專利名稱：剛性接觸網(wǎng)受電地鐵區(qū)間防護(hù)密閉隔斷門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
剛性接觸網(wǎng)受電地鐵區(qū)間防護(hù)密閉隔斷門(一) 技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及一種防護(hù)密閉隔斷門。(二) 背景技術(shù)地鐵是現(xiàn)代城市公共交通的重要組成部分，地鐵工程平時(shí)是地下交通干線，戰(zhàn)時(shí)既是城 市人民防空的疏散干道，又可以作為人員掩蔽部，在遭受核武器、化學(xué)武器、常規(guī)武器襲擊 時(shí)和襲擊后的城市次生災(zāi)害下，保障人員和設(shè)備的安全，具有提高整個(gè)城市的綜合防護(hù)能力 。平時(shí)各個(gè)車站由區(qū)間隧道相互連通，戰(zhàn)時(shí)設(shè)置能雙向分別承受沖擊波荷載的隔斷門將車站 之間的隧道隔斷，形成相互獨(dú)立的防護(hù)單元，設(shè)防后的地下鐵道是由許多車站通過隧道連接 而成為大型的人防工程。為保證戰(zhàn)時(shí)當(dāng)一個(gè)車站人防功能喪失的情況下不影響相鄰車站防護(hù) 功能的發(fā)揮，需要在車站之間的隧道中設(shè)置能夠雙向分別承受沖擊波荷載的防護(hù)密閉隔斷門 。剛性接觸網(wǎng)受電方式的地鐵，上有匯流排和剛性接觸網(wǎng)，下有道床、軌道，門體要同時(shí)滿 足雙向受力、防護(hù)密閉、開啟方便、平時(shí)安全和隔斷時(shí)不斷開接觸網(wǎng)的多項(xiàng)要求，其中最重 要的是隔斷時(shí)不能斷開接觸網(wǎng)，否則平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換時(shí)間將很長。現(xiàn)有的隔斷門不能滿足隔斷時(shí)不斷開剛性接觸網(wǎng)的要求，只適用于第三軌或柔性接觸網(wǎng) 受電方式的地鐵，不適用于剛性接觸網(wǎng)受電的情況，更無法實(shí)現(xiàn)匯流排密封的地面操作和與 開關(guān)門、開關(guān)閉鎖裝置的聯(lián)動。(三) 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種剛性接觸網(wǎng)受電地鐵區(qū)間防護(hù)密閉隔斷門，解決傳統(tǒng)防 護(hù)密閉隔斷門不能在隔斷時(shí)不斷開剛性接觸網(wǎng)的問題；并解決匯流排密封裝置無法在地面操 作的問題，同時(shí)解決匯流排密封裝置無法與開關(guān)門閉鎖裝置聯(lián)動的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案這種剛性接觸網(wǎng)受電地鐵區(qū)間防護(hù)密閉隔斷門，門扇下面有軌道密封升降梁(8)，排 水溝防護(hù)密閉閘板(9)，門扇上開有小門(4)，門扇(1)與門框(2)之間由大門鉸頁( 7)鉸接，小門(4)與門框(2)之間由小門鉸頁(10)鉸接，門扇(1)與大門聯(lián)動閉鎖裝 置(6)連接，小門(4)與小門聯(lián)動閉鎖裝置(5)連接，其特征在于在門扇上連接一個(gè)用于擠推剛性接觸網(wǎng)的匯流排密封裝置(3)，匯流排密封裝置(3) 包括圍合在剛性接觸網(wǎng)上下左右四個(gè)方向上的仿形密封塊(3.1)和用于擠推仿形密封塊的
