專利名稱：門開(kāi)閉用手柄的鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及貨物卡車的貨物箱和運(yùn)輸用集裝箱等的門開(kāi)閉用手柄所使用的鎖裝置。
背景技術(shù)：
此類貨物箱中，對(duì)開(kāi)式門的一側(cè)通過(guò)鉸鏈而安裝在貨物箱的側(cè)柱上，鎖軸可旋轉(zhuǎn)地插通于固定在門上的上下托架內(nèi)，在鎖軸的上下端部設(shè)有鎖凸輪，在貨箱的上下框材上設(shè)有凸輪承接部，通過(guò)水平樞軸使門開(kāi)閉用手柄與鎖軸連接。通過(guò)門開(kāi)閉用手柄將鎖軸進(jìn)行合適的旋轉(zhuǎn)，使鎖凸輪與凸輪承接部卡合，則門鎖定于貨箱上。
為了防止貨物被盜等，該門開(kāi)閉用手柄需要通過(guò)鎖裝置對(duì)門上鎖以使司機(jī)等正當(dāng)?shù)臋?quán)利人以外的人員無(wú)法操作。為了應(yīng)對(duì)這樣的要求而提出的傳統(tǒng)的門開(kāi)閉用手柄的鎖裝置中，通過(guò)水平樞軸將嵌入本體的開(kāi)槽部的鉤桿的中間部起伏自如地樞接于本體上，在鉤桿的背面上端部設(shè)有門開(kāi)閉用手柄進(jìn)行系脫的橫向槽部，在本體與鉤桿之間設(shè)有第1止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)，以與作用力點(diǎn)的位置對(duì)應(yīng)地對(duì)鉤桿朝倒伏方向或起立方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)施力。
而且，通過(guò)另外的水平樞軸將制動(dòng)桿樞裝在本體上，在本體與制動(dòng)桿之間設(shè)置第2止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)，以與作用力點(diǎn)的位置相對(duì)應(yīng)地對(duì)制動(dòng)桿朝前面方向或后面方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)施力，在鉤桿的倒伏狀態(tài)中，通過(guò)第2止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)對(duì)制動(dòng)桿朝后面方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)施力，使制動(dòng)桿的鎖定臂卡合于在鉤桿的下端部凸起上，將凸輪圓盤固定在設(shè)于本體上的鎖的轉(zhuǎn)動(dòng)部，在圓盤上設(shè)有凸輪凸起，以將制動(dòng)桿朝前面方向旋轉(zhuǎn)，使制動(dòng)桿的聯(lián)動(dòng)臂與鉤桿的下端部凸起卡合，彈簧對(duì)凸輪圓盤進(jìn)行回復(fù)施力(比如參照專利文獻(xiàn)1日本發(fā)明專利特公平8-16419好公報(bào))。
在通過(guò)固定在該鎖的轉(zhuǎn)動(dòng)體上的凸輪圓盤而將鉤桿鎖定在倒伏位置的方式中，門開(kāi)閉用手柄沿著本體的正面上端部進(jìn)入，碰到處于起立位置的鉤桿的從動(dòng)部時(shí)，立即進(jìn)行一系列的上鎖動(dòng)作，上述鎖定自動(dòng)成立，因此，要按壓鉤桿的正面基端部使鉤桿起立旋轉(zhuǎn)而取出門開(kāi)閉用手柄，需要將鑰匙插入鎖的轉(zhuǎn)動(dòng)體內(nèi)來(lái)旋轉(zhuǎn)凸輪圓盤，將制動(dòng)桿朝開(kāi)鎖方向驅(qū)動(dòng)，解除鉤桿的旋轉(zhuǎn)限制(以下，將通過(guò)門開(kāi)閉用手柄碰撞使鉤桿倒伏旋轉(zhuǎn)的同時(shí)、鉤桿的正式的上鎖自動(dòng)成立的動(dòng)作形態(tài)稱為“自動(dòng)鎖定模式”)。
在某一場(chǎng)所，貨物的裝卸作業(yè)結(jié)束后，將貨物卡車移動(dòng)至下一個(gè)裝卸場(chǎng)所的場(chǎng)合，出于防止在行走中門發(fā)生意外打開(kāi)的事故的目的，將鉤桿進(jìn)行正式上鎖的自動(dòng)鎖定模式是最合適的使用模式。
但是，在一定的場(chǎng)所，短時(shí)間內(nèi)頻繁地重復(fù)貨物的裝卸、司機(jī)馬上返回貨物卡車的場(chǎng)合，每次門的開(kāi)閉都得使用鑰匙的自動(dòng)鎖定模式，從作業(yè)性來(lái)看，也有客戶認(rèn)為其無(wú)通用性，不方便。
