專利名稱：管狀卷簾動力裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種卷簾用的動力裝置，尤指一種將電機內零部件置于一根細長鋼管內的管狀卷簾動力裝置。
背景技術：
目前，現有常用的傳統(tǒng)電機安裝在卷筒外面，使卷簾門外觀不雅，體積大，安裝不方便，且主要安裝在車庫門，不能適合于卷簾窗；另外，由于電機啟動及停止時產生瞬間較高的反電動勢，易產生火花，以燒壞開關及外圍元器件。

發(fā)明內容
為了克服上述不足之處，本實用新型的主要目的旨在提供一種既可安裝在卷筒內又可用于窗戶卷閘的管狀電機。
本實用新型要解決的技術問題是要使電機的零部件置于一根細長鋼管內，且能正常有效的工作，解決電機的體積小等問題。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是該裝置有電機定、轉子，制動裝置，減速裝置及行程控制裝置組成，在筒體內順序安裝有行程控制裝置、電容、消火花電容、制動裝置、定、轉子及減速器，在筒體的一端有聯(lián)接套連接，在筒體的另一端有連接外面卷筒的聯(lián)接器，制動裝置的外端為固定電機。
所述的管狀卷簾動力裝置的定、轉子為帶繞組定子和帶軸轉子，定子為塑封結構，電機定子內置熱保護器，主要有塑封材料，熱保護器、帶繞組定子和帶軸轉子組成，電機磁路設計為高飽和磁路方案，電機的定子軛、定子齒、轉子軛、轉子齒的磁通密度在18000高斯以上。
所述的管狀卷簾動力裝置的制動裝置有吸鐵線圈座、吸鐵線圈、吸鐵彈簧、分磁環(huán)、銜鐵、磨擦盤及吸鐵座組成，中間為電機軸，電磁吸鐵線圈的引線與電機定子引線相串聯(lián)，吸鐵線圈座內置分磁環(huán)。
所述的管狀卷簾動力裝置的減速器內順序有軸承座、一級行星齒輪及一級齒輪架、二級行星齒輪及二級齒輪架、減速機殼、三級行星齒輪、出軸支架及軸瓦座組成，采用塑料、粉末冶金、金屬齒輪相結合方法，一級行星齒輪為增強尼龍，二級行星齒輪與三級行星齒輪為粉末冶金，一級中心齒輪(轉子軸齒)、二級中心齒輪(包含于一級齒輪架)、三級中心齒輪(包含于二級齒輪架)為金屬齒輪，帶內齒的減速機殼為聚甲醛。
所述的管狀卷簾動力裝置的行程控制裝置順序有固定電機的定位板、支承蓋、行程控制蝸桿、行程控制蝸輪、聯(lián)接套、行程主動輪、行程支架、中間齒輪、左螺桿、右螺桿、帶左螺母齒輪、帶右螺母齒輪、行程撞塊、行程開關及定位架組成，轉動行程控制蝸桿可以調節(jié)帶左螺母齒輪、帶右螺母齒輪在左螺桿、右螺桿中的軸向位置，從而調節(jié)行程大小。
所述的管狀卷簾動力裝置的消火花電容是指在消火花電路的主、副相引線與中心線中，分別并聯(lián)一只消火花電容CI，用以消弱由于電機開、停、正反轉引起的反電動勢而產生的火花，以保護電機。
本實用新型的有益效果是安裝在卷筒內的管狀電機，結構緊湊、安裝方便、節(jié)省空間，并可用于窗戶卷閘，噪聲低，精度高，使用安全。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
附


圖1是本實用新型內部總體結構示意圖；附圖2是本實用新型定、轉子內部結構示意圖；附圖3是本實用新型制動裝置內部結構示意圖；附圖4是本實用新型減速器內部結構示意圖；附圖5是本實用新型行程控制裝置內部結構示意圖；附圖6是本實用新型消火花電路示意圖。
附圖中標號說明1—行程控制裝置； 23—一級行星齒輪；2—聯(lián)接套； 24—一級齒輪架；3—電容； 25—二級行星齒輪；4—消火花電容； 26—二級齒輪架；5—筒體； 27—減速機殼；6—制動裝置； 28—三級行星齒輪；7—定、轉子； 29—出軸支架；8—減速器； 30—軸瓦座；9—聯(lián)接器； 31—定位板；10—塑封材料；32—支承蓋；11—熱保護器；33—行程控制蝸桿；12—帶繞組定子； 34—行程控制蝸輪；13—帶軸轉子；35—行程主動輪；14—吸鐵線圈座； 36—行程支架；15—吸鐵線圈；37—中間齒輪；16—吸鐵彈簧；38—左螺桿；17—分磁環(huán)； 39—右螺桿；18—銜鐵；40—左螺母齒輪；
