專利名稱：閂鎖機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種閂鎖機(jī)構(gòu)，特別是用于如小汽車之類客車的門閂鎖中的閂鎖機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的客車閂鎖通常執(zhí)行釋放和保持門的功能以使其可打開及關(guān)閉以及將門鎖定和解鎖。閂鎖也可執(zhí)行將門超鎖的功能。為了執(zhí)行這些多重功能，閂鎖必須具有一個(gè)允許將門從車輛內(nèi)部或車輛外部打開的釋放桿和一個(gè)用于從車輛內(nèi)部或車輛外部鎖定和解鎖該釋放桿的鎖定桿。
通常，鎖定桿從車輛外部通過鑰匙筒(keybarrel)操作，以及從車輛內(nèi)部通過窗臺(tái)鈕(sill button)操作。在大多數(shù)車輛中，釋放桿可通過相應(yīng)的內(nèi)部釋放把手和外部釋放把手從車輛內(nèi)部和外部進(jìn)行操作。
然而，在一些情況中，釋放桿和鎖定桿是通過一個(gè)單個(gè)的把手從車輛的內(nèi)部進(jìn)行操作。這稱為用超馳釋放(override release)進(jìn)行推拉鎖定。在這樣的一個(gè)閂鎖中，要求釋放桿和鎖定桿彼此協(xié)同動(dòng)作，以便門把手從第一位置到第二位置的運(yùn)動(dòng)解除閂鎖的鎖定，并且門把手進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)到第三位置釋放閂鎖。閂鎖可具有一個(gè)單拉動(dòng)超馳釋放或一個(gè)雙拉動(dòng)超馳釋放。
已有多種方法提供一種帶有閂鎖機(jī)構(gòu)的閂鎖，其中閂鎖機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)釋放桿和鎖定桿之間的機(jī)構(gòu)接合。例如，在GB2300667中，釋放桿和鎖定桿，為了旋轉(zhuǎn)，安裝在分開的軸上，所述桿通過一個(gè)鮑頓拉索(Bowdencable)裝置連接。然而，這樣的閂鎖機(jī)構(gòu)制造成本高，且由于設(shè)計(jì)復(fù)雜易于發(fā)生部件故障。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種改進(jìn)的閂鎖機(jī)構(gòu)。
根據(jù)本發(fā)明，提供一種閂鎖機(jī)構(gòu)，其包括一個(gè)釋放桿和一個(gè)鎖定桿，釋放桿和鎖定桿設(shè)置為繞一共同旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)，該釋放桿具有一個(gè)第一位置和一個(gè)第二位置，其分別對(duì)應(yīng)于鎖定桿的一個(gè)第一位置和一個(gè)第二位置，釋放桿具有一個(gè)第三位置，當(dāng)所述桿在它們的第一位和第二位置之間移動(dòng)時(shí)，釋放桿和鎖定桿之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)受到阻止，在第三位置時(shí)，釋放桿通過一彈性件被偏壓向其第二位置，其中，釋放桿和鎖定桿的第一位置與閂鎖機(jī)構(gòu)的鎖定狀態(tài)對(duì)應(yīng)，釋放桿和鎖定桿的第二位置與閂鎖機(jī)構(gòu)的解鎖狀態(tài)對(duì)應(yīng)，釋放桿的第三位置與閂鎖機(jī)構(gòu)的釋放狀態(tài)對(duì)應(yīng)。
