專利名稱：機(jī)動(dòng)車電子密碼防盜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車防盜器，更具體地說，涉及一種鑰匙式機(jī)動(dòng)車電子密碼防盜器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車防盜器有機(jī)械鎖式和電子密碼式。
其中，機(jī)械鎖式的防盜器是利用機(jī)械方式卡住汽車的方向盤或摩托車的車輪，使方向盤或車輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)以達(dá)到防盜的目的，這類防盜器使用不方便，也不美觀，其鑰匙結(jié)構(gòu)不管多么復(fù)雜都能被配制出來。
現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車電子密碼防盜器分為遙控式機(jī)動(dòng)車電子密碼防盜器和鑰匙式機(jī)動(dòng)車電子密碼防盜器，其中遙控式機(jī)動(dòng)車電子密碼防盜器是通過遙控器控制防盜器上鎖或開鎖、進(jìn)入警戒狀態(tài)或解除報(bào)警，由于防盜器防盜時(shí)必須持續(xù)供電，增加電池的負(fù)擔(dān)，同時(shí)，盜竊者可以通過掃描遙控器而竊取防盜器密碼，然后啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車并將其開走?，F(xiàn)有的鑰匙式機(jī)動(dòng)車電子密碼防盜器，例如中國專利CN2140324Y公告的“密碼控制汽車防盜鎖”，該防盜器將原機(jī)動(dòng)車的鑰匙改制成不可破譯的密碼鑰匙，在鎖座上安裝譯碼器，譯碼器接收鑰匙的信號(hào)后判別正確或錯(cuò)誤，然后觸發(fā)信號(hào)后控制起動(dòng)器和油路控制處理器。該防盜器處于防盜狀態(tài)時(shí)受到干擾，防盜器便會(huì)發(fā)出警報(bào)以防止盜竊者進(jìn)一步行動(dòng)，但是，由于該防盜器采用拾音傳感器，而拾音傳感器靈敏度過高，常有誤報(bào)現(xiàn)象，造成噪音污染，特別是在午夜時(shí)分，因誤報(bào)而造成的噪音污染顯得更為嚴(yán)重；當(dāng)該防盜器在沒有進(jìn)入防盜狀態(tài)而防盜器本身遭到破壞(例如剪斷主機(jī)與鎖座之間的連線)時(shí)，防盜器不具備自動(dòng)報(bào)警的功能。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種防盜性能好的鑰匙式機(jī)動(dòng)車電子密碼防盜器。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種機(jī)動(dòng)車電子密碼防盜器，包括鑰匙、鎖座、一與車載電瓶電連接的主機(jī)和一與主機(jī)中控制處理器信號(hào)輸出端電連接的報(bào)警器，上述鑰匙的握柄部分封裝有預(yù)編入密碼的IC集成塊，鑰匙的插入部分設(shè)有一個(gè)從IC集成塊信號(hào)輸出端引出的密碼信號(hào)輸出端B和兩個(gè)從IC集成塊電源輸入端引出電源輸入端A、C；所述的鎖座內(nèi)設(shè)有與上述鑰匙相對應(yīng)的一個(gè)密碼識(shí)別端B′和兩個(gè)電源輸出端A′、C′，該密碼識(shí)別端B′與主機(jī)中的譯碼器信號(hào)輸入端電連接，兩電源輸出端A′、C′通過譯碼器與車載電瓶電連接，上述鑰匙的三個(gè)觸點(diǎn)A、B、C分別與上述鎖座的三個(gè)觸點(diǎn)A′、B′、C′配合使用而構(gòu)成一鑰匙插入式控制裝置。上述鎖座內(nèi)安裝有一個(gè)開關(guān)K，開關(guān)K的兩端與主機(jī)中控制處理器信號(hào)輸入端電連接而構(gòu)成一回路，當(dāng)鑰匙沒有插入鎖座時(shí)，開關(guān)K處于常閉狀態(tài)；上述鑰匙的插入部分設(shè)有一與開關(guān)K配套的驅(qū)動(dòng)裝置。