19—磨擦盤；41—右螺母齒輪；20—吸鐵座；42—行程撞塊；21—電機軸；43—行程開關；22—軸承座；44—定位架；具體實施方式
請參閱附
圖1所示，本實用新型有定、轉子7，制動裝置6，減速裝置及行程控制裝置1組成，在筒體5內順序安裝有行程控制裝置1、電容3、消火花電容4、制動裝置6、定、轉子7及減速器8，在筒體5的一端有聯(lián)接套2連接，在筒體5的另一端有連接外面卷筒的聯(lián)接器9，制動裝置6的外端為固定電機。
工作時，當電機正轉時。轉子齒輪通過減速裝置(減速增力)及聯(lián)接器9帶動外面的卷筒轉動，一方面卷動卷簾使卷簾上升，開啟卷簾；另一方面卷筒帶動行程控制裝置中的聯(lián)接套2一起轉動，聯(lián)接套2帶動行程控制裝置中的行程主動輪，控制里面的行程開關，實現對電機的電源控制。下降時，電機反轉，使整個卷簾下降，從而達到關閉窗簾的目的。由于里面電機部件內帶有制動裝置。整個卷簾可以停留在任意一個位置。面不會下滑和向上推動，因此具有自鎖功能。
請參閱附圖2所示，所述的管狀卷簾動力裝置的定、轉子7為帶繞組定子12和帶軸轉子13，定子采用塑封結構，以提高散熱性能，電機定子內置熱保護器11，以保護電機，電機采用F級的絕緣體系，主要有塑封材料10，熱保護器11、帶繞組定子12和帶軸轉子13組成，電機磁路設計采用高飽和磁路方案，電機的定子軛、定子齒、轉子軛、轉子齒的磁通密度在18000高斯以上，以實現電機的啟動轉矩與最大轉矩接近，提高啟動轉矩。
請參閱附圖3所示，為了實現卷簾可以停留在任意位置，在轉子后端安裝了制動裝置，通過減速器8增力原理，使較小的摩擦力獲得較大的制動力矩。
所述的管狀卷簾動力裝置的制動裝置6有吸鐵線圈座14、吸鐵線圈15、吸鐵彈簧16、分磁環(huán)17、銜鐵18、磨擦盤19及吸鐵座20組成，中間為電機軸21，電磁吸鐵線圈15的引線與電機定子引線相串聯(lián)，吸鐵線圈座14內置分磁環(huán)17。
由于電磁吸鐵線圈與電機定子線圈的中心線相串連，當電機定子線圈通電時，吸鐵線圈15同時通電，產生磁場，吸鐵線圈座14與銜鐵18及氣隙組成回路，使銜鐵18產生軸向移動，從而使銜鐵5和磨擦盤19脫開，從而使電機轉子轉動，斷電時，磁力消失，銜鐵18在吸鐵彈簧16作用下壓緊磨擦盤19，產生磨擦力，使轉動的轉子制動。由于電機是單相交流電容起動、運轉電機，因此電磁吸鐵產生的磁場也是交流磁場，產生磁力也是交流震動磁力，為了克服這一問題，在選材方面采用高導磁性的材料，以降低剩磁，在結構方面，采用分磁環(huán)17，以抑制交流脈震磁場。從而達到吸力平穩(wěn)。在磨擦片材料選擇方面，也作了嚴格的控制，由于氣隙只有0。5mm左右，因此，材料必須耐磨、耐熱及一定的硬度以保證使用性能。
請參閱附圖4所示，所述的管狀卷簾動力裝置的減速器8內順序有軸承座22、一級行星齒輪23及一級齒輪架24、二級行星齒輪25及二級齒輪架26、減速機殼27、三級行星齒輪28、出軸支架29及軸瓦座30組成，采用塑料、粉末冶金、金屬齒輪相結合方法，一級行星齒輪23為增強尼龍，二級行星齒輪25與三級行星齒輪28為粉末冶金，一級中心齒輪(轉子軸齒)、二級中心齒輪(包含于一級齒輪架)、三級中心齒輪(包含于二級齒輪架)為金屬齒輪，帶內齒的減速機殼27為聚甲醛。
本實用新型采用三級行星齒輪減速以達到較大的傳動比，行星齒輪具有傳動效率高，結構緊湊。體積小等優(yōu)點。為了降低噪聲，采用塑料及粉末冶金相結合的方法，減速機殼27采用聚甲醛，因為聚甲醛具有自滑性，一級行星齒輪23采用增強尼龍66，二級行星齒輪25、三級行星齒輪28采用粉末冶金，具有成本低、噪聲低、精度高等優(yōu)點。
請參閱附圖5所示，所述的管狀卷簾動力裝置的行程控制裝置1順序有固定電機的定位板31、支承蓋32、行程控制蝸桿33、行程控制蝸輪34、聯(lián)接套2、行程主動輪35、行程支架36、中間齒輪37、左螺桿38、右螺桿39、帶左螺母齒輪40、帶右螺母齒輪41、行程撞塊42、行程開關43及定位架44組成，轉動行程控制蝸桿33可以調節(jié)帶左螺母齒輪40、帶右螺母齒輪41在左螺桿38、右螺桿39中的軸向位置，從而調節(jié)行程大小，定位板31用于固定電機，方便電機安裝。
