專利名稱：車輛用儲物裝置的門的開閉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種使車輛用儲物裝置的門開閉動(dòng)作的開閉裝置。
背景技術(shù)：
特開2002-362237號公報(bào)介紹了一種車輛用儲物裝置的門的開閉裝置，該裝置分別設(shè)置了1個(gè)當(dāng)門閉著時(shí)用于打開門的開啟按鈕以及1個(gè)當(dāng)門開著時(shí)用于關(guān)閉門的關(guān)閉按鈕。
然而上述公報(bào)所介紹的開閉裝置具有下述問題。
由于分別設(shè)置了1個(gè)開啟按鈕和1個(gè)關(guān)閉按鈕，從車廂內(nèi)能夠看見2個(gè)按鈕，不美觀。
由于分別設(shè)置了1個(gè)開啟按鈕和1個(gè)關(guān)閉按鈕，僅使用手摸，難以分清那個(gè)按鈕是開啟按鈕，那個(gè)是關(guān)閉按鈕。
專利文獻(xiàn)1特開2002-362237號公報(bào)發(fā)明內(nèi)容發(fā)明需要解決的問題本發(fā)明需要解決的問題就是在現(xiàn)有裝置中分別設(shè)置了1個(gè)開啟按鈕和1個(gè)關(guān)閉按鈕。
本發(fā)明的目的是提供一種車輛用儲物裝置的門的開閉裝置，其能夠通過操作1個(gè)按鈕開啟和關(guān)閉門。
解決問題的措施(1)實(shí)現(xiàn)上述目的的本發(fā)明的車輛用儲物裝置的門的開閉裝置包括按鈕、具有軸向和軸線的軸、固定部件、軸施力彈簧、臂、凸輪。
按鈕與軸的軸向一端部相向地設(shè)置，沿軸的軸向能夠移動(dòng)地由固定部件支撐。按鈕包括第1凸輪面。
軸沿軸的軸向能夠移動(dòng)地由固定部件支撐，同時(shí)能夠圍繞軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)地由固定部件支撐。軸具有第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置、第2轉(zhuǎn)動(dòng)位置和第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置。軸具有與軸的軸向垂直的半徑方向，軸具有沿軸的半徑方向延伸的單一的半徑方向延伸部。軸包括能夠與按鈕的第1凸輪面滑動(dòng)接觸的第2凸輪面、第3凸輪面。
固定部件包括能夠與軸的第3凸輪面滑動(dòng)接觸的第4凸輪面。
軸施力彈簧設(shè)置在軸的軸向的另一端部上，沿與按鈕對軸進(jìn)行推壓方向的相反方向?qū)S施加彈力。
按鈕對軸進(jìn)行推壓時(shí)，按鈕的第1凸輪面與軸的第2凸輪面滑動(dòng)，按鈕使軸從第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置轉(zhuǎn)動(dòng)到第2轉(zhuǎn)動(dòng)位置。在按鈕對軸的推壓力被解除時(shí)，由軸施力彈簧將軸的第3凸輪面推壓在固定部件的第4凸輪面上，軸施力彈簧使軸從第2轉(zhuǎn)動(dòng)位置進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)到第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置。第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置為接下來進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置。
臂具有在與軸的軸向垂直的方向上延伸的臂轉(zhuǎn)動(dòng)軸線，圍繞該臂轉(zhuǎn)動(dòng)軸線能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地被支撐在固定部件上。臂包括開側(cè)臂和閉側(cè)臂，在軸處于第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置和第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置中之一轉(zhuǎn)動(dòng)位置時(shí)，在軸的軸向上，該開側(cè)臂設(shè)置在與半徑方向延伸部對應(yīng)的位置上，在軸處于第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置和第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置中另一轉(zhuǎn)動(dòng)位置時(shí)，在軸的軸向上，該閉側(cè)臂設(shè)置在與半徑方向延伸部對應(yīng)的位置上。當(dāng)軸處于上述一轉(zhuǎn)動(dòng)位置時(shí)，軸由按鈕推壓以在軸的軸向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，開側(cè)臂由半徑方向延伸部推壓而相對于固定部件轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)軸處于上述另一轉(zhuǎn)動(dòng)位置時(shí)，軸由按鈕推壓以在軸的軸向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，閉側(cè)臂由半徑方向延伸部推壓而相對于固定部件轉(zhuǎn)動(dòng)。
開側(cè)臂和閉側(cè)臂中至少一個(gè)具有凸輪驅(qū)動(dòng)突起，在該至少一個(gè)臂由軸推壓時(shí)，該凸輪驅(qū)動(dòng)突起與上述至少一個(gè)臂一起轉(zhuǎn)動(dòng)，并與凸輪接觸，對凸輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。
凸輪具有與臂轉(zhuǎn)動(dòng)軸線平行的凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸線。凸輪圍繞凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸線能夠正反轉(zhuǎn)動(dòng)地由固定部件支撐，凸輪與門連動(dòng)，從而凸輪的正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)與車輛用儲物裝置的門的開閉對應(yīng)。
(2)本發(fā)明的車輛用儲物裝置的門的開閉裝置包括單一按鈕、具有軸向和軸線的軸、固定部件、軸施力彈簧、臂、凸輪。
按鈕沿軸的軸向能夠移動(dòng)地由固定部件支撐。
軸沿軸的軸向能夠移動(dòng)地由固定部件支撐，同時(shí)能夠圍繞軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)地由固定部件支撐。軸具有第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置、第2轉(zhuǎn)動(dòng)位置和第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置。軸具有沿軸的半徑方向延伸的單一的半徑方向延伸部。
軸施力彈簧沿與按鈕對軸進(jìn)行推壓方向的相反方向?qū)S施加彈力。
按鈕對軸進(jìn)行推壓時(shí)，按鈕使軸從第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置轉(zhuǎn)動(dòng)到第2轉(zhuǎn)動(dòng)位置。在按鈕對軸的推壓力被解除時(shí)，軸施力彈簧使軸從第2轉(zhuǎn)動(dòng)位置進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)到第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置。第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置為接下來進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置。
