專利名稱：安全鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安全鎖，更具體地涉及一種用于安全鎖定相對(duì)周圍處于關(guān)閉位置的翼構(gòu)件的安全鎖裝置。
背景技術(shù)：
由于安全方面和用于阻止未許可的進(jìn)入房屋，防盜門的使用變得愈來(lái)愈重要。
彈簧鎖式鎖使用容納在框架中的彈鍵栓，該框架圍繞翼構(gòu)件，該翼構(gòu)件絞接布置在該框架內(nèi)。傳統(tǒng)上，翼構(gòu)件是門或窗。一般，彈鍵栓通過(guò)安裝在框架上的擋板(striker plate)被接容，且可縮回到開(kāi)啟位置以便于打開(kāi)翼構(gòu)件。這樣的彈簧鎖構(gòu)件一般具有傾斜面。如果翼構(gòu)件向內(nèi)打開(kāi)，那么傾斜面面向外，這可使確定的進(jìn)入者通過(guò)迫使彈鍵栓縮回而相對(duì)容易地進(jìn)入房屋。
另外，使用僅單個(gè)彈鍵栓還損害這樣的鎖裝置的安全性。
本申請(qǐng)人以前已提出使用多個(gè)彈鍵栓來(lái)改善安全鎖裝置的安全性。以十字形方式安置的兩個(gè)這樣的彈鍵栓或四個(gè)這樣的彈鍵栓被安裝在翼構(gòu)件上。優(yōu)選地，所述彈鍵栓安置在翼構(gòu)件的操作內(nèi)側(cè)的外表面上，這提供了這樣的優(yōu)點(diǎn)安全鎖裝置可向后裝配到現(xiàn)有的門。這些彈鍵栓還具有水平端，即其沒(méi)有傾斜面。
電子進(jìn)入的應(yīng)用也變得越來(lái)越普遍。另外，本申請(qǐng)人已測(cè)定，在安置于翼構(gòu)件與手柄相對(duì)一側(cè)的安全鎖的鑰匙鎖中，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙所需的扭矩是很高的，可能導(dǎo)致鑰匙折斷，并將鑰匙的葉片(blade)留在鎖筒中。
本申請(qǐng)人也已確定，尤其在使用電子進(jìn)入裝置時(shí)，需要增進(jìn)的閉鎖機(jī)構(gòu)用于當(dāng)翼構(gòu)件關(guān)閉時(shí)使彈鍵栓延伸到其鎖定位置發(fā)明內(nèi)容根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供一種安全鎖裝置，其包括載體，其安裝在翼構(gòu)件上；至少一個(gè)彈鍵栓，其相對(duì)于所述載體在縮回的開(kāi)鎖位置和延伸的鎖定位置可移位布置；推動(dòng)裝置，其作用于所述至少一個(gè)彈鍵栓，用于將所述彈鍵栓推動(dòng)到其延伸的鎖定位置；驅(qū)動(dòng)裝置，其安裝在所述載體上，用于抵抗所述推動(dòng)裝置的作用，以驅(qū)動(dòng)所述至少一個(gè)彈鍵栓至少到其縮回位置；和位移機(jī)構(gòu)(displacement mechanism)，其置于所述驅(qū)動(dòng)裝置和所述至少一個(gè)彈鍵栓之間，所述位移機(jī)構(gòu)包括由所述驅(qū)動(dòng)裝置可旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的凸輪構(gòu)件，所述凸輪構(gòu)件作用于所述至少一個(gè)彈鍵栓的從動(dòng)件，當(dāng)所述至少一個(gè)彈鍵栓接近其縮回位置時(shí)，所述凸輪構(gòu)件具有最大行程。
根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供一種安全鎖裝置，其包括載體，其安裝在翼構(gòu)件上；至少一個(gè)彈鍵栓，其相對(duì)于所述載體在縮回的開(kāi)鎖位置和延伸的鎖定位置可移位布置；推動(dòng)裝置，其作用于所述至少一個(gè)彈鍵栓，用于將所述彈鍵栓推動(dòng)到其延伸的鎖定位置；位移機(jī)構(gòu)，其用于抵抗所述推動(dòng)裝置的作用，使所述至少一個(gè)彈鍵栓至少移位至其縮回的開(kāi)鎖位置；支承(holding)組件，其用于將所述至少一個(gè)彈鍵栓保持在其縮回位置；和非接觸的鄰近檢測(cè)單元，其用于在所述翼構(gòu)件相對(duì)于其周圍處于其關(guān)閉位置時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，所述鄰近的檢測(cè)單元在檢測(cè)到所述翼構(gòu)件關(guān)閉時(shí)，作用于所述支承組件以使得所述支承組件釋放所述至少一個(gè)彈鍵栓，從而所述至少一個(gè)彈鍵栓在所述推動(dòng)裝置的作用下移動(dòng)到其延伸的鎖定位置。根據(jù)本發(fā)明的第三方面，提供一種安全鎖裝置，其包括載體，其安裝在翼構(gòu)件上；至少一個(gè)彈鍵栓，其相對(duì)于所述載體在縮回的開(kāi)鎖位置和延伸的鎖定位置可移位布置；推動(dòng)裝置，其作用于所述至少一個(gè)彈鍵栓，用于將所述彈鍵栓推動(dòng)到其延伸的鎖定位置；和操作機(jī)構(gòu)，其作用于所述至少一個(gè)彈鍵栓以使所述彈鍵栓從其鎖定位置縮回到其開(kāi)鎖位置，所述操作機(jī)構(gòu)包括組合地可安裝在所述翼構(gòu)件一側(cè)的手柄和可安裝在所述翼構(gòu)件相反一側(cè)的鑰匙鎖機(jī)構(gòu)，所述鑰匙鎖機(jī)構(gòu)包括與所述手柄的旋轉(zhuǎn)軸對(duì)準(zhǔn)的筒，所述筒和所述手柄通過(guò)連結(jié)件連接，所述連結(jié)件包括空動(dòng)部件，以使所述筒和所述手柄至少部分地彼此獨(dú)立地操作。
在本發(fā)明的優(yōu)選形式中，所述安全鎖裝置包括沿相反方向延伸的至少兩個(gè)彈鍵栓。在本發(fā)明的最優(yōu)選形式中，所述安全鎖裝置包括兩對(duì)相互垂直安置的彈鍵栓。就每一對(duì)而言，所述彈鍵栓沿相反方向延伸。如前所述的，每一彈鍵栓的自由端是平端的。
