專(zhuān)利名稱：窗戶調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體涉及一種窗戶調(diào)節(jié)器，尤其涉及可以調(diào)節(jié)安裝在無(wú)窗框汽車(chē)門(mén)上的窗玻璃的窗戶調(diào)節(jié)器。
該文件公開(kāi)的窗戶調(diào)節(jié)器主要包括安裝在門(mén)上的前后導(dǎo)軌，前后托架裝置，該托架裝置被連接到窗玻璃下部而且可滑動(dòng)地與前后導(dǎo)軌接合，和一個(gè)電驅(qū)動(dòng)裝置，該電驅(qū)動(dòng)裝置被安裝在門(mén)的下部，以驅(qū)動(dòng)前后托架裝置，由此使窗玻璃沿著前后導(dǎo)軌上下移動(dòng)。驅(qū)動(dòng)裝置包括一個(gè)電機(jī)，一個(gè)被電機(jī)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)筒，和一條繞在轉(zhuǎn)筒周?chē)匿摻z繩。該鋼絲繩繞著前后導(dǎo)軌延伸，而且具有兩個(gè)被固定到前后托架裝置的部分。當(dāng)電機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，前后托架裝置移動(dòng)，從而使窗玻璃沿著前后導(dǎo)軌向上或向下移動(dòng)。
如果是無(wú)窗框門(mén)，當(dāng)該門(mén)在窗玻璃完全被升起的關(guān)閉位置時(shí)，窗玻璃的一個(gè)外圍部分壓靠著一個(gè)固定到車(chē)身的密封條，因此在它們之間實(shí)現(xiàn)一個(gè)防水密封。
已知在機(jī)動(dòng)車(chē)輛高速行進(jìn)過(guò)程中，不可避免要在窗玻璃外表面周?chē)a(chǎn)生一個(gè)減壓區(qū)。產(chǎn)生的這個(gè)減壓區(qū)偏壓窗玻璃使其向外傾斜，這樣就增加了降低窗玻璃和擋風(fēng)雨條之間氣密性的可能性。
為了消除窗玻璃的這種所不希望的向外傾斜的現(xiàn)象，或者使其最小化，實(shí)際應(yīng)用中已經(jīng)采用了各種措施。一種是采用較厚鋼板制造導(dǎo)軌特別是后導(dǎo)軌，并且使后托架裝置與后導(dǎo)軌緊密接合。一種是考慮到窗玻璃在高速行進(jìn)期間可能會(huì)向外傾斜，所以設(shè)置前后導(dǎo)軌，該前后導(dǎo)軌相對(duì)門(mén)的角度很大。
因此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一種窗戶調(diào)節(jié)器，這種窗戶調(diào)節(jié)器避免了上述的缺陷。
根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一個(gè)窗戶調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)器安裝在一個(gè)具有窗玻璃的門(mén)上。窗戶調(diào)節(jié)器包括一個(gè)前導(dǎo)軌，該前導(dǎo)軌安裝在門(mén)的前部，并且向上、向下延伸；一個(gè)后導(dǎo)軌，該后導(dǎo)軌安裝在門(mén)的后部，并且向上、向下延伸；一個(gè)前托架裝置，該托架裝置被固定到窗玻璃的下前部，該前托架裝置經(jīng)過(guò)一個(gè)第一機(jī)構(gòu)可滑動(dòng)地與前導(dǎo)軌接合，該第一機(jī)構(gòu)使前托架裝置繞著一條假想軸進(jìn)行樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，該假想軸沿著前導(dǎo)軌延伸；和一個(gè)后托架裝置，該后托架裝置被固定到窗玻璃的一個(gè)下后部，該后托架裝置經(jīng)過(guò)一個(gè)第二機(jī)構(gòu)可滑動(dòng)地與后導(dǎo)軌接合，該第二機(jī)構(gòu)包括一個(gè)導(dǎo)槽結(jié)構(gòu)，該導(dǎo)槽結(jié)構(gòu)設(shè)置在后導(dǎo)軌上，和一個(gè)滑塊，該滑塊設(shè)置在后托架裝置上，并且可滑動(dòng)地被接收在導(dǎo)槽結(jié)構(gòu)中，該導(dǎo)槽結(jié)構(gòu)具有一個(gè)總體為C形橫截面，橫截面的開(kāi)口側(cè)面向門(mén)的厚度方向。