臂具有在與軸的軸向垂直的方向上延伸的臂轉(zhuǎn)動(dòng)軸線，圍繞該臂轉(zhuǎn)動(dòng)軸線能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地被支撐在固定部件上。臂包括開側(cè)臂和閉側(cè)臂，在軸處于第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置和第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置中之一轉(zhuǎn)動(dòng)位置時(shí)，在軸的軸向上，該開側(cè)臂設(shè)置在與半徑方向延伸部對應(yīng)的位置上，在軸處于第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置和第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置中另一轉(zhuǎn)動(dòng)位置時(shí)，在軸的軸向上，該閉側(cè)臂設(shè)置在與半徑方向延伸部對應(yīng)的位置上。當(dāng)軸處于上述一轉(zhuǎn)動(dòng)位置時(shí)，軸由上述按鈕推壓，在軸的軸向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，開側(cè)臂由半徑方向延伸部推壓，相對于固定部件轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)軸處于上述另一轉(zhuǎn)動(dòng)位置時(shí)，軸由按鈕推壓，在軸的軸向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，閉側(cè)臂由半徑方向延伸部推壓，相對于固定部件轉(zhuǎn)動(dòng)。
開側(cè)臂和上述閉側(cè)臂中至少一個(gè)具有凸輪驅(qū)動(dòng)突起，在該至少一個(gè)臂由軸推壓時(shí)，該凸輪驅(qū)動(dòng)突起與該至少一個(gè)臂一起轉(zhuǎn)動(dòng)，并與凸輪接觸，對凸輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。
凸輪具有與臂轉(zhuǎn)動(dòng)軸線平行的凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸線。凸輪圍繞凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸線能夠在兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)方向上轉(zhuǎn)動(dòng)地由固定部件支撐。凸輪與上述門連動(dòng)，從而凸輪的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)與車輛用儲物裝置的門的開閉對應(yīng)。
(3)上述(1)的車輛用儲物裝置的門的開閉裝置還包括支撐部件。
該支撐部件包括開側(cè)支撐部件和閉側(cè)支撐部件。
該開側(cè)支撐部件與臂的開側(cè)臂可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，該閉側(cè)支撐部件與臂的閉側(cè)臂可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
在軸由按鈕推壓而從第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置轉(zhuǎn)動(dòng)到第2轉(zhuǎn)動(dòng)位置時(shí)，開側(cè)支撐部件和閉側(cè)支撐部件中位于軸的半徑方向延伸部的軸向上的支撐部件，因軸的半徑方向延伸部而在軸的軸向上被推壓。
(4)在上述(3)的車輛用儲物裝置的門的開閉裝置中，該支撐部件具有逃逸(退讓)部，在半徑方向延伸部對開側(cè)支撐部件和閉側(cè)支撐部件之一推壓后，當(dāng)軸從第2轉(zhuǎn)動(dòng)位置轉(zhuǎn)動(dòng)到第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置時(shí)，該逃逸部防止軸的半徑方向延伸部與開側(cè)支撐部件和閉側(cè)支撐部件中的另一個(gè)接觸。
(5)在上述(4)的車輛用儲物裝置的門的開閉裝置中，固定部件的第4凸輪面包括在軸的軸向上凹陷的凹部、在軸的軸向上凸形的凸部、在軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向上設(shè)置在凹部和凸部之間的中間部、對凹部和中間部進(jìn)行連接的第1連接面、對中間部和凸部進(jìn)行連接的第2連接面、對凹部和凸部進(jìn)行連接的第3連接面。
第1連接面從凹部在中間部，在軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向且在按鈕對軸進(jìn)行推壓方向上傾斜地延伸。第2連接面從中間部至凸部，僅在按鈕對軸進(jìn)行推壓方向上延伸。第3連接面從凸部至凹部，在軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向且在按鈕對軸進(jìn)行推壓方向的相反方向上傾斜地延伸。
軸在軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向上在上述第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置和第2轉(zhuǎn)動(dòng)位置之間具有第4轉(zhuǎn)動(dòng)位置。
當(dāng)?shù)?凸輪面的按鈕側(cè)前端位于第4凸輪面的凹部內(nèi)時(shí)，軸位于第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置。
當(dāng)?shù)?凸輪面的按鈕側(cè)前端位于第4凸輪面的第3連接面上的中途位置時(shí)，軸位于第2轉(zhuǎn)動(dòng)位置。
當(dāng)?shù)?凸輪面的按鈕側(cè)前端位于第4凸輪面的中間部時(shí)，軸位于第4轉(zhuǎn)動(dòng)位置。
(6)在上述(1)或(2)的車輛用儲物裝置的門的開閉裝置中，第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置和第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置位于軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向上轉(zhuǎn)動(dòng)180°的位置上。
發(fā)明效果根據(jù)上述(1)～(6)的車輛用儲物裝置的門的開閉裝置，在由單一按鈕使軸轉(zhuǎn)動(dòng)到第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置和第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置中任一位置時(shí)，由半徑方向延伸部，能夠?qū)﹂_側(cè)臂和閉側(cè)臂之一進(jìn)行推壓并使其轉(zhuǎn)動(dòng)。一旦開側(cè)臂和閉側(cè)臂之一轉(zhuǎn)動(dòng)，則能夠使凸輪沿一方向或相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠開閉與凸輪連動(dòng)的門。由此，無需像現(xiàn)有技術(shù)那樣必須使用兩個(gè)按鈕，僅用一個(gè)按鈕就能對門進(jìn)行開閉。
根據(jù)上述(3)的車輛用儲物裝置的門的開閉裝置，由于開側(cè)支撐部件與開側(cè)臂可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，該閉側(cè)支撐部件與閉側(cè)臂可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，因而，能夠由半徑方向延伸部對支撐部件推壓從而對開側(cè)臂和閉側(cè)臂進(jìn)行推壓，能夠?qū)㈤T開閉。
根據(jù)上述(4)的車輛用儲物裝置的門的開閉裝置，由于支撐部件具有逃逸部，因而當(dāng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠防止軸的半徑方向延伸部與支撐部件干涉。
根據(jù)上述(5)的車輛用儲物裝置的門的開閉裝置，由于第4凸輪面包括中間部，因而按動(dòng)按鈕而由要軸對支撐部件進(jìn)行推壓時(shí)，使軸從對應(yīng)于凹部的位置圍繞軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)規(guī)定量后，能夠?qū)χ尾考M(jìn)行推壓。從而，即使在支撐部件上設(shè)置了逃逸部，在按動(dòng)按鈕時(shí)，由軸的半徑方向延伸部，能夠可靠地對支撐部件的逃逸部之外的部位進(jìn)行推壓。因而在按動(dòng)按鈕時(shí)，能夠遏制軸的半徑方向延伸部與逃逸部的角部接觸而產(chǎn)生滑脫。