這樣的客戶，在短時(shí)間內(nèi)多次重復(fù)貨物裝卸的過(guò)程中，通過(guò)按壓正面基端部可使鉤桿起立旋轉(zhuǎn)，在最后的貨物裝載結(jié)束后，使用鑰匙能使鉤桿正式上鎖即可(以下，將僅門開(kāi)閉用手柄碰撞、鉤桿僅是倒伏旋轉(zhuǎn)、要正式對(duì)鉤桿上鎖必須使用鑰匙的動(dòng)作形態(tài)稱為“手動(dòng)鎖定模式”)。
這樣，不同的客戶對(duì)鎖裝置的使用模式的要求不同，但對(duì)于生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)，要制造2種結(jié)構(gòu)不同的鎖裝置來(lái)應(yīng)對(duì)不同使用模式是非常煩瑣的，難以提高量產(chǎn)效果，從而阻礙鎖裝置的成本降低，增大庫(kù)存管理和庫(kù)存負(fù)擔(dān)。
發(fā)明的概要本發(fā)明的目的在于提供一種門開(kāi)閉用手柄的鎖裝置，在出廠階段、客戶買入階段、或客戶安裝在貨箱上的階段中，通過(guò)是否安裝使用模式設(shè)定體這樣的單一零件，可簡(jiǎn)單地切換成自動(dòng)鎖定模式和手動(dòng)鎖定模式。
本發(fā)明的門開(kāi)閉用手柄的鎖裝置中，通過(guò)水平樞軸4使嵌入本體1的開(kāi)槽部2內(nèi)的鉤桿3起伏自如地樞接在本體1上，在鉤桿3的背面前端部設(shè)有對(duì)門開(kāi)閉用手柄5進(jìn)行系脫的橫向槽部6，在本體1和鉤桿3之間設(shè)有與作用力點(diǎn)的位置對(duì)應(yīng)的第1止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)7，對(duì)鉤桿3朝倒伏方向或起立方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)施力。
根據(jù)所選擇的使用模式，鉤桿3的背面基端部8裝拆有使用模式設(shè)定體9，通過(guò)水平樞軸10將凸輪連桿11樞接在本體1上，在本體1和凸輪連桿11之間設(shè)有與作用力點(diǎn)的位置對(duì)應(yīng)的第2止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)12，對(duì)凸輪連桿11朝正面方向或背面方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)施力。
在自動(dòng)鎖定模式中，式鉤桿3傾斜旋轉(zhuǎn)至起立位置時(shí)，用使用模式設(shè)定體9進(jìn)行推壓而使凸輪連桿11朝正面方向旋轉(zhuǎn)，另一方面，在手動(dòng)鎖定模式中，使鉤桿3傾斜旋轉(zhuǎn)至起立位置時(shí)，將無(wú)法用鉤桿3的背面基端部8進(jìn)行推壓的前緣部13設(shè)置在與水平樞軸10相比更靠近第1止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)7側(cè)的部位處的凸輪連桿11上，將第1從動(dòng)凸輪部14和第2從動(dòng)凸輪部15設(shè)置在與水平樞軸10相比更靠近第2止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)12側(cè)的部位處的凸輪連桿11上。
通過(guò)水平樞軸10將配置在凸輪連桿11的正面?zhèn)鹊逆i定桿16樞接在本體1上，在自動(dòng)鎖定模式及手動(dòng)鎖定模式中，使鉤桿3旋轉(zhuǎn)至倒伏位置時(shí)，為使鎖定桿16的前端部進(jìn)入鉤桿3的背面基端部8的旋轉(zhuǎn)軌跡內(nèi)，而將對(duì)鎖定桿16旋轉(zhuǎn)施力的姿勢(shì)保持用彈簧構(gòu)件17設(shè)置在凸輪連桿11與鎖定桿16之間。
在本體1上設(shè)有鎖頭18，操作板20固定于鎖頭18的轉(zhuǎn)動(dòng)體19上，在自動(dòng)鎖定模式中，使轉(zhuǎn)動(dòng)體19朝特定方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，推壓凸輪連桿11的第1從動(dòng)凸輪部14使凸輪連桿11朝背面方向傾斜旋轉(zhuǎn)的第1驅(qū)動(dòng)凸輪部21設(shè)置在操作板20的一方的端部上，在手動(dòng)鎖定模式中，使轉(zhuǎn)動(dòng)體19朝與上述特定方向相反的方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，將推壓凸輪連桿11的第2從動(dòng)凸輪部15而使凸輪連桿11朝背面方向傾斜旋轉(zhuǎn)的第2驅(qū)動(dòng)凸輪部22設(shè)置在操作板20的另一方的端部上。
