專利名稱：一種礦用救生艙的密封門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及礦用救生領(lǐng)域，具體是一種礦用救生艙的密封門。
背景技術(shù)：
為了滿足礦用救生艙的正常使用要求，人們?cè)诰壬摰倪^渡艙部裝有金屬的密封 門以方便發(fā)生礦難時(shí)，被困人員可以方便進(jìn)入?，F(xiàn)有的金屬密封門關(guān)閉時(shí)，僅靠門周邊和門 框?qū)?yīng)位置嵌有的一圈密封圈之間的非常緊密的平面接觸，且門框與門單側(cè)的受力擠壓， 造成門框與門對(duì)應(yīng)位置嵌有的密封圈受力不均勻，易產(chǎn)生間隙，缺乏良好的密封，致使救生 艙整體的氣密性差。由于發(fā)生礦難時(shí)，救生艙內(nèi)外存在一定的壓差和溫差，因此，在救生艙 的過渡艙部裝有單層密封且密封圈受力不均勻的密封門，在門與門框的結(jié)合面會(huì)難以避免 的產(chǎn)生一定的縫隙，導(dǎo)致救生艙的整體氣密性無(wú)法保證，造成艙內(nèi)溫度隨艙外溫度升高而 升高，當(dāng)發(fā)生透水事故時(shí)，還會(huì)造成救生艙內(nèi)部進(jìn)水。為了保證礦用救生艙體的整體氣密性要求，在分段式礦用救生艙主要要求的是艙 體的節(jié)與節(jié)之間的法蘭密封和救生艙的密封門的密封。一般的密封門的主要是采用兩點(diǎn)密 封，是由手輪帶動(dòng)減速機(jī)構(gòu)內(nèi)的蝸輪蝸桿傳動(dòng)，蝸輪的輸出端通過銷軸和絲杠連接，絲杠和 軸套是螺紋連接，軸套固定在連接桿，連接桿帶動(dòng)鎖頭進(jìn)行開啟和鎖緊，為密封裝置提供壓 緊力。在密封上，采用在門體上開出密封槽，鑲嵌密封圈，在加工上增加了一定的難度和成 本。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的在壓力下密封不好，不能達(dá)到預(yù)定密封要求，以及密封 圈的使用壽命短的不足，本發(fā)明提出了一種礦用救生艙的密封門。本發(fā)明包括門板、減速機(jī)構(gòu)、鎖體機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、和密封圈，通過減速機(jī)構(gòu)的蝸輪 蝸桿帶動(dòng)鎖體機(jī)構(gòu)中的鎖頭實(shí)現(xiàn)密封門與門框之間的密封鎖緊。本發(fā)明的技術(shù)特征在于， 所述的礦用救生艙的密封門還包括密封圈壓緊件，該密封圈壓緊件由三個(gè)周長(zhǎng)不同的矩形 框件組成，各矩形框件分別為密封壓緊件的承壓板和斜壓板；其中斜壓板為一個(gè)，其截面形 狀為梯形，承壓板為兩個(gè)，其截面為矩形。承壓板和斜壓板相嵌套的固定在門框上，斜壓板 位于兩個(gè)承壓板之間。承壓板與斜壓板之間的間距形成兩個(gè)截面為梯形的密封圈安裝槽； 截面為梯形的密封圈分別放置在密封圈架的兩個(gè)梯形槽內(nèi)。在門板上固定有一圈截面為 “凹”字形的嵌壓板，該嵌壓板兩側(cè)壁的位置與位于密封壓緊件內(nèi)的兩條密封圈對(duì)應(yīng)，當(dāng)擠 壓門板時(shí)，嵌壓板的兩側(cè)壁嵌入密封圈內(nèi)。礦用救生艙密封門的鎖體機(jī)構(gòu)包括兩套絲杠、連 桿、閉鎖座和鎖頭；上述兩套絲杠、連桿、閉鎖座和鎖頭共用一套蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并且兩 根絲杠旋向相反。各連桿的兩端分別連接兩個(gè)鎖頭；所述礦用密封門的門板的中上部開有 裝有應(yīng)急門的應(yīng)急出口。由于本發(fā)明中密封裝置的密封壓緊件為框形組件，并且密封壓緊件的承壓板和斜 壓板相嵌套的固定在門框上，斜壓板位于兩個(gè)承壓板之間，使承壓板與斜壓板之間的間距形成兩個(gè)截面為梯形的密封圈安裝槽，實(shí)現(xiàn)兩道密封，并通過兩套鎖體機(jī)構(gòu)改現(xiàn)有技術(shù)中 的門體一側(cè)的兩點(diǎn)密封壓緊為四點(diǎn)密封壓緊，增加了對(duì)密封圈的壓緊力，從而提高了密封 門的密封效果，并使密封圈的所承受的壓緊力均勻，并且延長(zhǎng)密封圈的使用壽命，降低了生 產(chǎn)成本。