導(dǎo)向推壓裝置(3.2)，每一個(gè)導(dǎo)向推壓裝置內(nèi)端由鉸接件(3.3)與相應(yīng)的仿形密閉塊鉸接 ，左側(cè)導(dǎo)向推壓裝置的外端經(jīng)左連桿機(jī)構(gòu)與大門閉鎖減速器(6.2)末端的連板(6.8)鉸接 ，上、下導(dǎo)向推壓裝置的外端分別經(jīng)上、下連桿機(jī)構(gòu)與上述左連桿機(jī)構(gòu)鉸接，右側(cè)導(dǎo)向推壓 裝置的外端經(jīng)端部連桿(3.7)與小門開關(guān)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)(5.5)末端的銷軸鉸接；小門聯(lián)動閉鎖裝置(5):小門閉鎖手輪(5.1)和小門閉鎖減速器(5.2)位于門框下 部，小立軸(5.3)由小軸座(5.4)支撐在門框上，小立軸(5.3)的下端連接小門閉鎖減 速器(5.2)的輸出軸，上端與小門開關(guān)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)(5.5)的曲柄鉸接，小門開關(guān)曲柄滑 塊機(jī)構(gòu)(5.5)的滑塊與小門閉鎖頭曲柄滑塊機(jī)構(gòu)(5.9)的滑塊在固定于小門上的導(dǎo)向鉸鏈 (5.8)鉸接，小門閉鎖頭曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的曲柄與小門閉鎖頭推桿(5.6)和銷軸(5. 10)鉸 接；大門聯(lián)動閉鎖裝置(6):大門閉鎖手輪(6.1)和大門閉鎖減速器(6.2)位于門扇中 下部，大立軸(6.3)由大軸座(6.4)支撐在門扇上，大立軸(6.3)的下端連接大門閉鎖 減速器(6.2)的輸出軸，上端與大門閉鎖曲柄連桿機(jī)構(gòu)(6.5)的曲柄鉸接，大門閉鎖曲柄 連桿機(jī)構(gòu)的連桿與大門閉鎖頭推桿(6.7)鉸接，在左側(cè)上部的兩個(gè)大門閉鎖頭(6.6)之間 固定連接一連板(6.8)。上述大門閉鎖減速器(6.2)和小門閉鎖減速器(5.2)可以是蝸輪蝸桿減速器或交錯(cuò)軸 齒輪減速器。上述左連桿機(jī)構(gòu)可由推桿、十字形轉(zhuǎn)臂、中部連桿和端部連桿鉸接而成。 上述上、下連桿機(jī)構(gòu)均可由推桿、兩個(gè)L轉(zhuǎn)臂、兩個(gè)中部連桿和端部連桿鉸接而成。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下特點(diǎn)和有益效果剛性接觸網(wǎng)和匯流排密封裝置垂 直穿過門扇，固定在大、小門扇的內(nèi)面板上，匯流排密封裝置與大門聯(lián)動閉鎖裝置和小門聯(lián) 動閉鎖裝置聯(lián)動，可以滿足隔斷時(shí)不斷開剛性接觸網(wǎng)的要求，不僅適用于第三軌或柔性接觸 網(wǎng)受電方式的地鐵，也適用于剛性接觸網(wǎng)受電的情況。控制上小門啟閉裝置的手輪和減速器 位于門框下方，上小門的關(guān)閉及匯流排密封在地面操作完成，無需另設(shè)梯子，實(shí)現(xiàn)了匯流排 密封裝置與開關(guān)門閉鎖裝置的聯(lián)動。可快速、有效實(shí)施隔斷，確保一個(gè)區(qū)間的平時(shí)、戰(zhàn)時(shí)使 用安全。

圖l是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中A—A剖面的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖1中B—B剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是匯流排密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4中A—A剖面的結(jié)構(gòu)示意圖. 