所述彈鍵栓可按十字形排列安置在所述翼構(gòu)件上，其可以是門，并且當(dāng)在其鎖定位置時(shí)，其約位于沿所述門每一邊緣的長(zhǎng)的中間位置，突出超過(guò)所述門的邊緣。所述操作機(jī)構(gòu)的手柄可在所述門的操作內(nèi)側(cè)上接近所述門的自由邊，即與帶有絞鏈的所述門的邊緣相對(duì)的所述門的一邊布置。所述鑰匙鎖機(jī)構(gòu)可安置在所述門的操作外側(cè)。
每一彈鍵栓均可具有與其相關(guān)聯(lián)的載體，每一載體為載板形式，此載板可安裝到所述翼構(gòu)件的操作內(nèi)表面。出于美學(xué)的原因，所述載板每一個(gè)可由蓋構(gòu)件覆蓋。至少一個(gè)載板可分段安置，以便于調(diào)整所述載板的長(zhǎng)度來(lái)滿足不同尺寸的翼構(gòu)件。
每一彈鍵栓可安裝在一控制臂上，所述控制臂的操作內(nèi)端可繞軸旋轉(zhuǎn)地固定到旋轉(zhuǎn)的元件，此旋轉(zhuǎn)的元件基本上安置在所述載板上的中心。所述旋轉(zhuǎn)的元件可支承所述從動(dòng)件，所述從動(dòng)件偏心地安裝在所述旋轉(zhuǎn)的元件上，從而當(dāng)所述凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，其驅(qū)動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)的元件到經(jīng)預(yù)定的弧(arc)，使得所述控制臂向內(nèi)移動(dòng)以縮回所述彈鍵栓至其開(kāi)鎖位置。
可安置所述凸輪，使得當(dāng)所述彈鍵栓在其縮回的位置時(shí)，所述從動(dòng)件位于所述凸輪的最大行程的位置。凹進(jìn)區(qū)可布置在所述凸輪的表面，遵循所述最大行程的位置，從而當(dāng)所述凸輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述從動(dòng)件移動(dòng)到與所述凹進(jìn)區(qū)對(duì)齊。這樣，在使用中，所述驅(qū)動(dòng)裝置可以是電動(dòng)機(jī)變速箱組合件的形式，其可驅(qū)動(dòng)所述凸輪以通過(guò)縮回所述彈鍵栓來(lái)開(kāi)鎖。在可由用戶設(shè)置的延遲期后，所述凸輪沿相同方向進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)。然而，所述彈鍵栓通過(guò)所述支承裝置保持在其縮回位置。當(dāng)所述鄰近的檢測(cè)單元檢測(cè)到所述門是關(guān)閉時(shí)，所述支承裝置可脫離其關(guān)聯(lián)的彈鍵栓。因?yàn)樗兴鰪楁I栓通過(guò)所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件相互連接，當(dāng)與所述支承裝置關(guān)聯(lián)的所述彈鍵栓通過(guò)所述支承裝置保持在其縮回的位置時(shí)，所有所述彈鍵栓都保持在其縮回的位置。相反地，當(dāng)所述支承裝置釋放其關(guān)聯(lián)的彈鍵栓時(shí)，并且假設(shè)所述彈鍵栓沒(méi)有被所述驅(qū)動(dòng)裝置保持在其縮回的位置，那么所有所述彈鍵栓延伸到其鎖定的位置。優(yōu)選地，所述鄰近的檢測(cè)單元與最接近所述手柄的所述彈鍵栓聯(lián)接，但是不是必須是這樣的。用于所述鄰近檢測(cè)單元與所述彈鍵栓聯(lián)接的所述控制臂可通過(guò)正傳動(dòng)裝置(positive drive arrangement)連接到所述彈鍵栓。所述正傳動(dòng)裝置可以為齒條和小齒輪裝置的形式。因此，所述控制臂可以在第一齒條處停止，此第一齒條相對(duì)于所述載體被可移位地安置，所述齒條的齒與齒輪的齒嚙合。第二齒條可安置在與所述彈鍵栓連接的齒輪的相對(duì)一側(cè)。所述支承組件可以是制轉(zhuǎn)桿(pawl)的形式，其嚙合與所述正傳動(dòng)裝置聯(lián)接的接容結(jié)構(gòu)。所述制轉(zhuǎn)桿可繞軸旋轉(zhuǎn)地安裝在所述載體上，且可由卷簧偏置與所述接容結(jié)構(gòu)接合。
所述鄰近檢測(cè)單元可包括磁性組件，所述磁性組件具有第一磁體，安裝在翼構(gòu)件框架中；和第二磁體，其緊接所述翼構(gòu)件的自由邊，相對(duì)于所述載體被可移位地安置。所述第二磁體可與所述制轉(zhuǎn)桿有效地聯(lián)接，以作用于所述制轉(zhuǎn)桿，從而當(dāng)所述第二磁體被所述第一磁體吸引時(shí)，所述翼構(gòu)件在其關(guān)閉位置時(shí)，所述制轉(zhuǎn)桿被推動(dòng)從與所述接容結(jié)構(gòu)的接合中脫離，以釋放所述彈鍵栓，使得所述彈鍵栓在所述推動(dòng)裝置的作用下能夠延伸，以被其各自的擋板所接容。
優(yōu)選地，所述磁體是高強(qiáng)磁體，更具體地可以是稀土磁體。
連接所述手柄和所述筒的所述連結(jié)件可包括通過(guò)軸或銷互相連接的一對(duì)共軸對(duì)齊的主軸。所述主軸的第一個(gè)可連接到所述手柄，并且所述主軸的第二個(gè)與所述鎖的筒聯(lián)接，所述銷安置在所述主軸面對(duì)的內(nèi)端。
所述第一主軸在其內(nèi)端可具有驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，且所述第二主軸具有受所述驅(qū)動(dòng)構(gòu)件作用的在其第二端的受驅(qū)動(dòng)構(gòu)件。所述驅(qū)動(dòng)構(gòu)件可具有在平行于所述主軸旋轉(zhuǎn)方向上延伸的驅(qū)動(dòng)桿。所述驅(qū)動(dòng)桿可接合所述受驅(qū)動(dòng)構(gòu)件的軸承結(jié)構(gòu)，從而當(dāng)所述手柄旋轉(zhuǎn)以打開(kāi)所述安全鎖裝置時(shí)，兩個(gè)主軸都旋轉(zhuǎn)。相反地，當(dāng)所述第二主軸通過(guò)鑰匙插入所述鎖筒而旋轉(zhuǎn)時(shí)，僅所述第二主軸旋轉(zhuǎn)。