附圖1是礦用救生艙的密封門的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖1中的A-A向視圖；附圖3是礦用救生艙的密封門結(jié)構(gòu)示意圖的后視圖；附圖4是密封圈壓緊件的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖5是密封圈壓緊件截面的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖6嵌壓板的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖7嵌壓板截面的結(jié)構(gòu)示意圖附圖8是密封圈壓緊件與嵌壓板安裝后的示意圖。其中1.門框2.門板 3.手輪 4.減速機(jī)構(gòu)5.減速機(jī)構(gòu)輸出軸 6.銷軸7.絲杠8.連接套9.連接桿 10.閉鎖座 11.鎖頭 12.應(yīng)急口 13.嵌 壓板14.承壓板 15.斜壓板 16.密封圈
具體實(shí)施例方式實(shí)施例一本實(shí)施例是一種礦用救生艙的密封門，包括門板2、減速機(jī)構(gòu)4、鎖體機(jī)構(gòu)、密封圈 16和密封圈壓緊件，沿門板2 —圈安裝有兩條密封圈16，門板2上有減速機(jī)構(gòu)4和鎖體機(jī) 構(gòu)，通過減速機(jī)構(gòu)4的蝸輪蝸桿帶動(dòng)鎖體機(jī)構(gòu)中的鎖頭實(shí)現(xiàn)密封門2與門框1之間的密封 鎖緊。密封圈壓緊件固定在門板一周，兩條密封圈16位于密封圈壓緊件的安裝槽內(nèi)。在門 板2上還固定有一圈截面為“凹”字形的嵌壓板13，該嵌壓板13兩側(cè)壁的位置與位于密封 壓緊件內(nèi)的兩條密封圈16對(duì)應(yīng)，當(dāng)擠壓門板2時(shí)，嵌壓板13的兩側(cè)壁嵌入密封圈16內(nèi)。礦 用救生艙密封門的鎖體機(jī)構(gòu)包括兩套絲杠7、連接套8、連接桿9、閉鎖座10和鎖頭11，并且 上述兩套絲杠7、連接套8、連接桿9、閉鎖座10和鎖頭11共用一套蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并且 兩根絲杠7旋向相反。各連桿的兩端分別連接兩個(gè)鎖頭11。在門板2的中上部開有應(yīng)急出 口 12，并且該應(yīng)急出口 12上安裝有應(yīng)急門。密封圈壓緊件由三個(gè)周長(zhǎng)不同的矩形框件組成，分別為密封壓緊件的承壓板14 和斜壓板15。其中，承壓板14為兩個(gè)，其截面為矩形；在三個(gè)不同周長(zhǎng)的矩形框件中，兩個(gè) 承壓板14的周長(zhǎng)分別最長(zhǎng)和最短。斜壓板15為一個(gè)，其截面形狀為梯形。承壓板14和斜 壓板15相嵌套的固定在門框上，斜壓板15位于兩個(gè)承壓板14之間。承壓板14與斜壓板 15之間的間距形成兩個(gè)截面為梯形的密封圈安裝槽。截面同為梯形的密封圈16分別嵌入 密封圈壓緊件的兩個(gè)梯形槽內(nèi)。為了使本發(fā)明能在礦用救生艙上的最大的發(fā)揮作用，本實(shí)施例的中上部開有應(yīng)急 口 12，并在應(yīng)急口 12上安裝有應(yīng)急門。當(dāng)?shù)V井內(nèi)發(fā)生透水事故或者礦井發(fā)生爆炸后造成的
4石塊土渣造成的門體堵塞、艙門不能打開時(shí)，逃生人員打開救生艙密封門上部的應(yīng)急門進(jìn) 入艙內(nèi)。應(yīng)急門采用現(xiàn)有技術(shù)，與門板2之間用鉸鏈焊接相連。應(yīng)急門由內(nèi)外鎖柄長(zhǎng)螺栓 密封圈和0型密封圈，內(nèi)外鎖柄通過長(zhǎng)螺栓相連，在應(yīng)急門板上安裝有壓縮量有3mm的0型 的密封圈，在應(yīng)急門框上的圓內(nèi)部靠近外側(cè)的地方焊接兩截弧形的塊狀擋板，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)外鎖 柄順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過長(zhǎng)螺栓帶動(dòng)內(nèi)鎖柄轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)鎖柄從弧形擋板上轉(zhuǎn)過后，應(yīng)急門板和應(yīng) 急門框之間的擠壓放松，使應(yīng)急門板內(nèi)側(cè)鑲嵌的密封圈得到放松，應(yīng)急逃生門開啟。