專利名稱：一種鎖孔防雨裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防雨裝置，尤其是一種用于保護(hù)車用行李箱鎖孔的防雨裝
置，屬于車輛配件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
車載方艙是用于地質(zhì)勘探、水利工程、建筑工程、軍隊野戰(zhàn)等需在野外作業(yè)、作戰(zhàn)裝在運(yùn)輸車輛上的廂體設(shè)備。在車載方艙或廂式車的車內(nèi)柜門及行李箱上一般安裝有行李箱鎖或方針鎖，在實際使用過程中，有時還會將行李箱鎖或方針鎖安裝在車外的工具箱或附件箱的箱門上?，F(xiàn)有的行李箱鎖或方針鎖的鎖孔防雨措施一般采用在行李箱鎖鎖座外加一只橡膠蓋，在方針鎖鎖座外設(shè)置一小塊滑動蓋板，橡膠制品長期使用容易老化，滑動蓋板無法進(jìn)行限位，即使增加可翻鎖蓋，滿足了限位要求，但是鎖蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外形尺寸較大，美觀性差，操作不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、限位可靠，同時具有良好防雨功能的鎖孔防雨裝置。 本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn) —種鎖孔防雨裝置，包括鎖座、鎖蓋，所述鎖座設(shè)置在與箱體鎖孔相對應(yīng)的位置上，并與箱體固定連接，還包括簧片，所述鎖蓋的上端與鎖座上端鉸接，下端扣合在所述鎖
座上；所述簧片設(shè)置在所述鎖蓋的內(nèi)側(cè)，其上端抵靠在所述鎖蓋的內(nèi)側(cè)面，下端通過緊固件與所述鎖座固定連接。 本實用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實現(xiàn)。 前述的一種鎖孔防雨裝置，其中所述鎖座的上端設(shè)有外延的鉸鏈座，其中部設(shè)有
臺階通孔，所述臺階通孔的形狀與鎖芯形狀相配，下端中部設(shè)有第一排水槽。 前述的一種鎖孔防雨裝置，其中所述鎖蓋的上端設(shè)有凸緣，所述凸緣設(shè)置在所述
鉸鏈座中，通過鋼絲軸與所述鉸鏈座鉸接，所述鎖蓋的下端中部還設(shè)有第二排水槽；鎖蓋關(guān)
閉時，所述第一排水槽和第二排水槽扣合，形成排水通道。 前述的一種鎖孔防雨裝置，其中所述簧片的上端一側(cè)設(shè)有凸筋，所述凸筋抵靠在所述鎖蓋凸緣的內(nèi)側(cè)。 本實用新型外形美觀，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，操作方便省力。鎖蓋關(guān)閉時，由于簧片的彈性作用，可對鎖蓋關(guān)閉或開啟到90。 、180°時自動限位，能有效地防止雨水通過鎖孔流入箱體內(nèi)，同時還具有一定的防塵作用，防止雜物、灰塵等掉入鎖孔。當(dāng)雨水濺入鎖座、鎖蓋
時，可以通過其下端的排水通道及時將水排出，有效地防止雨水進(jìn)入鎖芯，延長鎖具的使用壽命。 本實用新型的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A-A剖視圖； 圖3是本實用新型鎖座的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖3的B-B剖視圖； 圖5是本實用新型鎖蓋的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是圖5的C-C剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。 如圖1 圖6所示，本實用新型包括鎖座1、鎖蓋2、簧片3 ;鎖座1設(shè)置在與箱體鎖孔4相對應(yīng)的位置，并與箱體固定連接，在與行李箱鎖安裝時，可直接通過行李箱鎖具的臺階進(jìn)行壓接；與其它方針鎖安裝時，可在鎖座1上打兩個。3. 5mm沉頭孔，通過M3沉頭螺釘進(jìn)行固定。