專(zhuān)利名稱(chēng)：滾裝船下鉸鏈?zhǔn)捷p型液壓水密門(mén)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于滾裝船的下鉸鏈?zhǔn)捷p型液壓水密門(mén)，通過(guò)該水密門(mén)，可以方 便車(chē)輛通過(guò)，并保證艙壁的水密性滿(mǎn)足要求。
背景技術(shù)：
滾裝船車(chē)輛艙水密艙壁上設(shè)有水密門(mén)，當(dāng)門(mén)開(kāi)啟時(shí)，車(chē)輛可由此通過(guò)，當(dāng)門(mén)關(guān)閉 時(shí)，該艙壁為一道水密艙壁，滿(mǎn)足“規(guī)范”對(duì)于艙室密閉性的要求。目前常用的水密門(mén)有三 種形式上鉸鏈?zhǔn)剑呫q鏈?zhǔn)揭约皞?cè)向滑動(dòng)式，在實(shí)際使用中，這三種形式的水密門(mén)均存在 著明顯的不足為了滿(mǎn)足關(guān)閉時(shí)的水密性要求，上鉸鏈?zhǔn)胶瓦呫q鏈?zhǔn)骄仨氃O(shè)有門(mén)檻，有礙 車(chē)輛通過(guò)，并且這兩種形式的水密門(mén)均占據(jù)較大的空間；側(cè)向滑動(dòng)式水密門(mén)雖然占據(jù)空間 較小，但在門(mén)的上、下必須設(shè)有導(dǎo)軌，下導(dǎo)軌相當(dāng)于門(mén)檻，且為了滿(mǎn)足水密性的要求，門(mén)孔的 尺寸受到限制，有時(shí)不能滿(mǎn)足車(chē)輛通過(guò)的需求。
發(fā)明內(nèi)容為了克服滾裝船車(chē)輛艙水密艙壁上現(xiàn)有水密門(mén)存在的不足，本發(fā)明提供了一種下 鉸鏈?zhǔn)捷p型液壓水密門(mén)，該門(mén)無(wú)需設(shè)置門(mén)檻及導(dǎo)軌，不對(duì)船體結(jié)構(gòu)造成破壞，占據(jù)空間較 小，開(kāi)啟時(shí)，車(chē)輛可順利通過(guò)，關(guān)閉時(shí)，可以滿(mǎn)足水密性的要求，并且門(mén)孔的尺寸可以按照需 要選取。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是水密門(mén)與車(chē)輛斜坡道配合設(shè)置，將 斜坡道的端部設(shè)置于水密艙壁附近，鉸鏈設(shè)置于門(mén)的下方，門(mén)開(kāi)啟時(shí)門(mén)本體擱置于斜坡道 上，并與之形成一個(gè)整體，方便車(chē)輛通過(guò)；利用液壓油缸進(jìn)行門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉，門(mén)的四周設(shè) 有密封橡膠條，門(mén)關(guān)閉后利用鎖緊裝置將其鎖緊，保證其水密性。本技術(shù)方案實(shí)施時(shí)需采用如下兩點(diǎn)措施一，車(chē)輛斜坡道的端部設(shè)置于水密艙壁 附近，其與水密艙壁的距離根據(jù)坡道的坡度以及鉸鏈安裝空間選?。欢?，斜坡道靠近水密艙 壁部分局部下凹，下凹的的深度等于門(mén)本體的厚度，下凹范圍的長(zhǎng)度等于門(mén)本體的長(zhǎng)度，水 密門(mén)開(kāi)啟時(shí)，門(mén)本體能平整地?cái)R置于斜坡道上，并與斜坡道形成一個(gè)整體，通過(guò)以上兩點(diǎn)措 施，確保門(mén)開(kāi)啟時(shí)，斜坡道為一平整的整體，方便車(chē)輛通行。本發(fā)明的有益效果是沒(méi)有門(mén)檻和導(dǎo)軌，開(kāi)啟時(shí)車(chē)輛可方便地通過(guò)，關(guān)閉時(shí)可以有 效地保證水密；同時(shí)，該機(jī)構(gòu)占據(jù)空間較小，安裝時(shí)不對(duì)船體結(jié)構(gòu)造成破壞。以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是滾裝船下鉸鏈?zhǔn)捷p型液壓水密門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)下的側(cè)視圖。圖2是滾裝船下鉸鏈?zhǔn)捷p型液壓水密門(mén)關(guān)閉狀態(tài)下的側(cè)視圖。圖3是滾裝船下鉸鏈?zhǔn)捷p型液壓水密門(mén)關(guān)閉狀態(tài)下的正視圖。圖中1.門(mén)本體、2.鉸鏈及支座、3.密封橡膠條、4.液壓油缸、5.鎖緊裝置、6.油 缸支座、7.甲板、8.斜坡道、9.水密艙壁、10.斜坡道下凹區(qū)域[0013]具體實(shí)施方式