根據(jù)本發(fā)明第二方面，提供了一種窗戶調(diào)節(jié)器，用在具有窗玻璃的汽車(chē)無(wú)窗框門(mén)中。該窗戶調(diào)節(jié)器包括一個(gè)模塊基板；前后導(dǎo)軌，這些導(dǎo)軌經(jīng)過(guò)上下螺釘各自安裝在模塊基板上，下螺釘是可調(diào)節(jié)型，當(dāng)下螺釘繞著其軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以改變導(dǎo)軌下部和模塊基板之間的距離；前后托架裝置，這些托架裝置分別可滑動(dòng)地與前后導(dǎo)軌接合，并且被固定到窗玻璃的下前部和下后部；一個(gè)電驅(qū)動(dòng)裝置，該裝置被裝配在模塊基板上，以利用電力沿著前后導(dǎo)軌驅(qū)動(dòng)前后托架裝置，其中，前導(dǎo)軌包括一個(gè)細(xì)長(zhǎng)導(dǎo)槽部分和一個(gè)細(xì)長(zhǎng)引導(dǎo)板部分，該引導(dǎo)板部分沿著導(dǎo)槽部分延伸，細(xì)長(zhǎng)引導(dǎo)板部分具有一個(gè)總體為L(zhǎng)形的橫截面；其中前托架裝置包括一個(gè)滑塊，該滑塊具有一個(gè)橫截面總體為L(zhǎng)形的引導(dǎo)狹縫(slit)，用來(lái)在其中可滑動(dòng)地接收細(xì)長(zhǎng)引導(dǎo)板部分，因此，當(dāng)施加一個(gè)外力時(shí)，該前托架裝置可以繞著細(xì)長(zhǎng)引導(dǎo)板部分樞轉(zhuǎn)；其中后導(dǎo)軌具有一個(gè)總體為C形的橫截面，該橫截面包括一個(gè)基礎(chǔ)，前后側(cè)壁，該前后側(cè)壁從基礎(chǔ)的側(cè)端升起，和前后凸緣部分，該前后凸緣部分從前后側(cè)壁的頂部朝著彼此延伸；而且其中，后托架裝置包括上下滑塊，該滑塊由塑料構(gòu)成，而且可滑動(dòng)地接收在后導(dǎo)軌中。
附

圖13是沿著附圖12的線XIII-XIII的截面圖。
發(fā)明詳述下面，將結(jié)合附圖詳細(xì)介紹本發(fā)明的窗戶調(diào)節(jié)器WR。
為了方便描述，在下面的描述中使用了各種方向術(shù)語(yǔ)，例如右、左、上、下、向右等。但是，這些術(shù)語(yǔ)應(yīng)當(dāng)理解成只與圖示相應(yīng)部件或部分的一個(gè)附圖或多個(gè)附圖相關(guān)。
在附圖1中，顯示了一個(gè)汽車(chē)門(mén)1，但是以分解視圖的形式顯示的，這個(gè)門(mén)實(shí)際上就使用了本發(fā)明的窗戶調(diào)節(jié)器WR。門(mén)1是無(wú)窗框型，而且被設(shè)計(jì)成一個(gè)側(cè)門(mén)，該側(cè)門(mén)在其前端經(jīng)過(guò)一個(gè)鉸鏈HG與相關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的一個(gè)側(cè)體(圖中未示)樞軸連接。
如圖所示，門(mén)1包括一個(gè)門(mén)框5，該門(mén)框包括一個(gè)外嵌鋼板2和一個(gè)具有開(kāi)口3的內(nèi)嵌鋼板4，這些外嵌板和內(nèi)嵌板2和4在它們的外圍卷邊處以一種已知的方式點(diǎn)焊起來(lái)。用螺釘將一個(gè)模塊基板7固定到內(nèi)嵌板4的外表面，以覆蓋開(kāi)口3。因此，門(mén)1里面有一定空間，這個(gè)空間形成在外內(nèi)嵌板2和4之間。
窗戶調(diào)節(jié)器WR被裝配在一個(gè)模塊基板7的內(nèi)表面上，以顯露在門(mén)1的內(nèi)部空間中。要注意的是，在模塊基板7被固定到內(nèi)嵌板4上之前，就先將窗戶調(diào)節(jié)器WR裝配在模塊基板7上。
在門(mén)1的內(nèi)部空間中，垂直可移動(dòng)地接收著一個(gè)窗玻璃8。如圖所示，該窗玻璃8具有一個(gè)逐漸彎曲的前邊緣，由此使其重心位于其后部。
圖2中可最好地顯示出，窗戶調(diào)節(jié)器WR包括前后導(dǎo)軌10和11，導(dǎo)軌被固定到模塊基板7上。各個(gè)導(dǎo)軌10或11垂直地延伸，但是如圖所示是傾斜的。前導(dǎo)軌10具有上下鋼絲引導(dǎo)件16a和16b，后導(dǎo)軌11具有上下鋼絲引導(dǎo)件16c和16d。引導(dǎo)件16a、16c和16d都是一個(gè)滾子類(lèi)型。