根據(jù)上述(6)的車輛用儲物裝置的門的開閉裝置，按動(dòng)按鈕而將門打開，然后再次按動(dòng)按鈕以將開啟后的門關(guān)閉，則軸轉(zhuǎn)動(dòng)360°，返回初期的轉(zhuǎn)動(dòng)位置。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的車輛用儲物裝置的門的開閉裝置的分解立體圖；圖2是配備了本發(fā)明實(shí)施例的車輛用儲物裝置的門的開閉裝置的車輛用儲物裝置的分解立體圖；
圖3是本發(fā)明實(shí)施例的車輛用儲物裝置的門的開閉裝置的正面立體圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例的開側(cè)臂的立體圖；圖5是在將本發(fā)明實(shí)施例的凸輪展開、并使凸輪和設(shè)置在閉側(cè)臂上的凸輪驅(qū)動(dòng)突起能夠接合的場合下，用雙點(diǎn)劃線顯示的凸輪的正視圖；圖6是按下述順序顯示本發(fā)明實(shí)施例的車輛用儲物裝置的門的開閉裝置的立體圖，(a)沒有按壓按鈕時(shí)；(b)按壓了按鈕時(shí)；(c)進(jìn)一步按壓按鈕時(shí)；(d)第3凸輪面越過第4凸輪面的凸部時(shí)；(e)解除了按鈕的按壓操作時(shí)；圖7分別是下述時(shí)刻的本發(fā)明實(shí)施例的車輛用儲物裝置的門的開閉裝置的第3凸輪面和第4凸輪面的正視圖(a)沒有按壓按鈕時(shí)；(b)按壓了按鈕時(shí)；(c)進(jìn)一步按壓按鈕時(shí)；(d)第3凸輪面越過第4凸輪面的凸部時(shí)；(e)解除了按鈕的按壓操作時(shí)。
符號說明10開閉裝置 11按鈕 11a按鈕本體 11b按鈕支撐件 11e第1凸輪面 12軸 12a軸本體 12b加強(qiáng)筋 12c半徑方向延伸部 12d第2凸輪面 12e第3凸輪面 13導(dǎo)向件 13a通孔 13b第4凸輪面 13c凹部 13d凸部 13e中間部 13f第1連接面 13g第2連接面 13h第3連接面 14軸施力彈簧 15支撐部件 15a開側(cè)支撐部件 15b閉側(cè)支撐部件 15c、15d逃逸部 16殼體 17罩 18臂 18a開側(cè)臂 18b閉側(cè)臂 18e、18g彈簧推壓部 18h凸輪驅(qū)動(dòng)突起 19凸輪 20凸輪施力彈簧 21鼓狀件 30車輛用儲物裝置31內(nèi)裝裝置本體 31a收容部 32門 40固定部件 A軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向具體實(shí)施方式
下文將參考圖1～7對本發(fā)明實(shí)施例的車輛用儲物裝置的門的開閉裝置(下文簡稱為開閉裝置)進(jìn)行介紹。
本發(fā)明實(shí)施例的開閉裝置是用于開啟關(guān)閉車輛用儲物裝置的門的裝置。但是由本發(fā)明實(shí)施例的開閉裝置能夠開啟關(guān)閉門的裝置的適用對象并不局限于車輛用儲物裝置，例如也可以是車輛用杯子保持架裝置、車輛用煙灰皿裝置等。而且由本發(fā)明實(shí)施例的開閉裝置所開啟關(guān)閉的物品并不局限于門，也可以是通過輸入力而反復(fù)動(dòng)作的機(jī)構(gòu)。下文在本發(fā)明實(shí)施例和圖示示例中，以本發(fā)明實(shí)施例的開閉裝置是用于對車輛用儲物裝置的門進(jìn)行開啟關(guān)閉的裝置場合為例進(jìn)行介紹。
首先參考圖2，對設(shè)置了本發(fā)明實(shí)施例的開閉裝置10的車輛用儲物裝置30進(jìn)行說明。
車輛用儲物裝置30是設(shè)置在車輛助手(副駕)席前方儀表板部位的上部盒(upper box)裝置，但是車輛用儲物裝置30也可以是設(shè)置在儀表板部位的雜物(手套)箱，也可以是設(shè)置在儀表板部位或儀表板部位之外部位的車輛用小件儲物裝置、車輛用杯子保持架裝置等。
車輛用儲物裝置30具有內(nèi)裝裝置主體31和門32。
內(nèi)裝裝置主體31具有在車室側(cè)(上方)開放的收容部31a。內(nèi)裝裝置主體31可以一體形成在儀表板上，也可以與儀表板分體形成并固定在儀表板上。
門32可轉(zhuǎn)動(dòng)和/或可直線運(yùn)動(dòng)地安裝在內(nèi)裝裝置主體31上。門32可以為1扇也可以為雙扇。在圖示示例中，顯示了門32由1扇構(gòu)成。門32可在相對于內(nèi)裝裝置主體31開啟收容部31a的位置和關(guān)閉收容部31a的位置間運(yùn)動(dòng)。門32包括左右門臂32a和32f。
其中一個(gè)門臂32a可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在內(nèi)裝裝置主體31的安裝部31c上。該門臂32a使用銷32b和套管32c而可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在內(nèi)裝裝置主體31上。門臂32a相對于內(nèi)裝裝置主體31的轉(zhuǎn)動(dòng)速度由阻尼器32d控制。由于門臂32a相對于內(nèi)裝裝置主體31的轉(zhuǎn)動(dòng)速度由阻尼器32d控制，因而，門32相對于內(nèi)裝裝置主體31的開閉速度由阻尼器32d控制。阻尼器32d安裝在門臂32a上，阻尼器32d的調(diào)節(jié)齒輪32h與設(shè)置在內(nèi)裝裝置主體31上的齒輪31d嚙合。門臂32具有與后述鼓狀件21的齒輪21b嚙合的齒輪32e。
另一門臂32f使用螺紋件32g而可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在內(nèi)裝裝置主體31上。另一門臂32f的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與門臂32a的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線一致。
下文對開閉裝置10進(jìn)行說明。
如圖1所示，開閉裝置10具有按鈕11、軸12、固定部件40、軸施力彈簧14、支撐部件15。固定部件40包括導(dǎo)向件13、殼體16、罩17。開閉裝置10還包括臂18、凸輪19、凸輪施力彈簧20、鼓狀件21。雖然殼體16和罩17具有圖3所示復(fù)雜的外形形狀，但是在圖1中，簡化表示為矩形形狀。
按鈕11是用戶使門32開閉時(shí)進(jìn)行操作的(推壓)部件。僅設(shè)置了1個(gè)按鈕11。按鈕11沿軸12的軸向(上下方向)可往復(fù)直線移動(dòng)地由殼體16的安裝部16a支撐。按鈕11包括按鈕本體11a、按鈕支撐件11b。
按鈕支撐件11b也可以與按鈕本體11a一體形成，也可以與按鈕本體11a分體形成并固定在按鈕本體11a上(在圖示示例中，所示出的為按鈕支撐件11b與按鈕本體11a分體形成并固定在按鈕本體11a上)。在按鈕支撐件11b與按鈕本體11a分體形成時(shí)，按鈕支撐件11b通過將設(shè)置在按鈕支撐件11b上的爪11c嵌入于設(shè)置在按鈕本體11a上的爪接收孔11d內(nèi)而固定在按鈕本體11a上。
第1凸輪面11e形成在按鈕支撐件11b的下面。第1凸輪面11e由在周向上連續(xù)設(shè)置的4個(gè)凹凸面組成。
軸12相對于固定部件40沿上下方向可移動(dòng)，圍繞軸12的軸線能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。軸12具有第1、第2、第3、第4轉(zhuǎn)動(dòng)位置R1、R2、R3、R4。如圖6所示，軸12包括軸本體12a、筋12b和半徑方向延伸部12c。
軸本體12a沿上下方向延伸。軸本體12a大致是圓柱狀。在軸本體12a的上面形成了能夠與第1凸輪面11e滑動(dòng)接觸的第2凸輪面12d。第2凸輪面12d由在周向上連續(xù)設(shè)置的4個(gè)凹凸面組成。
在軸本體12a的側(cè)面上設(shè)置了2個(gè)筋12b。筋12b設(shè)置在軸本體12a上下方向的中間部分上。筋12b沿上下方向延伸。筋12b可以與軸本體12a一體形成，也可以與軸本體12a分體形成并固定在軸本體12a上。在筋12b上面形成了第3凸輪面12e。第3凸輪面12e由在由第1凸輪面11e、第2凸輪面12d、第3凸輪面12e和第4凸輪面13b限制的軸12的轉(zhuǎn)動(dòng)方向A上以及向上方傾斜的傾斜面組成。
半徑方向延伸部12c設(shè)置在軸本體12a的下端部上。半徑方向延伸部12c可以與軸本體12a一體形成，也可以與軸本體12a分體形成并固定在軸本體12a上。半徑方向延伸部12c從軸本體12a在與上下方向垂直或大致垂直方向上突出。半徑方向延伸部12c的下面是平面。
固定部件40是相對于內(nèi)裝裝置主體31被固定著的部件。
