專利名稱：車庫門自動鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種當巻門遇到阻力時會自動停止的車庫門自動鎖定裝置，屬車
庫門制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，市場上銷售的自動車庫門，在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，當巻門撞上汽車時，依舊向下運 動，這樣既會損壞汽車，而且自動車庫門也會因此而損壞。

發(fā)明內(nèi)容設(shè)計目的避免背景技術(shù)中的不足之處，設(shè)計一種當巻門遇到阻力時會自動停止 的車庫門自動鎖定裝置。 設(shè)計方案為了實現(xiàn)上述設(shè)計目的，1、巻輥固定在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸和電機相連，門框 內(nèi)設(shè)有控制電路的設(shè)計，是本實用新型的技術(shù)特征之一。這樣做的目的在于控制電路能控 制電機轉(zhuǎn)動，電機轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而帶動巻輥轉(zhuǎn)動，達到控制巻門上下運動的目的。 2、控制器的輸入端接電源和壓力傳感器，輸出端接驅(qū)動電路的一端，驅(qū)動電路的另一端接 電機的設(shè)計，是本實用新型的技術(shù)特征之二。這樣做的目的在于當巻門撞上汽車時，壓力 傳感器的數(shù)值就會傳送到控制器，控制器通過控制驅(qū)動電路，使電機停止轉(zhuǎn)動，達到保護汽 車和車庫門的目的。3、控制器配有無線遙控器的設(shè)計，是本實用新型的技術(shù)特征之一。這 樣做的目的在于車主可以在車內(nèi)進行控制，更加方便。
技術(shù)方案車庫門自動鎖定裝置，它包括巻門，所述巻門的一端固定在巻輥上，另
一端設(shè)有壓力傳感器，巻輥固定在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸和電機相連，門框內(nèi)設(shè)有控制電路。
本實用新型與背景技術(shù)相比， 一是能自動鎖定巻門，更安全；二是能保護車庫門，
車庫門更耐用。

圖1是車庫門自動鎖定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是控制電路的連接示意圖。
具體實施方式實施例1 :參照附圖1和2。 一種車庫門自動鎖定裝置，它包括巻門l，所述巻門1 的一端固定在巻輥2上，另一端設(shè)有壓力傳感器3，巻輥2固定在轉(zhuǎn)軸4上，轉(zhuǎn)軸4和電機5 相連，門框6內(nèi)設(shè)有控制電路7，控制電路7能控制電機5轉(zhuǎn)動，電機5轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn) 動，從而帶動巻輥2轉(zhuǎn)動，達到控制巻門1上下運動的目的。 所述控制電路7由電源8、控制器9和驅(qū)動電路10組成，控制器9的輸入端接電源 8和壓力傳感器3，輸出端接驅(qū)動電路10的一端，驅(qū)動電路10的另一端接電機5，當巻門1 撞上汽車時，壓力傳感器3的數(shù)值就會傳送到控制器9，控制器9通過控制驅(qū)動電路10，使電機5停止轉(zhuǎn)動，達到保護汽車和車庫門的目的。 所述控制器9配有無線遙控器11 ，車主可以在車內(nèi)進行控制，更加方便。 需要理解到的是上述實施例雖然對本實用新型作了比較詳細的文字描述，但是
這些文字描述，只是對本實用新型設(shè)計思路的簡單文字描述，而不是對實用新型設(shè)計思路
的限制，任何不超出本實用新型設(shè)計思路的組合、增加或修改，均落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種車庫門自動鎖定裝置，它包括卷門，其特征是所述卷門的一端固定在卷輥上，另一端設(shè)有壓力傳感器，卷輥固定在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸和電機相連，門框內(nèi)設(shè)有控制電路。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫門自動鎖定裝置，其特征是所述控制電路由電源、控制 器和驅(qū)動電路組成，控制器的輸入端接電源和壓力傳感器，輸出端接驅(qū)動電路的一端，驅(qū)動 電路的另一端接電機。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫門自動鎖定裝置，其特征是所述控制器配有無線遙控器。
專利摘要本實用新型涉及一種當卷門遇到阻力時會自動停止的車庫門自動鎖定裝置，它包括卷門，所述卷門的一端固定在卷輥上，另一端設(shè)有壓力傳感器，卷輥固定在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸和電機相連，門框內(nèi)設(shè)有控制電路。優(yōu)點一是能自動鎖定卷門，更安全；二是能保護車庫門，車庫門更耐用。
文檔編號E05F15/20GK201474567SQ20092019782
公開日2010年5月19日 申請日期2009年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月27日
發(fā)明者周丹青 申請人:周丹青