一個(gè)前托架裝置12和一個(gè)后托架裝置13分別可滑動(dòng)地與前后導(dǎo)軌10和11接合。這些托架裝置12和13支撐著窗玻璃8的下前邊緣和下后邊緣。在導(dǎo)軌10和11之間，設(shè)置了一個(gè)轉(zhuǎn)筒15，這個(gè)轉(zhuǎn)筒被裝配在靠近前導(dǎo)軌10的模塊基板7上。靠近轉(zhuǎn)筒15的位置上，設(shè)置了一個(gè)電機(jī)14，該電機(jī)沿著正常和反轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)筒15。一個(gè)環(huán)狀鋼絲繩17被安置在四個(gè)鋼絲引導(dǎo)件16a、16b、16c和16d周?chē)?，該鋼絲繩具有一個(gè)纏繞在轉(zhuǎn)筒15周?chē)牟糠趾蛢蓚€(gè)固定到前后托架裝置12和13的部分。因此，鋼絲繩17包括第一部分，該部分從第一鋼絲引導(dǎo)件16a延伸到第二鋼絲引導(dǎo)件16b，并且被固定到前托架裝置12；第二部分，該部分從第二鋼絲引導(dǎo)件16b延伸到第三鋼絲引導(dǎo)件16c，并且具有纏繞在轉(zhuǎn)筒15周?chē)牟糠?；第三部分，該部分從第三鋼絲引導(dǎo)件16c延伸到第四鋼絲引導(dǎo)件16d，并且被固定到后托架裝置13；以及第四部分，該部分從第四鋼絲引導(dǎo)件16d延伸到第一鋼絲引導(dǎo)件16a。因此，當(dāng)電機(jī)14在一個(gè)方向上通電旋轉(zhuǎn)時(shí)，鋼絲繩17在一個(gè)方向上移動(dòng)，從而移動(dòng)前后托架裝置12和13，由此沿著前后導(dǎo)軌10和11向上或向下移動(dòng)窗玻璃8。如上所述，窗戶調(diào)節(jié)器WR預(yù)先就被裝配在模塊基板7上，模塊基板7連接到門(mén)1的內(nèi)嵌板4，以覆蓋開(kāi)口3。
當(dāng)轉(zhuǎn)筒15在正常方向上被電機(jī)14帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，鋼絲繩17被驅(qū)動(dòng)，就是說(shuō)，鋼絲繩17的具有纏繞在轉(zhuǎn)筒15周?chē)牟糠值牡诙糠衷趶牡诙摻z繩引導(dǎo)件16b到第三鋼絲繩引導(dǎo)件16c的方向上運(yùn)動(dòng)，由此，前后托架裝置12和13運(yùn)動(dòng)，從而使窗玻璃8沿著前后導(dǎo)軌10和11向下移動(dòng)，也就是說(shuō)，在打開(kāi)窗戶開(kāi)口的方向上移動(dòng)。
但是，當(dāng)轉(zhuǎn)筒15倒轉(zhuǎn)時(shí)，鋼絲繩17的第二部分在從第三鋼絲引導(dǎo)件16c到第二鋼絲引導(dǎo)件16b的方向上運(yùn)動(dòng)，由此，前后托架裝置12和13運(yùn)動(dòng)，從而窗玻璃8沿著導(dǎo)軌10和11向上移動(dòng)，也就是說(shuō)，在關(guān)閉窗戶開(kāi)口的方向上移動(dòng)。
前后導(dǎo)軌10和11是一個(gè)導(dǎo)槽件，該導(dǎo)槽件通過(guò)模壓一個(gè)鋼板制成。
如圖2所示，前后導(dǎo)軌10具有上下凸緣，這些凸緣分別通過(guò)上下螺釘25和26被固定到模塊基板7上。下螺釘26是調(diào)整型，由此，下凸緣和模塊基板7之間的距離可以通過(guò)使下螺釘26繞著其軸旋轉(zhuǎn)而調(diào)節(jié)。
如圖9所示，前導(dǎo)軌10包括一個(gè)細(xì)長(zhǎng)導(dǎo)槽部分10a和一個(gè)細(xì)長(zhǎng)引導(dǎo)板部分10b，該引導(dǎo)板部分沿著導(dǎo)槽部分10a延伸。要注意的是，由導(dǎo)槽部分10a形成的凹槽面朝門(mén)1外面，引導(dǎo)板部分10b向前突出。
如圖12和13所示，前導(dǎo)軌10在其上端具有一個(gè)制動(dòng)器28，用來(lái)使窗玻璃8停止在一個(gè)預(yù)定的最上面的位置(即一個(gè)完全關(guān)閉的位置)。制動(dòng)器28包括一個(gè)L形的金屬板30，該金屬板通過(guò)螺釘219被固定到導(dǎo)軌10a上；一個(gè)彈性件31，該彈性件被裝配到金屬板30的下突出部上；和一個(gè)刷件32，該刷件被固定到彈性件31上。如圖13所示，刷件32與窗玻璃8的內(nèi)表面接觸。
如圖13所示，L形的金屬板30在其基部有一個(gè)細(xì)長(zhǎng)槽30a，螺釘20穿過(guò)該細(xì)長(zhǎng)槽與螺紋孔10a′接合，該螺紋孔形成在前導(dǎo)軌10的細(xì)長(zhǎng)導(dǎo)槽部分10a的底壁上。因此，通過(guò)旋松螺釘29，金屬板30的位置，也就是制動(dòng)器28的位置就被改變了。