當(dāng)鑰匙插入鎖座時(shí)，鎖座內(nèi)的開關(guān)K被鑰匙的插入部分的驅(qū)動(dòng)裝置打開，開關(guān)K的斷開信號(hào)由上述回路輸送給控制處理器，控制處理器接收開關(guān)K的斷開信號(hào)，并等到譯碼器完成譯碼且判別出錯(cuò)誤密碼信號(hào)后才對斷開信號(hào)進(jìn)行處理。在鑰匙插入鎖座的同時(shí)，鑰匙的兩個(gè)電源輸入端A、C和鎖座內(nèi)的兩個(gè)電源輸出端A′、C′導(dǎo)通，鑰匙的密碼信號(hào)輸出端B和鎖座內(nèi)的密碼識(shí)別端B′導(dǎo)通，封裝在鑰匙內(nèi)IC集成塊通電，IC集成塊通過鑰匙的密碼信號(hào)輸出端B和鎖座內(nèi)的密碼識(shí)別端B′向鎖座的譯碼器信號(hào)輸入端輸入密碼，由于譯碼器對鑰匙的密碼識(shí)別比控制處理器對鑰匙的插入信號(hào)的處理優(yōu)先，所以，主機(jī)首先啟動(dòng)譯碼器對鑰匙的密碼信號(hào)進(jìn)行譯碼，認(rèn)定信號(hào)正確時(shí)，譯碼器將正確密碼信息輸送給控制處理器，控制處理器接收到正確密碼信息后，輸出控制信號(hào)使機(jī)動(dòng)車點(diǎn)火系統(tǒng)或油泵接通，機(jī)動(dòng)車可以正常啟動(dòng)；如果用其它鑰匙插入鎖座時(shí)，譯碼器判斷出錯(cuò)誤信號(hào)后，譯碼器將錯(cuò)誤密碼信息輸送給控制處理器，控制處理器接收到錯(cuò)誤密碼信息后，使報(bào)警器和車燈通電，所以報(bào)警器報(bào)警，車燈閃爍，同時(shí)，也讓機(jī)動(dòng)車內(nèi)電路保持?jǐn)嚯姞顟B(tài)，機(jī)動(dòng)車無法啟動(dòng)。
所述的開關(guān)K可以是彈簧片開關(guān)、磁控開關(guān)或者光電開關(guān)，上述磁控開關(guān)可以是一個(gè)干簧管，上述光電開關(guān)可以是一個(gè)光敏三極管。當(dāng)開關(guān)K為彈簧片開關(guān)時(shí)，上述鑰匙插入部分上與彈簧片開關(guān)配套的驅(qū)動(dòng)裝置為一凸起；當(dāng)開關(guān)K為磁控開關(guān)時(shí)，上述鑰匙插入部分上與磁控開關(guān)配套的驅(qū)動(dòng)裝置為一磁性材料，該磁性材料為永磁體或電磁體；當(dāng)開關(guān)K為光電開關(guān)時(shí)，上述鑰匙插入部分上與光電開關(guān)配套的驅(qū)動(dòng)裝置為一遮光部件，該遮光部件可以是遮光塊或遮光片。
所述的主機(jī)包括控制處理器、譯碼器、位移傳感器和檢測放大電路，其中控制處理器一個(gè)信號(hào)輸入端通過檢測電路與位移傳感器電連接，其另一個(gè)信號(hào)輸入端通過譯碼器與鎖座電連接；控制處理器一個(gè)信號(hào)輸出端分別與報(bào)警器和車燈電連接，其另一個(gè)信號(hào)輸出端與機(jī)動(dòng)車點(diǎn)火系統(tǒng)或油泵電連接。
上述主機(jī)中的傳感器采用位移傳感器，該位移傳感器的靈敏度較低，因而防盜器在輕微觸動(dòng)時(shí)報(bào)警器不報(bào)警，只有當(dāng)防盜器移動(dòng)位置或者受到較大的機(jī)械振動(dòng)時(shí)，位移傳感器才導(dǎo)通，控制處理器接收到振動(dòng)信號(hào)后，使報(bào)警器和車燈通電，所以報(bào)警器報(bào)警，車燈閃爍。同時(shí)，由于鎖座內(nèi)安裝有一個(gè)其兩端與主機(jī)中的控制處理器的信號(hào)輸入端電連接而構(gòu)成一回路的開關(guān)K，因此，在防盜器本身遭到破壞(例如剪斷主機(jī)與鎖座之間的連線)時(shí)，剪斷信號(hào)由回路輸送給控制處理器，控制處理器接收到剪斷信號(hào)后，使報(bào)警器和車燈通電，所以報(bào)警器報(bào)警，車燈閃爍。
