專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)鎖防噪音裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)鎖，尤其是一種自行車(chē)鎖防噪 音裝置。
背景技術(shù)：
公知的環(huán)形(又稱(chēng)馬蹄形)的自行車(chē)鎖，大體構(gòu)造如


圖1、
2、 3所示包括一個(gè)具有鎖心11和槽道12的本體10，槽道 12中設(shè)有鎖閂13可在槽道12中滑動(dòng)，從而上鎖和開(kāi)鎖。上 述的環(huán)形自行車(chē)鎖存在一下缺點(diǎn)本體10槽道12的槽徑必然 大于鎖閂13的直徑，鎖閂13因需滑動(dòng)，故開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)鎖閂 13不能鎖緊，因此，當(dāng)車(chē)體行駛中車(chē)鎖呈開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)，必然 會(huì)有因路況而震動(dòng)的情況，此時(shí)鎖閂13會(huì)有如圖3所示情況， 會(huì)因震動(dòng)而碰撞本體10和殼板15，造成產(chǎn)生噪音而困擾駕駛 者，且影響環(huán)境安全。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種自行車(chē)鎖防噪音 裝置，該裝置能使鎖閂與槽道間無(wú)噪聲。
本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一 種自行車(chē)鎖防噪音裝置，包含一個(gè)具有鎖心和槽道的本體，所 述的槽道中設(shè)有鎖閂和彈簧，并以殼板封閉槽道；所述的槽道
中設(shè)有彈性體，且彈性體抵于鎖閂。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是
彈性體設(shè)于供鎖閂伸出的槽道一端。
所述的彈性體表面設(shè)有緩沖布。 本實(shí)用新型的有益效果是由于在本體槽道中設(shè)置彈性 體，該彈性體可彈性抵頂于鎖閂，使鎖閂不會(huì)因震動(dòng)而與本體、 殼板發(fā)生碰撞，從而本例達(dá)到防噪音的功效，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成 本較低。
以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步
詳細(xì)的說(shuō)明
圖1是公知環(huán)形自行車(chē)鎖的部件分解透視圖。
圖2是
圖1所示環(huán)形自行車(chē)鎖去除殼板時(shí)的狀態(tài)圖。
圖3是
圖1所示環(huán)形自行車(chē)鎖的縱剖視圖，示出震動(dòng)碰撞狀態(tài)。
圖4是本實(shí)用新型自行車(chē)鎖防噪音裝置的部件分解圖。 圖5是圖4所示自行車(chē)鎖防噪音裝置去除殼板時(shí)的狀態(tài)圖。
圖6是圖4所示自行車(chē)鎖防噪音裝置縱剖視圖，示出定位 狀態(tài)。
圖7本實(shí)用新型所述彈性體示意圖。
圖8本實(shí)用新型所述彈性體受鎖閂壓迫后狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例 一種自行車(chē)鎖防噪音裝置，包含一個(gè)具有鎖心
11和槽道12的本體，所述的槽道12中設(shè)有鎖閂13和彈簧14， 并以殼板15封閉槽道12;所述的槽道12中設(shè)有彈性體30， 且彈性體30抵于鎖閂13。
彈性體30設(shè)于供鎖閂13伸出的槽道12 —端。
所述的彈性體30表面設(shè)有緩沖布。
本實(shí)用新型還可在彈性體30上貼覆一層緩沖布，該緩沖 布可采用無(wú)紡布、尼龍布，緩沖布具有增進(jìn)吸震、緩沖及保護(hù) 彈性體的效果。
由于在本體槽道12中設(shè)置彈性體30，該彈性體30可彈 性抵頂于鎖閂13，使鎖閂13不會(huì)因震動(dòng)而與本體10、殼板 15發(fā)生碰撞，從而本例達(dá)到防噪音的功效，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成 本較低。
權(quán)利要求1. 一種自行車(chē)鎖防噪音裝置，包含一個(gè)具有鎖心和槽道的本體，所述的槽道中設(shè)有鎖閂和彈簧，并以殼板封閉槽道；其特征是所述的槽道中設(shè)有彈性體，且彈性體抵于鎖閂。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)鎖防噪音裝置，其 特征是彈性體設(shè)于供鎖閂伸出的槽道一端。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自行車(chē)鎖防噪音裝置，其特征是所述的彈性體表面設(shè)有緩沖布。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車(chē)鎖防噪音裝置，包含一個(gè)具有鎖心和槽道的本體，所述的槽道中設(shè)有鎖閂和彈簧，并以殼板封閉槽道；所述的槽道中設(shè)有彈性體，且彈性體抵于鎖閂；彈性體設(shè)于供鎖閂伸出的槽道一端；所述的彈性體表面設(shè)有緩沖布。由于在本體槽道中設(shè)置彈性體，該彈性體可彈性抵頂于鎖閂，使鎖閂不會(huì)因震動(dòng)而與本體、殼板發(fā)生碰撞，從而本例達(dá)到防噪音的功效，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低。
文檔編號(hào)E05B71/00GK201202326SQ200820035198
公開(kāi)日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2008年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月12日
發(fā)明者胡哲豪 申請(qǐng)人:源文興車(chē)料(太倉(cāng))有限公司