當(dāng)窗玻璃8通過(guò)前后托架裝置12和13向上移動(dòng)到其最上面的位置(即完全關(guān)閉位置)時(shí)，前托架裝置12的塑料滑塊19的基部19a緊靠固定彈性件31，以抑制窗玻璃8過(guò)分向上移動(dòng)，這可以從附圖13中理解到。
如圖9和10所示，前托架裝置12包括一個(gè)金屬板18和一個(gè)塑料滑塊19，塑料滑塊被固定到金屬板18的后部。如上所述，前托架裝置12被固定到鋼絲繩17的第一部分，該第一部分延伸在第一引導(dǎo)件16a和第二引導(dǎo)件16b之間。
如圖10所示，金屬板18在其前部形成有一個(gè)矩形孔18a，一個(gè)螺釘(圖中未示)穿過(guò)該孔，與前夾持器8a(參見(jiàn)附圖1)的螺紋孔(沒(méi)有標(biāo)記)接合，該夾持器被固定到窗玻璃8的下前端。金屬板18在其下部被設(shè)置有一個(gè)L形的夾持器18b，窗玻璃8的下前端就被該夾持器夾持。
如圖10所示，塑料滑塊19形成有一個(gè)彈性的可變形位置限制件19d，夾持器8a的后端(參見(jiàn)附圖1)靠著該可變形件，以抑制和制止窗玻璃8向后移動(dòng)。
如圖所示，塑料滑塊19的基部19a朝前導(dǎo)軌10的導(dǎo)槽部分10a突出。如圖所示，基部19a形成有一個(gè)引導(dǎo)狹縫19b，該引導(dǎo)狹縫具有基本為L(zhǎng)形的橫截面。引導(dǎo)狹縫19b中可滑動(dòng)地接收著前導(dǎo)軌10的細(xì)長(zhǎng)引導(dǎo)板部分10b，因此，前托架裝置12沿著前導(dǎo)軌10的上下移動(dòng)被引導(dǎo)板部分10b引導(dǎo)。由引導(dǎo)狹縫19b形成的塑料滑塊19的矩形部分19c可滑動(dòng)地與導(dǎo)軌10的細(xì)長(zhǎng)引導(dǎo)板部分10b的成角外表面接觸。
要注意的是，由于前導(dǎo)軌10的前側(cè)壁10c具有彈性，所以，前托架裝置12的整個(gè)結(jié)構(gòu)都被可以在箭頭“P”的方向(參見(jiàn)附圖9和10)上繞著前側(cè)壁10c稍微地進(jìn)行樞轉(zhuǎn)。
再回頭參考附圖2，后導(dǎo)軌11具有上下部，這兩個(gè)部分分別被上下螺釘27和22固定到模塊基板7上。下螺釘22是調(diào)整型，因此下部和模塊基板7之間的距離可以通過(guò)使下螺釘22繞著其軸旋轉(zhuǎn)而調(diào)節(jié)。
后導(dǎo)軌11在其上端固定有一個(gè)彈性制動(dòng)器33，后托架裝置13的上部就靠著該制動(dòng)器，以抑制窗玻璃8過(guò)分向上移動(dòng)。
要注意的是，被連接到前導(dǎo)軌10的制動(dòng)器28的位置可以調(diào)節(jié)(參見(jiàn)附圖12和13)。因此，通過(guò)調(diào)節(jié)制動(dòng)器28的位置，位于窗玻璃8最上面位置(即完全關(guān)閉位置)的前后托架裝置12和13之間的水平定位可以很容易實(shí)現(xiàn)。
如圖6-8所示，后導(dǎo)軌11是一個(gè)導(dǎo)槽件，導(dǎo)槽件具有基本為C形的橫截面，該橫截面包括有一個(gè)基礎(chǔ)11a，前后側(cè)壁11b和11b，該前后側(cè)壁從基礎(chǔ)11a側(cè)端突出，以及前后凸緣部分11c和11c，該前后凸緣部分從前后側(cè)壁11b和11b的頂部分朝著彼此相向延伸。
如圖2所示，后托架裝置13可滑動(dòng)地與后導(dǎo)軌11接合，而且被固定到鋼絲繩17的第三部分，該第三部分在第三和第四鋼絲引導(dǎo)件16c和16d之間延伸。
如圖3-5所示，后托架裝置13包括一個(gè)金屬板20和上下塑料滑塊21和21，該滑塊被固定到金屬板20。
如圖3所示，金屬板20在上塑料滑塊21附近形成一個(gè)上矩形孔20a，在靠近下塑料滑塊21附近形成一個(gè)下矩形孔20a。
從圖1可以理解到，兩個(gè)連接螺釘(圖中未示)穿過(guò)上下孔20a和20b，與后夾持器8b的相應(yīng)螺紋孔接合，該后夾持器被固定到窗玻璃8的下后端。
如圖4和5所示，各個(gè)塑料滑塊21形成有一個(gè)基本為矩形的基部21a，該基部穿過(guò)在前后凸緣部分11c和11c之間形成的一個(gè)間隙突出到后導(dǎo)軌11中。也就是說(shuō)，兩個(gè)塑料滑塊21和21在其中沿著后導(dǎo)軌11上下滑動(dòng)。
如圖4和8所示，各個(gè)塑料滑塊21的基部21 a在其一端形成兩個(gè)突出部21d和21d。