該閂鎖相較現(xiàn)有閂鎖的優(yōu)點(diǎn)在于，釋放桿和鎖定桿旋轉(zhuǎn)安裝在一個(gè)單一位置。這減少所需制造部件的數(shù)量，從而減少了成本。此外，由于設(shè)計(jì)的復(fù)雜性大大減少，閂鎖機(jī)構(gòu)故障率降低。
優(yōu)選地，釋放桿和鎖定桿的第一位置與閂鎖機(jī)構(gòu)的鎖定狀態(tài)對(duì)應(yīng)，釋放桿和鎖定桿的第二位置與閂鎖機(jī)構(gòu)的解鎖狀態(tài)對(duì)應(yīng)，釋放桿的第三位置與閂鎖機(jī)構(gòu)的釋放狀態(tài)對(duì)應(yīng)。
這樣做的優(yōu)點(diǎn)在于，鎖定桿和釋放桿可以以固定的機(jī)械關(guān)系進(jìn)行操作。由于釋放桿相對(duì)鎖定桿處于固定的機(jī)械關(guān)系中，當(dāng)釋放桿安裝到內(nèi)部釋放把手時(shí)，可以使用該把手鎖定和解鎖閂鎖。這使得除了在車輛乘客室內(nèi)的釋放把手外，不需要再提供窗臺(tái)鈕。
優(yōu)選地，彈性件朝釋放桿的第二位置偏壓釋放桿。
有利地，這一特征允許一旦把手由車輛乘客釋放，則內(nèi)部釋放把手在彈性件作用下返回其不工作的解鎖位置。
根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供一種閂鎖，其包括第一方面中的閂鎖機(jī)構(gòu)，其中閂鎖還包括一個(gè)與所述釋放桿可分離地驅(qū)動(dòng)的釋放橫桿，一個(gè)橫鎖定桿與鎖定桿機(jī)械接合，釋放橫桿可移動(dòng)以打開閂鎖，鎖定橫桿可移動(dòng)以鎖定和解鎖閂鎖。


現(xiàn)在參照附圖通過示例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說明圖1為本發(fā)明閂鎖機(jī)構(gòu)的正視圖，示出處于鎖定的第一位置的釋放桿和鎖定桿。
圖2示出圖1的閂鎖機(jī)構(gòu)，其中釋放桿和鎖定桿處于解鎖的第二位置。
圖3示出圖1的閂鎖機(jī)構(gòu)，其中鎖定桿處于其解鎖的第二位置且釋放桿處于釋放的第三位置。
圖4是圖1的閂鎖機(jī)構(gòu)的立體分解俯視圖。
圖5是圖1的閂鎖機(jī)構(gòu)的立體分解仰視圖。
圖6是本發(fā)明閂鎖機(jī)構(gòu)第二實(shí)施方式的正視圖，且鎖定桿和釋放桿處于其鎖定的第一位置。
圖7示出圖6的閂鎖機(jī)構(gòu)，其中鎖定桿和釋放桿處于其解鎖的第二位置。
圖8示出圖6的閂鎖機(jī)構(gòu)，其中鎖定桿處于其解鎖的第二位置且釋放桿處于其釋放的第三位置。
圖9是圖6的閂鎖機(jī)構(gòu)的分解正視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1到圖3示出一個(gè)閂鎖機(jī)構(gòu)10(僅示出其部分)，閂鎖機(jī)構(gòu)10具有一個(gè)釋放桿12和一個(gè)鎖定桿14。釋放桿12和鎖定桿14沿旋轉(zhuǎn)軸線18旋轉(zhuǎn)地安裝于一個(gè)閂鎖底座16(為清楚起見，僅在圖1中示意性示出)上。將所述桿安裝到閂鎖底座16上，以使其可相對(duì)閂鎖底座16旋轉(zhuǎn)，也可相對(duì)彼此旋轉(zhuǎn)。
在使用中，閂鎖機(jī)構(gòu)構(gòu)成車輛門閂鎖的一部分。釋放桿12經(jīng)由一傳輸路徑連接到一個(gè)棘爪上。當(dāng)將門閂鎖上時(shí)，棘爪阻止可轉(zhuǎn)動(dòng)的閂鎖爪轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)而保持住撞針。撞針設(shè)置在車體上，用于閂鎖關(guān)閉的門。操作釋放把手使棘爪與所述閂鎖爪脫開接合，轉(zhuǎn)而釋放撞針，打開門。
