專利名稱：一種軌道滑輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑輪，特別是一種與軌道滑動(dòng)連接的滑輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的玻璃浴室懸掛門，其包括門體，門體的頂部與底部固定有滑輪，上下滑輪分別被限制在上下軌道內(nèi)，所述門體的重量主要由上滑輪來承受；推動(dòng)門體，滑輪就在軌道內(nèi)滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)懸掛門的移動(dòng)。而所述軌道滑輪是通過夾片將其固定在門體上，輪體通過鉸鏈軸下輪座連接。但是，把上述的門體從軌道上拆卸下來，通常要將輪座從門體上拆下，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便將門體安裝在上下軌道間或從上下軌道拆卸下來的軌道滑輪。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種軌道滑輪，包括輪體、輪座和輪架，輪體安裝在輪座上，其特征在于輪座通過螺釘與輪架連接，輪架體內(nèi)設(shè)有空腔，空腔的兩側(cè)邊緣設(shè)有卡軌，卡軌將滑動(dòng)塊卡接在空腔內(nèi)，滑動(dòng)塊的頂端設(shè)有支承塊、底端設(shè)有擋塊，支承塊與空腔的下壁之間連接有彈簧；所述螺釘可旋入空腔內(nèi)與擋塊相接觸。
其中，所述滑動(dòng)塊的表面設(shè)有安裝螺孔。
本實(shí)用新型的有益效果是首先將滑輪安裝在門體的上下部分，本實(shí)用新型一般安裝在門體的下部；對門體進(jìn)行安裝時(shí)，可先將門體頂部的滑輪放入上軌道，門體便被懸掛在上軌道，然后對本實(shí)用新型的輪架施加壓力，輪架就會(huì)帶著輪體相對滑動(dòng)塊移動(dòng)，彈簧壓縮，最后將輪體放入下軌道，撤去對輪架的壓力，輪架在彈簧的作用力下帶動(dòng)輪體復(fù)位，輪體便停留在下軌道內(nèi)。對門體進(jìn)行拆卸時(shí)，同樣是對本實(shí)用新型的輪架施加壓力，輪架就會(huì)帶著輪體相對滑動(dòng)塊移動(dòng)，彈簧壓縮，使輪體從下軌道內(nèi)分離出來，就可將門體從軌道間拆下來，其過程操作方便。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的A向示圖；圖3是圖2的B向部分結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1至圖3，一種軌道滑輪，包括輪體1、輪座2和輪架3，輪體1安裝在輪座2上，輪座2通過螺釘4與輪架3連接，輪架3體內(nèi)設(shè)有空腔5，空腔5的兩側(cè)邊緣設(shè)有卡軌6，卡軌6將滑動(dòng)塊7卡接在空腔5內(nèi)，滑動(dòng)塊7的頂端設(shè)有支承塊8、底端設(shè)有擋塊9，支承塊8與空腔5的下壁之間連接有彈簧10；所述螺釘4可旋入空腔5內(nèi)與擋塊9相接觸。首先將滑輪安裝在門體的上下部分，本實(shí)用新型一般安裝在門體的下部；對門體進(jìn)行安裝時(shí)，可先將門體頂部的滑輪放入上軌道，門體便被懸掛在上軌道，然后對本實(shí)用新型的輪架3施加壓力，輪架3就會(huì)帶著輪體1相對滑動(dòng)塊7移動(dòng)，彈簧10壓縮，最后將輪體1放入下軌道，撤去對輪架3的壓力，輪架3在彈簧10的作用力下帶動(dòng)輪體1復(fù)位，輪體1便停留在下軌道內(nèi)。對門體進(jìn)行拆卸時(shí)，同樣是對本實(shí)用新型的輪架3施加壓力，輪架3就會(huì)帶著輪體1相對滑動(dòng)塊7移動(dòng)，彈簧11壓縮，把輪體1從下軌道內(nèi)分離出來，就可將門體從軌道間拆下來，其過程操作方便。
其中，所述滑動(dòng)塊7的表面設(shè)有安裝螺孔11，把螺釘旋入螺孔11就可將本實(shí)用新型固定在門體上。
當(dāng)然，本實(shí)用新型并不限于上述的實(shí)施例，與本實(shí)用新型等同或變劣的技術(shù)方案也應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種軌道滑輪，包括輪體(1)、輪座(2)和輪架(3)，輪體(1)安裝在輪座(2)上，其特征在于輪座(2)通過螺釘(4)與輪架(3)連接，輪架(3)體內(nèi)設(shè)有空腔(5)，空腔(5)的兩側(cè)邊緣設(shè)有卡軌(6)，卡軌(6)將滑動(dòng)塊(7)卡接在空腔(5)內(nèi)，滑動(dòng)塊(7)的頂端設(shè)有支承塊(8)、底端設(shè)有擋塊(9)，支承塊(8)與空腔(5)的下壁之間連接有彈簧(10)；所述螺釘(4)可旋入空腔(5)內(nèi)與擋塊(9)相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道滑輪，其特征在于所述滑動(dòng)塊(7)的表面設(shè)有安裝螺孔(11)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軌道滑輪，包括輪體、輪座和輪架，輪體安裝在輪座上，輪座通過螺釘與輪架連接，輪架體內(nèi)設(shè)有空腔，空腔的兩側(cè)邊緣設(shè)有卡軌，卡軌將滑動(dòng)塊卡接在空腔內(nèi)，滑動(dòng)塊的頂端設(shè)有支承塊、底端設(shè)有擋塊，支承塊與空腔的下壁之間連接有彈簧；所述螺釘可旋入空腔內(nèi)與擋塊相接觸。本實(shí)用新型便于將門體安裝在上下軌道間或從上下軌道拆卸下來。
文檔編號(hào)E05D13/00GK2916058SQ20062005976
公開日2007年6月27日 申請日期2006年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月31日
發(fā)明者梁桂蓮 申請人:梁桂蓮