在
圖1中，在開(kāi)啟狀態(tài)下，門(mén)本體⑴擱置于斜坡道上，鉸鏈及支座⑵布置于門(mén) 的下方，密封橡膠條C3)安裝于艙壁上門(mén)孔的四周，液壓油缸(4)運(yùn)行至最大行程，使門(mén)本 體(1)完全開(kāi)啟。水密艙壁與斜坡道端部的距離(圖示L)根據(jù)坡道的坡度以及鉸鏈及支 座O)的安裝空間選取，斜坡道靠近水密艙壁部分局部下凹，下凹的的深度等于門(mén)本體的 厚度，下凹范圍的長(zhǎng)度等于門(mén)本體的長(zhǎng)度，確保門(mén)本體(1)擱置于斜坡道上時(shí)與斜坡道形 成一個(gè)整體，方便車(chē)輛通行。在圖2和圖3所示中，該門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)下，液壓油缸(4)收縮，門(mén)本體⑴通過(guò)密 封橡膠條( 及鎖緊裝置( 與艙壁保持密閉。
權(quán)利要求1.滾裝船下鉸鏈?zhǔn)捷p型液壓水密門(mén)，由門(mén)本體、鉸鏈及支座、密封橡膠條、液壓油缸、鎖 緊裝置、油缸支座組成，其特征是水密門(mén)與車(chē)輛斜坡道配合設(shè)置，將斜坡道的端部設(shè)置于 水密艙壁附近，鉸鏈設(shè)置于門(mén)的下方，門(mén)開(kāi)啟時(shí)門(mén)本體擱置于斜坡道上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾裝船下鉸鏈?zhǔn)捷p型液壓水密門(mén)，其特征是利用液壓缸進(jìn) 行門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉，門(mén)的四周設(shè)有密封橡膠條，門(mén)關(guān)閉后利用鎖緊裝置將其鎖緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾裝船下鉸鏈?zhǔn)捷p型液壓水密門(mén)，其特征是根據(jù)坡道的坡 度以及鉸鏈安裝空間選取水密艙壁與斜坡道端部的距離，斜坡道靠近水密艙壁部分局部下 凹，下凹的的深度等于門(mén)本體的厚度，下凹范圍的長(zhǎng)度等于門(mén)本體的長(zhǎng)度。
專(zhuān)利摘要滾裝船下鉸鏈?zhǔn)捷p型液壓水密門(mén)，由門(mén)本體、鉸鏈及支座、密封橡膠條、液壓油缸、鎖緊裝置、油缸支座組成，水密門(mén)與車(chē)輛斜坡道配合設(shè)置，將斜坡道的端部設(shè)置于水密艙壁附近，鉸鏈設(shè)置于門(mén)的下方，門(mén)開(kāi)啟時(shí)門(mén)本體擱置于斜坡道上，并與之形成一個(gè)整體，方便車(chē)輛通過(guò)；利用液壓油缸進(jìn)行門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉，門(mén)的四周設(shè)有密封橡膠條，門(mén)關(guān)閉后利用鎖緊裝置將其鎖緊，保證其水密性。根據(jù)坡道的坡度以及鉸鏈安裝空間選取水密艙壁與斜坡道端部的距離，斜坡道靠近水密艙壁部分局部下凹，下凹的深度等于門(mén)本體的厚度，下凹范圍的長(zhǎng)度等于門(mén)本體的長(zhǎng)度，當(dāng)水密門(mén)開(kāi)啟時(shí)，門(mén)本體能平整地?cái)R置于斜坡道上，并與斜坡道形成一個(gè)整體，方便車(chē)輛通行。
文檔編號(hào)E06B7/23GK201849646SQ201020529790
公開(kāi)日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月13日
發(fā)明者張波 申請(qǐng)人:武漢金鼎船舶工程設(shè)計(jì)有限公司