專利名稱：一種假人腳部放置裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車輔助裝置，尤其是涉及一種假人腳部放置裝置。
背景技術：
近年來研究發(fā)現(xiàn)，在追尾事故中，前車的乘員頭部劇烈向后甩動，頸部會受到揮鞭傷，其傷害持續(xù)時間長且易造成永久損傷，其受傷程度主要與座椅的性能有關。低速后碰撞頸部保護試驗(即鞭打試驗)就是測試追尾事故中乘員頸部受傷情況的試驗。在汽車安全技術重點實驗室中，滑臺實驗室便可進行鞭打試驗，鞭打試驗時將試驗車輛駕駛員側(cè)座椅及約束系統(tǒng)仿照原車結(jié)構(gòu)，固定安裝在移動滑臺上，滑臺以速度變化量的特定加速度波形發(fā)射，模擬碰撞過程。座椅上放置假人，通過測量后碰撞過程中頸部受到的傷害情況，用以評價車輛座椅對乘員頸部的保護效果。而對鞭打試驗時假人腳部放置需要與實際狀態(tài)一 樣，因此需要其能夠協(xié)調(diào)設計滿足不同位置要求，較好的完成試驗約束系統(tǒng)與原車結(jié)構(gòu)的模擬，為準確模擬碰撞提供了便利。中國專利授權公告號CN 201700754U，授權公告日為2011年I月12日，公開了一種假人存放座椅，包括椅背、椅墊、椅腳，椅墊的前側(cè)邊下部設有置腿板，置腿板上設有兩個置腿槽，置腿槽上端貫通椅墊表面。該實用新型的不足之處在于，該假人存放座椅不能較好的模擬假人腳部的放置位置，使其與不同原車結(jié)構(gòu)的模擬存在較大差異。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術中假人腿部放置不能較好模擬不同原車結(jié)構(gòu)的問題，提供了一種能夠較好模擬不同原車結(jié)構(gòu)的假人腳部放置裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案本實用新型的一種假人腳部放置裝置，包括兩根滑軌和腳踏板，所述的滑軌兩端設有可調(diào)節(jié)的支撐腳，所述的滑軌上設有滑槽，所述的腳踏板滑動連接在兩根平行滑軌上。所述的滑軌兩端設有可調(diào)節(jié)的支撐腳，通過調(diào)節(jié)支撐腳的高低使得假人腳部能夠跟實際狀態(tài)一樣安放在腳踏板上。所述的滑軌上設有滑槽，所述的腳踏板滑動連接在兩根平行滑軌上，通過滑軌上的滑槽來調(diào)節(jié)腳踏板的前后位置，便于確定假人腳部適應的位置。這樣設計滿足了能夠較好模擬不同原車結(jié)構(gòu)的要求。作為優(yōu)選，所述的支撐腳由螺紋桿和若干螺母組成，通過調(diào)節(jié)螺母在螺紋桿上的位置，使得支撐腳上滑軌的位置產(chǎn)生相應的變化，從而來調(diào)節(jié)假人腳部位置的高低。作為優(yōu)選，所述的滑槽上設有若干調(diào)節(jié)螺桿和對應的螺母，所述的調(diào)節(jié)螺桿與腳踏板固定連接，通過調(diào)節(jié)螺桿在滑槽上的滑動，來帶動腳踏板的前后運動，從而確定假人腳部的前后位置。作為優(yōu)選，所述的腳踏板呈V形，角度為145度，這樣設計適合假人腳部安放到腳踏板上，不至于使得假人腳部與腳踏板之間分離。作為優(yōu)選，所述的腳踏板上設有若干螺孔，通過螺孔來固定地毯，能夠更進一步模擬原車的結(jié)構(gòu)，使得實驗數(shù)據(jù)的可靠性增加。作為優(yōu)選，所述的螺孔在腳踏板折角兩側(cè)上對稱均勻設有若干個，這樣設計避免地毯在腳踏板折角處產(chǎn)生褶皺，減小實驗中褶皺對假人腳部產(chǎn)生的影響。本實用新型的有益效果是能夠較好模擬不同原車結(jié)構(gòu)，減少了地毯褶皺對假人腳部產(chǎn)生的影響，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