然后，手指離開(kāi)插入轉(zhuǎn)動(dòng)體19的鑰匙孔23內(nèi)的鑰匙24，使鑰匙24解放時(shí)，由回復(fù)用彈簧構(gòu)件25對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)體19進(jìn)行旋轉(zhuǎn)施力，使操作板20的第1驅(qū)動(dòng)凸輪部21脫離凸輪連桿11的第1從動(dòng)凸輪部14，使操作板20的第2驅(qū)動(dòng)凸輪部22脫離凸輪連桿11的第2從動(dòng)凸輪部15。
在設(shè)定為自動(dòng)鎖定模式時(shí)，在鉤桿3的背面下端部8安裝有使用模式設(shè)定體9。如
圖1、圖5及圖12所示，貨箱的門26被關(guān)閉，門開(kāi)閉用手柄5與鉤桿3的橫向槽部6卡合時(shí)，第1止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)7的彈性反作用力，作為在圖12中將鉤桿3以水平樞軸4為中心朝逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)施力的力產(chǎn)生作用，處于倒伏位置的鉤桿3的前端3a碰到本體1的正面1a。
第2止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)12的彈性反作用力，作為在圖12中將凸輪連桿11以水平樞軸10為中心朝逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)施力的力產(chǎn)生作用，凸輪連桿11保持在朝正面?zhèn)葍A斜旋轉(zhuǎn)的位置。
凸輪連桿11處于朝正面方向傾斜的位置時(shí)，鎖定桿16則處于以水平樞軸10為中心向斜上方傾斜旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，鎖定桿16的前端部16a位于鉤桿3的背面基端部8的旋轉(zhuǎn)軌跡上。因此，想將鉤桿3以水平樞軸4為中心，在圖12中朝順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，使用模式設(shè)定體9馬上與鎖定桿16的前端部16a抵接，鉤桿3無(wú)法向同方向即開(kāi)鎖方向充分旋轉(zhuǎn)。
貨物卡車到達(dá)規(guī)定的場(chǎng)所后進(jìn)行貨物的裝卸作業(yè)時(shí)，將規(guī)定的鑰匙24插入鎖頭18的鑰匙孔23內(nèi)，克服回復(fù)用彈簧構(gòu)件25的彈性反作用力和第2止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)12的上述力，而將轉(zhuǎn)動(dòng)體19朝圖6中的逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)操作板20的第1驅(qū)動(dòng)凸輪部21推壓凸輪連桿11的第1從動(dòng)凸輪部14。
在該推壓動(dòng)作下，凸輪連桿11以水平樞軸10為中心朝圖12中的順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，凸輪連桿11到達(dá)圖13所示的朝背面方向傾斜旋轉(zhuǎn)的位置。
第2止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)12的作用方向在上述旋轉(zhuǎn)途中反轉(zhuǎn)，故凸輪連桿11被保持在旋轉(zhuǎn)終端位置。
在此狀態(tài)，鎖定桿16的前端部16a由于移動(dòng)至鉤桿3的背面基端部8的旋轉(zhuǎn)軌跡的外側(cè)，故鉤桿3的旋轉(zhuǎn)限制得到解除。
為此，克服第1止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)7的上述力而推壓鉤桿3的正面基端部3b，使鉤桿3在圖13中以水平樞軸4為中心朝順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。
在該旋轉(zhuǎn)途中，第1止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)7的作用方向反轉(zhuǎn)，鉤桿3如圖14所示，朝起立位置有力地傾斜旋轉(zhuǎn)，從而解除門開(kāi)閉用手柄5的限制。