導(dǎo)向件13由圖中省略示出的螺紋件等固定在殼體16上。如圖1所示，導(dǎo)向件13具有軸12穿過的通孔13a。通孔13a沿上下方向延伸。如圖6所示，在構(gòu)成通孔13a的壁上形成了能夠與第3凸輪面12e滑動(dòng)接觸的第4凸輪面13b。
第4凸輪面13b設(shè)置在以軸12的軸線為中心的圓周上。如圖7所示，第4凸輪面13b包括凹部13c、凸部13d、在A方向上設(shè)置在凹部13c和凸部13d之間的中間部13e、對凹部13c和中間部13e進(jìn)行連接的第1連接面13f、對中間部13e和凸部13d進(jìn)行連接的第2連接面13g、對凹部13c和凸部13d進(jìn)行連接的第3連接面13h。
對于凹部13c、凸部13d、中間部13e、第1連接面13f、第2連接面13g、第3連接面13h，以凹部13c、凸部13d、中間部13e、第1～第3連接面13f、13g、13h為一組，在以軸12的軸線為中心的圓周上設(shè)置了兩組。
第1連接面13f是從凹部13c朝向A方向向下方傾斜的傾斜面。第2連接面13g僅在上下方向延伸，是與軸的軸線平行的面。第3連接面13h是從凸部13d朝向A方向向上方傾斜的傾斜面。
第3凸輪面12e的上端位于凹部13c時(shí)，軸12位于第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置R1(或第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置R3)。第3凸輪面12e的上端位于第3連接面13h上的中途位置時(shí)，軸12位于第2轉(zhuǎn)動(dòng)位置R2。第3凸輪面12e的上端位于中間部13e上時(shí)，軸12位于第4轉(zhuǎn)動(dòng)位置R4。第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置R1和第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置R3位于在A方向上轉(zhuǎn)動(dòng)180°的位置上。
如圖6所示，軸施力彈簧14例如由螺旋彈簧組成。軸施力彈簧14的上端與軸12接觸，軸施力彈簧14的下端與設(shè)置在殼體16上的彈簧座16b接觸。軸施力彈簧14相對于殼體16向上方對軸12施加彈力。由于軸施力彈簧14向上方對軸12施加彈力，軸12的第2凸輪面12d被推壓在按鈕11的第1凸輪面11e上，軸12的第3凸輪面12e被推壓在導(dǎo)向件13的第4凸輪面13b上。
在向下方推壓按鈕11時(shí)，支撐部件15由軸12的半徑方向延伸部12c而被向下方推壓。如圖1所示，支撐部件15包括開側(cè)支撐部件15a和閉側(cè)支撐部件15b。
開側(cè)支撐部件15a由設(shè)置在殼體16上的開側(cè)支撐導(dǎo)向槽16c導(dǎo)向，相對于殼體16僅在上下方向可動(dòng)。在開側(cè)支撐部件15a上端部的一部分上形成了逃逸部15c。通過將開側(cè)支撐部件15a上端部的一部分切除(通過變凹)，形成逃逸部15c。逃逸部15c在軸12圍繞軸12的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，防止半徑方向延伸部12c與開側(cè)支撐部件15a的側(cè)面接觸，能夠使軸12圍繞軸12的軸線繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。
閉側(cè)支撐部件15b由設(shè)置在殼體16上的閉側(cè)支撐導(dǎo)向槽16d導(dǎo)向，相對于殼體16僅在上下方向可動(dòng)。在閉側(cè)支撐部件15b上端部的一部分上形成了逃逸部15d。通過將閉側(cè)支撐部件15b上端部的一部分切除(通過變凹)，形成逃逸部15d。逃逸部15d在軸12圍繞軸12的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，防止半徑方向延伸部12c與閉側(cè)支撐部件15b的側(cè)面接觸，能夠使軸12圍繞軸12的軸線繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。
殼體16由圖中省略示出的螺紋件等固定安裝在內(nèi)裝裝置主體31上。
罩17由圖中省略示出的螺紋件等固定安裝在殼體16上。殼體16和安裝在殼體16上的罩17形成1個(gè)箱狀體。
臂18包括開側(cè)臂18a和閉側(cè)臂18b。開側(cè)臂18a和閉側(cè)臂18b支撐在臂支撐軸18c上，圍繞臂支撐軸18c的軸線能夠相互轉(zhuǎn)動(dòng)。臂支撐軸18c設(shè)置在開側(cè)臂18a和閉側(cè)臂18b的上端部或其附近，安裝在被設(shè)置在殼體16上的臂支撐軸安裝部16f和設(shè)置在罩17上的臂支撐軸安裝部17b上。臂18能夠相對于殼體16轉(zhuǎn)動(dòng)。
開側(cè)臂18a包括突起部18d和彈簧推壓部18e。
突起部18d設(shè)置在開側(cè)臂18a的上端部或其附近，與臂支撐軸18c平行地延伸。突起部18d插入被設(shè)置于開側(cè)支撐部件15a的臂連接用孔15e內(nèi)，開側(cè)臂18a與開側(cè)支撐部件15a相連。
彈簧推壓部18e是開側(cè)臂18a的下端部。在為了使位于關(guān)閉位置的門32開啟而對按鈕11進(jìn)行操作時(shí)，開側(cè)臂18a的彈簧推壓部18e對凸輪施力彈簧20的端部20c進(jìn)行推壓，端部20c在彈簧用槽19f內(nèi)運(yùn)動(dòng)。
閉側(cè)臂18b包括突起部18f和彈簧推壓部18g。
突起部18f設(shè)置在閉側(cè)臂18b的上端部或其附近，與臂支撐軸18c平行地延伸。突起部18f插入被設(shè)置于閉側(cè)支撐部件15b的臂連接用孔15f內(nèi)，閉側(cè)臂18b與閉側(cè)支撐部件15b相連。
彈簧推壓部18g是閉側(cè)臂18b的下端部。在為了使位于開啟位置的門32關(guān)閉而對按鈕11進(jìn)行操作時(shí)，閉側(cè)臂18b的彈簧推壓部18g對凸輪施力彈簧20的端部20c進(jìn)行推壓。
在開側(cè)臂18a和閉側(cè)臂18b中至少一個(gè)上設(shè)置了能夠與凸輪19接觸(包含接合、滑動(dòng)接觸)的凸輪驅(qū)動(dòng)突起18h。凸輪驅(qū)動(dòng)突起18也可以僅設(shè)置在開側(cè)臂18a上，或設(shè)置在閉側(cè)臂18b上或設(shè)置在開側(cè)臂18a和閉側(cè)臂18b雙方上。
最好在閉側(cè)臂18b上設(shè)置雖然不與凸輪19接合，但是與凸輪驅(qū)動(dòng)突起18h相同形狀的突起18j。可由同一個(gè)模具對開側(cè)臂18a和閉側(cè)臂18b進(jìn)行成形，與需要不同的模具的場合相比，能夠降低成本。
如圖4所示，凸輪驅(qū)動(dòng)突起18h設(shè)置在開側(cè)臂18a的上下方向的中間部上。凸輪驅(qū)動(dòng)突起18h從開側(cè)臂18a的表里兩面在與開側(cè)臂18a的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線平行或大致平行的方向上突出。加強(qiáng)筋18i最好一體形成在凸輪驅(qū)動(dòng)突起18h上，用于在凸輪驅(qū)動(dòng)突起18h與凸輪19接合時(shí)，防止凸輪驅(qū)動(dòng)突起18h損壞或變形。
凸輪19相對于固定部件40而能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖1所示，凸輪19包括安裝在固定部件40和內(nèi)裝裝置主體31上的凸輪用軸19a。使用套管19b、19c，將凸輪用軸19a安裝在被設(shè)置在罩17上的凸輪用軸安裝部17c和被設(shè)置在內(nèi)裝裝置主體31上的凸輪用軸安裝部31b上。凸輪用軸19a穿過被設(shè)置在殼體16上的凸輪用軸孔16g。凸輪19包括轉(zhuǎn)動(dòng)中心部19d、板部19e、彈簧用槽19f。
轉(zhuǎn)動(dòng)中心部19d為筒狀形狀。凸輪用軸19a插入穿過轉(zhuǎn)動(dòng)中心部19d。在轉(zhuǎn)動(dòng)中心部19d上設(shè)置了防止鼓狀件21相對于凸輪19轉(zhuǎn)動(dòng)的突起19g。
板部19e由保持間隔設(shè)置的2個(gè)板19i、19j構(gòu)成。2個(gè)板19i、19j在一部分上相連。臂18的彈簧推壓部18e、18g能夠在2個(gè)板19i、19j之間出入。凸輪驅(qū)動(dòng)突起18h與2個(gè)板19i、19j接觸，不能進(jìn)入2個(gè)板19i、19j之間。