如圖8所示，各個(gè)塑料滑塊21形成有兩個(gè)柔和彎曲的槽21c和21c，各個(gè)槽都在基部21a和相應(yīng)突出部21d之間延伸。由于各個(gè)塑料滑塊21具有這些柔和彎曲的槽21c和21c，所以它們的側(cè)面21b和21b也柔和地彎曲，并可以彈性地壓到后導(dǎo)軌11的前后側(cè)壁11b和11b的內(nèi)表面上。因此，可以實(shí)現(xiàn)后托架裝置13沿著后導(dǎo)軌11的上下移動(dòng)，移動(dòng)時(shí)在滑塊21和導(dǎo)軌11之間產(chǎn)生一定的滑動(dòng)阻力，該阻力確保后托架裝置13進(jìn)行可靠的移動(dòng)，而不會(huì)存在間隙。
也就是說(shuō)，由于滑塊21的側(cè)面21b和21b具有彈性，所以任何施加到塑料滑塊21上的應(yīng)力都被分散在各個(gè)方向上。要注意的是，本發(fā)明的應(yīng)力不會(huì)集中在側(cè)面21b的根部區(qū)域周?chē)?，而傳統(tǒng)技術(shù)中會(huì)發(fā)生這樣的應(yīng)力集中。因此，塑料滑塊21側(cè)面可以長(zhǎng)時(shí)期重復(fù)地發(fā)生彈性變形，由此，使后托架裝置13可以長(zhǎng)時(shí)期可靠地而且平穩(wěn)地沿著后導(dǎo)軌11滑動(dòng)。
如圖6和7所示，各個(gè)塑料滑塊21的基部21a在其底部形成有一個(gè)彈性推爪21e，彈性推爪彈性地壓靠在后導(dǎo)軌11基礎(chǔ)11a的內(nèi)表面上。如圖6所示，基礎(chǔ)11a的內(nèi)表面形成有一個(gè)縱向延伸的凹槽(沒(méi)有標(biāo)記)，用來(lái)平穩(wěn)地引導(dǎo)彈性推爪21e。由于后托架裝置13上設(shè)置有彈性推爪21e，因此可以消除后托架裝置13在門(mén)1厚度方向上的所不希望的間隙，或者可以使其最小化。
如圖3、4和5所示，兩個(gè)塑料滑塊21和21在上下方向上彼此隔開(kāi)，因此可以消除后托架裝置13在前后方向上和門(mén)1厚度方向上的所不希望的間隙，或者至少使其最小化。
如果需要的話，各個(gè)塑料滑塊21的基部21a在其兩端分別形成突出部21d和21d。也就是說(shuō)，各個(gè)端部形成兩個(gè)突出部21d和21d。
如圖5所示，后托架裝置13的上下矩形孔20a和20a在對(duì)角方向上彼此隔開(kāi)。也就是說(shuō)，前孔20a位于后導(dǎo)軌11前方，并在下塑料滑塊21的相同水平面上，后孔20a位于后導(dǎo)軌11后方，并在上塑料滑塊21的相同水平面上。
因此，窗玻璃8(參見(jiàn)附圖1)下后端通過(guò)對(duì)角線上隔開(kāi)的兩點(diǎn)而連接到后托架裝置13，使窗玻璃8的下后端與后托架裝置13形成一個(gè)可靠而且堅(jiān)固的連接。因此，即使，由于在車(chē)輛高速行進(jìn)期間在窗玻璃8的外表面周?chē)a(chǎn)生一個(gè)負(fù)壓，從而使窗玻璃8上部受到一個(gè)會(huì)偏壓窗玻璃使其向前向外傾斜的明顯的力時(shí)，也可以消除窗玻璃8的這種傾斜的現(xiàn)象，或者至少使其最小化。
進(jìn)一步說(shuō)，由于后托架裝置13的上下塑料滑塊21和21與后導(dǎo)軌11滑動(dòng)配合，所以可以消除后托架裝置13的向前、向外傾斜的現(xiàn)象，或者至少可以使其最小化。
如圖5所示，下塑料滑塊21在下端形成一對(duì)突出部21f和21f，這對(duì)突出部彈性地靠著窗玻璃8的下后端的外表面。進(jìn)一步說(shuō)，后托架裝置13的前金屬板20形成一個(gè)L形夾持器21g，窗玻璃的下端被保持在該夾持器上。由于設(shè)置了這些突出部21f和21f和夾持器21g，所以消除了窗玻璃8在車(chē)輛高速行進(jìn)期間所不希望的向外傾斜的現(xiàn)象，或者至少使該傾斜最小化。
如圖11所示，用于調(diào)節(jié)后導(dǎo)軌11下部和模塊基板7之間的距離的調(diào)節(jié)螺釘22可旋轉(zhuǎn)地被接收在模塊基板7上形成的開(kāi)口(沒(méi)有標(biāo)記)中。為了將螺釘22保持在模塊基板7上，兩個(gè)夾持器23a和23b被固定到模塊基板7的內(nèi)外表面上。調(diào)節(jié)螺釘22的前導(dǎo)端與一個(gè)螺紋孔24a螺紋連接，該螺紋孔形成在一個(gè)固定到后導(dǎo)軌11的一個(gè)凸起支架24上。因此，當(dāng)調(diào)節(jié)螺釘22被一個(gè)適當(dāng)工具例如螺絲刀等轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，模塊基板7和支架24之間的距離被改變或被調(diào)節(jié)，從而使模塊基板7和后導(dǎo)軌11之間的距離被改變或被調(diào)節(jié)。