釋放桿12具有一拱形部分28(在圖4和圖5中詳細(xì)示出)，該拱形部分28具有以旋轉(zhuǎn)軸線18為中心的半徑。在拱形部分28的一側(cè)設(shè)有一個(gè)橫釋放臂26，而在拱形部分28地另一側(cè)設(shè)有一個(gè)釋放臂30。釋放臂30具有一個(gè)孔31，所述孔31用于通過線纜或類似裝置將釋放臂30連接到一個(gè)內(nèi)側(cè)釋放把手(為清楚起見，沒有示出)。
鎖定桿14也限定有一拱形部分32，其半徑的中心位于旋轉(zhuǎn)軸線18上。拱形部分32一端設(shè)有一個(gè)橫鎖定臂22，拱形部分32的圓周上設(shè)有一個(gè)拱形槽34。
釋放桿具有一個(gè)上表面36和一個(gè)下表面38。上表面36在橫釋放臂附近具有一個(gè)凸起40。鎖定桿14具有一個(gè)上表面42和一個(gè)下表面44。鎖定桿14的下表面44和釋放桿12的上表面36輪廓基本平坦，從而在其間形成一個(gè)齊平的界面。
一個(gè)壓縮彈簧15設(shè)置在鎖定桿14的拱形槽34中，從而彈簧15的第一端15A抵靠拱形槽34的第一端34A。釋放桿12的凸起40位于拱形槽34內(nèi)靠近槽34的第二端34B。壓縮彈簧15的第二端15B抵靠凸起40。
可以理解，在制造過程中，以自由狀態(tài)下成一拱形縱向軸線來形成壓縮彈簧，以最小化彈簧中的應(yīng)力，在彈簧形成過程中，該拱形軸線通過對(duì)金屬絲進(jìn)行熱處理或施加受控扭曲而獲得。
提供一個(gè)用于與鎖定桿14的橫鎖定臂22接合的橫鎖定桿20。橫鎖定桿20經(jīng)由一傳輸路徑連接到一個(gè)鎖機(jī)構(gòu)(為清楚起見，未示出)。
橫鎖定桿20具有一個(gè)限定有兩個(gè)尖頭21A，21B的叉子21。橫鎖定臂22設(shè)置在尖頭21A，21B之間。從而，鎖定桿14在鎖定與解鎖間任一方向上的運(yùn)動(dòng)將引起橫鎖定桿20的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)鎖定桿14從鎖定移向解鎖的時(shí)候，橫所閉臂22將接合第一尖頭21A，而當(dāng)鎖定桿14從解鎖移動(dòng)向鎖定的時(shí)候，橫鎖定臂22將會(huì)接合第二尖頭21B。
因?yàn)闄M鎖定桿20以機(jī)械方式與一個(gè)鎖機(jī)構(gòu)接合，鎖機(jī)構(gòu)可經(jīng)由橫鎖定桿20而通過鎖定桿14的運(yùn)動(dòng)致動(dòng)?？蛇x擇地，鎖機(jī)構(gòu)(進(jìn)而鎖定桿14)可通過一個(gè)中央鎖定系統(tǒng)致動(dòng)，為清楚起見，沒被示出中央鎖定系統(tǒng)。
同樣地，提供一個(gè)橫釋放桿24，用于與釋放桿12的橫釋放臂26接合。橫釋放桿24以機(jī)械方式與釋放機(jī)構(gòu)的棘爪相接合，為清楚起見沒有示出棘爪。因此，釋放桿的運(yùn)動(dòng)能夠致動(dòng)釋放機(jī)構(gòu)。
再參照?qǐng)D1到圖3，釋放臂止擋46和橫鎖定臂止擋48連接于閂鎖底座16并相對(duì)旋轉(zhuǎn)軸線18固定。橫鎖定臂止擋48阻止橫鎖定臂22運(yùn)動(dòng)通過其解鎖位置。釋放臂止擋46阻止釋放臂30通過其鎖定的第一位置和其釋放的第三位置。
在使用中，閂鎖可以通過橫鎖定臂22的運(yùn)動(dòng)而在鎖定狀態(tài)(如圖1所示)和解鎖狀態(tài)(如圖2所示)之間移動(dòng)。這樣的運(yùn)動(dòng)可以通過一個(gè)中央鎖定馬達(dá)、一個(gè)鑰匙筒和一個(gè)超馳釋放把手的操作而實(shí)現(xiàn)。