通過(guò)將從本體1引出的門開(kāi)閉用手柄5朝特定方向轉(zhuǎn)動(dòng)，上述鎖定軸就朝解鎖側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，上述鎖定凸輪與上述凸輪承接部脫離，相對(duì)于貨箱的門26的鎖定被解除，門26通過(guò)將門開(kāi)閉用手柄26朝跟前拉就被打開(kāi)。
貨物裝卸作業(yè)結(jié)束后，將門26關(guān)閉，通過(guò)將門開(kāi)閉用手柄5朝特定方向相反側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，上述鎖定軸就朝上鎖側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，上述鎖定凸輪與上述凸輪承接部卡合，門26相對(duì)于貨箱被鎖定。
然后，將門開(kāi)閉用手柄5嵌入本體1內(nèi)，則門開(kāi)閉用手柄5的側(cè)面5a碰到由鉤桿3的橫向槽部6的內(nèi)面6a所構(gòu)成的從動(dòng)部。因此，鉤桿3克服第1止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)7的上述力，以水平樞軸4為中心朝圖14中的逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，回復(fù)至圖12所示的倒伏位置。
第1止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)7的作用方向在該旋轉(zhuǎn)途中反轉(zhuǎn)。
在鉤桿3朝倒伏位置旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，鎖定桿16的側(cè)面部16b被鉤桿3的基端面3c推壓，故鎖定桿16以水平樞軸10為中心朝圖14中的順時(shí)針?lè)较蛲俗屝D(zhuǎn)若干角度，允許鉤桿3的通過(guò)。
鉤桿3朝圖12的倒伏位置回復(fù)旋轉(zhuǎn)的終端階段，鉤桿3的背面基端部8的使用模式設(shè)定體9推壓凸輪連桿11的前緣部13。
通過(guò)該推壓動(dòng)作，凸輪連桿11以水平樞軸10為中心朝圖14中的逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，到達(dá)圖12所示的朝正面方向傾斜旋轉(zhuǎn)的位置。
由此，自動(dòng)鎖定模式的1個(gè)循環(huán)結(jié)束，鉤桿3不需要用鑰匙24將轉(zhuǎn)動(dòng)體19朝上鎖側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)就能正式地自動(dòng)上鎖。
設(shè)定在手動(dòng)鎖定模式時(shí)，如圖15、圖16及圖17所示，在鉤桿3的背面下端部8未安裝有使用模式設(shè)定體9。
在貨箱的門26被關(guān)閉、門開(kāi)閉用手柄5與鉤桿3的橫向槽部6卡合時(shí)，第1止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)7的彈性反作用力，作為在圖15中將鉤桿3以水平樞軸4為中心朝逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)施力的力產(chǎn)生作用，處于倒伏位置的鉤桿3的前端3a碰到本體1的正面1a。
第2止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)12的彈性反作用力，作為在圖15中將凸輪連桿11以水平樞軸10為中心朝逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)施力的力產(chǎn)生作用，凸輪連桿11保持在朝正面?zhèn)葍A斜旋轉(zhuǎn)的位置。
凸輪連桿11處于朝正面方向傾斜的位置時(shí)，鎖定桿16則處于以水平樞軸10為中心向斜上方旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，鎖定桿16的前端部16a位于鉤桿3的背面基端部8的旋轉(zhuǎn)軌跡上，并位于從背面基端部8相隔一定距離處。因此，要將鉤桿3以水平樞軸4為中心、在圖15中朝順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)一定角度后的階段中，背面基端部8與鎖定桿16的前端部16a抵接，鉤桿3無(wú)法向開(kāi)鎖方向充分旋轉(zhuǎn)。