前導(dǎo)軌10下部的調(diào)節(jié)螺釘26(參見(jiàn)附圖2)具有基本上與上述調(diào)節(jié)螺釘22相同的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
如圖2所示，當(dāng)分別通過(guò)操縱兩個(gè)調(diào)節(jié)螺桿26和22，改變了前后導(dǎo)軌10和11的位置時(shí)，前后導(dǎo)軌10和11之間相對(duì)門(mén)1的相對(duì)位置就不同于預(yù)定目標(biāo)位置。
但是，如上所述，由于前托架裝置12被設(shè)置和構(gòu)成可以在箭頭“P”方向(參見(jiàn)附圖10)上繞著前導(dǎo)軌10的前側(cè)壁10c樞轉(zhuǎn)，所以，兩個(gè)導(dǎo)軌10和11的錯(cuò)位就通過(guò)使前托架裝置12樞轉(zhuǎn)而得到補(bǔ)償，而且即使兩個(gè)導(dǎo)軌之間存在這種錯(cuò)位的情況下，前后托架裝置12和13也能沿著前后導(dǎo)軌10和11平穩(wěn)地運(yùn)動(dòng)。
如上所述，窗玻璃8的重心在后部，該窗玻璃的后下部被后托架裝置13牢固地夾持著，該后托架裝置被后導(dǎo)軌11可靠而且可滑動(dòng)地引導(dǎo)著，這樣使在最上面位置(即完全關(guān)閉位置)的窗玻璃8的位置穩(wěn)定。
如上所述，即使相連的門(mén)是無(wú)窗框型，本發(fā)明的窗戶調(diào)節(jié)器也可以使窗玻璃8具有穩(wěn)定的最上面位置(即完全關(guān)閉位置)。因此，即使當(dāng)車(chē)輛快速行進(jìn)，該車(chē)輛的窗玻璃8被關(guān)閉著時(shí)，也可以確保避免窗玻璃8所不希望地向外傾斜。進(jìn)一步說(shuō)，由于使用了上述方法，所以窗玻璃8可以非常平穩(wěn)地運(yùn)動(dòng)。
2002年7月3日申請(qǐng)的日本專(zhuān)利申請(qǐng)2002-194545的全部?jī)?nèi)容在此作為參考。
雖然上面參考發(fā)明實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述，但是不是要將本發(fā)明限制到上述的這些實(shí)施例中。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)上述說(shuō)明書(shū)，對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行各種修正和變化。
權(quán)利要求
1.一種窗戶調(diào)節(jié)器，被安裝在一個(gè)具有窗玻璃的門(mén)上，該窗戶調(diào)節(jié)器包括一個(gè)前導(dǎo)軌，被安裝在門(mén)的前部，并且向上和向下延伸；一個(gè)后導(dǎo)軌，該后導(dǎo)軌安裝在門(mén)的后部，并且向上和向下延伸；一個(gè)前托架裝置，被固定到窗玻璃的下前部，該前托架裝置經(jīng)過(guò)一個(gè)第一機(jī)構(gòu)可滑動(dòng)地與前導(dǎo)軌接合，該第一機(jī)構(gòu)使前托架裝置繞著一條假想軸進(jìn)行樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，該假想軸沿著前導(dǎo)軌延伸；和一個(gè)后托架裝置，該后托架裝置被固定到窗玻璃的一個(gè)下后部，該后托架裝置經(jīng)過(guò)一個(gè)第二機(jī)構(gòu)可滑動(dòng)地與后導(dǎo)軌接合，該第二機(jī)構(gòu)包括一個(gè)導(dǎo)槽結(jié)構(gòu)，該導(dǎo)槽結(jié)構(gòu)設(shè)置在后導(dǎo)軌上，和一個(gè)滑塊，該滑塊設(shè)置在后托架裝置上，并且可滑動(dòng)地被接收在導(dǎo)槽結(jié)構(gòu)中，該導(dǎo)槽結(jié)構(gòu)具有一個(gè)基本為C形的橫截面，橫截面的開(kāi)口側(cè)面向門(mén)的厚度方向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗戶調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述第一機(jī)構(gòu)包括一個(gè)細(xì)長(zhǎng)引導(dǎo)板部分，設(shè)置在前導(dǎo)軌上，并且沿著前導(dǎo)軌延伸，該細(xì)長(zhǎng)引導(dǎo)板部分具有一個(gè)基本為L(zhǎng)形的橫截面；和一個(gè)滑塊，設(shè)置在前托架裝置上，該滑塊具有一個(gè)基本為L(zhǎng)形橫截面的引導(dǎo)狹縫，前導(dǎo)軌的細(xì)長(zhǎng)引導(dǎo)板部分可滑動(dòng)地插入在其中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的窗戶調(diào)節(jié)器，其特征在于，前托架裝置的滑塊在引導(dǎo)狹縫附近有一個(gè)突出部，該突出部可滑動(dòng)地接觸前導(dǎo)軌的細(xì)長(zhǎng)引導(dǎo)板部分的一個(gè)成角度外表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗戶調(diào)節(jié)器，其特征在于，第二機(jī)構(gòu)包括上下滑塊，這些滑塊設(shè)置在后托架裝置上，并且可滑動(dòng)地被接收在導(dǎo)槽形狀的后導(dǎo)軌中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的窗戶調(diào)節(jié)器，其特征在于，第二機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在后托架裝置上的上下裝配部分，這兩個(gè)裝配部分被連接到窗玻璃下后部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的窗戶調(diào)節(jié)器，其特征在于，后托架裝置的上裝配部分和后托架裝置的上滑塊基本上水平，而且其中，后托架裝置的下裝配部分與后托架裝置的下滑塊基本上水平。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的窗戶調(diào)節(jié)器，其特征在于，下滑塊形成有突出部，該突出部彈性地靠著窗玻璃一個(gè)表面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗戶調(diào)節(jié)器，其特征在于，前后導(dǎo)軌在其上端設(shè)置有制動(dòng)器，分別用來(lái)抑制前后托架裝置過(guò)分地向上移動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的窗戶調(diào)節(jié)器，其特征在于，一個(gè)制動(dòng)器是位置可調(diào)型的，可以改變制動(dòng)器的垂直位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的窗戶調(diào)節(jié)器，其特征在于，各個(gè)制動(dòng)器設(shè)置有一個(gè)刷件，該刷件接觸到窗玻璃的一個(gè)表面。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗戶調(diào)節(jié)器，其特征在于，各個(gè)前后導(dǎo)軌通過(guò)上下連接螺釘連接到門(mén)上，該下連接螺釘是調(diào)整型的，當(dāng)其繞著其軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以改變相應(yīng)導(dǎo)軌下部和門(mén)之間的距離。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗戶調(diào)節(jié)器，還包括一個(gè)模塊基板，前后導(dǎo)軌與前后托架裝置一起被裝配到該模塊基板上；一個(gè)電驅(qū)動(dòng)裝置，被裝配到模塊基板上；和一個(gè)鋼絲繩，被電驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，該鋼絲繩具有兩個(gè)固定到前后托架裝置的部分，因此，電驅(qū)動(dòng)裝置一通電，前后托架裝置就可以沿著前后導(dǎo)軌移動(dòng)。
