專利名稱：推拉門窗下滑軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種塑鋼、鋁合金及其它推拉門窗中下框上使用的下滑軌道。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的塑鋼、鋁合金及其它推拉門窗都是由上框、下框、左框、右框以及位于窗框內(nèi)且可沿下框中的滑軌左、右移動(dòng)的窗扇構(gòu)成。在窗扇的下方裝有滑輪，在窗扇下邊左、右兩側(cè)開有密封條勾槽，滑輪騎在下框的滑軌上并可左、右移動(dòng)實(shí)現(xiàn)窗扇的開合，窗扇與窗下框之間的密封是通過窗扇下方密封勾槽內(nèi)的密封毛條與窗下框上的滑軌下方的橫翅左右側(cè)面相接觸來實(shí)現(xiàn)的。但毛條的密封性能較差，為了提高密封性能現(xiàn)在普遍采用橡膠條來代替毛條進(jìn)行密封，使用當(dāng)中如果橡膠條較長，膠條與橫翅表面接觸較好其密封性能較好，但長橡膠條易夾在滑輪與橫翅之間使滑輪不能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)使用短橡膠條時(shí)雖然解決了上述問題，但膠條與橫翅表面又不能很好地接觸從而影響其密封性能。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)新穎、密封性能好的推拉門窗下滑軌道。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種推拉門窗下滑軌道，包括型材下框和其上的滑軌，在滑軌下方兩側(cè)各有一橫翅，所述橫翅左右兩邊的寬度大于滑軌左右兩邊的寬度。
橫翅左右兩邊外邊沿為弧形面。
由于將滑軌下方的橫翅左、右邊加長使其寬度大于滑軌的寬度，這樣窗扇下方的密封勾槽內(nèi)的橡膠條就可直接與橫翅外邊沿相接觸，當(dāng)窗扇外側(cè)的風(fēng)壓大時(shí)，窗扇內(nèi)側(cè)的橡膠條就會(huì)越壓越緊，風(fēng)壓越大密封越嚴(yán)。當(dāng)窗扇無風(fēng)壓時(shí)，橡膠條與橫翅外沿輕接觸，此時(shí)窗扇可靈活推拉。當(dāng)窗扇內(nèi)側(cè)的風(fēng)壓大時(shí)，窗扇外側(cè)的橡膠條就會(huì)越壓越緊，風(fēng)壓越大密封越嚴(yán)。這樣就解決了橡膠條過長對(duì)滑輪的阻礙問題，同時(shí)也可使密封性能大大提高。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示一種推拉門窗下滑軌道，包括型材下框1和其上的滑軌2，在滑軌下方左右各有一橫翅3，橫翅3左右兩邊的寬度大于滑軌2左右兩邊的寬度，橫翅3左右兩邊的外邊沿也可設(shè)計(jì)成弧形面7，當(dāng)窗扇4中的滑輪5在滑軌2上運(yùn)行時(shí)，窗扇4下方密封槽中的密封橡膠條6就可直接與橫翅3外邊沿或外邊沿的成弧形面7相接觸而不直接與滑軌2接觸，這樣就解決了橡膠條6過長對(duì)滑輪5的阻礙問題，同時(shí)也可使密封性能大大提高。本實(shí)用新型也可適用于塑鋼及其它推拉門窗。
權(quán)利要求1.一種推拉門窗下滑軌道，包括型材下框和其上的滑軌，在滑軌下方兩側(cè)各有一橫翅，其特征是所述橫翅左右兩邊的寬度大于滑軌左右兩邊的寬度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推拉門窗下滑軌道，其特征是橫翅左右兩邊外邊沿為弧形面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種推拉門窗下滑軌道，包括型材下框和其上的滑軌，在滑軌下方有一橫翅，橫翅左右兩邊的寬度大于滑軌左右兩邊的寬度。由于橫翅左右兩邊的寬度大于滑軌左右兩邊的寬度，這樣窗扇下方的密封鉤槽內(nèi)的橡膠條就可直接與橫翅相接觸而不直接與滑軌接觸，當(dāng)窗扇外側(cè)的風(fēng)壓大時(shí)，窗扇內(nèi)側(cè)的橡膠條就會(huì)越壓越緊，風(fēng)壓越大密封越嚴(yán)。當(dāng)窗扇無風(fēng)壓時(shí)，橡膠條與橫翅外沿輕接觸，此時(shí)窗扇可靈活推拉。當(dāng)窗扇內(nèi)側(cè)的風(fēng)壓大時(shí)，窗扇外側(cè)的橡膠條就會(huì)越壓越緊，風(fēng)壓越大密封越嚴(yán)。這樣就解決了橡膠條過長對(duì)滑輪的阻礙問題，同時(shí)也可使密封性能大大提高。
文檔編號(hào)E06B3/32GK2675826SQ200320113580
公開日2005年2月2日 申請日期2003年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月30日
發(fā)明者王愷 申請人:王愷