專(zhuān)利名稱(chēng)：一種轎車(chē)轉(zhuǎn)向鎖殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及轎車(chē)部件，特別是一種轎車(chē)轉(zhuǎn)向鎖殼。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)向鎖殼是現(xiàn)代轎車(chē)的一種基本配置，作為一種長(zhǎng)時(shí)間處于駕駛員視線內(nèi)的零部 件，除了要求具有合格的性能外，還應(yīng)有良好的外觀質(zhì)量。轉(zhuǎn)向鎖殼由塑料制成，包括上鎖殼和下鎖殼，在上、下鎖殼內(nèi)表面設(shè)置有橫截面呈 矩形的限位筋，以保證上、下鎖殼對(duì)接后其接縫的整齊。由于限位筋與上、下鎖殼上是一體注塑成型，因此，若限位筋厚度較大，則會(huì)由于 成型后收縮不均而造成鎖殼外表面有明顯的收縮印痕，從而影響轉(zhuǎn)向鎖殼的外觀質(zhì)量。但 若為了保證外觀質(zhì)量而將限位筋厚度減小，又會(huì)造成限位筋強(qiáng)度較差，裝配后限位筋易變 形，甚至被損壞，失去限位作用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種轎車(chē)轉(zhuǎn)向鎖殼，既能保證轉(zhuǎn)向鎖殼的外觀質(zhì)量，又 能保證其內(nèi)表面的限位筋的強(qiáng)度。本實(shí)用新型所述轉(zhuǎn)向鎖殼包括上鎖殼和下鎖殼，在上、下鎖殼內(nèi)表面設(shè)置有限位 筋，所述限位筋的橫截面呈U形。本實(shí)用新型所述轎車(chē)轉(zhuǎn)向鎖殼由于在上、下鎖殼內(nèi)表面設(shè)置有橫截面呈U形限位 筋，該限位筋較橫截面呈矩形的限位筋具有更好的強(qiáng)度，即使在限位筋壁厚較小的情況下 也能滿足其強(qiáng)度要求，故該種結(jié)構(gòu)限位筋的壁厚可以很小，其與上、下鎖殼一體成型后，上、 下鎖殼的外表面不會(huì)出現(xiàn)明顯的收縮印痕，從而既保證了限位筋的強(qiáng)度，有保證了轉(zhuǎn)向鎖 殼的外觀質(zhì)量。

圖1為本實(shí)用新型所述轎車(chē)轉(zhuǎn)向鎖殼的主視示意圖；圖2為圖1中A-A線的剖視放大圖；圖3為圖1中B-B線的剖面放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2和圖3所示，該轎車(chē)轉(zhuǎn)向鎖殼包括上鎖殼1和下鎖殼2，在上、下鎖殼 1、2內(nèi)表面設(shè)置有限位筋3，該限位筋的橫截面呈U形。
權(quán)利要求一種轎車(chē)轉(zhuǎn)向鎖殼，包括上鎖殼(1)和下鎖殼(2)，在上、下鎖殼內(nèi)表面設(shè)置有限位筋(3)，其特征在于所述限位筋的橫截面呈U形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種轎車(chē)轉(zhuǎn)向鎖殼，包括上鎖殼和下鎖殼，在上、下鎖殼內(nèi)表面設(shè)置有限位筋，所述限位筋的橫截面呈U形。該轎車(chē)轉(zhuǎn)向鎖殼內(nèi)表面的限位筋具有較好強(qiáng)度，同時(shí)還能保證轉(zhuǎn)向鎖殼的外觀質(zhì)量。
文檔編號(hào)E05B9/00GK201771267SQ20102029112
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月12日
發(fā)明者吉婭芬, 杜先起, 歐念曾, 盛俊華 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司