專利名稱：用于相對于固定部分鎖定噴氣發(fā)動機(jī)機(jī)艙的可打開部分的設(shè)備以及裝備有這種設(shè)備的機(jī)艙的制作方法
用于相對于固定部分鎖定噴氣發(fā)動機(jī)機(jī)艙的可打開部分的設(shè)備
以及裝備有這種設(shè)備的機(jī)艙
本發(fā)明涉及一種用于相對于固定部分鎖定渦輪噴氣機(jī)機(jī)搶的可打開 部分的設(shè)備，以及裝備有這種設(shè)備的機(jī)艙。
部分的系統(tǒng)，該系統(tǒng)通常包括
-用于相對于所述固定部分鎖定所述可打開部分的裝置，以及
-用于致動所述鎖定裝置的裝置，其被安裝成能夠在閉合狀態(tài)和打開 狀態(tài)之間在所述可打開部分上運(yùn)動，在閉合狀態(tài)下，該裝置使得所述鎖 定裝置止動，在打開狀態(tài)下，該裝置使得這些鎖定裝置松開。
這種系統(tǒng)通常可以將渦輪噴氣機(jī)機(jī)艙的能夠通過圍繞與機(jī)艙的心軸 大致平行的心軸樞轉(zhuǎn)而向上打開的半整流罩鎖定在一起。
一旦這兩個整流罩解鎖，例如液壓或電動缸的特定裝置就作用在這 兩個整流罩上，從而可以使其打開。
這些特定的致動裝置具有相當(dāng)大的重量，并且將其安裝在機(jī)艙內(nèi)具 有一定的復(fù)雜性。
本發(fā)明的特殊目的在于消除這些缺陷。
本發(fā)明的這個目的通過用于相對于固定部分鎖定渦輪噴氣機(jī)的機(jī)艙
的可打開部分的設(shè)備而實現(xiàn)，該設(shè)備包括
-用于相對于所述固定部分鎖定所述可打開部分的裝置，以及 -用于致動所述鎖定裝置的裝置，其被安裝成能夠在閉合狀態(tài)和打開
狀態(tài)之間在所述可打開部分上運(yùn)動，在所述閉合狀態(tài)下，該裝置使得所述鎖定裝置止動，在所述打開狀態(tài)下，該裝置使得這些鎖定裝置松開；
此設(shè)備的特征在于所述致動裝置包括抓握裝置，并且所述設(shè)備包括 在打開狀態(tài)下使得所述抓握裝置相對于所述可打開部分至少在所述可打 開部分的運(yùn)動方向上止動的裝置。
的可能性，可以相對于固定部分手動地移動可打開部分因此不再需要 提供專用于可打開部分運(yùn)動的致動裝置，使其可以減小重量和復(fù)雜性。 按照本發(fā)明的設(shè)備的其他任選特征
-所述抓握裝置能夠在所述閉合狀態(tài)和打開狀態(tài)之間轉(zhuǎn)動運(yùn)動， -所述抓握裝置能夠在所述閉合狀態(tài)和打開狀態(tài)之間平移運(yùn)動， -所述鎖定裝置包括至少一個鉤子，該鉤子被安裝成能夠在所述可打
開部分上運(yùn)動，并且能夠與形成在所述固定部分內(nèi)的配對鉤子相互配合， -所述鎖定裝置包括至少一個指形件，該指形件被安裝成能夠在所述
可打開部分上運(yùn)動，并且能夠與形成在所述固定部分內(nèi)的開口相互配合， -所述止動裝置包括至少一個指形件，該指形件被安裝成能夠在所述
可打開部分上運(yùn)動，并且能夠與固定在此可打開部分上的止動缺口相互
配合，
-所述止動裝置包括止動凸輪，
-所述止動裝置包括其中安裝有所述抓握裝置的鞘套， -該設(shè)備包括用于使所述抓握裝置松脫的觸發(fā)器此觸發(fā)器使其可以 通過小壓力來接近抓握裝置，
-該設(shè)備包括用于相對于所述固定部分制動所述可打開部分的裝置， 以及用于致動這些制動裝置的裝置，其被安裝在所述抓握裝置上這些 制動裝置使其可以在維護(hù)操作過程中防止可打開部分的意外運(yùn)動，
-所述鎖定裝置受所述致動裝置的電控制，
-所述鎖定裝置在位置上與所述致動裝置截然不同這使其可以將鎖 定裝置和致動裝置各自的安裝分別與機(jī)艙的固定部分和可打開部分的幾 何約束一致。
