專(zhuān)利名稱(chēng)：一種假人存放座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)輔助工具存儲(chǔ)裝置，特別涉及一種汽車(chē)試驗(yàn)用假人的存放座 椅。
背景技術(shù)：
在汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)于每一款設(shè)計(jì)都要進(jìn)行碰撞試驗(yàn)以檢測(cè)車(chē)輛的安全性能， 在檢測(cè)的過(guò)程中需要使用假人代替乘員進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，因此假人各個(gè)身體部件中均需要安 裝精度很高的加速度、力、力矩、位移等傳感器。如中國(guó)專(zhuān)利局2004年11月10日公開(kāi)的公 開(kāi)號(hào)為CN1544905A的專(zhuān)利申請(qǐng)文件，名為車(chē)載測(cè)試系統(tǒng)，該裝置將包括多種傳感器及處理 器的集成系統(tǒng)設(shè)置在汽車(chē)試驗(yàn)用假人中，用來(lái)采集和處理信號(hào)，該裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)精度要 求高。在比如中國(guó)專(zhuān)利局2006年2月1日公開(kāi)的公開(kāi)號(hào)為CN1728195A的專(zhuān)利申請(qǐng)，名為 人體模型的仿生關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)及其用途，該裝置在關(guān)節(jié)連接處可以進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，關(guān)節(jié)連接處通過(guò) 摩擦力大小模擬轉(zhuǎn)動(dòng)，并可以對(duì)關(guān)節(jié)處的摩擦力進(jìn)行調(diào)節(jié)，該裝置對(duì)存放要求高，關(guān)節(jié)處的 位置偏差對(duì)摩擦力大小有很大影響。通常假人存放在帶緩沖墊的箱子里、或者直接存放在 普通座椅上，存放時(shí)假人的各部分不能很好的舒展，對(duì)傳感器、關(guān)節(jié)等精密部位造成擠壓， 影響試驗(yàn)的準(zhǔn)確性，所以有必要設(shè)計(jì)專(zhuān)用的假人存放座椅用來(lái)存放假人。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決假人存放時(shí)各部分?jǐn)D壓會(huì)對(duì)影響傳感器、關(guān)節(jié)等部位 精密度的問(wèn)題，提供能讓假人充分舒展的假人存放座椅。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種假人存放座椅，包括椅背、 椅墊、椅腳，椅背頂端設(shè)有向前伸出的用于假人頭部懸掛的掛鉤，椅墊的前側(cè)邊下部設(shè)有置 腿板，置腿板上設(shè)有兩個(gè)置腿槽，置腿槽上端貫通椅墊表面。為了使假人在存放時(shí)盡量減 少對(duì)傳感器和關(guān)節(jié)的擠壓，假人要充分舒展，在椅背上端設(shè)置掛鉤用于假人頭部懸掛，減少 假人頸部和軀干部位的擠壓；椅墊前側(cè)邊設(shè)置的置腿板和置腿槽，對(duì)假人腿部進(jìn)行定位，減 少腿部關(guān)節(jié)和傳感器的擠壓，置腿板可以豎直設(shè)置，也可以有坡度，置腿槽與椅墊前側(cè)邊垂 直。作為優(yōu)選，置腿槽的截面為半圓形。置腿槽與腿部外形相配。作為優(yōu)選，兩個(gè)置腿槽左右對(duì)稱(chēng)。有利于假人腿部的正確定位，存放時(shí)姿態(tài)端正， 避免扭動(dòng)。作為優(yōu)選，掛鉤位于椅背頂端的中間位置。有利于頭部對(duì)中定位。作為優(yōu)選，椅墊的左右兩側(cè)邊設(shè)有向上凸起的扶手。用于放置假人手部，避免手部 關(guān)節(jié)和傳感器擠壓損壞。作為優(yōu)選，扶手后端與椅背相接，扶手前端面與椅墊前側(cè)邊平齊。作為優(yōu)選，扶手前端還設(shè)有橫向的護(hù)欄，護(hù)欄與椅墊之間的高度差大于假人腿部 的外徑。護(hù)欄防止運(yùn)送時(shí)假人從座椅上掉下?lián)p壞。[0011]作為優(yōu)選，護(hù)欄為一體式或者可拆卸結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選，椅背中心為鏤空結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選，椅墊為方形，椅墊四個(gè)角上分別有一個(gè)椅腳，椅腳底端裝有滑輪，方便 搬運(yùn)，兩側(cè)的前后椅腳之間還分別設(shè)有側(cè)擋板。本實(shí)用新型存放假人時(shí)使假人得到充分舒展，避免假人的各部分之間受到擠壓對(duì) 傳感器和關(guān)節(jié)精密度造成影響，并在使用假人時(shí)可以作為假人搬運(yùn)的工具。