閂鎖的操作參照?qǐng)D1到圖3進(jìn)行描述。
在閂鎖機(jī)構(gòu)10位于其鎖定狀態(tài)(圖1)情況下通過一個(gè)內(nèi)部釋放把手操作釋放桿12時(shí)，凸起40與釋放臂30一起繞旋轉(zhuǎn)軸線18旋轉(zhuǎn)。這使得凸起40作用于壓縮彈簧15的第二端15B。因?yàn)閺椈?5被預(yù)加載，凸起40在彈簧15上的作用不會(huì)使得彈簧壓縮，反而鎖定桿14由于與彈簧第一端15A抵接而旋轉(zhuǎn)到其鎖定位置。以這種方式，閂鎖機(jī)構(gòu)通過操作釋放桿12，而釋放桿12轉(zhuǎn)而連接于一個(gè)內(nèi)部門把手，而得以解鎖。
可以理解，通過釋放桿12沿相反方向的運(yùn)動(dòng)可以同樣地將閂鎖機(jī)構(gòu)從解鎖狀態(tài)移動(dòng)到鎖定狀態(tài)。該操作使得凸起40作用于拱形槽34的第二端34B，這使得鎖定桿14從圖2所示的位置旋轉(zhuǎn)到圖1所示的位置。
除了閂鎖機(jī)構(gòu)通過釋放桿12的致動(dòng)而鎖定及解鎖之外，也可通過橫鎖定桿20作用在橫鎖定臂22上而使閂鎖在其鎖定狀態(tài)和解鎖狀態(tài)之間運(yùn)動(dòng)。以此方式，閂鎖機(jī)構(gòu)可以通過例如中央鎖定系統(tǒng)或鑰匙筒的致動(dòng)而在其鎖定和解鎖狀態(tài)之間運(yùn)動(dòng)，中央鎖定系統(tǒng)或鑰匙筒通過一個(gè)傳輸路徑(為清楚起見，沒有示出)操作橫鎖定桿20。
可以理解，閂鎖機(jī)構(gòu)可以反復(fù)地在分別如圖1和圖2所示的鎖定和解鎖狀態(tài)之間運(yùn)動(dòng)?；蛘咄ㄟ^釋放桿12或者通過橫鎖定桿20。
如上所述，橫鎖定桿20從其鎖定位置(圖1)到其解鎖位置(圖2)的運(yùn)動(dòng)使得橫釋放臂26與橫釋放桿24接觸。釋放臂30向圖3中所示的釋放位置的進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)使得橫釋放臂26將橫釋放桿24移動(dòng)到釋放位置。橫鎖定桿24經(jīng)由一條傳輸路徑連接到一個(gè)棘爪(為清楚起見，未示出)上。因此，橫釋放桿24的運(yùn)動(dòng)釋放閂鎖。而且，從其解鎖位置(圖2)到其釋放位置(圖3)移動(dòng)釋放桿使得凸起40作用于彈簧15。因?yàn)闄M鎖定臂止擋48阻止鎖定桿14的旋轉(zhuǎn)，從而引起彈簧15的壓縮。因此，當(dāng)釋放臂30的操作受到擋止時(shí)，彈簧15伸展以將釋放桿12返回至其圖2所示的解鎖位置。
本發(fā)明的閂鎖機(jī)構(gòu)50形式的第二具體實(shí)施方式
，如圖6到8所示，具有一個(gè)釋放桿52和一個(gè)鎖定桿54，其設(shè)置與第一實(shí)施例的類似，兩個(gè)桿52，54都安裝在一個(gè)閂鎖底座56上，使它們具有共同的旋轉(zhuǎn)軸線58。與第一實(shí)施例相反，閂鎖機(jī)構(gòu)50具有一個(gè)螺旋彈簧55，螺旋彈簧的盤繞中心基本與旋轉(zhuǎn)軸線58處于同一位置。當(dāng)操作釋放桿52以釋放閂鎖時(shí)(如圖8)，彈簧55彈性地允許鎖定桿54和釋放桿52之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。在釋放桿位于其暫時(shí)的釋放位置(圖8)的情況下，螺旋彈簧55將釋放桿52偏壓回到其鎖定位置(圖7)。
應(yīng)該注意，在第一實(shí)施具體實(shí)施方式
中，橫鎖定桿20限定有一個(gè)具有兩個(gè)尖頭21A，21B的叉子，鎖定桿14的橫鎖定臂22作用于所述尖頭間。在第二具體實(shí)施方式