本發(fā)明涉及一種渦輪噴氣機(jī)的機(jī)搶，包括固定部分和可打開部分， 其特征在于它包括如上所述的用于將上述兩個部分鎖定在一起的設(shè)備。按照此機(jī)艙的任選特征，所述可打開部分被安裝成能夠相對于所述固定部分滑動。
在下面描述的啟發(fā)下，并參考附圖，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將得
以清楚，附圖中
-

圖1-3以立體圖表示安裝在機(jī)翼之下的本發(fā)明機(jī)艙，此機(jī)艙以其可打開部分相對于其固定部分的三個連續(xù)運(yùn)動步驟來說明，
-圖4-16示意表示本發(fā)明鎖定設(shè)備的第 一 實施例的打開和閉合順序，-圖17和18示意表示本發(fā)明鎖定設(shè)備的第二實施例的打開順序，-圖19-25示意表示本發(fā)明鎖定設(shè)備的第三實施例的打開順序，-圖26和27示意表示被結(jié)合到圖17和18的實施例中的制動系統(tǒng)的兩個狀態(tài)，
-圖28和29示意表示本發(fā)明的又一實施例的打開順序。
在這些附圖中，相同的附圖標(biāo)記表示相同或類似的構(gòu)件。
參考圖1-3，可以看出設(shè)置在機(jī)翼3之下并包含有渦輪噴氣機(jī)5的機(jī)
搶1 一方面包括后部固定部分7，另一方面包括前部可打開部分9，它允
許接觸渦輪噴氣機(jī)5以進(jìn)行維護(hù)操作。
如圖3所示，才幾搶9的前部通過相對于后部固定部分7滑動來打開。在進(jìn)行滑動動作之前，需要作用在至少一個鎖定設(shè)備11上，以便使
其置于圖2所示的打開狀態(tài)，這樣就可將前部可打開部分9與機(jī)搶1的
后部固定部分7分開。
現(xiàn)在對制造鎖定設(shè)備11的多種方式進(jìn)行更加詳細(xì)地研究。
在圖4-16的實施例中，此鎖定設(shè)備包括被安裝成圍繞心軸15在可打
開部分9內(nèi)樞轉(zhuǎn)的鉤子13。
在圖4所示的閉合狀態(tài)下，此鉤子13與固定到機(jī)餘1的固定部分17
上的配對鉤子16相互配合，固定部分17本身固定到后部固定部分7上。在圖4所示的閉合狀態(tài)下，與可打開部分9的外壁平齊的抓握手柄21被安裝成圍繞鉤子13的心軸15樞轉(zhuǎn)。
觸發(fā)器23被安裝成圍繞與心軸15大致平行的心軸25在抓握手柄21上樞轉(zhuǎn)。
此觸發(fā)器23包括缺口 26，在圖4所示的閉合狀態(tài)下，缺口 26與固定到鉤子13上的銷27相互配合。
彈性返回裝置(例如彈簧29)介于抓握手柄21和觸發(fā)器23之間，以便將觸發(fā)器23返回到缺口 26抵在銷27上的位置。
第一連桿31被安裝成圍繞心軸15樞轉(zhuǎn)，并且第二連桿33本身被安裝成在第一連桿和鉤子13上樞轉(zhuǎn)。
固定到第一連桿31上的銷35與形成在"l爪握手柄21內(nèi)的槽37相互配合。
第三連桿39被安裝成在觸發(fā)器23上樞轉(zhuǎn)，并且與指形件41相互配
合，指形件41被安裝成在抓握手柄21上滑動。
能夠與指形件41相互配合的止動缺口 43設(shè)置在可打開部分9內(nèi)。下面是剛剛描述的處于閉合狀態(tài)的鎖定設(shè)備的操作模式。使用者通過在觸發(fā)器23上按壓以便使其圍繞其心軸25樞轉(zhuǎn)從而將
其缺口 26與銷27脫離來開始(見圖5)。
這種脫離使其可以使得抓握手柄21自由轉(zhuǎn)動(見圖6)。因此造成抓握手柄21圍繞其心軸15樞轉(zhuǎn)。在此樞轉(zhuǎn)動作過程中，
槽37轉(zhuǎn)動銷35并由此使第一和第二連桿31、 33轉(zhuǎn)動，使得鉤子13與
配對鉤子16脫離(見圖7和8)。