逆時(shí)針 轉(zhuǎn)動(dòng)外鎖柄時(shí)，通過帶動(dòng)長(zhǎng)螺栓相連的內(nèi)鎖柄轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)內(nèi)鎖柄轉(zhuǎn)動(dòng)到擋板位置時(shí)，應(yīng)急門達(dá) 到鎖緊狀態(tài)，在這種狀態(tài)下，應(yīng)急門板和應(yīng)急門框之間的密封圈達(dá)到壓緊狀態(tài)，使門達(dá)到更 好的密封效果。本實(shí)施例通過鉸頁(yè)與門框1連接。鉸頁(yè)由鉸座、開口銷、推力軸承、軸承套、鉸鏈、 氈圈和銷軸組成；門板2和鉸頁(yè)上的鉸座焊接相連。銷軸6上套有推力軸承，是為了艙門 打開時(shí)省力。減速機(jī)構(gòu)用于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的傳遞。減速機(jī)構(gòu)的手輪3與蝸桿連接，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪 時(shí)，該手輪3帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，通過蝸輪和蝸桿傳動(dòng)，蝸輪的兩端和絲杠7通過銷軸連接，絲杠 7和連接套8通過齒連接，以進(jìn)行傳動(dòng)，在連接套8上焊接著連接桿9，連接桿9的兩個(gè)端頭 通過銷軸6連接著鎖頭11，鎖頭11通過閉鎖座10安裝固定。為保證鎖頭11只能水平左右 移動(dòng)，在連接套8的底部焊接有導(dǎo)向鍵，在門體上焊接有導(dǎo)向槽，使導(dǎo)向鍵在導(dǎo)向槽內(nèi)能順 利的滑動(dòng)。為了能夠更好的實(shí)現(xiàn)救生艙密封門與門框1之間的密封，與現(xiàn)有技術(shù)中的兩點(diǎn)壓 緊密封的不同在于，本實(shí)施例采用了四點(diǎn)壓緊密封結(jié)構(gòu)，即在門板2的兩側(cè)分別固定有一 對(duì)閉鎖座10。本實(shí)施例的鎖體機(jī)構(gòu)包括兩套絲杠7、連接桿9、閉鎖座10和鎖頭11，并且上 述兩套絲杠7、連接桿9、閉鎖座10和鎖頭11共用一套蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。兩根絲杠7的 旋向相反，并分別與位于門板1兩側(cè)的連接桿9連接；各連接桿9的兩端分別連接兩個(gè)鎖頭 11 ；各鎖頭11分別位于閉鎖座10中。當(dāng)手輪3順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)減速機(jī)構(gòu)4的蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿和蝸輪之間齒傳動(dòng)，將 蝸桿的轉(zhuǎn)矩傳遞到蝸輪上，再通過與蝸輪鍵連接的減速機(jī)構(gòu)輸出軸5傳遞給用銷軸6連接 的絲杠7，絲杠7和連接套8通過螺紋連接。為了使艙門由常用的一點(diǎn)或者兩點(diǎn)鎖緊變?yōu)樗?點(diǎn)鎖緊，使整個(gè)密封圈16的受力更均勻、效果更好，兩個(gè)絲杠7的參數(shù)相同，旋向相反，使手 輪3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，是兩個(gè)絲杠7通過與之連接的連接桿9帶動(dòng)鎖頭11同時(shí)分別向兩側(cè)移動(dòng)。當(dāng) 鎖頭11向外移動(dòng)時(shí)，通過鍥型鎖頭的斜面，不斷地增大門框1和門板2之間的壓力，使門板 2上的“凹”字形嵌壓板13兩側(cè)邊嵌入密封圈16內(nèi)，擠壓密封圈在微小空間內(nèi)變形，達(dá)到緊 密密封的效果。當(dāng)手輪3逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過減速機(jī)構(gòu)4傳遞轉(zhuǎn)矩到絲杠7，使與絲杠7連接的連 接套8和連接桿9帶動(dòng)鎖頭11向里運(yùn)動(dòng)，從而使門框1和門板2之間的壓力變小，直到鎖 頭11完全脫離門框1，艙門就會(huì)打開。本實(shí)施例的門板2用工字鋼焊接門體框架，內(nèi)外表面各采用8mm和10mm(Q345)的 鋼板無(wú)縫焊接，框架與鋼板之間加入硅酸鹽高溫隔熱材料。本實(shí)施例選用硅橡膠密封圈，耐瞬時(shí)1200度高溫、抗擊2Mpa的高壓，并且能持續(xù) 在260度的溫度下工作的密封圈，以期達(dá)到最佳的密封效果，最大限度保護(hù)艙體內(nèi)的人員 和設(shè)備安全。