所述空動(dòng)連結(jié)件可包括在所述第二主軸外端的連接結(jié)構(gòu)，通過(guò)其所述鑰匙鎖的筒連接到所述第二主軸。所述鑰匙鎖可包括從所述筒突出的葉片，其接容在所述連接結(jié)構(gòu)中。
所述連接結(jié)構(gòu)可包括在所述第二主軸外端的一對(duì)相對(duì)的、隔開(kāi)的界定狹縫的構(gòu)件，所述界定狹縫的構(gòu)件具有成形的或傾斜的表面，從而當(dāng)所述第二主軸在所述手柄的作用下旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述界定狹縫的構(gòu)件可相對(duì)于所述鑰匙鎖的所述葉片旋轉(zhuǎn)，而不碰撞所述葉片，然而當(dāng)所述鑰匙鎖用于打開(kāi)所述安全鎖裝置時(shí)，所述葉片推擠所述界定狹縫的構(gòu)件，以引起僅所述第二主軸旋轉(zhuǎn)。
本發(fā)明也提供一種用于安全鎖裝置的部件，所述部件包括用于將所述安全鎖裝置的手柄和鑰匙鎖相互連接的連結(jié)件，所述連結(jié)件包括空動(dòng)部件以使得所述筒和所述手柄可至少部分地彼此獨(dú)立地操作。


現(xiàn)在參照?qǐng)D解的附圖通過(guò)示例來(lái)描述本發(fā)明的實(shí)施例，其中圖1顯示了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，安裝在門上的安全鎖裝置的立體圖；圖2顯示了在其鎖定位置的安全鎖裝置的一部分的示意性平面圖；圖3顯示了在其開(kāi)鎖位置的安全鎖裝置的平面圖；圖4顯示了安全鎖裝置的另一部分的示意性平面圖；圖5顯示了圖4一部分的平面圖；圖6顯示了安全鎖裝置的另一部分的示意性平面圖；圖7顯示了安全鎖裝置的另一部分的示意性平面圖；圖8顯示了圖7一部分的空動(dòng)連結(jié)件的側(cè)視圖；以及圖9顯示了連結(jié)件的端視圖。
具體實(shí)施例方式
在附圖中，標(biāo)號(hào)10一般表示根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的安全鎖裝置。為了簡(jiǎn)明，在此說(shuō)明書(shū)中，安全鎖裝置稱作為“鎖”或“安全鎖”。
安全鎖10安裝在門14的操作內(nèi)側(cè)12上。門14具有絞接邊16、自由邊18、頂邊20和底邊22。該門絞接至安裝在房屋側(cè)壁(未顯示)的框架24上。閉門器26使門14相對(duì)于框架24保持在其關(guān)閉位置。
安全鎖10具有四個(gè)彈鍵栓28、30、32和34，用于在其相對(duì)于框架24的關(guān)閉位置處鎖定門14。每一彈鍵栓28、30、32和34接容在擋板36中的開(kāi)口內(nèi)，該擋板36安裝在框架24上。
此外，每一彈鍵栓28-34安裝在控制臂38(圖2和圖3)上。每一控制臂38置于載體上，所述載體為載板40的形式。應(yīng)該注意，為了清楚，圖2和圖3省略了與兩個(gè)垂直的控制臂38相關(guān)聯(lián)的載板40。
每一載板40具有一對(duì)狹槽42，使得每一載板40的部分段44的滑動(dòng)位移滿足門14的不同高度和寬度。
通過(guò)打開(kāi)安全鎖10來(lái)打開(kāi)相對(duì)于框架24的門14的方法有多種。因而，安全鎖10包括手柄46(圖1)。鑰匙鎖48(圖7)安置在門14的相對(duì)一側(cè)以便于通過(guò)鑰匙50打開(kāi)門，下面將更詳細(xì)地描述鑰匙鎖48。
另外，例如通過(guò)鍵盤(pán)(未顯示)的電子式進(jìn)入也是可能的。為此，安全鎖10包括形式為電動(dòng)機(jī)變速箱組合件52(圖4和圖5)的驅(qū)動(dòng)裝置，用于使彈鍵栓28-34縮回。
電動(dòng)機(jī)變速箱組合件52驅(qū)動(dòng)彈鍵栓28-34到其縮回的開(kāi)鎖位置，在此位置其離開(kāi)擋板36，使得門14相對(duì)于框架24打開(kāi)。組合件52的電動(dòng)機(jī)由可調(diào)節(jié)的延時(shí)裝置(未顯示)控制。此延時(shí)裝置可由用戶設(shè)置，一般具有大約3秒到30秒的時(shí)間延遲周期。如果門14在此時(shí)間未打開(kāi)，那么電動(dòng)機(jī)變速箱組合件52會(huì)使彈鍵栓28-34返回到其延伸的鎖定位置。
更具體地，電動(dòng)機(jī)變速箱組合件52驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的元件54通過(guò)預(yù)定的運(yùn)動(dòng)的弧，足以使彈鍵栓28-34縮回，控制臂38的內(nèi)端可繞軸旋轉(zhuǎn)地連接到該旋轉(zhuǎn)的元件54。
旋轉(zhuǎn)的元件54包括兩個(gè)旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件56和58，其置于安全鎖10的螺旋形盤(pán)簧60(圖2)形式的推動(dòng)裝置上。為了清楚，內(nèi)旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件58在附圖的圖2和圖3中分離地示出。另外，應(yīng)該注意，僅與彈鍵栓34關(guān)聯(lián)的控制臂38被連接到內(nèi)旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件58。其它的控制臂38連接到外旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件56?！皟?nèi)”旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件58是接近載板40的構(gòu)件。
在附4中較詳細(xì)地示出，安全鎖10包括位移機(jī)構(gòu)62，其置于電動(dòng)機(jī)變速箱組合件52和旋轉(zhuǎn)的元件54之間。