抓握手柄21的轉(zhuǎn)動一直持續(xù)，直至指形件41抵抗彈簧29施加在觸
發(fā)器23以及第三連桿39上的彈性返回力而接合(engage)在止動缺口
43內(nèi)。
指形件41在止動缺口 43中的這種接合可以使得抓握手柄21在圖9-11所示的位置上止動，并因此使用此抓握手柄在使得可打開部分9相對于固定部分7打開的方向上(見圖10所示的箭頭F1),或者在另一方向上(見圖11所示的箭頭F2)相對于固定部分7移動可打開部分9 。
為了閉合剛剛描述的鎖定裝置，使用者在觸發(fā)器23上按壓使其圍繞其心軸25樞轉(zhuǎn)并由此通過第三連桿39將指形件41從止動缺口 43縮回(見圖12)。
在指形件41相對于止動缺口 43的脫離完成時，可以使得^抓握手柄21圍繞其心軸15樞轉(zhuǎn)到其閉合狀態(tài)，由此鉤子13返回到其配對鉤子16上的鎖定位置(見圖13-15)。
最后，通過將抓握手柄21向下完全折疊到可打開部分9的外壁的平面內(nèi)，使用者把觸發(fā)器23的缺口 26接合到銷27上，并由此將鎖定設(shè)備重新置于其初始位置(見圖16)。
在圖17和18所示的實施例中，固定部分17包括其中可以接合鎖定指形件45的開口 44,鎖定指形件45本身被安裝成在連桿47上樞轉(zhuǎn)，連桿47則纟皮安裝成在^R握手柄21上樞轉(zhuǎn)。
在圖17所示的閉合狀態(tài)下，觸發(fā)器23的缺口 26與安裝在連桿47上的銷49相互配合。
此外，設(shè)置了被安裝成圍繞銷49樞轉(zhuǎn)的凸輪51,這個通過彈簧53被返回的凸輪壓靠固定到抓握手柄21上的鄰靠件55上。
為了打開此鎖定設(shè)備，使用者通過在觸發(fā)器23上按壓，以便通過觸發(fā)器圍繞其心軸25轉(zhuǎn)動而將缺口 26與銷49脫離來開始。
這使其可以松開抓握手柄21,抓握手柄21接著可以圍繞其心軸15樞轉(zhuǎn)，以便使其來到圖18所示的位置。
為此，連桿47將指形件45從其開口 44縮回，并因此使其可以相對于固定部分17解鎖可打開部分9，并且因此相對于固定部分17滑動可打開部分9 (見圖18)。
還可以注意到，在抓握手柄21打開過程中，凸輪51在彈簧53的作用下越過鄰靠件55,使得此凸輪固定在此鄰靠件的另 一側(cè)，如圖18所示凸輪相對于此鄰靠件的止動可以使得抓握手柄21在圖18所示的位置上
止動，由此可以手動地#:作可打開部分9的移動。
在圖19-25所示的實施例中，抓握手柄21被固定到主體56上，主體56被安裝成使其可以在鞘套57內(nèi)平移和轉(zhuǎn)動，此主體本身通過指形件45延伸，繼而能夠與形成在固定部分17內(nèi)的開口 44相互配合。
主體56包括較小直徑的較低部分59，壓在鞘套57底部的彈簧61圍繞所述較低部分被放置。在鞘套57的頂部邊緣上具有能夠與凹入到主體56內(nèi)的卡口狀凹槽65相互配合的鄰靠件63。
此外，類似于前面實施例的觸發(fā)器23纟皮安裝成與"t爪握手柄21平齊，并且圍繞固定到此手柄上的心軸25樞轉(zhuǎn)。
彈簧29將此觸發(fā)器23返回到其缺口 26與固定到鞘套57的銷27相互配合的位置上(見圖19)。
為了打開剛剛描述的鎖定設(shè)備，使用者以下面的方式繼續(xù)。
使用者首先通過將壓力施加到觸發(fā)器23，以便將此觸發(fā)器的缺口 26與銷27脫離來開始(見圖20)。
在彈簧61的作用下，主體56以及抓握手柄21在鞘套57內(nèi)升高，直到鄰靠件63與卡口凹槽65的第一彎曲部鄰靠(見圖21)。
在此中間位置上，指形件45始終位于開口 44內(nèi)，并且可打開部分9仍然不能相對于固定部分17移動。
下一個步驟包括將鄰靠件63與凹槽65的第一彎曲部脫離這通過將小壓力(如圖22的箭頭F3所示)朝著抓握手柄21的底部施加來實現(xiàn)。由此，如圖22的箭頭F4所示，使用者在抓握手柄21上施加四分之一圈的運(yùn)動。