權(quán)利要求
一種礦用救生艙的密封門，包括門板(2)、減速機(jī)構(gòu)(4)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、鎖體機(jī)構(gòu)和密封圈(16)，通過減速機(jī)構(gòu)(4)帶動(dòng)鎖體機(jī)構(gòu)中的鎖頭(11)實(shí)現(xiàn)密封門與門框(1)之間的密封鎖緊；其特征在于，所述的礦用救生艙的密封門還包括密封圈壓緊件，該密封圈壓緊件由三個(gè)周長(zhǎng)不同的矩形框件組成，各矩形框件分別為密封壓緊件的承壓板(14)和斜壓板(15)；其中斜壓板(15)為一個(gè)，其截面為梯形，承壓板(14)為兩個(gè)，其截面為矩形；并且承壓板(14)和斜壓板(15)相嵌套的固定在門框(1)上，斜壓板(15)位于兩個(gè)承壓板(14)之間；承壓板(14)與斜壓板(15)之間的間距形成兩個(gè)截面為梯形的密封圈安裝槽；截面為梯形的密封圈(16)分別放置在密封圈架的兩個(gè)梯形槽內(nèi)；在門板(2)上固定有嵌壓板(13)，并且該嵌壓板(13)兩端的位置與位于密封壓緊件內(nèi)的兩條密封圈(16)對(duì)應(yīng)，當(dāng)擠壓門板(2)時(shí)，嵌壓板(13)的兩側(cè)壁嵌入密封圈(16)內(nèi)；礦用救生艙密封門的鎖體機(jī)構(gòu)包括兩套絲杠(7)、連接套(8)、連接桿(9)、閉鎖座(10)和鎖頭(11)，兩套絲杠(7)、連接套(8)、連接桿(9)、閉鎖座(10)和鎖頭(11)共用一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并且兩根絲杠(7)旋向相反；各連接桿(9)的兩端分別連接兩個(gè)鎖頭(11)；所述礦用密封門的門板的中上部開有裝有應(yīng)急門的應(yīng)急口(12)。
2.如權(quán)利要求1所一種礦用救生艙的密封門，其特征在于，嵌壓板(13)的截面為“凹”字形。
全文摘要
一種礦用救生艙的密封門，包括門板、減速機(jī)構(gòu)、鎖體機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、嵌壓板、密封圈壓緊件和密封圈。密封圈壓緊件的兩個(gè)承壓板和斜壓板相互嵌套的固定在門框上，承壓板與斜壓板之間形成密封圈的安裝槽。嵌壓板沿門板周邊固定。在礦用密封門的門板的中上部開有裝有應(yīng)急門的應(yīng)急出口。鎖體機(jī)構(gòu)有兩套絲杠、連桿、閉鎖座和鎖頭；兩套絲杠、連桿、閉鎖座和鎖頭共用一套蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。兩根絲杠旋向相反。各連桿的兩端分別連接兩個(gè)鎖頭。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了密封門的全密封，為人員逃生提供了更多機(jī)會(huì)，并通過對(duì)密封圈的四點(diǎn)壓緊，增加了對(duì)密封圈的壓緊力，提高了密封門的密封效果，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、使用方便和成本低的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E05C9/04GK101949254SQ201010276758
公開日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月9日
發(fā)明者張春華, 李天和, 楊曉精, 王 鋒, 白建成, 郭鋒, 馬建華 申請(qǐng)人:西安東風(fēng)儀表廠