所述的位移傳感器可以是水銀開關(guān)式傳感器、鋼珠開關(guān)式傳感器或者彈簧開關(guān)式傳感器，該傳感器不因聲音或者輕微觸動(dòng)而導(dǎo)通，只有在傳感器移動(dòng)位置或者受到較大的機(jī)械振動(dòng)時(shí)才會(huì)導(dǎo)通。
本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車電子防盜器，由于該防盜器采用鑰匙機(jī)械式和電子密碼式共同控制報(bào)警器的報(bào)警與解除報(bào)警，所以該防盜器防盜性能好；由于該防盜器采用位移傳感器，所以該防盜器在輕微觸動(dòng)時(shí)不會(huì)報(bào)警，避免了誤報(bào)的產(chǎn)生，減少了噪音污染；同時(shí)，該防盜器本身遭到破壞時(shí)防盜器會(huì)自動(dòng)報(bào)警并使車燈閃爍。這里必須指出的是，在鑰匙沒有插入鎖座時(shí)，鎖座內(nèi)的兩電源輸出端A′、C′處于常開狀態(tài)，所以該鎖座防水性能好；并且只有在鑰匙插入鎖座時(shí)車載電瓶才供電，因而該防盜器的耗電量小。此外，該防盜器配制有專用鑰匙，該鑰匙設(shè)計(jì)成全密封的無源鑰匙，因此，該鑰匙不需更換電池，使用方便，防水性能好。


圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)方框圖；圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的鑰匙線路圖；圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的電路圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
如圖1至3所示，一種機(jī)動(dòng)車電子密碼防盜器，包括鑰匙1、鎖座2、一與車載電瓶電連接的主機(jī)3和一與主機(jī)3控制處理器的信號(hào)輸出端電連接的報(bào)警器8，車載電瓶為本防盜器提供電力，上述鑰匙1的握柄部分封裝有預(yù)編入密碼的集成塊IC1，鑰匙1的插入部分設(shè)有一從集成塊IC1信號(hào)輸出端引出的密碼信號(hào)輸出端B和兩個(gè)從集成塊IC1電源輸入端引出電源輸入端A、C，鎖座2內(nèi)設(shè)有與鑰匙1相對應(yīng)的一個(gè)密碼識(shí)別端B′和兩個(gè)電源輸出端A′、C′，該密碼識(shí)別端B′與主機(jī)3的譯碼器4信號(hào)輸入端電連接，兩電源輸出端A′、C′通過譯碼器4與車載電瓶電連接，鑰匙1的三個(gè)觸點(diǎn)A、B、C分別與鎖座2的三個(gè)觸點(diǎn)A′、B′、C′配合使用而構(gòu)成一鑰匙插入式控制裝置。鎖座2內(nèi)安裝有一個(gè)彈簧片開關(guān)K，彈簧片開關(guān)K的兩端與主機(jī)3的控制處理器5的信號(hào)輸入端電連接而構(gòu)成一回路，當(dāng)鑰匙1沒有插入鎖座2時(shí)，彈簧片開關(guān)K處于常閉狀態(tài)；鑰匙1的插入部分設(shè)有一與彈簧片開關(guān)K配套的凸起12。