貨物卡車到達(dá)規(guī)定的場(chǎng)所后開(kāi)始裝卸貨物時(shí)，將規(guī)定的鑰匙24插入鎖頭18的鑰匙孔23內(nèi)，克服回復(fù)用彈簧構(gòu)件25的彈性反作用力和第2止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)12的上述力，而使轉(zhuǎn)動(dòng)體19朝圖6中的逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)操作板20的第1驅(qū)動(dòng)凸輪部21來(lái)推壓凸輪連桿11的第1從動(dòng)凸輪部14。
在該推壓動(dòng)作下，凸輪連桿11以水平樞軸10為中心朝圖15中的順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，凸輪連桿11到達(dá)圖16所示的朝背面方向傾斜旋轉(zhuǎn)的位置。
第2止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)12的作用方向在上述旋轉(zhuǎn)途中反轉(zhuǎn)，故凸輪連桿11保持在旋轉(zhuǎn)終端位置。
在此狀態(tài)下，鎖定桿16的前端部16a由于移動(dòng)至鉤桿3的背面基端部8的旋轉(zhuǎn)軌跡的外側(cè)，故鉤桿3的旋轉(zhuǎn)限制得到解除。
為此，克服第1止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)7的上述力而推壓鉤桿3的正面基端部3b，使鉤桿3在圖16中以水平樞軸4為中心朝順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。
在該旋轉(zhuǎn)途中，第1止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)7的作用方向反轉(zhuǎn)，鉤桿3如圖17所示朝起立位置有力地傾斜旋轉(zhuǎn)，從而解除門開(kāi)閉用手柄5的限制。
通過(guò)將從本體1引出的門開(kāi)閉用手柄5朝特定方向轉(zhuǎn)動(dòng)，上述鎖定軸朝開(kāi)鎖側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，上述鎖定凸輪脫離上述凸輪承接部，相對(duì)于貨箱的門26的鎖定被解除，門26通過(guò)將門開(kāi)閉用手柄26朝跟前拉就被打開(kāi)。
貨物一次的裝卸作業(yè)結(jié)束后，為了防止貨物被盜而關(guān)閉門26，通過(guò)將門開(kāi)閉用手柄5朝與特定方向相反側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，上述鎖定軸朝上鎖側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，上述鎖定凸輪與上述凸輪承接部卡合，門26相對(duì)于貨箱被鎖定。
然后，將門開(kāi)閉用手柄5嵌入本體1內(nèi)，則門開(kāi)閉用手柄5的側(cè)面5a碰到由鉤桿3的橫向槽部6的內(nèi)面6a所構(gòu)成的從動(dòng)部。因此，鉤桿3克服第1止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)7的上述力，以水平樞軸4為中心朝圖17中的逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，回復(fù)至圖16所示的倒伏位置。第1止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)7的作用方向在該旋轉(zhuǎn)途中反轉(zhuǎn)。
在鉤桿3朝倒伏位置旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，鎖定桿16的側(cè)面部16b不會(huì)被鉤桿3的基端面3c推壓，另外，鉤桿3的背面基端部8也不會(huì)被凸輪連桿11的前緣部13推壓，故凸輪連桿11與鉤桿3的旋轉(zhuǎn)無(wú)關(guān)，無(wú)任何旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。
因此，在開(kāi)始下次裝卸作業(yè)時(shí)，不需要將鑰匙24插入進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，如上所述，通過(guò)推壓正面基端部3b，鉤桿3立即朝起立位置傾斜旋轉(zhuǎn)，可將門開(kāi)閉用手柄5從本體1中取出。