位移機(jī)構(gòu)62包括安裝在電動(dòng)機(jī)變速箱組合件52的輸出軸66上的凸輪64。凸輪64推擠從動(dòng)件68，從動(dòng)件68偏心地安裝在旋轉(zhuǎn)的元件54的旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件56上。當(dāng)組合件52的電動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)，凸輪64旋轉(zhuǎn)并推動(dòng)從動(dòng)件68，使得旋轉(zhuǎn)的元件54從附2所示的位置旋轉(zhuǎn)到附3所示的位置。當(dāng)彈鍵栓28-34處于附3所示的其完全縮回的位置，凸輪64達(dá)到其最大行程。還應(yīng)該注意，彈鍵栓28-34抵抗彈簧60的作用而縮回，且彈簧60被驅(qū)動(dòng)到附3所示的位置。
在用戶設(shè)置的時(shí)間延遲期過(guò)后，電動(dòng)機(jī)繼續(xù)沿相同方向旋轉(zhuǎn)，使得凸輪54相對(duì)于從動(dòng)件68移動(dòng)超過(guò)其最大行程位置。然而，如果門14相對(duì)框架24打開(kāi)，那么彈鍵栓34由支承裝置70保持在其縮回的開(kāi)鎖位置，下面將較詳細(xì)地描述。凸輪64具有凹進(jìn)區(qū)72(圖2和圖3)，在凸輪64已移動(dòng)超過(guò)了其最大行程位置后，該凹進(jìn)區(qū)72基本與從動(dòng)件68對(duì)齊。
在這種安排下，可以確保，如果門14相對(duì)于框架24處于其關(guān)閉位置且時(shí)間延遲期已過(guò)，那么彈鍵栓28-34應(yīng)移動(dòng)到其鎖定的延伸位置。
與彈鍵栓30關(guān)聯(lián)的控制臂38通過(guò)正位移(positive displacement)機(jī)構(gòu)74驅(qū)動(dòng)彈鍵栓30。正位移機(jī)構(gòu)74是齒條和齒輪裝置?？刂票?8的一端連接到齒條76，該齒條76在平行于彈鍵栓30的運(yùn)動(dòng)方向上可移置。齒條76的齒與小齒輪78嚙合，該齒輪78可旋轉(zhuǎn)地安裝在與彈鍵栓30關(guān)聯(lián)的載板40上。彈鍵栓30又通過(guò)第二齒條80由齒輪78驅(qū)動(dòng)，該第二齒條80安裝在齒輪78與齒條76相對(duì)的一側(cè)。
盤(pán)82(在附6中最清楚地顯示出)位于齒輪78之下，且可旋轉(zhuǎn)地與齒輪78緊固。
支承裝置70包括制轉(zhuǎn)桿84，當(dāng)彈鍵栓30處于其縮回位置時(shí)，所述制轉(zhuǎn)桿接容在凹進(jìn)結(jié)構(gòu)86中。制轉(zhuǎn)桿84安裝在臂88的端部，其通過(guò)基本中心定位的樞銷90可繞軸旋轉(zhuǎn)地安裝到載板40。臂88由卷簧92偏置到制轉(zhuǎn)桿84接合凹進(jìn)結(jié)構(gòu)86的位置。
因此，當(dāng)彈鍵栓28-34退回其縮回的開(kāi)鎖位置，并且門14相對(duì)于其框架24處于打開(kāi)位置時(shí)，盤(pán)82從附2所示的位置旋轉(zhuǎn)到附3所示的位置。當(dāng)凹進(jìn)結(jié)構(gòu)86開(kāi)始與制轉(zhuǎn)桿84對(duì)齊時(shí)，臂88在卷簧92的作用下繞該銷90旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)制轉(zhuǎn)桿84進(jìn)入凹進(jìn)結(jié)構(gòu)86并且保持盤(pán)85在那個(gè)位置。在此安排下，彈鍵栓28-34被保持在其縮回的開(kāi)鎖位置。只要門14相對(duì)框架24保持打開(kāi)，那么彈鍵栓28-34就保持在此位置。
防盜門鎖10包括非接觸的鄰近檢測(cè)單元94(圖2、3和6)，當(dāng)門14相對(duì)于框架24處于其關(guān)閉位置時(shí)其做出感測(cè)。鄰近檢測(cè)單元94與彈鍵栓30結(jié)合，且包括第一磁體96，其安裝在彈鍵栓30的擋板36上；和第二磁體98，其在缸100中以可滑動(dòng)活塞形式，安裝在與彈鍵栓30關(guān)聯(lián)的載板40的端部。
磁體96和98是強(qiáng)磁體，例如稀土磁體。
磁體98通過(guò)連接桿102連接到臂88的一端，該端為與帶有制轉(zhuǎn)桿84的端部相對(duì)的一端。當(dāng)制轉(zhuǎn)桿84接合盤(pán)82的凹進(jìn)結(jié)構(gòu)86且保持彈鍵栓28-34在其縮回的位置時(shí)，相似地，磁體98相對(duì)于缸100保持在縮回位置。當(dāng)門14關(guān)閉時(shí)，且假定電動(dòng)機(jī)變速箱組合件52的時(shí)間延遲已過(guò)，以致凸輪64不再接合從動(dòng)件68，磁體96將磁體98從附3所示的位置吸引到附2所示的位置。這使得臂88抵抗卷簧92的作用相對(duì)于樞銷90轉(zhuǎn)動(dòng)，拉動(dòng)制轉(zhuǎn)桿84脫離與凹進(jìn)結(jié)構(gòu)86的接合。當(dāng)這發(fā)生時(shí)，盤(pán)簧60驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的元件54使得彈鍵栓28-34延伸到其鎖定結(jié)構(gòu)，其中它們接合其關(guān)聯(lián)的擋板36。應(yīng)該理解，如果電動(dòng)機(jī)的時(shí)間延遲已過(guò)，那么凸輪64不再與從動(dòng)件68鄰接，從而該彈簧60不再有任何阻礙，將驅(qū)動(dòng)彈鍵栓28-34到其鎖定位置。
安全鎖10的手柄46通過(guò)空動(dòng)連結(jié)件104連接到鑰匙鎖48。該連結(jié)件104在附8中較詳細(xì)地顯示出。該連結(jié)件104包括與手柄46連接的第一主軸106。第二主軸108與該主軸106共軸對(duì)齊。第二主軸108與鑰匙鎖48連接。