當(dāng)鑰匙1插入鎖座2時(shí)，鎖座2內(nèi)的彈簧片開關(guān)K被鑰匙1的插入部分的凸起12打開，彈簧片開關(guān)K的斷開信號(hào)由上述回路輸送給控制處理器5，控制處理器5接收開關(guān)K的斷開信號(hào)，并等到譯碼器4完成譯碼且判別出錯(cuò)誤密碼信號(hào)后才對斷開信號(hào)進(jìn)行處理；在鑰匙1插入鎖座2的同時(shí)，鑰匙1的兩個(gè)電源輸入端A、C和鎖座2內(nèi)的兩個(gè)電源輸出端A′、C′導(dǎo)通，鑰匙1的密碼信號(hào)輸出端B和鎖座2內(nèi)的密碼識(shí)別端B′導(dǎo)通，封裝在鑰匙1內(nèi)集成塊IC1通電，集成塊IC1通過鑰匙1的密碼信號(hào)輸出端B和鎖座內(nèi)的密碼識(shí)別端B′向鎖座2的譯碼器4輸入密碼，即控制處理器5接收到鑰匙1的密碼信號(hào)，由于譯碼器4對鑰匙1的密碼識(shí)別比控制處理器5對鑰匙1的插入信號(hào)的處理優(yōu)先，所以，主機(jī)3首先啟動(dòng)譯碼器4對鑰匙1的密碼信號(hào)進(jìn)行譯碼，認(rèn)定信號(hào)正確時(shí)，譯碼器4將正確密碼信息輸送給控制處理器5，控制處理器5接收到正確密碼信息后，輸出控制信號(hào)使機(jī)動(dòng)車點(diǎn)火系統(tǒng)或油泵接通，機(jī)動(dòng)車可以正常啟動(dòng)；如果用其它鑰匙插入鎖座2時(shí)，譯碼器4判斷出錯(cuò)誤信號(hào)后，譯碼器4將錯(cuò)誤密碼信息輸送給控制處理器5，控制處理器5接收到錯(cuò)誤密碼信號(hào)后，使報(bào)警器8和車燈9通電，所以報(bào)警器8報(bào)警，車燈9閃爍，同時(shí)，也讓機(jī)動(dòng)車內(nèi)電路保持?jǐn)嚯姞顟B(tài)，機(jī)動(dòng)車無法啟動(dòng)。
上述主機(jī)3中的位移傳感器6采用水銀開關(guān)式傳感器，該位移傳感器的靈敏度較低，該傳感器不因聲音或者輕微觸動(dòng)而導(dǎo)通，因而防盜器在輕微觸動(dòng)時(shí)報(bào)警器8不報(bào)警，只有當(dāng)防盜器移動(dòng)位置或者受到較大的機(jī)械振動(dòng)時(shí)，位移傳感器6才導(dǎo)通，控制處理器5接收到振動(dòng)信號(hào)后，使報(bào)警器8和車燈9通電，所以報(bào)警器8報(bào)警，車燈9閃爍。同時(shí)，由于鎖座2內(nèi)安裝有一個(gè)其兩端與主機(jī)3中的控制處理器5的信號(hào)輸入端電連接而構(gòu)成一回路的彈簧片開關(guān)K，因此，在防盜器本身遭到破壞(例如剪斷主機(jī)3與鎖座2之間的連線)時(shí)，剪斷信號(hào)由回路輸送給控制處理器5，控制處理器5接收到剪斷信號(hào)后，使報(bào)警器8和車燈9通電，所以報(bào)警器8報(bào)警，車燈9閃爍。
本實(shí)用新型各功能塊的構(gòu)成及其作用是1、鑰匙如圖3所示，鑰匙1的插入部分設(shè)有一凸起12，鑰匙1為一全密封的無源鑰匙。如圖2所示，鑰匙1包括集成塊IC1和與集成塊IC1連接的地址碼輸入端101，其中，集成塊IC1采用型號(hào)為145026的集成塊，鑰匙1設(shè)有三個(gè)觸點(diǎn)A、B、C，其中觸點(diǎn)B為密碼信號(hào)輸出端，密碼信號(hào)輸出端B與集成塊IC1的密碼信號(hào)輸出端電連接，觸點(diǎn)B、C為電源輸入端，觸點(diǎn)B、C分別與集成塊IC1的電源輸入端電連接；當(dāng)鑰匙1插入鎖座2時(shí)，觸點(diǎn)B與主機(jī)3的譯碼器4接通并輸出信號(hào)，觸點(diǎn)B、C通過譯碼器4分別與12V的車載電瓶Vcc的電源接通。