圖6是小門聯(lián)動閉鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7是圖6中A—A剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖8是大門聯(lián)動閉鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中l(wèi)一門扇、2 —門框、3 —匯流排密封裝置、4一小門、5 —小門聯(lián)動閉鎖裝置、6 — 大門聯(lián)動閉鎖裝置、7 —大門鉸頁、8 —軌道密封升降梁、9一排水溝防護(hù)密閉閘板、IO —小 門鉸頁。3. l—仿形密閉塊、3.2 —導(dǎo)向推壓裝置、3.3—鉸接件、3.4 —十字形轉(zhuǎn)臂、3. 5—L形轉(zhuǎn) 臂、3.6 —推桿、3.7 —端部連桿、3.8 —中部連桿。5. l —小門閉鎖手輪、5.2 —小門閉鎖減速器、5. 3 —小立軸、5.4 —小軸座、5. 5 —小門 開關(guān)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)、5.6 —小門閉鎖頭推桿、5.7 —小門閉鎖頭、5.8 —導(dǎo)向鉸鏈、5.9 — 二級 曲臂連桿、5. IO —銷軸、5. ll —調(diào)心球軸承。6. l —大門閉鎖手輪、6.2 —大門閉鎖減速器、6.3 —大立軸、6.4 —大軸座、6. 5 —大門 閉鎖曲柄連桿機(jī)構(gòu)、6.6 —大門閉鎖頭推桿、6.7 —大門閉鎖頭、6.8 —連板。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例參見圖l、 2、 3所示，這種剛性接觸網(wǎng)受電地鐵區(qū)間防護(hù)密閉隔斷門，門扇下面 有軌道密封升降梁8，排水溝防護(hù)密閉閘板9，門扇上開有小門4，門扇1與門框2之間由大門 鉸頁7鉸接，小門4與門框2之間由小門鉸頁10鉸接，門扇1與大門聯(lián)動閉鎖裝置6連接，小門 4與小門聯(lián)動閉鎖裝置5連接，其特征在于參見圖4、 5，在門扇上連接一個(gè)用于擠推剛性接觸網(wǎng)的匯流排密封裝置3，匯流排密封 裝置3包括圍合在剛性接觸網(wǎng)上下左右四個(gè)方向上的仿形密封塊3. l和用于擠推仿形密封塊的 導(dǎo)向推壓裝置3.2，上述仿形密封塊的材料是橡膠或塑料。每一個(gè)導(dǎo)向推壓裝置內(nèi)端由鉸接 件3. 3與相應(yīng)的仿形密閉塊鉸接，左側(cè)導(dǎo)向推壓裝置的外端經(jīng)左連桿機(jī)構(gòu)與大門閉鎖減速器 6.2末端的連板6.8鉸接，上述左連桿機(jī)構(gòu)由推桿3.6、十字形轉(zhuǎn)臂3.4、中部連桿3. 8和端部 連桿3.7鉸接而成。上、下導(dǎo)向推壓裝置的外端分別經(jīng)上、下連桿機(jī)構(gòu)與上述左連桿機(jī)構(gòu)鉸 接，右側(cè)導(dǎo)向推壓裝置的外端經(jīng)端部連桿3. 7與小門開關(guān)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)5. 5末端的銷軸鉸接。上述上、下連桿機(jī)構(gòu)均由推桿3.6、兩個(gè)L轉(zhuǎn)臂3. 5、兩個(gè)中部連桿3.8和端部連桿3. 7鉸 接而成。參見圖6、 7，小門聯(lián)動閉鎖裝置5:小門閉鎖手輪5. l和小門閉鎖減速器5.2位于門框下 部，小立軸5. 3由小軸座5. 4支撐在門框上，小立軸5. 3的下端連接小門閉鎖減速器5. 2的輸出 軸，上端與小門開關(guān)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)5. 