當(dāng)在閉側(cè)臂18b上設(shè)置了與凸輪驅(qū)動(dòng)突起18h相同形狀的突起18j的場合下，為了在凸輪驅(qū)動(dòng)突起18h與凸輪19接觸時(shí)，防止突起18j與凸輪19接觸而對按鈕11的操作負(fù)荷造成影響，如圖5所示，板部19e的一部分19h最好被切除加工。
彈簧用槽19f設(shè)置在板部19e上。彈簧用槽19f在與以轉(zhuǎn)動(dòng)中心部19d為中心的半徑方向不同的方向上延伸。彈簧用槽19f設(shè)置在板部19e上以轉(zhuǎn)動(dòng)中心部19d為中心的半徑方向外側(cè)端部上或其附近。凸輪施力彈簧20的一端部20c可滑動(dòng)地鉤掛在彈簧用槽19f內(nèi)。
如圖1所示，凸輪施力彈簧20是扭簧。凸輪施力彈簧20作為改變凸輪19的轉(zhuǎn)動(dòng)方向的翻轉(zhuǎn)彈簧而被使用。凸輪施力彈簧20具有卷繞部20a、一端部20b和另一端部20c。
一端部20b可轉(zhuǎn)動(dòng)地掛在罩17上。另一端部20c掛在凸輪19的彈簧用槽19f內(nèi)。另一端部20c能夠在彈簧用槽19f內(nèi)沿彈簧用槽19f的延伸方向移動(dòng)。
凸輪施力彈簧20翻轉(zhuǎn)(改變，turn over)凸輪19的轉(zhuǎn)動(dòng)的位置(點(diǎn))，位于另一端部20c從彈簧用槽19f的延伸方向的一端部向另一端部運(yùn)動(dòng)的途中。
鼓狀件21安裝得相對于凸輪19不能動(dòng)。鼓狀件21包括凸輪19的轉(zhuǎn)動(dòng)中心部19d進(jìn)入的孔穴21a、與車門臂32a的齒輪32e嚙合的齒輪21b。
在孔穴21a內(nèi)設(shè)置了凸輪19的突起19g進(jìn)入的突起承受部21c。當(dāng)突起19g進(jìn)入突起承受部21c時(shí)，鼓狀件21相對于凸輪19不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
齒輪21b設(shè)置在鼓狀件21的外周面上。
下文將對推壓按鈕11而將車門32開啟的動(dòng)作進(jìn)行說明。
(i)當(dāng)力沒有施加在按鈕11上時(shí)如圖6(a)所示，在第2凸輪面12d的凸部從第1凸輪面11e的凸部稍微偏離的、軸的第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置，按鈕11的第1凸輪面11e和軸12的第2凸輪面12d接觸嚙合。此時(shí)如圖7(a)所示，軸12的第3凸輪面12e位于導(dǎo)向件13的第4凸輪面13b的凹部13c內(nèi)。
半徑方向延伸部12c的大部分位于開側(cè)支撐部件15a的逃逸部15c的上方。
(ii)當(dāng)對按鈕11進(jìn)行推壓時(shí)向下方推壓按鈕11時(shí)，則如圖6(b)所示，軸12由按鈕11推壓，對抗著軸施力彈簧14的彈力而向下方移動(dòng)。而且第1凸輪面11e和第2凸輪面12d相互滑動(dòng)，軸12圍繞軸12的軸線沿A方向轉(zhuǎn)動(dòng)。而且如圖7(b)所示，第3凸輪面12e在第4凸輪面13b的第1連接面13f上滑動(dòng)，第3凸輪面12e從第4凸輪面13b的凹部13c向中間部13e移動(dòng)。半徑方向延伸部12c的大部分向開側(cè)支撐部件15a的逃逸部15c之外的部位的上方移動(dòng)。
(iii)當(dāng)進(jìn)一步對按鈕11進(jìn)行推壓時(shí)一旦進(jìn)一步向下方推壓按鈕，則如圖6(b)所示，由于第1凸輪面11e和第2凸輪面12d在相互偏離的位置接觸，因而軸12將圍繞軸12的軸線沿A方向進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)。但是由于筋12b與第4凸輪面13b的第2連接面13g接觸，因而軸12在A方向上不能轉(zhuǎn)動(dòng)。從而，如圖6(c)和7(c)所示，軸12不轉(zhuǎn)動(dòng)，而沿著第4凸輪面13b的第2連接面13g向下方移動(dòng)。此時(shí)，開側(cè)支撐部件15a由軸12的半徑方向延伸部12c推壓。
一旦開側(cè)支撐部件15a由半徑方向延伸部12c推壓，則如圖3所示，由于開側(cè)支撐部件15a和開側(cè)臂18a連接，因而開側(cè)臂18a轉(zhuǎn)動(dòng)。一旦開側(cè)臂18a轉(zhuǎn)動(dòng)，則開側(cè)臂18a的凸輪驅(qū)動(dòng)突起18h與凸輪19的上面接觸，使凸輪19轉(zhuǎn)動(dòng)。大致在凸輪驅(qū)動(dòng)突起18h使凸輪19轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，開側(cè)臂18a的彈簧推壓部18e對位于彈簧用槽19f延伸方向一端部的凸輪施力彈簧20的另一端部20c進(jìn)行推壓，使凸輪施力彈簧20的另一端部20c從彈簧用槽19f的延伸方向一端部向延伸方向另一端部移動(dòng)。在凸輪施力彈簧20的另一端部20c從彈簧用槽19f的延伸方向一端部向另一端側(cè)移動(dòng)的途中，凸輪施力彈簧20翻轉(zhuǎn)，由其自身的力，在彈簧用槽19f內(nèi)移動(dòng)直至彈簧用槽19f的另一端部，由此要使凸輪19轉(zhuǎn)動(dòng)。而且，當(dāng)凸輪施力彈簧20翻轉(zhuǎn)而由其自身的力在彈簧用槽19f內(nèi)移動(dòng)直至彈簧用槽19f的延伸方向的另一端部時(shí)，凸輪施力彈簧20的另一端部20c對閉側(cè)臂18b的彈簧推壓部18g進(jìn)行推壓。一旦閉側(cè)臂18b由凸輪施力彈簧20推壓，則由于閉側(cè)臂18b和閉側(cè)支撐部件15b相連，因而閉側(cè)支撐部件15b向上方移動(dòng)。
由于鼓狀件21相對于凸輪19不能轉(zhuǎn)動(dòng)，因而，鼓狀件21也和凸輪19一起轉(zhuǎn)動(dòng)。一旦鼓狀件21轉(zhuǎn)動(dòng)，則由于鼓狀件21的齒輪21b與門臂32a的齒輪32e嚙合，因而，門32相對于內(nèi)裝裝置主體31開啟。
(iv)對按鈕11進(jìn)行推壓，直至第3凸輪面12e越過第4凸輪面13b的凸部13d時(shí)，如圖6(c)所示，如果對按鈕11進(jìn)行推壓，直至第3凸輪面12e越過凸部13d，則由于第1凸輪面11e和第2凸輪面12d在相互偏離的位置接觸，因而直至第1凸輪面11e和第2凸輪面12d的偏離消失之前，軸12圍繞軸12的軸線沿A方向轉(zhuǎn)動(dòng)，到達(dá)圖6(d)的位置。此時(shí)如圖7(d)所示，第3凸輪面12e位于第3連接面13h上。
(v)解除對按鈕11的推壓操作時(shí)如果將對按鈕11進(jìn)行推壓的手從按鈕11上離開，則由軸施力彈簧14的彈力，軸12向上方移動(dòng)。按鈕11由軸12推壓而向上方移動(dòng)。而且如果將對按鈕11進(jìn)行推壓的手從按鈕11離開，則第3凸輪面12e在第3連接面13h上滑動(dòng)，直至到達(dá)第4凸輪面13b的凹部13c為止，軸12圍繞軸12的軸線沿A方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
此時(shí)，軸12的半徑方向延伸部12c通過閉側(cè)支撐部件15b的逃逸部15d，半徑方向延伸部12c與閉側(cè)支撐部件15b的側(cè)面不接觸。
如圖7(e)所示，當(dāng)?shù)?凸輪面12e到達(dá)凹部13c時(shí)，如圖6(e)所示，在第2凸輪面12d的凸部從第1凸輪面11e的凸部稍微偏離的位置，第1凸輪面11e和第2凸輪面12d接觸。
按鈕11位于與對門32進(jìn)行開啟操作前相同的上下方向位置。
軸12處于從對門32進(jìn)行開啟操作前的狀態(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)180°的位置。軸12的半徑方向延伸部12c的大部分位于閉側(cè)支撐部件15b的逃逸部15d的上方。
下文將對推壓按鈕11而將車門32關(guān)閉的動(dòng)作進(jìn)行說明。
(i)當(dāng)力沒有施加在按鈕11上時(shí)如圖6(a)所示，在第2凸輪面12d的凸部從第1凸輪面11e的凸部稍微偏離位置，第1凸輪面11e和第2凸輪面12d相接觸。此時(shí)如圖7(a)所示，第3凸輪面12e與第4凸輪面13b的凹部13c接觸。
半徑方向延伸部12c的大部分位于閉側(cè)支撐部件15b的逃逸部15d的上方。