2、鎖座如圖3所示，鎖座2內(nèi)安裝有一彈簧片開關(guān)K，在鑰匙沒有插入鎖座時(shí)，彈簧片開關(guān)K處于閉合狀態(tài)，同時(shí)，鎖座2內(nèi)還設(shè)有與鑰匙1相對應(yīng)的三個(gè)觸點(diǎn)A′、B′、C′，其中密碼識(shí)別端B′與譯碼器4的信號(hào)輸入端電連接，兩個(gè)電源輸入端B′、C′通過譯碼器4與車載電瓶電連接。在鑰匙1沒有插入鎖座2時(shí)，鎖座2內(nèi)的兩電源輸出端A′、C′處于常開狀態(tài)，所以該鎖座防水性能好，并且只有在鑰匙1插入鎖座2時(shí)車載電瓶Vcc才供電，因而該防盜器的耗電量小。
3、主機(jī)包括控制處理器5、譯碼器4、位移傳感器6和檢測放大電路7，其中控制處理器5的一個(gè)信號(hào)輸入端通過檢測電路7與位移傳感器6連接，其另一個(gè)信號(hào)輸入端通過譯碼器4與鎖座2連接；控制處理器5的一個(gè)信號(hào)輸出端分別與報(bào)警器8和車燈9連接，其另一個(gè)信號(hào)輸出端與機(jī)動(dòng)車電路即機(jī)動(dòng)車的點(diǎn)火系統(tǒng)或油泵10電連接。
以下對主機(jī)3的主要組成部分進(jìn)行說明(1)控制處理器包括控制處理器51和控制處理器52，如圖3所示，控制處理器51主要由繼電器J1、二極管D1、三極管T1和電阻R1、R2構(gòu)成，繼電器J1與二極管D1并聯(lián)后接于三極管T1的集電極和車載電瓶之間，其中二極管D1的作用是防止繼電器J1停電后產(chǎn)生的反沖電流，起到保護(hù)三極管T1的作用，繼電器J1的觸點(diǎn)J1-1、J1-2、J1-3與三極管T1構(gòu)成動(dòng)作電路，其中，繼電器J1的常閉觸點(diǎn)J1-3連接在電源正極與機(jī)動(dòng)車車燈9的正極之間，報(bào)警器8與車燈9并聯(lián)連接；繼電器J1的常開觸點(diǎn)J1-2接在三極管T1的基極和電源正極之間，繼電器J1的常開觸點(diǎn)J1-1與機(jī)動(dòng)車點(diǎn)火系統(tǒng)或油泵構(gòu)成回路，該回路稱為執(zhí)行電路，用于控制機(jī)動(dòng)車點(diǎn)火系統(tǒng)或油泵的打開與關(guān)閉?？刂铺幚砥?2主要由繼電器J2、二極管D2、三極管T2和電阻R3構(gòu)成，繼電器J2與二極管D2并聯(lián)后接于三極管T2的集電極和車載電瓶之間，繼電器的常開觸點(diǎn)J2-1與三極管構(gòu)成動(dòng)作電路，當(dāng)機(jī)動(dòng)車本身遭到破壞或者用別的鑰匙插入鎖座時(shí)，控制處理器52接收到斷開信號(hào)后，使報(bào)警器8和車燈9通電，所以報(bào)警器8報(bào)警，車燈9閃爍。
(2)譯碼器包括集成塊IC2、地址碼輸入端201、電阻R4、R5和電容C4、C5，其中，集成塊IC2采用型號(hào)為145028的集成塊，其主要功能是接收鑰匙1的密碼信號(hào)并進(jìn)行比較，判斷其密碼是否正確，然后將其判斷信息傳遞給控制處理器5。
(3)位移傳感器該傳感器為一個(gè)水銀開關(guān)式傳感器，其靈敏度較低，機(jī)動(dòng)車停車后，防盜器自動(dòng)進(jìn)入警戒狀態(tài)，機(jī)動(dòng)車在輕微觸動(dòng)時(shí)位移傳感器6不導(dǎo)通，報(bào)警器8不報(bào)警；當(dāng)機(jī)動(dòng)車受到較大的振動(dòng)或者機(jī)動(dòng)車有位置移動(dòng)時(shí)，位移傳感器6中的水銀泡被觸動(dòng)而使位移傳感器6導(dǎo)通，該振動(dòng)信號(hào)通過檢測放大電路7檢測并放大后輸送到控制處理器5，控制處理器5接收到振動(dòng)信號(hào)后使報(bào)警器8和車燈9通電，報(bào)警器8報(bào)警，同時(shí)車燈9也閃爍。