中，鎖定桿54限定有一個(gè)具有尖頭66A和66B的叉子66，橫鎖定桿60作用在尖頭間。兩種設(shè)置操作上相類似，其不同在于叉子由每個(gè)具體實(shí)施方式
中的不同元件限定。
在圖9中，釋放桿52具有一個(gè)釋放臂70和一個(gè)橫釋放臂66。在橫釋放臂66的內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)凸起80。凸起80抵靠螺旋彈簧55的外端57。螺旋彈簧55的內(nèi)端59位于鎖定桿54的凹槽61中。螺旋彈簧55的中心在共同的旋轉(zhuǎn)軸線58上。
再次參考圖6到圖8，閂鎖機(jī)構(gòu)50進(jìn)一步提供有一個(gè)突跳(overcentre)彈簧72，該彈簧具有連接于閂鎖底座56的第一端74和一個(gè)連接于鎖定桿54的突跳臂的第二端76。
在使用中，第二具體實(shí)施方式
以與第一具體實(shí)施方式
相似的方式進(jìn)行操作。此外，可以想到，第一和第二具體實(shí)施方式
的許多特征可以互換。舉例來說，第一具體實(shí)施方式
的鎖定桿可包括一個(gè)類似于第二實(shí)施方式的突跳臂，以接收以與第二具體實(shí)施方式
相似的方式連接于閂鎖底座的突跳彈簧。
可以想到，在本發(fā)明范圍內(nèi)，突跳彈簧可采取彈板簧或其他彈性件的形式，而且事實(shí)上可以安裝在鎖定桿的其他地方，以提供鎖定桿和閂鎖底座之間彈性突跳相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求
1.一種閂鎖機(jī)構(gòu)，包括一個(gè)釋放桿和一個(gè)鎖定桿，所述釋放桿和鎖定桿設(shè)置為繞一個(gè)共同的旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述釋放桿具有分別與所述鎖定桿的一個(gè)第一位置和一個(gè)第二位置相對(duì)應(yīng)的一個(gè)第一位置和一個(gè)第二位置，所述釋放桿具有一個(gè)第三位置，當(dāng)所述釋放桿和鎖定桿在其第一位置和第二位置之間運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述這些桿之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)受到阻止，在所述釋放桿位于所述第三位置時(shí)，其由一彈性件偏壓向其第二位置，其中，所述釋放桿和鎖定桿的第一位置與閂鎖機(jī)構(gòu)的鎖定狀態(tài)對(duì)應(yīng)，所述釋放桿和鎖定桿的第二位置與閂鎖機(jī)構(gòu)的解鎖狀態(tài)對(duì)應(yīng)，所述釋放桿的第三位置與閂鎖機(jī)構(gòu)的釋放狀態(tài)對(duì)應(yīng)。
2.如權(quán)利要求1所述的閂鎖機(jī)構(gòu)，其中，所述釋放桿在其第三位置時(shí)，所述彈性件可操作地作用于所述釋放桿和鎖定桿之間，以將所述釋放桿向其第二位置偏壓。
3.如權(quán)利要求1或2所述的閂鎖機(jī)構(gòu)，其中，所述釋放桿限定有一個(gè)抵接部位，用于接合所述鎖定桿而將所述鎖定桿由其第二位置移動(dòng)至其第一位置。
4.如權(quán)利要求3所述的閂鎖機(jī)構(gòu)，其中，所述抵接部位接合所述彈性件的第一端。
5.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的閂鎖機(jī)構(gòu)，其中，所述彈性件是一個(gè)壓縮彈簧。