(ii)當(dāng)對按鈕11進(jìn)行推壓時(shí)一旦向下方推壓按鈕11，則如圖6(b)所示，軸12由按鈕11推壓，對抗著軸施力彈簧14的彈力而向下方移動(dòng)。而且第1凸輪面11e和第2凸輪面12d相對滑動(dòng)，軸12圍繞軸12的軸線沿A方向轉(zhuǎn)動(dòng)。而且如圖7(b)所示，第3凸輪面12e在第4凸輪面13b的第1連接面13f上滑動(dòng)，第3凸輪面12e從第4凸輪面13b的凹部13c向中間部13e移動(dòng)。半徑方向延伸部12c的大部分向閉側(cè)支撐部件15b的逃逸部15d之外部位的上方移動(dòng)。
(iii)當(dāng)進(jìn)一步對按鈕11進(jìn)行推壓時(shí)一旦進(jìn)一步推壓按鈕11，則如圖6(b)所示，由于第1凸輪面11e和第2凸輪面12d在相互離開位置接觸，因而軸12將圍繞軸12的軸線沿A方向進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)。但是由于筋12b與第4凸輪面13b的第2連接面13g接觸，因而軸12在A方向上不能轉(zhuǎn)動(dòng)。從而，如圖6(c)和7(c)所示，軸12不能轉(zhuǎn)動(dòng)，并沿著第4凸輪面13b的第2連接面13g向下方移動(dòng)。此時(shí)，閉側(cè)支撐部件15b由軸12的半徑方向延伸部12c推壓。
一旦閉側(cè)支撐部件15b由半徑方向延伸部12c推壓，則如圖3所示，由于閉側(cè)支撐部件15b和閉側(cè)臂18b連接，因而閉側(cè)臂18b轉(zhuǎn)動(dòng)。由于閉側(cè)臂18b轉(zhuǎn)動(dòng)，因而彈簧推壓部18g對位于彈簧用槽19f的延伸方向另一端部的凸輪施力彈簧20的另一端部20c進(jìn)行推壓。由于彈簧推壓部18g對凸輪施力彈簧20的另一端部20c進(jìn)行推壓，因而凸輪施力彈簧20的另一端部20c從彈簧用槽19f的延伸方向另一端部向延伸方向一端部移動(dòng)。在凸輪施力彈簧20的另一端部20c從彈簧用槽19f的延伸方向另一端部向延伸方向一端部移動(dòng)的途中，凸輪施力彈簧20翻轉(zhuǎn)，由其自身的力在彈簧用槽19f內(nèi)移動(dòng)直至彈簧用槽19f的延伸方向的一端部，然后要使凸輪19轉(zhuǎn)動(dòng)。而且，當(dāng)凸輪施力彈簧20翻轉(zhuǎn)并由其自身的力在彈簧用槽19f內(nèi)移動(dòng)直至彈簧用槽19f的延伸方向的一端部時(shí)，凸輪施力彈簧20的另一端部20c對開側(cè)臂18a的彈簧推壓部18e進(jìn)行推壓。一旦開側(cè)臂18a由凸輪施力彈簧20推壓，則由于開側(cè)臂18a和開側(cè)支撐部件15a相連，因而開側(cè)支撐部件15a向上方移動(dòng)。
由于鼓狀件21相對于凸輪19不能轉(zhuǎn)動(dòng)，因而，鼓狀件21也和凸輪19一起轉(zhuǎn)動(dòng)。一旦鼓狀件21轉(zhuǎn)動(dòng)，則由于鼓狀件21的齒輪21b與門臂32a的齒輪32e嚙合，因而，門32相對于內(nèi)裝裝置主體31關(guān)閉。
(iv)對按鈕11進(jìn)行推壓，直至第3凸輪面12e越過第4凸輪面13b的凸部13d時(shí)如圖6(c)所示，如果對按鈕11進(jìn)行推壓，直至第3凸輪面12e越過凸部13d，則由于第1凸輪面11e和第2凸輪面12d在相互離開位置接觸，因而直至第1凸輪面11e和第2凸輪面12d的偏離消失之前，軸12圍繞軸12的軸線沿A方向轉(zhuǎn)動(dòng)，到達(dá)圖6(d)的位置。此時(shí)如圖7(d)所示，第3凸輪面12e位于第3連接面13h上。
(v)解除對按鈕11的推壓操作時(shí)如果將對按鈕11進(jìn)行推壓的手從按鈕11上離開，則由軸施力彈簧14的彈力，軸12向上方移動(dòng)。按鈕11由軸12推壓而向上方移動(dòng)。而且如果將對按鈕11進(jìn)行推壓的手從按鈕11離開，則第3凸輪面12e在第3連接面13h上滑動(dòng)，直至到達(dá)第4凸輪面13b的凹部13c為止，軸12圍繞軸12的軸線沿A方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
此時(shí)，軸12的半徑方向延伸部12c通過開側(cè)支撐部件15a的逃逸部15c，半徑方向延伸部12c與開側(cè)支撐部件15a的側(cè)面不接觸。
如圖7(e)所示，當(dāng)?shù)?凸輪面12e到達(dá)凹部13c時(shí)，如圖6(e)所示，在第2凸輪面12d的凸部從第1凸輪面11e的凸部稍微偏離位置，第1凸輪面11e和第2凸輪面12d接觸。
按鈕11位于與對門32進(jìn)行關(guān)閉操作前相同的上下方向位置。
軸12處于從對門32進(jìn)行關(guān)閉操作前狀態(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)180°的位置。軸12的半徑方向延伸部12c的大部分位于開側(cè)支撐部件15a的逃逸部15c的上方。
下文將介紹本發(fā)明實(shí)施例的作用和效果。
由1個(gè)按鈕11，可以使軸12轉(zhuǎn)動(dòng)到第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置和第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置中任一個(gè)位置，由半徑方向延伸部12c可以對開側(cè)臂18a和閉側(cè)臂18b中任一個(gè)進(jìn)行推壓并使其轉(zhuǎn)動(dòng)。一旦開側(cè)臂18a和閉側(cè)臂18b中任一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)，則能夠使凸輪19沿一個(gè)方向或相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠?qū)εc凸輪19連動(dòng)的門32進(jìn)行開閉。從而不必象現(xiàn)有技術(shù)那樣使用2個(gè)按鈕11，使用1個(gè)按鈕11就能對門32進(jìn)行開閉。
由于開側(cè)支撐部件15a與開側(cè)臂18a相連，閉側(cè)支撐部件15b與閉側(cè)臂18b相連，開側(cè)支撐部件與開側(cè)臂可轉(zhuǎn)動(dòng)地相連，閉側(cè)支撐部件與閉側(cè)臂可轉(zhuǎn)動(dòng)地相連，因而由半徑方向延伸部對支撐部件進(jìn)行推壓，對開側(cè)臂和閉側(cè)臂進(jìn)行推壓，能夠?qū)﹂T進(jìn)行開閉。
更詳細(xì)地說，當(dāng)打開已關(guān)閉的門32時(shí)，對按鈕11進(jìn)行操作，由半徑方向延伸部12c壓入開側(cè)支撐部件15a，能夠使開側(cè)臂18a運(yùn)動(dòng)。而且，當(dāng)關(guān)閉已開啟的門32時(shí)，對按鈕11進(jìn)行操作，由從門32已關(guān)閉時(shí)的軸位置圍繞軸12的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)了180°的半徑方向延伸部12c，壓入閉側(cè)支撐部件15b，能夠使閉側(cè)臂18b運(yùn)動(dòng)。
由于支撐部件15包括逃逸部15c和15d，因而在軸12轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠防止軸12的半徑方向延伸部12c與支撐部件15接觸。
由于第4凸輪面13b包括中間部13e，因而在對按鈕11進(jìn)行操作以由軸12對支撐部件15推壓時(shí)，能夠使軸12圍繞軸12的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)規(guī)定量，因而能夠壓入支撐部件15。從而，即使在支撐部件15上設(shè)置了逃逸部15c和15d，由軸12也可以可靠地對支撐部件15的逃逸部15c和15d之外的部位進(jìn)行推壓。
由于在開側(cè)臂18a上設(shè)置了凸輪驅(qū)動(dòng)突起18h，因而即使在使凸輪施力彈簧20翻轉(zhuǎn)之前沒有對按鈕11進(jìn)行推壓，也能夠在由凸輪驅(qū)動(dòng)突起18h使凸輪19開始轉(zhuǎn)動(dòng)之前，通過對按鈕11進(jìn)行推壓而開始開啟門32。從而，即使不對按鈕11進(jìn)行推壓，也能開始開啟門32。因而，與沒有設(shè)置凸輪驅(qū)動(dòng)突起18h的場合相比，能夠提高開啟門32時(shí)的按鈕操作感覺。
在本發(fā)明實(shí)施例中，對僅在開側(cè)臂18a上設(shè)置凸輪驅(qū)動(dòng)突起18h的情形進(jìn)行了介紹，但是在想要提高在不是開啟門32而是關(guān)閉門32時(shí)的按鈕操作感覺的場合下，也可以僅在閉側(cè)臂18b上設(shè)置凸輪驅(qū)動(dòng)突起18h，使該凸輪驅(qū)動(dòng)突起18h與凸輪19接觸。