(4)檢測放大電路該電路連接在位移傳感器6和控制處理器5之間，主要由運(yùn)放器和電阻等元件組成(圖3中無表示出來)，其作用是檢測出位移傳感器6的微弱振動(dòng)信號(hào)并將其放大，然后輸送給控制處理器5。
本實(shí)用新型的工作情況有4種，其工作是這樣進(jìn)行的如圖3所示，圖中的電源Vcc為+12V，該電源由車載電瓶提供。
1、當(dāng)鑰匙1插入鎖座2時(shí)，鑰匙1內(nèi)封裝的集成塊IC1通電，鑰匙1的密碼信號(hào)輸出端B和鎖座2內(nèi)的密碼識(shí)別端B′導(dǎo)通，集成塊IC1向譯碼器4的集成塊IC2輸入密碼，經(jīng)過譯碼器4譯碼，認(rèn)定信號(hào)正確時(shí)，譯碼器4的集成塊IC2輸出高電平，經(jīng)電阻R1、R2使三極管T1的基極由低電平變?yōu)楦唠娖?，三極管T1導(dǎo)通，譯碼器4的集成塊IC2通過電阻R1對電容C1充電，電容C1能維持T1導(dǎo)通的時(shí)間為15秒左右。由于三極管T1集電極與機(jī)動(dòng)車電鎖11之間接有繼電器J1的常開觸點(diǎn)J1-2，當(dāng)T1導(dǎo)通時(shí)，繼電器J1工作，其常開觸點(diǎn)J1-2吸合，電門鎖11開鎖，使三極管T1能夠長時(shí)間導(dǎo)通，此時(shí)，繼電器J1的常閉觸點(diǎn)J1-3處于斷開狀態(tài)，因而報(bào)警器8不報(bào)警，車燈9也不閃爍，由于機(jī)動(dòng)車的電門鎖11與車載電瓶接通，所以機(jī)動(dòng)車可以正常啟動(dòng)。
2、如果用其它鑰匙1插入鎖座2時(shí)，譯碼器4即可判斷出錯(cuò)誤信號(hào)，譯碼器4輸出低電平，三極管T1不導(dǎo)通，繼電器J1不吸合，其常閉觸點(diǎn)J1-3處于閉合狀態(tài)，由于鑰匙1插入鎖座2時(shí)，鑰匙1插入部分上的凸起使閉合的彈簧片開關(guān)K打開，三極管T2基極的電位由原來的低電平變?yōu)楦唠娖?，三極管T2導(dǎo)通，繼電器J2吸合，繼電器J2的常開觸點(diǎn)J2-1閉合，由于繼電器J1的常閉觸點(diǎn)J1-3處于閉合導(dǎo)通狀態(tài)，所以報(bào)警器8與電源接通而發(fā)出警報(bào)，車燈9也與電源接通而閃爍。
3、當(dāng)鎖座2與控制處理器52之間的連線a或b被剪斷時(shí)，三極管T2基極的電位由原來的低電平轉(zhuǎn)化為高電平，三極管T2導(dǎo)通，繼電器J2吸合，繼電器J2的常開觸點(diǎn)J2-1閉合，而繼電器J1的常閉觸點(diǎn)J1-3處于閉合導(dǎo)通狀態(tài)，因此報(bào)警器8與電源接通而發(fā)出警報(bào)，車燈9也與電源接通而閃爍。
4、機(jī)動(dòng)車停車后，防盜器便會(huì)自動(dòng)進(jìn)入警戒狀態(tài)，當(dāng)機(jī)動(dòng)車受到較大的振動(dòng)或者機(jī)動(dòng)車有位置移動(dòng)時(shí)，位移傳感器6中的水銀泡被觸動(dòng)而使位移傳感器6導(dǎo)通，由于繼電器J1的常閉觸點(diǎn)J1-3處于閉合狀態(tài)，因此報(bào)警器8與電源接通而發(fā)出警報(bào)，車燈9與電源接通而閃爍。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車電子密碼防盜器，包括一主要由鑰匙和鎖座配合使用而構(gòu)成的鑰匙插入式密碼控制裝置、一與車載電瓶電連接的主機(jī)和一與主機(jī)中控制處理器信號(hào)輸出端電連接的報(bào)警器，其特征在于上述鎖座內(nèi)安裝有開關(guān)K，開關(guān)K的兩端與主機(jī)中控制處理器的信號(hào)輸入端電連接而構(gòu)成一回路，所述鑰匙的插入部分設(shè)有一與上述開關(guān)K配套的驅(qū)動(dòng)裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車電子密碼防盜器，其特征在于所述的鑰匙插入式密碼控制裝置包括鑰匙、鎖座，上述鑰匙的握柄部分封裝有預(yù)編入密碼的IC集成塊，鑰匙的插入部分設(shè)有一個(gè)從IC集成塊信號(hào)輸出端引出的密碼信號(hào)輸出端B和兩個(gè)從IC集成塊電源輸入端引出電源輸入端A、C；所述的鎖座內(nèi)設(shè)有與上述鑰匙相對應(yīng)的一個(gè)密碼識(shí)別端B′和兩個(gè)電源輸出端A′、C′，該密碼識(shí)別端B′與主機(jī)中的譯碼器信號(hào)輸入端電連接，兩電源輸出端A′、C′通過譯碼器與車載電瓶電連接。
3.如權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車電子密碼防盜器，其特征在于所述的開關(guān)K為一彈簧片開關(guān)，與彈簧片開關(guān)配套的驅(qū)動(dòng)裝置為一凸起。
4.如權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車電子密碼防盜器，其特征在于所述的開關(guān)K為一磁控開關(guān)，與磁控開關(guān)配套的驅(qū)動(dòng)裝置為一磁性材料。
5.如權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車電子密碼防盜器，其特征在于所述的開關(guān)K為一光電開關(guān)，與光電開關(guān)配套的驅(qū)動(dòng)裝置為一遮光部件。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車電子密碼防盜器，其特征在于所述的主機(jī)包括控制處理器、譯碼器、位移傳感器和檢測放大電路，其中控制處理器一個(gè)信號(hào)輸入端通過檢測電路與位移傳感器電連接，其另一個(gè)信號(hào)輸入端通過譯碼器與鎖座電連接；控制處理器一個(gè)信號(hào)輸出端分別與報(bào)警器和車燈電連接，其另一個(gè)信號(hào)輸出端與機(jī)動(dòng)車點(diǎn)火系統(tǒng)或油泵電連接。
7.如權(quán)利要求6所述的機(jī)動(dòng)車電子密碼防盜器，其特征在于所述的位移傳感器為水銀開關(guān)式傳感器、鋼珠開關(guān)式傳感器或者彈簧開關(guān)式傳感器。
專利摘要一種機(jī)動(dòng)車電子密碼防盜器，包括一主要由鑰匙和鎖座配合使用而構(gòu)成的鑰匙插入式密碼控制裝置、一與車載電瓶電連接的主機(jī)和一與主機(jī)中控制處理器信號(hào)輸出端電連接的報(bào)警器，其特征在于上述鎖座內(nèi)安裝有開關(guān)K，開關(guān)K的兩端與主機(jī)中控制處理器的信號(hào)輸入端電連接而構(gòu)成一回路，所述鑰匙的插入部分設(shè)有一與上述開關(guān)K配套的驅(qū)動(dòng)裝置。該防盜器防盜性能好，耗電量小，在輕微觸動(dòng)時(shí)不會(huì)報(bào)警，避免了誤報(bào)的產(chǎn)生，減少了噪音污染；同時(shí)，該防盜器本身遭到破壞時(shí)防盜器會(huì)自動(dòng)報(bào)警并使車燈閃爍。該防盜器的鎖座平時(shí)不通電，因而其防水性能好；該防盜器配制有專用鑰匙，該鑰匙設(shè)計(jì)成全密封的無源鑰匙，不需更換電池，使用方便，防水性能好。
文檔編號(hào)E05B45/06GK2743482SQ20042010219
公開日2005年11月30日 申請日期2004年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月30日
發(fā)明者潘慶彬 申請人:潘慶彬