專(zhuān)利名稱(chēng)：礦用平巷人車(chē)車(chē)箱懸掛滑動(dòng)自鎖安全門(mén)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于礦用平巷人車(chē)安全門(mén)，特別是礦用人車(chē)懸掛滑動(dòng)自鎖安全門(mén)的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前礦用平巷人車(chē)使用的安全門(mén)結(jié)構(gòu)是這樣的焊接在門(mén)板上的小軸上安裝一個(gè)可施轉(zhuǎn)的溝輪。小軸與溝輪間沒(méi)有滾動(dòng)軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。更嚴(yán)重的是門(mén)板所用鋼板是薄板，在與小軸焊接時(shí)易變形，致使小軸難以垂直于門(mén)板，形位無(wú)法保證。由于門(mén)板不能保證平整，其上的四個(gè)小軸方向就不能完全一致，故推拉起來(lái)比較沉重且易壞。這種安全門(mén)關(guān)門(mén)需人工推拉，關(guān)后需人工掛鉤來(lái)將門(mén)固定在門(mén)框立楗上。因上車(chē)的人較多，又無(wú)專(zhuān)人負(fù)責(zé)關(guān)門(mén)，往往有漏關(guān)現(xiàn)象，即使關(guān)上，受震動(dòng)也容易脫鉤。如遇列車(chē)突然加速、急剎車(chē)和顛簸時(shí)，會(huì)產(chǎn)生劇烈前后串動(dòng)。在此情況下，無(wú)論忘關(guān)車(chē)門(mén)或者關(guān)后脫鉤，車(chē)門(mén)受慣力作用會(huì)突然打開(kāi)，即有乘員被拋出車(chē)外的危險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是，提供礦用平巷人車(chē)車(chē)箱懸掛滑動(dòng)自鎖安全門(mén)。本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
安全門(mén)上有滑輪組、滑槽和磁力自鎖器。兩個(gè)滑輪組經(jīng)絲杠焊接在安全門(mén)的橫楗上面。滑輪組的滑輪經(jīng)軸承安裝在橫梁兩端，橫梁經(jīng)絲扣安裝在絲杠上。安全門(mén)下部焊接槽鋼做為滑槽。安全門(mén)一側(cè)裝有磁力自鎖器。磁力自鎖器由鎖盒和盒內(nèi)小磁鐵構(gòu)成。安全門(mén)經(jīng)滑輪組懸掛在車(chē)箱內(nèi)上部的上滑道上，安全門(mén)下部滑槽下面為下滑道。安全門(mén)的高低位置可由絲杠調(diào)節(jié)。
使用方法，乘員上車(chē)后隨手推拉一下安全門(mén)即上沿上滑道滑動(dòng)，接近門(mén)口立楗時(shí)自動(dòng)吸合鎖定。開(kāi)門(mén)時(shí)用把手即可將門(mén)拉開(kāi)。
磁力自鎖器中的小塊磁鐵不與人直接接觸。鎖門(mén)時(shí)靠磁力自動(dòng)吸合，開(kāi)門(mén)時(shí)用把手開(kāi)門(mén)。這與手機(jī)套、中小學(xué)生使用的文具盒上的磁力扣一樣對(duì)人體無(wú)害。本實(shí)用型的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)先進(jìn)，開(kāi)關(guān)門(mén)省力順暢，磁力自動(dòng)鎖門(mén)，安全可靠。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖l為本實(shí)用新型總裝示意圖。
圖2為懸掛滑動(dòng)自鎖式安全門(mén)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3滑槽結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為滑輪組結(jié)構(gòu)示意圖。
l一車(chē)箱、2—安全門(mén)、3—車(chē)箱側(cè)板、4一磁力自鎖器、5—車(chē)箱門(mén)口、 6—
上滑道、7—下滑道、8—滑輪組、9~滑槽、10~橫梁、11—絲杠。
具體實(shí)施方式
安全門(mén)2上有滑輪組8、滑槽9、磁力自鎖器4。
滑輪組8的滑輪經(jīng)軸承安裝在橫梁10兩端，橫梁10經(jīng)絲扣安裝在絲杠11上。兩個(gè)滑輪組8經(jīng)絲杠11焊接在安全門(mén)2的上橫楗上面。安全門(mén)2下部焊接一個(gè)槽鋼做為滑槽9。安全門(mén)2上裝有磁力自鎖器4，磁力自鎖器4由一個(gè)鎖盒和盒內(nèi)一塊小磁鐵構(gòu)成。安全門(mén)2經(jīng)滑輪組8懸掛在車(chē)箱1內(nèi)上部的上滑道6上，安全門(mén)2下面滑槽9下面為下滑道7,安全門(mén)2位置的高低可由絲杠11調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求1、礦用平巷人車(chē)車(chē)箱懸掛滑動(dòng)自鎖安全門(mén)，由門(mén)扇及其上的滑輪和車(chē)上滑道組成，其特征在于滑輪組(8)的滑輪經(jīng)軸承安裝在橫梁(10)兩端，橫梁(10)經(jīng)絲扣安裝在絲杠(11)上，兩滑輪組(8)經(jīng)絲杠(11)焊接在安全門(mén)(2)的上橫楗上。安全門(mén)(2)下部焊接滑槽(9)，安全門(mén)(2)裝有磁力自鎖器(4)、磁力自鎖器(4)由鎖盒及盒內(nèi)磁鐵組成，安全門(mén)(2)經(jīng)滑輪組(8)懸掛在車(chē)箱(1)內(nèi)上滑道(6)上、下部滑槽(9)下面為下滑道(7)。
專(zhuān)利摘要礦用平巷人車(chē)車(chē)箱懸掛滑動(dòng)自鎖安全門(mén)，安全門(mén)上有滑輪組、滑槽和磁力自鎖器?；喗M的滑輪經(jīng)軸承安在橫梁上，橫梁經(jīng)絲扣安在絲杠上，絲杠焊在安全門(mén)上部，安全門(mén)下部有滑槽。安全門(mén)側(cè)邊裝有磁力自鎖器，自鎖器由鎖盒和小磁鐵組成。安全門(mén)經(jīng)滑輪組懸掛在車(chē)箱內(nèi)上滑道上、門(mén)下部滑槽下面是下滑道。安全門(mén)高低位置可由絲杠調(diào)節(jié)。其優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)先進(jìn)，開(kāi)關(guān)方便省力，磁力自鎖器自動(dòng)鎖門(mén)，安全可靠。
文檔編號(hào)E06B5/10GK201406961SQ200820231959
公開(kāi)日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2008年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月20日
發(fā)明者陳繼俠 申請(qǐng)人:陳繼俠