6.如權(quán)利要求5所述的閂鎖機(jī)構(gòu)，其中，所述壓縮彈簧在其自由狀態(tài)時(shí)具有一個(gè)拱形縱向軸線。
7.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的閂鎖機(jī)構(gòu)，其中，所述鎖定桿限定有一個(gè)用于容置所述彈性件的拱形槽。
8.如權(quán)利要求7所述的閂鎖機(jī)構(gòu)，其中，所述槽在第一端具有一個(gè)用于抵接所述彈性件的第二端的抵接部位。
9.如權(quán)利要求1到4中任一項(xiàng)所述的閂鎖機(jī)構(gòu)，其中，所述彈性件是一個(gè)螺旋彈簧。
10.如權(quán)利要求9所述的閂鎖機(jī)構(gòu)，其中，所述鎖定桿限定有一個(gè)用于容置所述螺旋彈簧的第二端的凹槽。
11.如權(quán)利要求9或10所述的閂鎖機(jī)構(gòu)，其中，所述螺旋彈簧的盤繞中心基本上位于所述鎖定桿和釋放桿的旋轉(zhuǎn)軸線處。
12.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的閂鎖機(jī)構(gòu)，其中，所述閂鎖機(jī)構(gòu)包括一個(gè)偏壓裝置，其用于將所述鎖定桿和釋放桿偏壓至其第一或第二位置之一及離開一個(gè)位于第一和第二位置之中間的位置。
13.如權(quán)利要求12所述的閂鎖機(jī)構(gòu)，其中，所述偏壓裝置是一個(gè)卷簧。
14.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的閂鎖機(jī)構(gòu)，其中，所述鎖定桿和釋放桿限定有一個(gè)輪廓基本上平坦的共同界面。
15.一種包括如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的閂鎖機(jī)構(gòu)的閂鎖，其中，所述閂鎖進(jìn)一步包括一個(gè)可與所述釋放桿分開被驅(qū)動(dòng)的釋放橫桿、一個(gè)與所述鎖定桿機(jī)械接合的鎖定橫桿，所述釋放橫桿可以運(yùn)動(dòng)以打開所述閂鎖，所述鎖定橫桿可以運(yùn)動(dòng)以鎖定和解鎖所述閂鎖。
全文摘要
一種閂鎖機(jī)構(gòu)，包括一個(gè)釋放桿和一個(gè)鎖定桿，釋放桿和鎖定桿設(shè)置為繞一個(gè)共同的旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，釋放桿具有分別與鎖定桿的第一位置和第二位置相對(duì)應(yīng)的第一位置和第二位置，釋放桿具有一個(gè)第三位置，當(dāng)這些桿在其第一位置和第二位置之間運(yùn)動(dòng)時(shí)，釋放桿和鎖定桿之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)受到阻止，在釋放桿位于第三位置時(shí)，其由一彈性件偏壓向其第二位置，其中，釋放桿和鎖定桿的第一位置與閂鎖機(jī)構(gòu)的鎖定狀態(tài)對(duì)應(yīng)，釋放桿和鎖定桿的第二位置與閂鎖機(jī)構(gòu)的解鎖狀態(tài)對(duì)應(yīng)，釋放桿的第三位置與閂鎖機(jī)構(gòu)的釋放狀態(tài)對(duì)應(yīng)。
文檔編號(hào)E05B65/20GK1670328SQ20051005555
公開日2005年9月21日 申請(qǐng)日期2005年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月18日
發(fā)明者西德尼·愛德華·費(fèi)雪 申請(qǐng)人:英國阿文美馳輕型車系統(tǒng)有限公司