對(duì)以后的裝卸作業(yè)也同樣不需要使用鑰匙24。
在手動(dòng)鎖定模式的最終階段，即，在同一場(chǎng)所的多次裝卸作業(yè)全部結(jié)束后，將貨物卡車移動(dòng)至下一個(gè)裝卸場(chǎng)所時(shí)，將規(guī)定鑰匙24插入鎖頭18的鑰匙孔23內(nèi)，克服回復(fù)用彈簧構(gòu)件25的彈性反作用力和第2止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)12的上述力，而使轉(zhuǎn)動(dòng)體19朝圖6中的順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)操作板20的第2驅(qū)動(dòng)凸輪部22來(lái)推壓凸輪連桿11的第2從動(dòng)凸輪部15。
通過(guò)該推壓動(dòng)作，凸輪連桿11以水平樞軸10為中心朝圖16中的逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，凸輪連桿11到達(dá)圖15所示的朝正面方向傾斜旋轉(zhuǎn)的位置。
第2止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)12的作用方向在上述旋轉(zhuǎn)途中反轉(zhuǎn)，故凸輪連桿11被保持在旋轉(zhuǎn)終端的位置。
由此，鉤桿3被鎖定在本體1，手動(dòng)鎖定模式的一個(gè)循環(huán)結(jié)束。
附圖的簡(jiǎn)單說(shuō)明圖1是本發(fā)明的一實(shí)施例的門開(kāi)閉用手柄的鎖裝置的使用狀態(tài)的主視圖。
圖2是從正面?zhèn)瓤吹綀D1的鎖裝置的立體圖。
圖3是從背面左側(cè)看到圖1的鎖裝置的立體圖。
圖4是從背面右側(cè)看到的圖1的鎖裝置的立體圖。
圖5是沿圖1中A-A線的剖視圖。
圖6是沿圖5中B-B線的剖視圖。
圖7是圖1的鎖裝置所使用的鉤桿的立體圖。
圖8是圖1的鎖裝置所使用的第1止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)的底板的立體圖。
圖9是圖1的鎖裝置所使用的本體的墊板部的立體圖。
圖10是圖1的鎖裝置所使用的凸輪連桿的立體圖。
圖11是圖1的鎖裝置所使用的鎖定桿的立體圖。
圖12是圖1的鎖裝置在自動(dòng)鎖定模式下使用場(chǎng)合的縱剖視圖，鉤桿處于上鎖狀態(tài)，為了簡(jiǎn)化圖示，省略了鎖頭的表示。
圖13是從圖12的狀態(tài)將鑰匙插入旋轉(zhuǎn)、解除鉤桿上鎖的縱剖視圖，省略了鎖頭的表示。
圖14是從圖13的狀態(tài)推壓鉤桿的正面基端部、使鉤桿朝起立位置傾斜旋轉(zhuǎn)時(shí)的縱剖視圖，省略了鎖頭的表示。
圖15是圖1的鎖裝置在手動(dòng)鎖定模式下使用場(chǎng)合的縱剖視圖，鉤桿處于上鎖狀態(tài)，為了簡(jiǎn)化圖示省略了鎖頭的表示。
圖16是從圖15的狀態(tài)將鑰匙插入旋轉(zhuǎn)、解除了鉤桿上鎖的縱剖視圖，省略了鎖頭的表示。
圖17是從圖16的狀態(tài)推壓鉤桿的正面基端部，使鉤桿朝起立位置傾斜旋轉(zhuǎn)時(shí)的縱剖視圖，省略了鎖頭的表示。
圖18是本發(fā)明的其他實(shí)施例的鎖裝置的主視圖。
圖19是圖18的鎖裝置的縱剖視圖。
發(fā)明的最佳實(shí)施形態(tài)圖示的實(shí)施例中，相對(duì)于門26的本體1的安裝孔27，朝本體1的背面?zhèn)乳_(kāi)口，本體1通過(guò)墊片28從門26的背面?zhèn)扔镁o固螺栓(未圖示)固定。因此，在將門26關(guān)閉并上鎖的狀態(tài)下，無(wú)法進(jìn)入該緊固螺栓，故不能非法從貨箱的外側(cè)拆卸、除去鎖裝置。另外，鉤桿3的水平樞軸4和凸輪連桿11及鎖定桿16的水平樞軸10不露出在本體1的外面部。因此，可提高鎖裝置的防犯性。
本體1的主體部分由鋁壓鑄制成，在門開(kāi)閉用手柄5出入時(shí)進(jìn)行滑接的本體1的墊板部29，由耐沖擊性和耐磨損性優(yōu)良的不銹鋼等的金屬材料形成，可提高鎖裝置的耐久性。該墊板部29由通過(guò)孔30的緊固螺釘31接合在本體1的主體部分上。墊板部29的上述安裝孔27隱藏在門開(kāi)閉用手柄5的背后位置。因此，故無(wú)法進(jìn)入插入該安裝孔27內(nèi)的固定件。