該主軸106和108通過(guò)伸入該主軸106、108面對(duì)的內(nèi)端的孔中的軸或銷110而連接到一起。
第一主軸106具有在其內(nèi)端處的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件112。驅(qū)動(dòng)構(gòu)件112具有驅(qū)動(dòng)桿或指114，其沿著平行于主軸106的縱軸的方向延伸。主軸108具有在其內(nèi)端處的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件116并具有軸承結(jié)構(gòu)110，該軸承結(jié)構(gòu)118沿徑向從驅(qū)動(dòng)構(gòu)件116向外突出。軸承結(jié)構(gòu)118由主軸106的驅(qū)動(dòng)桿114接合。因此，當(dāng)安全鎖10的手柄46沿著箭頭120的方向(圖9)旋轉(zhuǎn)時(shí)，主軸106和108都旋轉(zhuǎn)。然而，當(dāng)鑰匙50用于打開(kāi)安全鎖時(shí)，鑰匙50也沿著箭頭120的方向旋轉(zhuǎn)。應(yīng)注意到，軸承結(jié)構(gòu)118移動(dòng)脫離與驅(qū)動(dòng)桿114的接合，從而僅主軸108旋轉(zhuǎn)，且鑰匙50上需要較少的扭矩來(lái)打開(kāi)安全鎖10。因此，鑰匙鎖48通過(guò)空動(dòng)連結(jié)件104從手柄46有效地分離。
此外，為此目的，主軸108的操作外端是分叉的，且由一對(duì)相對(duì)、隔開(kāi)、交錯(cuò)的界定狹縫的凸起部(boss)122形成。如附7更清楚地所示，鑰匙鎖48的筒124通過(guò)葉片126接合主軸108。葉片126的位置在附9中用虛線示出。
每一界定狹槽的凸起部122都具有傾斜端以界定具有鈍的夾角的一對(duì)脊(land)128和130。在靜止?fàn)顟B(tài)中，葉片126靠向脊128。當(dāng)鑰匙50用于打開(kāi)安全鎖時(shí)，鑰匙鎖48的筒124沿箭頭120的方向旋轉(zhuǎn)，從而葉片126推進(jìn)脊128，使得主軸108沿箭頭120的方向旋轉(zhuǎn)。相反地，記住，如果移開(kāi)鑰匙50，那么筒124被鎖住而防止旋轉(zhuǎn)，當(dāng)手柄46用于使連結(jié)件104旋轉(zhuǎn)時(shí)，主軸108沿箭頭120的方向旋轉(zhuǎn)，從而葉片126脫離與脊128的接合，移向相對(duì)的凸起部122的脊130，使得主軸108相對(duì)于葉片126自由旋轉(zhuǎn)，而不受鑰匙鎖48的鎖定的筒124的阻礙。
應(yīng)注意到，該門鎖10的裝置由蓋板132來(lái)覆蓋。另外，電動(dòng)機(jī)變速箱組合件52由蓋板134(圖1)來(lái)覆蓋。
因此，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是提供安全鎖10，其允許使用電子進(jìn)入技術(shù)而不危害該鎖10的安全性。另外，提供非接觸的鄰近檢測(cè)單元以用于在門14相對(duì)框架24關(guān)閉時(shí)做出檢測(cè)。本申請(qǐng)人認(rèn)為，這提供了改進(jìn)的安全水平，這是因?yàn)槠渥柚沽藦楁I栓28-34卡到縮回位置。進(jìn)一步，空動(dòng)連結(jié)件104的使用降低了對(duì)鑰匙鎖48的鑰匙50所需要給予的扭矩，由此降低了鑰匙切斷或折斷在鑰匙鎖48的筒124中的危險(xiǎn)。
本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該理解，在不脫離所廣泛描述的本發(fā)明的精神或范圍的情況下，可以對(duì)在具體實(shí)施例中示出的發(fā)明進(jìn)行許多改變和/或修改。因此，本實(shí)施例在所有方面均被考慮為示意性的而非限制性的。
權(quán)利要求
1.一種安全鎖裝置，其包括載體，其安裝在翼構(gòu)件上；至少一個(gè)彈鍵栓，其相對(duì)于所述載體可移位地布置在縮回的開(kāi)鎖位置和延伸的鎖定位置間；推動(dòng)裝置，其作用于所述至少一個(gè)彈鍵栓，用于將所述彈鍵栓推動(dòng)到其延伸的鎖定位置；驅(qū)動(dòng)裝置，其安裝在所述載體上，用于抵抗所述推動(dòng)裝置的作用，以驅(qū)動(dòng)所述至少一個(gè)彈鍵栓至少到其縮回位置；和位移機(jī)構(gòu)，其置于所述驅(qū)動(dòng)裝置和所述至少一個(gè)彈鍵栓之間，所述位移機(jī)構(gòu)包括由所述驅(qū)動(dòng)裝置可旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的凸輪構(gòu)件，所述凸輪構(gòu)件作用于所述至少一個(gè)彈鍵栓的從動(dòng)件，當(dāng)所述至少一個(gè)彈鍵栓緊接其縮回位置時(shí)，所述凸輪構(gòu)件具有最大行程。
2.如權(quán)利要求1所述的安全鎖裝置，其包括沿相反方向延伸的至少兩個(gè)彈鍵栓。
3.如權(quán)利要求2所述的安全鎖裝置，其包括兩對(duì)垂直安置的彈鍵栓。
4.如權(quán)利要求3的安全鎖裝置，其中，所述彈鍵栓以十字形排列安置在所述翼構(gòu)件上，并且當(dāng)在其鎖定位置時(shí)，突出超過(guò)所述翼構(gòu)件的邊緣。
5.如權(quán)利要求2到4中的任一項(xiàng)所述的安全鎖裝置，其中，每一所述彈鍵栓具有與其相關(guān)聯(lián)的載體，每一載體為載板形式，所述載板可安裝到所述翼構(gòu)件的操作內(nèi)表面。
6.如權(quán)利要求5所述的安全鎖裝置，其中，至少一個(gè)所述載板可分段布置，以便于調(diào)整所述載板的長(zhǎng)度來(lái)滿足不同尺寸的所述翼構(gòu)件。