這種四分之一圈的運(yùn)動使其可以將凹槽65的中間部分沿著鄰靠件運(yùn)行，直到這種鄰靠位于凹槽65的第三和最后部分，如圖23所示。
凹槽65的最后部分使得抓握手柄21進(jìn)行附加的平移，使得手柄從圖23所示的指形件45仍然與開口 44相互配合的位置來到圖24所示的指形件45離開開口 44的位置，由此使得可打開部分9相對于固定部分滑動，如圖25所示。
在圖26和27所示的基于圖17和18的實施例作出的變型中，經(jīng)由制動纜線71連接到制動設(shè)備69的制動手柄67被結(jié)合到抓握手柄21內(nèi)。
制動設(shè)備69通常可包括能夠在纜線71的作用下夾持固定部分17的兩個閘瓦73。
返回彈簧7 5試圖將制動手柄6 7置于閘瓦被啟動的位置上(見圖2 6 ),由此防止可打開部分9相對于固定部分17的意外運(yùn)動。
為了使這些閘瓦停止工作，如圖27所示，使用者朝著抓握手柄21向下折疊制動手柄67,由此就可以相對于部分17隨意運(yùn)動可打開部分9。由于默認(rèn)為激活狀態(tài)的這些制動裝置的存在， 一旦在為了進(jìn)行渦輪
噴氣機(jī)維護(hù)操作而使可打開部分9相對于固定部分17移動的情況下，可
以防止此可打開部分29再次意外閉合而傷害操作者的危險。
圖28和29所示的實施例與圖17和18所示的實施例的不同之處在
于，指形件45不直接相對于固定部分17鎖定可打開部分9:這種鎖定動
作通過經(jīng)由電纜線79連接到放置在能夠接收指形件45的插口 83底部的
電磁螺栓77來進(jìn)行。
電磁螺栓77包括能夠與固定到可打開部分9上的卡扣87相互配合
的鎖栓85。
在抓握手柄21從圖28所示的閉合狀態(tài)運(yùn)動到圖29所示的打開狀態(tài)時，指形件45從插口 43脫離，由此造成開關(guān)81閉合，鎖栓85從與卡扣87相互配合的位置(圖28)移動到鎖栓與卡扣脫離的位置(圖29),由此通過^M屋手柄21使得可打開部分9相對于固定部分17移動。
在以上說明的啟發(fā)下將理解到，抓握手柄21 —方面使得鎖定設(shè)備打開，另一方面使得可打開部分相對于固定部分手動地移動。
由于在打開狀態(tài)此抓握手柄在可打開部分相對于固定部分的運(yùn)動方向上是固定的，這些移動是可以的。
自然地，應(yīng)該理解到此抓握手柄21以適當(dāng)方式設(shè)計，也就是說能夠經(jīng)受操作者施加的致動力，以進(jìn)行可打開部分相對于固定部分的打開和閉合運(yùn)動。
本發(fā)明絕不局限于只作為實例提供的所示和所述的實施例。
權(quán)利要求
1.一種用于相對于固定部分(7、17)鎖定渦輪噴氣機(jī)(5)的機(jī)艙(1)的可打開部分(9)的設(shè)備，該設(shè)備包括-用于相對于所述固定部分(7、17)鎖定所述可打開部分(9)的裝置(13、16；44、45)，以及-用于致動所述鎖定裝置的裝置(21)，其被安裝成能夠在閉合狀態(tài)和打開狀態(tài)之間在所述可打開部分(9)上運(yùn)動，在所述閉合狀態(tài)下，該裝置使得所述鎖定裝置(13、16；44、45)止動，在所述打開狀態(tài)下，該裝置使得這些鎖定裝置(13、16；44、45)松開；其特征在于，所述致動裝置包括抓握裝置(21)，并且所述設(shè)備包括在打開狀態(tài)下使得所述抓握裝置(21)相對于所述可打開部分(9)至少在所述可打開部分(9)的運(yùn)動方向上止動的裝置(41、43；51、57)。
2. 如權(quán)利要求l所述的設(shè)備，其特征在于，所述抓握裝置(21)能夠在所述閉合狀態(tài)和打開狀態(tài)之間轉(zhuǎn)動運(yùn)動。