從圖1至圖17所示的實(shí)施例中，將鎖頭18的正面部隱藏起來(lái)的罩子32通過(guò)水平樞軸33而將其上端部樞接在本體1上，實(shí)施防塵、防水對(duì)策。罩子32受到嵌入水平樞軸33內(nèi)受扭螺旋彈簧34的朝關(guān)閉方向的旋轉(zhuǎn)施力，罩子32的下端部背面的橡膠或軟質(zhì)塑料制的固定栓在關(guān)閉時(shí)與本體1側(cè)的入座孔36彈性卡合。由此，罩子32與本體1密接，可提高防塵、防水性。
本體1上形成有與鉤桿3的橫向槽部6的下半部分對(duì)應(yīng)的U字形的承接槽部59，可將作用于門開(kāi)閉用手柄5的外力予以分散支承。
第1止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)7包括嵌入本體1背面開(kāi)口部、由緊固螺釘37固定的底板38；固定在鉤桿3的背面開(kāi)口部的橫向軸39；基端承接槽41與底板38的支點(diǎn)板部42嵌合、前端承接槽43與上述橫向軸39卡合的彈簧導(dǎo)板40；與彈簧導(dǎo)板40卡合、壓縮在底板38與彈簧導(dǎo)板40的擴(kuò)大頭部之間的壓縮線圈彈簧44。
第2止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)12包括嵌入固定在本體1的背面開(kāi)口部的支承板45；凸輪連桿11的向下臂部46；基端部嵌插于支承板45的支承孔47、前端部通過(guò)水平樞軸48與向下臂部46連接的彈簧導(dǎo)板49；與彈簧導(dǎo)板49嵌合、壓縮在支承板45與彈簧導(dǎo)板49的擴(kuò)大頭部之間的壓縮線圈彈簧50。
凸輪連桿11的第2從動(dòng)凸輪部15，朝向下臂部46的前端部側(cè)面歪曲形成。因此，凸輪連桿11的第2從動(dòng)凸輪部15位于比第1從動(dòng)凸輪部14更遠(yuǎn)離上述水平樞軸10的位置。
使用模式設(shè)定體9由螺釘構(gòu)成，螺釘軸部擰入鉤桿3的背面基端部8的螺孔51內(nèi)。
鎖定桿16的姿勢(shì)保持用彈簧17由受扭螺旋彈簧構(gòu)成，其線圈部與水平樞軸10嵌合。鎖定桿16的基端肩部52與凸輪連桿11的前緣部13的根部抵接。
操作板20的回復(fù)用彈簧構(gòu)件25由受扭螺旋彈簧構(gòu)成，其線圈部與轉(zhuǎn)動(dòng)體19的外側(cè)嵌合。
鎖頭18使用公知的圓柱形鎖心，鎖頭18的外筒53從正面?zhèn)惹恫逵诒倔w1的正面壁部的承接孔54和支承板45的承接孔55，通過(guò)將彈簧制的壓板56嵌插于外筒53的周面槽57內(nèi)而安裝在本體1上。操作板20不能相對(duì)方軸部旋轉(zhuǎn)地嵌入轉(zhuǎn)動(dòng)體19內(nèi)，通過(guò)E-環(huán)58而不可拔出地固定于轉(zhuǎn)動(dòng)體19內(nèi)。第1驅(qū)動(dòng)凸輪部21和第2驅(qū)動(dòng)凸輪部22由操作板20的各端部彎曲形成。
也可省略圖18和圖19所示的上述罩子32。
以上結(jié)構(gòu)的本發(fā)明的鎖裝置，可根據(jù)客戶的選擇使用上述自動(dòng)鎖定模式和上述手動(dòng)鎖定模式，該使用模式的切換，通過(guò)是否將使用模式設(shè)定體9安裝于鉤桿3的背面基端部8上就可極其簡(jiǎn)單地進(jìn)行。
沒(méi)有必要分別制造自動(dòng)鎖定模式專用的鎖裝置和手動(dòng)模式專用的鎖裝置，只要事先制造1種將使用模式設(shè)定體9作為選擇件進(jìn)行附帶的共用的鎖裝置即可，可通過(guò)批量生產(chǎn)而降低制造成本。
只要將1種鎖裝置進(jìn)行庫(kù)存保管即可，可節(jié)省庫(kù)存保管空間，另外，無(wú)交貨時(shí)的差錯(cuò)和其交換的手續(xù)，使庫(kù)存管理和交貨管理簡(jiǎn)單化。
權(quán)利要求
1.一種門開(kāi)閉用手柄的鎖裝置，其特征在于，通過(guò)水平樞軸(4)將嵌入本體(1)的開(kāi)槽部(2)內(nèi)的鉤桿(3)的中間部起伏自如地樞接在本體(1)上，在鉤桿(3)的背面前端部設(shè)有對(duì)門開(kāi)閉用手柄(5)進(jìn)行系脫的橫向槽部(6)，在本體(1)和鉤桿(3)之間設(shè)有與作用力點(diǎn)的位置對(duì)應(yīng)、對(duì)鉤桿(3)朝倒伏方向或起立方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)施力的第1止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)(7)，根據(jù)選擇的使用模式，鉤桿(3)的背面基端部(8)裝拆使用模式設(shè)定體(9)，通過(guò)水平樞軸(10)而將凸輪連桿(11)樞接在本體(1)上，在本