圖1是本實(shí)用新型一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.椅背，2.掛鉤，3.椅墊，4.扶手，5.護(hù)欄，6.置腿槽，7.置腿板，8.側(cè)擋
板，9.滑輪。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例一種假人存放座椅，如圖1所示。座椅包括椅背1、椅墊3、椅腳。椅背1 為方形豎板，中部有方形鏤空孔，椅背1的頂端中心向前伸出一個(gè)掛鉤2，掛鉤2前端向下向 內(nèi)二次折彎，用于懸掛假人的頭部。椅墊3為方形板，后側(cè)邊與椅背1相接，椅墊3前側(cè)邊 的下部設(shè)有豎直的置腿板7，置腿板7下端與椅腳底端平齊，置腿板7上開(kāi)有左右對(duì)稱(chēng)的兩 個(gè)豎直置腿槽6，置腿槽6水平截面為半圓形，與假人腿部外形相配，置腿槽6上端貫通椅 墊3上表面，置腿槽6下端封閉，置腿槽6的高度大于假人小腿的長(zhǎng)度。椅墊3左右兩側(cè)邊 分別設(shè)有扶手4，扶手4為向上凸起的條形板，扶手4后端與椅背相接，前端與椅墊3的前 側(cè)邊平齊，兩個(gè)扶手4前側(cè)的頂端有橫向的護(hù)欄5相連，護(hù)欄5距離椅墊3的高度大于假人 腿部的外徑，椅墊3左右側(cè)邊的下部的椅腳之間設(shè)有側(cè)擋板8，側(cè)擋板8和扶手4為一體結(jié) 構(gòu)，側(cè)擋板8后側(cè)邊與椅背1平齊，側(cè)擋板8前側(cè)邊與置腿板的側(cè)邊相接，側(cè)擋板8下端與 椅腳底端平齊。椅墊3的四角各有一個(gè)椅腳，椅腳的底部設(shè)有滑輪9。存放時(shí)，假人的頭部懸掛于掛鉤，假人的小腿置于置腿槽內(nèi)，假人手部小臂放置在 扶手上，假人存放時(shí)能得到充分舒展。
權(quán)利要求一種假人存放座椅，包括椅背、椅墊、椅腳，其特征在于椅背頂端設(shè)有向前伸出的用于假人頭部懸掛的掛鉤，椅墊的前側(cè)邊下部設(shè)有置腿板，置腿板上設(shè)有兩個(gè)置腿槽，置腿槽上端貫通椅墊表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種假人存放座椅，其特征在于置腿槽的水平截面為半圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種假人存放座椅，其特征在于兩個(gè)置腿槽左右對(duì)稱(chēng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種假人存放座椅，其特征在于掛鉤位于椅背頂端的 中間位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種假人存放座椅，其特征在于椅墊的左右兩側(cè)邊設(shè)有向 上凸起的扶手。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種假人存放座椅，其特征在于扶手后端與椅背相接，扶手 前端面與椅墊前側(cè)邊平齊。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種假人存放座椅，其特征在于扶手前端還設(shè)有橫向 的護(hù)欄，護(hù)欄與椅墊之間的高度差大于假人腿部的外徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種假人存放座椅，其特征在于護(hù)欄為一體式或者可拆卸 結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5或6所述的一種假人存放座椅，其特征在于椅背中心為鏤空結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5或6所述的一種假人存放座椅，其特征在于椅墊為方形， 椅墊四個(gè)角上分別有一個(gè)椅腳，椅腳底端裝有滑輪。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及汽車(chē)輔助工具存儲(chǔ)裝置，特別涉及一種汽車(chē)試驗(yàn)用假人的存放座椅，解決假人存放時(shí)各部分?jǐn)D壓會(huì)對(duì)影響傳感器、關(guān)節(jié)等部位精密度的問(wèn)題。它包括椅背、椅墊、椅腳，其特征在于椅背頂端設(shè)有向前伸出的用于假人頭部懸掛的掛鉤，椅墊的前側(cè)邊下部設(shè)有置腿板，置腿板上設(shè)有兩個(gè)置腿槽，置腿槽上端貫通椅墊表面。本實(shí)用新型存放假人時(shí)使假人得到充分舒展，避免假人的各部分之間受到擠壓對(duì)傳感器和關(guān)節(jié)精密度造成影響，并在使用假人時(shí)可以作為假人搬運(yùn)的工具。
文檔編號(hào)A47C7/62GK201700754SQ20102017629
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者劉衛(wèi)國(guó), 吳成明, 張毅, 李書(shū)福, 李月明, 楊健, 趙福全, 韓剛 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司