圖I是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.螺紋桿，2.滑軌，3.腳踏板，4.螺母，5.滑槽，6.調(diào)節(jié)螺桿，7.螺孔。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步的描述。如圖I所示的實施例中，一種假人腳部放置裝置，包括兩根滑軌2和腳踏板3，所述的滑軌2兩端設有可調(diào)節(jié)的支撐腳，所述的滑軌2上設有滑槽5，所述的滑槽5上設有兩根調(diào)節(jié)螺桿6和對應的兩個螺母4，所述的調(diào)節(jié)螺桿6與腳踏板3的一邊固定連接，所述的腳踏板3通過調(diào)節(jié)螺桿6滑動連接在兩根平行的滑軌2上。所述的支撐腳由螺紋桿I和三個螺母4組成，螺紋桿I 一端與滑臺連接，其中一個螺母4用于固定螺紋桿I與滑臺，另外兩個螺母4分別置于滑軌2的上下兩側(cè)，用于固定滑軌2。所述的腳踏板3呈V形狀，角度為145度，所述的腳踏板3上設有12個螺孔7，所述的螺孔7均勻分成四排，在腳踏板3折角兩側(cè)上對稱均勻設有三個，所述的螺孔7通過平頭螺栓固定連接，這樣設計減小實驗中假人腳部因為螺栓而導致在地毯上的磕碰。使用者在使用該裝置時，將螺紋桿I的一端安裝在滑臺上，通過擰緊一個螺母4將其固定，再安裝一個螺母4到螺紋桿I上。將腳踏板3通過調(diào)節(jié)螺桿6安裝在滑軌2的滑槽5中，在調(diào)節(jié)螺桿6上擰上螺母4。將地毯安裝在腳踏板3上，通過平頭螺栓與螺孔7固定。然后將滑軌2安裝到螺紋桿I上，再擰上一個螺母4。最后通過對實際中不同類別原車結(jié)構(gòu)的特點來確定假人腳部的位置，從而調(diào)節(jié)滑軌2位置的上下與腳踏板3位置的前后，確定位置后擰緊螺母4，來模擬不同類別的原車結(jié)構(gòu)。
權利要求1.一種假人腳部放置裝置，其特征是，包括兩根滑軌(2)和腳踏板(3)，所述的滑軌(2)兩端設有可調(diào)節(jié)的支撐腳，所述的滑軌(2)上設有滑槽(5)，所述的腳踏板(3)滑動連接在兩根平行滑軌(2)上。
2.根據(jù)權利要求I所述的假人腳部放置裝置，其特征是，所述的支撐腳由螺紋桿(I)和若干螺母(4)組成。
3.根據(jù)權利要求I所述的假人腳部放置裝置，其特征是，所述的滑槽(5)上設有若干調(diào)節(jié)螺桿(6 )和對應的螺母(4 )，所述的調(diào)節(jié)螺桿(6 )與腳踏板(3 )固定連接。
4.根據(jù)權利要求I所述的假人腳部放置裝置，其特征是，所述的腳踏板(3)呈V形，角度為145度。
5.根據(jù)權利要求I或3或4所述的假人腳部放置裝置，其特征是，所述的腳踏板(3)上設有若干螺孔(7)。
6.根據(jù)權利要求5所述的假人腳部放置裝置，其特征是，所述的螺孔(7)在腳踏板(3)折角兩側(cè)上對稱均勻設有若干個。
專利摘要本實用新型涉及一種假人腳部放置裝置，旨在提供一種能夠較好模擬不同原車結(jié)構(gòu)的假人腳部放置裝置。它包括兩根滑軌和腳踏板，所述的滑軌兩端設有可調(diào)節(jié)的支撐腳，所述的滑軌上設有滑槽，所述的腳踏板滑動連接在兩根平行滑軌上。本實用新型的有益效果是能夠較好模擬不同原車結(jié)構(gòu)，減少了地毯褶皺對假人腳部產(chǎn)生的影響，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
文檔編號G01M17/007GK202693247SQ201220260368
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權日2012年5月31日
發(fā)明者柳惠君, 曹國華, 李月明, 韓剛, 劉衛(wèi)國, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司