體(1)和凸輪連桿(11)之間設(shè)有與作用力點(diǎn)的位置對(duì)應(yīng)、對(duì)凸輪連桿(11)朝正面方向或背面方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)施力的第2止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)(12)，在自動(dòng)鎖定模式中，將鉤桿(3)傾斜旋轉(zhuǎn)至起立位置時(shí)，用使用模式設(shè)定體(9)進(jìn)行推壓而使凸輪連桿(11)朝正面方向旋轉(zhuǎn)，而在手動(dòng)鎖定模式中，將鉤桿(3)傾斜旋轉(zhuǎn)至起立位置時(shí)，將無(wú)法用鉤桿(3)的背面基端部(8)進(jìn)行推壓的前緣部(13)設(shè)置在凸輪連桿(11)上，將第1從動(dòng)凸輪部(14)和第2從動(dòng)凸輪部(15)設(shè)置在與水平樞軸(10)相比更靠近第2止點(diǎn)彈簧機(jī)構(gòu)(12)側(cè)的部位處的凸輪連桿(11)上，通過(guò)水平樞軸(10)將配置在凸輪連桿(11)的正面?zhèn)鹊逆i定桿(16)樞接在本體(1)上，在自動(dòng)鎖定模式及手動(dòng)鎖定模式中，在將鉤桿(3)旋轉(zhuǎn)至倒伏位置時(shí)，為使鎖定桿(16)的前端部進(jìn)入鉤桿(3)的背面基端部(8)的旋轉(zhuǎn)軌跡，而將對(duì)鎖定桿(16)旋轉(zhuǎn)施力的姿勢(shì)保持用彈簧構(gòu)件(17)設(shè)置在凸輪連桿(11)與鎖定桿(16)之間，在本體(1)上設(shè)有鎖頭(18)，操作板(20)固定于鎖頭(18)的轉(zhuǎn)動(dòng)體(19)上，在自動(dòng)鎖定模式中，在將轉(zhuǎn)動(dòng)體(19)朝特定方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，將推壓凸輪連桿(11)的第1從動(dòng)凸輪部(14)而使凸輪連桿(11)朝背面方向傾斜旋轉(zhuǎn)的第1驅(qū)動(dòng)凸輪部(21)設(shè)置在操作板(20)的一方的端部上，在手動(dòng)鎖定模式中，在將轉(zhuǎn)動(dòng)體(19)朝與上述特定方向相反的方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，將推壓凸輪連桿(11)的第2從動(dòng)凸輪部(15)而使凸輪連桿(11)朝背面方向傾斜旋轉(zhuǎn)的第2驅(qū)動(dòng)凸輪部(22)設(shè)置在操作板(20)的另一方的端部上，在解放插入于轉(zhuǎn)動(dòng)體(19)的鑰匙孔(23)內(nèi)的鑰匙(24)時(shí)，由回復(fù)用彈簧構(gòu)件(25)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)體(19)旋轉(zhuǎn)施力，以使操作板(20)的第1驅(qū)動(dòng)凸輪部(21)脫離凸輪連桿(11)的第1從動(dòng)凸輪部(14)，使操作板(20)的第2驅(qū)動(dòng)凸輪部(22)脫離凸輪連桿(11)的第2從動(dòng)凸輪部(15)。
全文摘要
一種門開(kāi)閉用手柄的鎖裝置，根據(jù)選擇的使用模式，在鉤桿(3)的背面基端部(8)裝拆使用模式設(shè)定體(9)，在自動(dòng)鎖定模式中，鉤桿3旋轉(zhuǎn)至起立位置時(shí)，推壓使用模式設(shè)定體(9)而將凸輪連桿(11)朝正面方向旋轉(zhuǎn)，而在手動(dòng)鎖定模式中，在凸輪連桿(11)上設(shè)置將鉤桿(3)旋轉(zhuǎn)至起立位置時(shí)不推壓鉤桿(3)的背面基端部(8)的前緣部(13)，在自動(dòng)鎖定模式及手動(dòng)鎖定模式中，在將鉤桿(3)旋轉(zhuǎn)至倒伏位置時(shí)，保持鎖定桿(16)的姿勢(shì)以使鎖定桿(16)的前端部進(jìn)入鉤桿(3)的背面基端部(8)的旋轉(zhuǎn)軌跡內(nèi)。根據(jù)是否安裝使用模式設(shè)定體這一單一零件，就可簡(jiǎn)單地切換自動(dòng)鎖定模式和手動(dòng)鎖定模式。
文檔編號(hào)E05B65/12GK1534156SQ0314573
公開(kāi)日2004年10月6日 申請(qǐng)日期2003年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月27日
發(fā)明者白神啟祐, 白神啟 申請(qǐng)人:瀧源制造株式會(huì)社