而且，在本發(fā)明實(shí)施例中，對僅在開側(cè)臂18a上設(shè)置凸輪驅(qū)動(dòng)突起18h的情形進(jìn)行了介紹，但是在想要提高不是開啟門32而是關(guān)閉門32時(shí)的按鈕操作感覺的場合下，也可以在開側(cè)臂18a和閉側(cè)臂18b上都設(shè)置凸輪驅(qū)動(dòng)突起18h，使開側(cè)臂18a和閉側(cè)臂18b上的凸輪驅(qū)動(dòng)突起18h都能與凸輪19接觸。
權(quán)利要求
1.一種車輛用儲物裝置的門的開閉裝置，包括一個(gè)按鈕、具有軸向和軸線的軸、固定部件、軸施力彈簧、臂、凸輪；上述按鈕與上述軸的軸向一端部相對向地設(shè)置，沿上述軸的軸向能夠移動(dòng)地由上述固定部件支撐，而且包括第1凸輪面；上述軸沿上述軸的軸向能夠移動(dòng)地由上述固定部件支撐，同時(shí)能夠圍繞上述軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)地由上述固定部件支撐，上述軸具有第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置、第2轉(zhuǎn)動(dòng)位置和第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置，上述軸具有與上述軸的軸向垂直的半徑方向，上述軸具有沿上述軸的半徑方向延伸的一個(gè)半徑方向延伸部，上述軸包括能夠與上述按鈕的第1凸輪面滑動(dòng)接觸的第2凸輪面、第3凸輪面；上述固定部件包括能夠與上述軸的第3凸輪面滑動(dòng)接觸的第4凸輪面；上述軸施力彈簧設(shè)置于上述軸的軸向的另一端部，沿與上述按鈕對上述軸進(jìn)行推壓方向的相反方向?qū)ι鲜鲚S施加彈力；上述按鈕對上述軸進(jìn)行推壓時(shí)，上述按鈕的第1凸輪面與上述軸的第2凸輪面滑動(dòng)，上述按鈕使上述軸從第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置轉(zhuǎn)動(dòng)到第2轉(zhuǎn)動(dòng)位置，在上述按鈕對上述軸的推壓力被解除時(shí)，由上述軸施力彈簧，上述軸的第3凸輪面被推壓在上述固定部件的第4凸輪面上，上述軸施力彈簧使上述軸從第2轉(zhuǎn)動(dòng)位置進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)到第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置，第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置為接下來進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置；上述臂具有在與上述軸的軸向垂直的方向上延伸的臂轉(zhuǎn)動(dòng)軸線，圍繞該臂轉(zhuǎn)動(dòng)軸線能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地被支撐在上述固定部件上，上述臂包括開側(cè)臂和閉側(cè)臂，在上述軸處于上述第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置和第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置中的一轉(zhuǎn)動(dòng)位置時(shí)，在上述軸的軸向上，該開側(cè)臂設(shè)置在與上述半徑方向延伸部對應(yīng)的位置上，在上述軸處于上述第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置和第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置中的另一轉(zhuǎn)動(dòng)位置時(shí)，在上述軸的軸向上，該閉側(cè)臂設(shè)置在與上述半徑方向延伸部對應(yīng)的位置上，當(dāng)上述軸處于上述一轉(zhuǎn)動(dòng)位置時(shí)，上述軸由上述按鈕推壓而在上述軸的軸向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述開側(cè)臂由上述半徑方向延伸部推壓，相對于上述固定部件轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)上述軸處于上述另一轉(zhuǎn)動(dòng)位置時(shí)，上述軸由上述按鈕推壓而在上述軸的軸向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述閉側(cè)臂由上述半徑方向延伸部推壓，相對于上述固定部件轉(zhuǎn)動(dòng)；上述開側(cè)臂和上述閉側(cè)臂中至少一個(gè)具有凸輪驅(qū)動(dòng)突起，在該至少一個(gè)臂由上述軸推壓時(shí)，該凸輪驅(qū)動(dòng)突起與該至少一個(gè)臂一起轉(zhuǎn)動(dòng)，并與上述凸輪接觸，從而對凸輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)；上述凸輪具有與上述臂轉(zhuǎn)動(dòng)軸線平行的凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸線，上述凸輪圍繞上述凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸線能夠正反轉(zhuǎn)動(dòng)地由固定部件支撐，上述凸輪與上述門連動(dòng)，從而上述凸輪的正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)與車輛用儲物裝置的門的開閉對應(yīng)。
2.一種車輛用儲物裝置的門的開閉裝置，包括一個(gè)按鈕、具有軸向和軸線的軸、固定部件、軸施力彈簧、臂、凸輪；上述按鈕沿上述軸的軸向能夠移動(dòng)地由上述固定部件支撐；上述軸沿上述軸的軸向能夠移動(dòng)地由上述固定部件支撐，同時(shí)能夠圍繞上述軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)地由上述固定部件支撐，上述軸具有第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置、第2轉(zhuǎn)動(dòng)位置和第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置，上述軸具有沿上述軸的半徑方向延伸的一個(gè)半徑方向延伸部；上述軸施力彈簧沿與上述按鈕對上述軸進(jìn)行推壓方向的相反方向?qū)ι鲜鲚S施加彈力；上述按鈕對上述軸進(jìn)行推壓時(shí)，上述按鈕使上述軸從第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置轉(zhuǎn)動(dòng)到第2轉(zhuǎn)動(dòng)位置，在上述按鈕對上述軸的推壓力被解除時(shí)，上述軸施力彈簧使上述軸從第2轉(zhuǎn)動(dòng)位置進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)到第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置，第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置為接下來進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置；上述臂具有在與上述軸的軸向垂直的方向上延伸的臂轉(zhuǎn)動(dòng)軸線，圍繞該臂轉(zhuǎn)動(dòng)軸線能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地被支撐在上述固定部件上，上述臂包括開側(cè)臂和閉側(cè)臂，在上述軸處于上述第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置和第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置中的一轉(zhuǎn)動(dòng)位置時(shí)，在上述軸的軸向上，該開側(cè)臂設(shè)置在與上述半徑方向延伸部對應(yīng)的位置上，在上述軸處于上述第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置和第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置中另一轉(zhuǎn)