠桿a和c或b和c得到。第一杠桿c從旋轉(zhuǎn)鎖閂軸4的中心開始并垂直延伸至通過箭頭表示的力方向，負(fù)載臂按照該力方向在主卡鎖位置壓靠閉鎖棘爪。第二杠桿a或b從旋轉(zhuǎn)鎖閂軸4的中心開始并垂直延伸至通過箭頭表示的力方向，鎖銷按照該力方向在主卡鎖位置壓靠負(fù)載臂。按照本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的閉鎖部件比i = C b相對較大，而且尤其大于3。在按照本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)鎖閂中，僅旋轉(zhuǎn)鎖閂的一些區(qū)域由金屬構(gòu)成，這些區(qū)域在日常操作中或在事故情況下會(huì)被相對劇烈地加載。旋轉(zhuǎn)鎖閂此外由塑料制成，用于減輕重量。 旋轉(zhuǎn)鎖閂還具有延長部5，朝鎖箱進(jìn)口縫10的開口方向作用的力通過該延長部從鎖銷導(dǎo)入到側(cè)面的鎖箱壁11中。側(cè)壁11與圖紙平面形成直角。在所示的主卡鎖位置，當(dāng)由于大的力而使旋轉(zhuǎn)鎖閂軸相應(yīng)變形時(shí)，延長部5由此支撐在側(cè)壁11上。該延長部位于該側(cè)壁11 與旋轉(zhuǎn)鎖閂軸4之間，用于最佳地卸載旋轉(zhuǎn)鎖閂的可旋轉(zhuǎn)的支承。用于閉鎖棘爪的卡鎖位置7和8在負(fù)載臂上構(gòu)成，并且出于減噪的原因優(yōu)選具有由塑料制成的表面。附圖標(biāo)記列表1 旋轉(zhuǎn)鎖閂2 負(fù)載臂3 捕擋臂4 旋轉(zhuǎn)鎖閂軸5 負(fù)載臂的延長部6 鎖銷7 預(yù)卡鎖部8 主卡鎖部9 使旋轉(zhuǎn)鎖閂軸和其它金屬部分在鎖合位置與鎖銷分開的塑料區(qū)域10鎖箱的進(jìn)口縫11鎖箱壁12旋轉(zhuǎn)鎖閂的進(jìn)口縫a 第二杠桿b 第二杠桿c 第一杠桿
權(quán)利要求
1.鎖，具有閉鎖機(jī)構(gòu)，該閉鎖機(jī)構(gòu)包括具有負(fù)載臂(2)和捕擋臂(3)的至少部分地由金屬制成的旋轉(zhuǎn)鎖閂(1)，該旋轉(zhuǎn)鎖閂可旋轉(zhuǎn)地支承在旋轉(zhuǎn)鎖閂軸(4)上，并且該旋轉(zhuǎn)鎖閂能夠容納鎖銷(6)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)鎖閂軸僅部分地由旋轉(zhuǎn)鎖閂(1)的金屬部分包圍，并且該區(qū)域朝旋轉(zhuǎn)鎖閂的進(jìn)口縫(12)的方向敞開。
2.如權(quán)利要求1所述的鎖，其特征在于，部分地包圍旋轉(zhuǎn)鎖閂軸(4)的金屬區(qū)域大于半圓并小于四分之三圓。
3.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖，其特征在于，所述負(fù)載臂(2)具有側(cè)面的延長部(5)，并且總體上被構(gòu)成為使得所述側(cè)面的延長部(5)在主卡鎖部中在空間上緊鄰側(cè)面的鎖箱壁(11)定位。
4.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖，其特征在于，所述側(cè)面的延長部(5)在主卡鎖部中接觸所述鎖箱壁(11)。
5.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖，其特征在于，所述負(fù)載臂(2)完全或主要由金屬制成。
6.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖，其特征在于，所述捕擋臂(3)完全或主要由塑料制成。
7.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖，其特征在于，在所述負(fù)載臂(2)上構(gòu)造至少一個(gè)卡鎖位置(7，8)。
8.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖，其特征在于，在所述負(fù)載臂(2)上不僅構(gòu)造預(yù)卡鎖部(7)而且構(gòu)造主卡鎖部(8)。
9.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖，其特征在于，所述閉鎖部件比(c b)大于等于3。
10.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)鎖閂的塑料區(qū)域(9)在鎖合位置使鎖銷(6)與旋轉(zhuǎn)鎖閂的金屬部分以及旋轉(zhuǎn)鎖閂軸分開。
11.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖，其中所述塑料區(qū)域(9)比包圍旋轉(zhuǎn)鎖閂軸的金屬區(qū)域窄。
12.—種如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖作為機(jī)動(dòng)車鎖的應(yīng)用。
全文摘要
本發(fā)明涉及鎖，具有閉鎖機(jī)構(gòu)，該閉鎖機(jī)構(gòu)包括具有負(fù)載臂和捕擋臂的至少部分地由金屬制成的旋轉(zhuǎn)鎖閂，該旋轉(zhuǎn)鎖閂可旋轉(zhuǎn)地支承在旋轉(zhuǎn)鎖閂軸上，并且該旋轉(zhuǎn)鎖閂能夠容納鎖保持銷，其中所述負(fù)載臂的金屬部分沒有全周界地包圍所述旋轉(zhuǎn)鎖閂軸，并優(yōu)選在主卡鎖位置朝鎖保持銷敞開。優(yōu)選地，負(fù)載臂被構(gòu)成為使得其在主卡鎖部中支撐在鎖壁上。本發(fā)明還涉及按照本發(fā)明的鎖在機(jī)動(dòng)車中的應(yīng)用。
文檔編號(hào)E05B65/12GK102482894SQ201080038464
公開日2012年5月30日 申請日期2010年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月31日
發(fā)明者H·席費(fèi)爾 申請人:開開特股份公司