5的曲柄鉸接，小門開關(guān)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)5. 5的滑塊與兩組 小門閉鎖頭曲柄滑塊機(jī)構(gòu)5. 9的滑塊在固定于小門上的導(dǎo)向鉸鏈5. 8鉸接，小門閉鎖頭曲柄滑 塊機(jī)構(gòu)的曲柄與四個(gè)小門閉鎖頭推桿5. 6和一個(gè)銷軸5. IO鉸接。小門閉鎖手輪帶動小門閉鎖減速器的輸出軸，上述輸出軸帶動小立軸轉(zhuǎn)動，小立軸帶動 小門開關(guān)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)和小門閉鎖頭曲柄滑塊機(jī)構(gòu)運(yùn)動，小門閉鎖頭曲柄滑塊機(jī)構(gòu)末端的銷 軸5. IO推動右側(cè)導(dǎo)向推壓裝置使剛性接觸網(wǎng)被密封在匯流排密封裝置中央，同時(shí)使四個(gè)小門 扇閉鎖頭5. 7完成閉鎖動作。參見圖8，大門聯(lián)動閉鎖裝置6的結(jié)構(gòu)可采用已有技術(shù)，大門閉鎖手輪6. l和大門閉鎖減 速器6.2位于門扇中下部，大立軸6.3由大軸座6.4支撐在門扇上，大立軸6. 3的下端連接大門 閉鎖減速器6. 2的輸出軸，上端與大門閉鎖曲柄連桿機(jī)構(gòu)6. 5的曲柄鉸接，大門閉鎖曲柄連桿 機(jī)構(gòu)的連桿與大門閉鎖頭推桿6. 7鉸接，在左側(cè)上部的兩個(gè)大門閉鎖頭6. 6之間固定連接一連 板6.8。大門閉鎖手輪帶動大門閉鎖減速器的輸出軸，上述輸出軸帶動大立軸轉(zhuǎn)動，大立軸帶動 大門閉鎖曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動，大門閉鎖曲柄連桿機(jī)構(gòu)的連桿推動大門扇閉鎖頭推桿6. 7和連 板6. 8運(yùn)動，同時(shí)使12個(gè)大門閉鎖頭6. 6完成閉鎖動作。上述大門閉鎖減速器6. 2和小門閉鎖減速器5. 2是蝸輪蝸桿減速器或交錯(cuò)軸齒輪減速器。 上述大軸座和小軸座內(nèi)的軸承是調(diào)心球軸承5. 11。很明顯，上述門扇的左、右側(cè)可以互換。
權(quán)利要求1. 一種剛性接觸網(wǎng)受電地鐵區(qū)間防護(hù)密閉隔斷門，門扇下面有軌道密 封升降梁(8)，排水溝防護(hù)密閉閘板(9)，門扇上開有小門(4)，門扇(1)與門框(2) 之間由大門鉸頁(7)鉸接，小門(4)與門框(2)之間由小門鉸頁(10)鉸接，門扇(1) 與大門聯(lián)動閉鎖裝置(6)連接，小門(4)與小門聯(lián)動閉鎖裝置(5)連接，其特征在于在門扇上連接一個(gè)用于擠推剛性接觸網(wǎng)的匯流排密封裝置(3)，匯流排密封裝置(3) 包括圍合在剛性接觸網(wǎng)上下左右四個(gè)方向上的仿形密封塊(3.1)和用于擠推仿形密封塊的 導(dǎo)向推壓裝置(3.2)，每一個(gè)導(dǎo)向推壓裝置內(nèi)端由鉸接件(3.3)與相應(yīng)的仿形密閉塊鉸接 ，左側(cè)導(dǎo)向推壓裝置的外端經(jīng)左連桿機(jī)構(gòu)與大門閉鎖減速器(6.2)末端的連板(6.8)鉸接 ，上、下導(dǎo)向推壓裝置的外端分別經(jīng)上、下連桿機(jī)構(gòu)與上述左連桿機(jī)構(gòu)鉸接，右側(cè)導(dǎo)向推壓 裝置的外端經(jīng)端部連桿(3.7)與小門開關(guān)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)(5.5)末端的銷軸鉸接；小門聯(lián)動閉鎖裝置(5):小門閉鎖手輪(5.1)和小門閉鎖減速器(5.2)位于門框下 