3. 如權(quán)利要求l所述的設(shè)備，其特征在于，所述抓握裝置(21)能夠在所述閉合狀態(tài)和打開狀態(tài)之間平移運(yùn)動。
4. 如權(quán)利要求2所述的設(shè)備，其特征在于，所述鎖定裝置包括至少一個鉤子(13)，該鉤子被安裝成能夠在所述可打開部分(9)上運(yùn)動，并且能夠與形成在所述固定部分(7、 17)內(nèi)的配對鉤子(16)相互配合。
5. 如權(quán)利要求2或3所述的設(shè)備，其特征在于，所述鎖定裝置包括至少一個指形件(45),該指形件被安裝成能夠在所述可打開部分(9)上運(yùn)動，并且能夠與形成在所述固定部分(7、 17)內(nèi)的開口 (44)相互配合。
6. 如權(quán)利要求2所述的設(shè)備，其特征在于，所述止動裝置包括至少一個指形件(41)，該指形件被安裝成能夠在所述可打開部分(9)上運(yùn)動，并且能夠與固定在此可打開部分(9)上的止動缺口 (43)相互配合。
7. 如權(quán)利要求2所述的設(shè)備，其特征在于，所述止動裝置包括止動 凸輪(51)。
8. 如權(quán)利要求3所述的設(shè)備，其特征在于，所述止動裝置包括其中 安裝有所述抓握裝置(21)的鞘套(57)。
9. 如上述權(quán)利要求中的任一項所述的設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備 包括用于使所述抓握裝置(21)松脫的觸發(fā)器(23)。
10. 如上述權(quán)利要求中的任一項所述的設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備 包括用于相對于所述固定部分(7、 17)制動所述可打開部分(9)的裝 置(69)以及用于致動這些制動裝置的裝置(67、 71)，其被安裝在所述 抓握裝置(21 )上。
11. 如上述權(quán)利要求中的任一項所述的設(shè)備，其特征在于，所述鎖定 裝置(77)受所述致動裝置(21)的電控制。
12. 如權(quán)利要求11所述的設(shè)備，其特征在于，所述鎖定裝置(77) 在位置上與所述致動裝置(21)截然不同。
13. —種渦輪噴氣機(jī)(5)的機(jī)艙(l),包括固定部分和可打開部分， 其特征在于它包括如上述權(quán)利要求中的任一項所述的用于將上述兩個部 分鎖定在一起的設(shè)備。
14. 如權(quán)利要求13所述的機(jī)搶，其特征在于，所述可打開部分(9) 被安裝成能夠相對于所述固定部分(7、 17)滑動。
全文摘要
一種用于相對于固定部分(7、17)鎖定渦輪噴氣機(jī)的機(jī)艙(1)的可打開部分(9)的設(shè)備包括用于相對于所述固定部分(7、17)鎖定所述可打開部分(9)的裝置(13、16)；用于致動所述鎖定裝置的裝置(21)，其被安裝成能夠在閉合狀態(tài)和打開狀態(tài)之間在所述可打開部分(9)上運(yùn)動，在所述閉合狀態(tài)下，該裝置使得所述鎖定裝置(13、16)止動，在所述打開狀態(tài)下，該裝置使得這些鎖定裝置(13、16)松開，所述致動裝置包括抓握裝置(21)。該設(shè)備還包括在打開狀態(tài)使得所述抓握裝置(21)相對于所述可打開部分(9)至少在所述可打開部分(9)的運(yùn)動方向上止動的裝置(41、43)。
文檔編號E05B17/22GK101680252SQ200880017376
公開日2010年3月24日 申請日期2008年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月25日
發(fā)明者居·沃琪爾, 讓·菲利普·若勒 申請人:埃爾塞樂公司