動(dòng)位置時(shí)，在軸的軸向上，該閉側(cè)臂設(shè)置在與上述半徑方向延伸部對應(yīng)的位置上，當(dāng)上述軸處于上述一轉(zhuǎn)動(dòng)位置時(shí)，上述軸由上述按鈕推壓而在軸的軸向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述開側(cè)臂由上述半徑方向延伸部推壓，相對于上述固定部件轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)上述軸處于上述另一轉(zhuǎn)動(dòng)位置時(shí)，上述軸由上述按鈕推壓，在軸的軸向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述閉側(cè)臂由上述半徑方向延伸部推壓，相對于上述固定部件轉(zhuǎn)動(dòng)；上述開側(cè)臂和上述閉側(cè)臂中至少一個(gè)具有凸輪驅(qū)動(dòng)突起，在該至少一個(gè)臂由上述軸推壓時(shí)，該凸輪驅(qū)動(dòng)突起與上述至少一個(gè)臂一起轉(zhuǎn)動(dòng)，并與上述凸輪接觸，對凸輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)；上述凸輪具有與上述臂轉(zhuǎn)動(dòng)軸線平行的凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸線，上述凸輪圍繞上述凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸線能夠在兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)方向上轉(zhuǎn)動(dòng)地由固定部件支撐，上述凸輪與上述門連動(dòng)，從而上述凸輪的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)與車輛用儲物裝置的門的開閉對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1記載的車輛用儲物裝置的門的開閉裝置，其特征在于還包括支撐部件；該支撐部件包括開側(cè)支撐部件和閉側(cè)支撐部件；該開側(cè)支撐部件與上述臂的開側(cè)臂可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，該閉側(cè)支撐部件與上述臂的閉側(cè)臂可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；在上述軸由上述按鈕推壓而從上述第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置轉(zhuǎn)動(dòng)到第2轉(zhuǎn)動(dòng)位置時(shí)，上述開側(cè)支撐部件和閉側(cè)支撐部件中位于上述軸的半徑方向延伸部的上述軸向上的支撐部件，由上述軸的半徑方向延伸部而在上述軸的軸向上被推壓。
4.根據(jù)權(quán)利要求3記載的車輛用儲物裝置的門的開閉裝置，其特征在于該支撐部件具有逃逸部，在上述半徑方向延伸部對上述開側(cè)支撐部件和閉側(cè)支撐部件之一推壓后，當(dāng)上述軸從上述第2轉(zhuǎn)動(dòng)位置轉(zhuǎn)動(dòng)到第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置時(shí)，該逃逸部防止上述軸的半徑方向延伸部與上述開側(cè)支撐部件和閉側(cè)支撐部件中的另一個(gè)接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4記載的車輛用儲物裝置的門的開閉裝置，其特征在于上述固定部件的第4凸輪面包括在軸的軸向上凹陷的凹部、在軸的軸向上凸出的凸部、在上述軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向上設(shè)置在上述凹部和凸部之間的中間部、對上述凹部和上述中間部進(jìn)行連接的第1連接面、對上述中間部和上述凸部進(jìn)行連接的第2連接面、對凹部和凸部進(jìn)行連接的第3連接面，上述第1連接面從上述凹部至上述中間部，在上述軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向以及上述按鈕對上述軸進(jìn)行推壓方向上傾斜地延伸，上述第2連接面從上述中間部至上述凸部，僅在上述按鈕對上述軸進(jìn)行推壓方向上延伸，上述第3連接面從上述凸部至上述凹部，在上述軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向以及與上述按鈕對上述軸進(jìn)行推壓方向的相反方向上傾斜地延伸；在上述軸上在上述軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向上在上述第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置和第2轉(zhuǎn)動(dòng)位置之間設(shè)置了第4轉(zhuǎn)動(dòng)位置；當(dāng)上述第3凸輪面的按鈕側(cè)前端位于上述第4凸輪面的凹部內(nèi)時(shí)，上述軸位于上述第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置；當(dāng)上述第3凸輪面的按鈕側(cè)前端位于上述第4凸輪面的第3連接面上的中途位置時(shí)，上述軸位于上述第2轉(zhuǎn)動(dòng)位置；當(dāng)上述第3凸輪面的按鈕側(cè)前端位于上述第4凸輪面的中間部時(shí)，上述軸位于上述第4轉(zhuǎn)動(dòng)位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2記載的車輛用儲物裝置的門的開閉裝置，其特征在于上述第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置和第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置位于上述軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向上轉(zhuǎn)動(dòng)180°的位置上。
全文摘要
車輛用儲物裝置的門的開閉裝置包括單一按鈕、具有軸向和軸線的軸、固定部件、軸施力彈簧、臂、凸輪，軸沿軸向能夠移動(dòng)，能夠圍繞軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。軸具有半徑方向延伸部。軸在軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向上具有第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置、第2轉(zhuǎn)動(dòng)位置和第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置，第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置和第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置偏離180°。臂包括與第1轉(zhuǎn)動(dòng)位置對應(yīng)的開側(cè)臂和與第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置對應(yīng)的閉側(cè)臂，開側(cè)臂和閉側(cè)臂中至少一個(gè)具有與凸輪接觸并對凸輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的凸輪驅(qū)動(dòng)突起，也可以將支撐部件安裝在臂上。支撐部件包括開側(cè)支撐部件和閉側(cè)支撐部件。開側(cè)支撐部件和閉側(cè)支撐部件具有逃逸部，當(dāng)軸從第2轉(zhuǎn)動(dòng)位置轉(zhuǎn)動(dòng)到第3轉(zhuǎn)動(dòng)位置時(shí)，該逃逸部防止半徑方向延伸部與開側(cè)支撐部件或閉側(cè)支撐部件接觸。
文檔編號E05C3/00GK101073998SQ20071010380
公開日2007年11月21日 申請日期2007年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月15日
發(fā)明者杉浦惠三, 磯村青兒, 山本洋一, 菅仁志, 菅澤和美 申請人:小島沖壓工業(yè)株式會社, 豐田自動(dòng)車株式會社