鎖蓋2的上端通過不銹鋼絲5與鎖座1鉸接，下端扣合在鎖座1上。[0020] 鎖座1的中部設(shè)有臺階通孔ll，該臺階通孔11的形狀與鎖芯形狀相配；鎖座1的上端設(shè)有外延的鉸鏈座12，鉸鏈座12的中部設(shè)有開口 121，前后加工出臺階14、15，分別用于安裝鎖蓋2和簧片3，鎖座1的下端圓臺的中部開出下凹的第一排水槽13。[0021] 鎖蓋2可采用與鎖座1相同的材料加工制成，鎖蓋上端中部設(shè)有凸緣21，凸緣21嵌合在鉸鏈座12的開口 121中，并通過①2mm不銹鋼絲軸5與鉸鏈座12鉸接，鎖蓋2的下端中部還設(shè)有第二排水槽22，鎖蓋2關(guān)閉時，第一排水槽13和第二排水槽22扣合，形成排水通道，當(dāng)雨水濺入鎖座1、鎖蓋2時，便于雨水的排出。 本實施例的簧片3采用0. 3mm彈簧鋼板制成，其上端一側(cè)沖壓出凸筋31 ，簧片3設(shè)置在鎖座1上端的內(nèi)側(cè)，其上端抵靠在鎖蓋2的內(nèi)側(cè)，下端通過兩個①2mm鉚釘6與鎖座1脹鉚連接。凸筋31抵靠在鎖蓋2的凸緣21的內(nèi)側(cè)，簧片3鎖蓋2打開時，由于簧片3的彈性作用，在鎖蓋2的關(guān)閉或開啟90。 、180°狀態(tài)時，凸筋31始終抵靠在鎖蓋2的凸緣21相應(yīng)平面的內(nèi)側(cè)，從而對鎖蓋2限位，方便鎖蓋2的開關(guān)，也可以有效地防止雨水通過鎖孔流入箱體內(nèi)。 除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種鎖孔防雨裝置，包括鎖座、鎖蓋，所述鎖座設(shè)置在與箱體鎖孔相對應(yīng)的位置上，并與箱體固定連接，其特征在于還包括簧片，所述鎖蓋的上端與鎖座上端鉸接，下端扣合在所述鎖座上；所述簧片設(shè)置在所述鎖蓋的內(nèi)側(cè)，其上端抵靠在所述鎖蓋的內(nèi)側(cè)面，下端通過緊固件與所述鎖座固定連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種鎖孔防雨裝置，其特征在于所述鎖座的上端設(shè)有外延的鉸鏈座，其中部設(shè)有臺階通孔，所述臺階通孔的形狀與鎖芯形狀相配，下端中部設(shè)有第一排水槽。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的一種鎖孔防雨裝置，其特征在于所述鎖蓋的上端設(shè)有凸緣，所述凸緣設(shè)置在所述鉸鏈座中，通過鋼絲軸與所述鉸鏈座鉸接，所述鎖蓋的下端中部還設(shè)有第二排水槽；鎖蓋關(guān)閉時，所述第一排水槽和第二排水槽扣合，形成排水通道。
4. 如權(quán)利要求3所述的一種鎖孔防雨裝置，其特征在于所述簧片的上端一側(cè)設(shè)有凸筋，所述凸筋抵靠在所述鎖蓋凸緣的內(nèi)側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了一種鎖孔防雨裝置，包括鎖座、鎖蓋、簧片，鎖座設(shè)置在與箱體鎖孔相對應(yīng)的位置，并與箱體固定連接，鎖蓋的上端與鎖座鉸接，下端扣合在鎖座上；簧片設(shè)置在鎖座上端的內(nèi)側(cè)，其上端抵靠在鎖蓋凸緣的內(nèi)側(cè)，下端通過緊固件與鎖座固定連接。本實用新型外形美觀，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，操作方便省力，鎖蓋關(guān)閉或開啟到90°、180°時可自動限位，有效地防止雨水通過鎖孔流入箱體內(nèi)，同時還具有一定的防塵作用，防止雜物、灰塵等掉入鎖孔；當(dāng)雨水濺入鎖座、鎖蓋時，可以通過其下端的排水通道將雨水及時排出。
文檔編號E05B65/19GK201507159SQ20092023605
公開日2010年6月16日 申請日期2009年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月17日
發(fā)明者姜濱, 王萍, 韓文華 申請人:江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司