部，小立軸(5.3)由小軸座(5.4)支撐在門框上，小立軸(5.3)的下端連接小門閉鎖減 速器(5.2)的輸出軸，上端與小門開關(guān)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)(5.5)的曲柄鉸接，小門開關(guān)曲柄滑 塊機(jī)構(gòu)(5.5)的滑塊與小門閉鎖頭曲柄滑塊機(jī)構(gòu)(5.9)的滑塊在固定于小門上的導(dǎo)向鉸鏈 (5.8)鉸接，小門閉鎖頭曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的曲柄與小門閉鎖頭推桿(5.6)和銷軸(5. 10)鉸 接；大門聯(lián)動閉鎖裝置(6):大門閉鎖手輪(6.1)和大門閉鎖減速器(6.2)位于門扇中 下部，大立軸(6.3)由大軸座(6.4)支撐在門扇上，大立軸(6.3)的下端連接大門閉鎖 減速器(6.2)的輸出軸，上端與大門閉鎖曲柄連桿機(jī)構(gòu)(6.5)的曲柄鉸接，大門閉鎖曲柄 連桿機(jī)構(gòu)的連桿與大門閉鎖頭推桿(6.7)鉸接，在左側(cè)上部的兩個(gè)大門閉鎖頭(6.6)之間 固定連接一連板(6.8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的剛性接觸網(wǎng)受電地鐵區(qū)間防護(hù)密閉隔斷門， 其特征在于上述大門閉鎖減速器(6.2)和小門閉鎖減速器(5.2)是蝸輪蝸桿減速器或交 錯(cuò)軸齒輪減速器。
3.根據(jù)權(quán)利要求l或2所述的剛性接觸網(wǎng)受電地鐵區(qū)間防護(hù)密閉隔斷 門，其特征在于上述左連桿機(jī)構(gòu)由推桿、十字形轉(zhuǎn)臂、中部連桿和端部連桿鉸接而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求l或2所述的剛性接觸網(wǎng)受電地鐵區(qū)間防護(hù)密閉隔斷 門，其特征在于上述上、下連桿機(jī)構(gòu)均由推桿、兩個(gè)L轉(zhuǎn)臂、兩個(gè)中部連桿和端部連桿鉸接而成。
專利摘要一種剛性接觸網(wǎng)受電地鐵區(qū)間防護(hù)密閉隔斷門，門扇上開有小門，門扇與大門聯(lián)動閉鎖裝置連接，小門與小門聯(lián)動閉鎖裝置連接，在門扇上連接一個(gè)用于擠推剛性接觸網(wǎng)的匯流排密封裝置，匯流排密封裝置包括圍合在剛性接觸網(wǎng)上下左右四個(gè)方向上的仿形密封塊和用于擠推仿形密封塊的導(dǎo)向推壓裝置，左側(cè)導(dǎo)向推壓裝置經(jīng)左連桿機(jī)構(gòu)與大門閉鎖減速器末端的連板鉸接，上、下導(dǎo)向推壓裝置分別經(jīng)上、下連桿機(jī)構(gòu)與上述左連桿機(jī)構(gòu)鉸接，右側(cè)導(dǎo)向推壓裝置經(jīng)端部連桿與小門開關(guān)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)末端的銷軸鉸接。解決了防護(hù)密閉隔斷門在隔斷時(shí)不斷開剛性接觸網(wǎng)的問題，上小門的關(guān)閉及匯流排密封在地面操作完成，實(shí)現(xiàn)了匯流排密封裝置與開關(guān)門閉鎖裝置的聯(lián)動。
文檔編號E06B5/00GK201037359SQ20072020030
公開日2008年3月19日 申請日期2007年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月26日
發(fā)明者首 劉, 盧緒智, 張庚申, 潔 揚(yáng), 楊海平, 峰 潘, 王家寶, 胡圣偉 申請人:中國人民解放軍總參謀部工程兵第四設(shè)計(jì)研究院