7.如權(quán)利要求5或6所述的安全鎖裝置，其中，每一所述彈鍵栓安裝在控制臂上，所述控制臂的操作內(nèi)端可繞軸旋轉(zhuǎn)地固定到旋轉(zhuǎn)的元件，所述旋轉(zhuǎn)元件基本上安置在所述載板上的中心。
8.如權(quán)利要求7所述的安全鎖裝置，其中，所述旋轉(zhuǎn)的元件支承所述從動(dòng)件，所述從動(dòng)件偏心地安置在所述旋轉(zhuǎn)的元件上，從而當(dāng)所述凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，其驅(qū)動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)的元件穿過(guò)預(yù)定的弧，使得所述控制臂向內(nèi)移動(dòng)以縮回所述彈鍵栓至其開(kāi)鎖位置。
9.如權(quán)利要求7或8所述的安全鎖裝置，其中，安置所述凸輪，使得當(dāng)所述彈鍵栓在其縮回的位置時(shí)，所述從動(dòng)件位于所述凸輪的最大行程的位置。
10.如權(quán)利要求8所述的安全鎖裝置，其中，凹進(jìn)區(qū)安置在所述凸輪的表面，遵循所述最大行程的位置，從而當(dāng)所述凸輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述從動(dòng)件移動(dòng)到與所述凹進(jìn)區(qū)對(duì)齊。
11.如權(quán)利要求7到10中的任一項(xiàng)所述的安全鎖裝置，其包括與至少一個(gè)所述彈鍵栓關(guān)聯(lián)的非接觸的鄰近檢測(cè)單元，用于當(dāng)所述翼構(gòu)件相對(duì)于所述翼構(gòu)件的周圍處于其關(guān)閉位置時(shí)做出檢測(cè)，所述鄰近檢測(cè)單元在檢測(cè)到所述翼構(gòu)件關(guān)閉時(shí)，作用于支承裝置，以使得所述支承裝置釋放所述至少一個(gè)彈鍵栓，從而所述至少一個(gè)彈鍵栓在所述推動(dòng)裝置的作用下移動(dòng)到其延伸的鎖定位置。
12.如權(quán)利要求11所述的安全鎖裝置，其中，用于與所述鄰近的檢測(cè)單元關(guān)聯(lián)的所述彈鍵栓的所述控制臂通過(guò)正傳動(dòng)裝置連接到所述彈鍵栓。
13.如權(quán)利要求11或12所述的安全鎖裝置，其包括支承組件，用于使所述至少一個(gè)彈鍵栓保持在其縮回位置。
14.如權(quán)利要求13所述的安全鎖裝置，其中，所述支承組件是制轉(zhuǎn)桿的形式，其接合與所述正傳動(dòng)裝置關(guān)聯(lián)的接容結(jié)構(gòu)。
15.如權(quán)利要求14所述的安全鎖裝置，其中，所述制轉(zhuǎn)桿可繞軸旋轉(zhuǎn)地安裝在所述載體上，且偏置與所述接容結(jié)構(gòu)接合。
16.如權(quán)利要求14或15所述的安全鎖裝置，其中，所述鄰近檢測(cè)單元包括磁性組件，其具有第一磁體，其安裝在翼構(gòu)件框架中；和第二磁體，其緊接所述翼構(gòu)件的自由邊，相對(duì)于所述載體可移位地安置。
17.如權(quán)利要求16所述的安全鎖裝置，其中，所述第二磁體與所述制轉(zhuǎn)桿有效地聯(lián)接，以作用于所述制轉(zhuǎn)桿，從而當(dāng)所述第二磁體被所述第一磁體吸引，所述翼構(gòu)件在其關(guān)閉位置時(shí)，所述制轉(zhuǎn)桿被推動(dòng)從與所述接容結(jié)構(gòu)的接合中脫離，以釋放所述彈鍵栓，使得所述彈鍵栓在所述推動(dòng)裝置的作用下能夠延伸，以被其各自的擋板所接容。
18.如前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的安全鎖裝置，其包括操作機(jī)構(gòu)，此操作機(jī)構(gòu)作用于所述至少一個(gè)彈鍵栓以使所述彈鍵栓從其鎖定位置縮回到其開(kāi)鎖位置，所述操作機(jī)構(gòu)包括組合地，可安裝在所述翼構(gòu)件的一側(cè)的手柄和可安裝在所述翼構(gòu)件相對(duì)的一側(cè)的鑰匙鎖機(jī)構(gòu)的組合，所述鑰匙鎖機(jī)構(gòu)包括與所述手柄的旋轉(zhuǎn)軸對(duì)準(zhǔn)的筒，所述筒和所述手柄通過(guò)連結(jié)件連接，所述連結(jié)件包括空動(dòng)部件，以使所述筒和所述手柄彼此獨(dú)立操作。
19.如權(quán)利要求18所述的安全鎖裝置，其中，連接所述手柄和所述筒的所述連結(jié)件包括通過(guò)軸或銷互相連接的一對(duì)共軸對(duì)齊的主軸。
20.如權(quán)利要求19所述的安全鎖裝置，其中，所述主軸的第一個(gè)連接到所述手柄，并且所述主軸的第二個(gè)與所述鎖的筒聯(lián)接，所述銷安置在所述主軸面對(duì)的內(nèi)端。
21.如權(quán)利要求19或20所述的安全鎖裝置，其中，所述第一主軸在其內(nèi)端具有驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，且所述第二主軸在受所述驅(qū)動(dòng)構(gòu)件作用的其第二端具有受驅(qū)動(dòng)構(gòu)件。
22.如權(quán)利要求19到21中的任一項(xiàng)所述的安全鎖裝置，其中，所述空動(dòng)連結(jié)件包括在所述第二主軸外端的連接結(jié)構(gòu)，通過(guò)其所述鑰匙鎖的筒連接到所述第二主軸。
23.如權(quán)利要求22所述的安全鎖裝置，其中，所述連接結(jié)構(gòu)包括在所述第二主軸外端的一對(duì)相對(duì)的、隔開(kāi)的界定狹縫的構(gòu)件，所述界定狹縫的構(gòu)件具有成形的表面，從而當(dāng)所述第二主軸在所述手柄的作用下旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述界定狹縫的構(gòu)件可相對(duì)于所述鑰匙鎖的部件旋轉(zhuǎn)，而不碰撞所述部件，然而當(dāng)所述鑰匙鎖用于打開(kāi)所述安全鎖裝置時(shí)，所述部件推擠所述界定狹縫的構(gòu)件，以引起僅所述第二主軸旋轉(zhuǎn)。