13.一種窗戶調(diào)節(jié)器，用在具有窗玻璃的汽車(chē)無(wú)窗框門(mén)中，該窗戶調(diào)節(jié)器包括一個(gè)模塊基板；前后導(dǎo)軌，這些導(dǎo)軌經(jīng)過(guò)上下螺釘各自安裝在模塊基板上，下螺釘是可調(diào)節(jié)型，當(dāng)下螺釘繞著其軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以改變導(dǎo)軌下部和模塊基板之間的距離；前后托架裝置，這些托架裝置分別可滑動(dòng)地與前后導(dǎo)軌接合，并且固定到窗玻璃的下前部和下后部；一個(gè)電驅(qū)動(dòng)裝置，被裝配在模塊基板上，以利用電力沿著前后導(dǎo)軌驅(qū)動(dòng)前后托托架裝置，其中，前導(dǎo)軌包括一個(gè)細(xì)長(zhǎng)導(dǎo)槽部分和一個(gè)細(xì)長(zhǎng)引導(dǎo)板部分，該引導(dǎo)板部分沿著導(dǎo)槽部分延伸，細(xì)長(zhǎng)引導(dǎo)板部分具有一個(gè)基本為L(zhǎng)形的橫截面；其中前托架裝置包括一個(gè)滑塊，該滑塊具有一個(gè)基本為L(zhǎng)形的橫截面的引導(dǎo)狹縫，用來(lái)在其中可滑動(dòng)地接收細(xì)長(zhǎng)引導(dǎo)板部分，因此，當(dāng)施加一個(gè)外力時(shí)，該前托架裝置可以繞著細(xì)長(zhǎng)引導(dǎo)板部分樞轉(zhuǎn)；其中后導(dǎo)軌具有一個(gè)基本為C形的橫截面，該橫截面包括一個(gè)基礎(chǔ)，前后側(cè)壁，該前后側(cè)壁從基礎(chǔ)的側(cè)端突起，和前后凸緣部分，該前后凸緣部分從前后側(cè)壁的頂部分朝著彼此延伸；而且其中，后托架裝置包括上下滑塊，該滑塊由塑料構(gòu)成，而且可滑動(dòng)地接收在后導(dǎo)軌中。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的窗戶調(diào)節(jié)器，其中，各個(gè)上下滑塊包括一個(gè)呈基本為矩形的基部；兩個(gè)突出部，與基部成一整體，而且形成在基部一端上；和兩個(gè)柔和彎曲的槽，形成在滑塊上，而且在突出部和基部之間延伸，因此，滑塊具有彈性變形側(cè)部分，該側(cè)部分可滑動(dòng)地壓到后導(dǎo)軌的側(cè)壁上。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的窗戶調(diào)節(jié)器，其特征在于，各個(gè)上下滑塊與彈性推爪成一整體，該推爪彈性地而且可滑動(dòng)地壓到后導(dǎo)軌的基礎(chǔ)上。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的窗戶調(diào)節(jié)器，其特征在于，后導(dǎo)軌的基礎(chǔ)形成一個(gè)縱向延伸凹槽，用來(lái)引導(dǎo)彈性推爪。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的窗戶調(diào)節(jié)器，其特征在于，后托架裝置經(jīng)過(guò)兩個(gè)彼此隔開(kāi)的連接螺釘被固定到窗玻璃下后部。
全文摘要
一種窗戶調(diào)節(jié)器，包括一個(gè)前導(dǎo)軌，被安裝在門(mén)的前部，并且上下延伸；一個(gè)后導(dǎo)軌，被安裝在門(mén)的后部，并且上下延伸；一個(gè)前托架裝置，被固定到窗玻璃的下前部，而且經(jīng)過(guò)一個(gè)第一機(jī)構(gòu)可滑動(dòng)地與前導(dǎo)軌接合；和一個(gè)后托架裝置，被固定到窗玻璃的下后部，而且經(jīng)過(guò)一個(gè)第二機(jī)構(gòu)可滑動(dòng)地與后導(dǎo)軌接合。該第一機(jī)構(gòu)構(gòu)成使前托架裝置繞著一條假想軸進(jìn)行樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，該假想軸沿著前導(dǎo)軌延伸。該第二機(jī)構(gòu)包括一個(gè)導(dǎo)槽結(jié)構(gòu)，該導(dǎo)槽結(jié)構(gòu)設(shè)置在后導(dǎo)軌單上，和一個(gè)滑塊，該滑塊設(shè)置在后托架裝置上，并且可滑動(dòng)地接收在導(dǎo)槽結(jié)構(gòu)中。該導(dǎo)槽結(jié)構(gòu)具有一個(gè)基本為C形的橫截面，橫截面的開(kāi)口側(cè)面向門(mén)的厚度方向。
文檔編號(hào)E05F11/38GK1469026SQ0314651
公開(kāi)日2004年1月21日 申請(qǐng)日期2003年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月3日
發(fā)明者辰己久人, 大槻恭夫, 夫, 田村俊輔, 輔, 一幸, 佐佐木一幸, 一, 廣岡賢一 申請(qǐng)人:株式會(huì)社大井制作所, 日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社