24.一種安全鎖裝置，其包括載體，其安裝在翼構(gòu)件上；至少一個(gè)彈鍵栓，其相對(duì)于所述載體可移位地布置在縮回的開(kāi)鎖位置和延伸的鎖定位置間；推動(dòng)裝置，其作用于所述至少一個(gè)彈鍵栓，用于將所述彈鍵栓推動(dòng)到其延伸的鎖定位置；位移機(jī)構(gòu)，其用于抵抗所述推動(dòng)裝置的作用，使所述至少一個(gè)彈鍵栓至少移位至其縮回的開(kāi)鎖位置；支承組件，其用于將所述至少一個(gè)彈鍵栓保持在其縮回位置；和非接觸的鄰近檢測(cè)單元，其用于當(dāng)所述翼構(gòu)件相對(duì)于所述翼構(gòu)件的周圍處于其關(guān)閉位置時(shí)做出檢測(cè)，在檢測(cè)到所述翼構(gòu)件關(guān)閉時(shí)，所述鄰近檢測(cè)單元作用于所述支承組件，以使得所述支承組件釋放所述至少一個(gè)彈鍵栓，從而所述至少一個(gè)彈鍵栓在所述推動(dòng)裝置的作用下移動(dòng)到其延伸的鎖定位置。
25.如權(quán)利要求24所述的安全鎖裝置，其包括沿相反方向延伸的至少兩個(gè)彈鍵栓。
26.如權(quán)利要求25所述的安全鎖裝置，其包括兩對(duì)垂直安置的彈鍵栓。
27.如權(quán)利要求26所述的安全鎖裝置，其中，所述彈鍵栓以十字形排列布置在所述翼構(gòu)件上，且當(dāng)在其鎖定位置時(shí)，突出超過(guò)所述翼構(gòu)件的邊緣。
28.如權(quán)利要求25到27中的任一項(xiàng)所述的安全鎖裝置，其中，每一所述彈鍵栓具有與其相聯(lián)接的載體，每一所述載體為載板形式，所述載板可安裝到所述翼構(gòu)件的操作的內(nèi)表面。
29.如權(quán)利要求28所述的安全鎖裝置，其中，至少一個(gè)載板可分段布置，以便于調(diào)整所述載板的長(zhǎng)度來(lái)滿足不同尺寸的翼構(gòu)件。
30.如權(quán)利要求28或29所述的安全鎖裝置，其中，每一彈鍵栓安裝在控制臂上，所述控制臂的操作內(nèi)端可繞軸旋轉(zhuǎn)地固定到旋轉(zhuǎn)的元件，所述旋轉(zhuǎn)元件基本上安置在所述載板上的中心。
31.如權(quán)利要求30所述的安全鎖裝置，其中，用于與所述鄰近的檢測(cè)單元關(guān)聯(lián)的所述彈鍵栓的所述控制臂通過(guò)正傳動(dòng)裝置連接到所述彈鍵栓。
32.如權(quán)利要求25到31中的任一項(xiàng)所述的安全鎖裝置，其中，所述支承組件是制轉(zhuǎn)桿的形式，其嚙合與所述正傳動(dòng)裝置聯(lián)接的接容結(jié)構(gòu)。
33.如權(quán)利要求32所述的安全鎖裝置，其中，所述制轉(zhuǎn)桿可繞軸旋轉(zhuǎn)地安裝在所述載體上，且偏置與所述接容結(jié)構(gòu)接合。
34.如權(quán)利要求32或33所述的安全鎖裝置，其中，所述鄰近檢測(cè)單元包括磁性組件，其具有第一磁體，其安裝在翼構(gòu)件框架中；和第二磁體，其緊接所述翼構(gòu)件的自由邊，相對(duì)于所述載體可移位地安置。
35.如權(quán)利要求34所述的安全鎖裝置，其中，所述第二磁體與所述制轉(zhuǎn)桿有效地聯(lián)接，以作用于所述制轉(zhuǎn)桿，從而當(dāng)所述第二磁體被所述第一磁體吸引，所述翼構(gòu)件在其關(guān)閉位置時(shí)，所述制轉(zhuǎn)桿被推動(dòng)從與所述接容結(jié)構(gòu)的接合中脫離，以釋放所述彈鍵栓，使得所述彈鍵栓在所述推動(dòng)裝置的作用下能夠延伸，以被其各自的擋板所接容。
36.如權(quán)利要求24到35中的任一項(xiàng)所述的安全鎖裝置，其包括操作機(jī)構(gòu)，所述操作機(jī)構(gòu)作用于所述至少一個(gè)彈鍵栓以使所述彈鍵栓從其鎖定位置縮回到其開(kāi)鎖位置，所述操作機(jī)構(gòu)包括可安裝在所述翼構(gòu)件的一側(cè)的手柄和可安裝在所述翼構(gòu)件相反的一側(cè)的鑰匙鎖機(jī)構(gòu)的組合，所述鑰匙鎖機(jī)構(gòu)包括與所述手柄的旋轉(zhuǎn)軸對(duì)準(zhǔn)的筒，所述筒和所述手柄通過(guò)連結(jié)件連接，所述連結(jié)件包括空動(dòng)部件，以使所述筒和所述手柄彼此獨(dú)立操作。
37.如權(quán)利要求36所述的安全鎖裝置，其中，連接所述手柄和所述筒的所述連結(jié)件包括通過(guò)軸或銷互相連接的一對(duì)共軸對(duì)齊的主軸。
38.如權(quán)利要求37所述的安全鎖裝置，其中，所述主軸的第一個(gè)連接到所述手柄，且所述主軸的第二個(gè)與所述鎖的筒聯(lián)接，所述銷安置在所述主軸的面對(duì)的內(nèi)端。
39.如權(quán)利要求37或38所述的安全鎖裝置，其中，所述第一主軸在其內(nèi)端具有驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，且所述第二主軸在受所述驅(qū)動(dòng)構(gòu)件作用的其第二端具有受驅(qū)動(dòng)構(gòu)件。
40.如權(quán)利要求37到39中的任一項(xiàng)所述的安全鎖裝置，其中，所述空動(dòng)連結(jié)件包括在所述第二主軸外端的連接結(jié)構(gòu)，通過(guò)其所述鑰匙鎖的筒連接到所述第二主軸。
41.如權(quán)利要求40所述的安全鎖裝置，其中，所述連接結(jié)構(gòu)包括在所述第二主軸外端的一對(duì)相對(duì)的、隔開(kāi)的界定狹縫的構(gòu)件，所述界定狹縫的構(gòu)件具有成形的表面，從而當(dāng)所述第二主軸在所述手柄的作用下旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述界定狹縫的構(gòu)件可相對(duì)于所述鑰匙鎖的部件旋轉(zhuǎn)，而不碰撞所述部件，然而當(dāng)所述鑰匙鎖用于打開(kāi)所述安全鎖裝置時(shí)，所述部件推擠所述界定狹縫的構(gòu)件，以引起僅所述第二主軸旋轉(zhuǎn)。
42.一種安全鎖裝置，其包括載體，其安裝在翼構(gòu)件上；至少一個(gè)彈鍵栓，其相對(duì)于所述載體可移位地布置在縮回的開(kāi)鎖位置和延伸的鎖定位置間；推動(dòng)裝置，其作用于所述至少一個(gè)彈鍵栓，用于將所述彈鍵栓推動(dòng)到其延伸的鎖定位置；和操作機(jī)構(gòu)，其作用于所述至少一個(gè)彈鍵栓以使所述彈鍵栓從其鎖定位置縮回到其開(kāi)鎖位置，所述操作機(jī)構(gòu)包括可安裝在所述翼構(gòu)件一側(cè)的手柄和可安裝在所述翼構(gòu)件相反一側(cè)的鑰匙鎖機(jī)構(gòu)的組合，所述鑰匙鎖機(jī)構(gòu)包括與所述手柄的旋轉(zhuǎn)軸對(duì)準(zhǔn)的筒，所述筒和所述手柄通過(guò)連結(jié)件連接，所述連結(jié)件包括空動(dòng)部件，以使所述筒和所述手柄至少部分地彼此獨(dú)立操作。
43.如權(quán)利要求42所述的安全鎖裝置，其包括沿相反方向延伸的至少兩個(gè)所述彈鍵栓。
44.如權(quán)利要求43所述的安全鎖裝置，其包括兩對(duì)垂直安置的所述彈鍵栓。
45.如權(quán)利要求44所述的安全鎖裝置，其中，所述彈鍵栓以十字形排列布置在所述翼構(gòu)件上，并且當(dāng)在其鎖定位置時(shí)，突出超過(guò)所述翼構(gòu)件的邊緣。
46.如權(quán)利要求43到45中的任一項(xiàng)所述的安全鎖裝置，其中，每一所述彈鍵栓具有與其相關(guān)聯(lián)的載體，每一載體為載板形式，所述載板可安裝到所述翼構(gòu)件的操作內(nèi)表面。
47.如權(quán)利要求46所述的安全鎖裝置，其中，至少一個(gè)所述載板可分段安置，以便于調(diào)整所述載板的長(zhǎng)度來(lái)滿足不同尺寸的所述翼構(gòu)件。
48.如權(quán)利要求46或47所述的安全鎖裝置，其中，每一所述彈鍵栓安裝在控制臂上，所述控制臂的操作內(nèi)端可繞軸旋轉(zhuǎn)地固定到旋轉(zhuǎn)的元件，所述旋轉(zhuǎn)元件基本上安置在所述載板上的中心。
49.如權(quán)利要求42到48中的任一項(xiàng)所述的安全鎖裝置，其中，連接所述手柄和所述筒的所述連結(jié)件包括通過(guò)軸或銷互相連接的一對(duì)共軸對(duì)齊的主軸。
50.如權(quán)利要求51所述的安全鎖裝置，其中，所述主軸的第一個(gè)連接到所述手柄，并且所述主軸的第二個(gè)與所述鎖的筒聯(lián)接，所述銷安置在所述主軸面對(duì)的內(nèi)端。
51.如權(quán)利要求49或50所述的安全鎖裝置，其中，所述第一主軸在其內(nèi)端具有驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，且所述第二主軸在受所述驅(qū)動(dòng)構(gòu)件作用的其第二端具有受驅(qū)動(dòng)構(gòu)件。
52.如權(quán)利要求49到51中的任一項(xiàng)所述的安全鎖裝置，其中，所述空動(dòng)連結(jié)件包括在所述第二主軸外端的連接結(jié)構(gòu)，通過(guò)其所述鑰匙鎖的筒連接到所述第二主軸。
53.如權(quán)利要求52所述的安全鎖裝置，其中，所述連接結(jié)構(gòu)包括在所述第二主軸外端的一對(duì)相對(duì)的、隔開(kāi)的界定狹縫的構(gòu)件，所述界定狹縫的構(gòu)件具有成形的表面，從而當(dāng)所述第二主軸在所述手柄的作用下旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述界定狹縫的構(gòu)件可相對(duì)于所述鑰匙鎖的部件旋轉(zhuǎn)，而不碰撞所述部件，然而當(dāng)所述鑰匙鎖用于打開(kāi)所述安全鎖裝置時(shí)，所述部件推擠所述界定狹縫的構(gòu)件，以引起僅所述第二主軸旋轉(zhuǎn)。
54.一種用于一安全鎖裝置的部件，所述部件包括用于將所述安全鎖裝置的手柄和鑰匙鎖相互連接的連結(jié)件，所述連結(jié)件包括空動(dòng)部件以使得筒和所述手柄至少部分地彼此獨(dú)立地操作。
全文摘要
一種安全鎖裝置(10)包括安裝在翼構(gòu)件上的載體(40)。至少一個(gè)彈鍵栓(28－34)相對(duì)于所述載體(40)可移位地安置在縮回的開(kāi)鎖位置和延伸的鎖定位置間。推動(dòng)裝置(60)作用于所述至少一個(gè)彈鍵栓(28－34)，用于將所述彈鍵栓(28－34)推動(dòng)到其延伸的鎖定位置。驅(qū)動(dòng)裝置安裝在所述載體(40)上，用于抵抗所述推動(dòng)裝置(60)的作用，驅(qū)動(dòng)所述至少一個(gè)彈鍵栓(28－34)至少到其縮回的位置。位移機(jī)構(gòu)置于所述驅(qū)動(dòng)裝置和所述至少一個(gè)彈鍵栓(28－34)之間，所述位移機(jī)構(gòu)包括由所述驅(qū)動(dòng)裝置可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)的凸輪構(gòu)件(64)，所述凸輪構(gòu)件(64)作用于所述至少一個(gè)彈鍵栓(28－34)的從動(dòng)件，當(dāng)所述至少一個(gè)彈鍵栓(28－34)緊接其收回的位置時(shí)，所述凸輪構(gòu)件(64)具有最大行程。
文檔編號(hào)E05B65/06GK1867746SQ200480030050
公開(kāi)日2006年11月22日 申請(qǐng)日期2004年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月16日
發(fā)明者丹尼爾·莫里斯·歐內(nèi)爾, 戴倫·莫里斯·歐內(nèi)爾 申請(qǐng)人:戴茲鎖業(yè)有限公司