本實用新型在電機內部安經行程開關，且可以調節(jié)行程(即卷簾開閉高度)大小，不必再在電機卷簾外部安裝行程控制開關。這樣安裝、接線簡單。另外內部設計了消火花電路，這樣大大消除了由于電機開、關瞬間繞組產生的反電動勢，以毀壞行程開關及外圍電路元氣件(如遙控器)等。大大地提高了電機的安全性使用壽命。
當電機運轉時，通過聯(lián)接器帶動卷筒滾動，卷筒帶動行程主動輪35、行程主動輪35帶動中間齒輪37，中間齒輪37帶動左、右螺母齒輪40、41，從而使左、右螺母齒輪40、41分別沿著左螺桿38、右螺桿39相反移動。撞擊行程撞塊42，行程撞塊42觸動行程開關43通斷，實現電源通斷，實現卷簾上、下停止，用戶可以根據窗簾長度調節(jié)行程大小，采用蝸輪、蝸桿原理設計，通過調節(jié)行程控制蝸桿33。行程控制蝸桿33帶動行程控制蝸輪34帶動左螺桿38、右螺桿39轉動，通過螺紋絲桿作用使左、右螺母齒輪40、41作軸向移動，調節(jié)左、右螺母齒輪40、41與行程開關43的距離，從而來改變行程大小。另外由于蝸輪、蝸扦具有反鎖作用，起到防止左、右螺桿38、39隨左、右螺母齒輪的轉動而轉動。
請參閱附圖6所示，所述的管狀卷簾動力裝置的消火花電容4是指在消火花電路的主、副相引線與中心線中，分別并聯(lián)一只消火花電容CI，用以消弱由于電機開、停、正反轉引起的反電動勢而產生的火花，以保護電機。
本實用新型由于電機在開啟、關閉瞬間電機繞組產生較大的反動勢，如果不設計消火花電容，可能使行程開關及外圍電路(如遙控器)等電子元器件損壞。安裝了消火花電容大大降低電火花，從而保證電機安全性、使用壽命，而且結構簡單，效果顯著。
權利要求1.一種管狀卷簾動力裝置，該裝置有電機定、轉子，制動裝置，減速裝置及行程控制裝置，其特征在于在筒體內順序安裝有行程控制裝置、電容、消火花電容、制動裝置、定、轉子及減速器，在筒體的一端有聯(lián)接套連接，在筒體的另一端有連接外面卷筒的聯(lián)接器，制動裝置的外端為固定電機。
2.根據權利要求1所述的管狀卷簾動力裝置，其特征在于所述的定、轉子為帶繞組定子和帶軸轉子，定子為塑封結構，電機定子內置熱保護器，電機磁路為高飽和磁路，電機的定子軛、定子齒、轉子軛齒、轉子齒的磁通密度在18000高斯以上。
3.根據權利要求1所述的管狀卷簾動力裝置，其特征在于所述的制動裝置有吸鐵線圈座、吸鐵線圈、吸鐵彈簧、分磁環(huán)、銜鐵、磨擦盤及吸鐵座，中間為電機軸，電磁吸鐵線圈的引線與電機定子引線相串聯(lián)，吸鐵線圈座內置分磁環(huán)。
4.根據權利要求1所述的管狀卷簾動力裝置，其特征在于所述的減速器內順序有軸承座、一級行星齒輪及一級齒輪架、二級行星齒輪及二級齒輪架、減速機殼、三級行星齒輪、出軸支架及軸瓦座，一級行星齒輪為增強尼龍，二級行星齒輪與三級行星齒輪為粉末冶金，一級中心齒輪、二級中心齒輪、三級中心齒輪為金屬齒輪，帶內齒的減速機殼為聚甲醛。
5.根據權利要求1所述的管狀卷簾動力裝置，其特征在于所述的行程控制裝置順序有固定電機的定位板、支承蓋、行程控制蝸桿、行程控制蝸輪、聯(lián)接套、行程主動輪、行程支架、中間齒輪、左螺桿、右螺桿、帶左螺母齒輪、帶右螺母齒輪、行程撞塊、行程開關及定位架，轉動行程控制蝸桿可以調節(jié)帶左螺母齒輪、帶右螺母齒輪在左螺桿、右螺桿中的軸向位置。
6.根據權利要求1所述的管狀卷簾動力裝置，其特征在于所述的消火花電容是指在消火花電路的主、副相引線與中心線中，分別并聯(lián)一只消火花電容CI。
專利摘要一種涉及卷簾用的動力裝置，尤指一種將電機內零部件置于一根細長鋼管內的管狀卷簾動力裝置。該裝置有電機定、轉子，制動裝置，減速裝置及行程控制裝置組成，在筒體內順序安裝有行程控制裝置、電容、消火花電容、制動裝置、定、轉子及減速器，在筒體的一端有聯(lián)接套連接，在筒體的另一端有連接外面卷筒的聯(lián)接器，制動裝置的外端為固定電機。本實用新型的優(yōu)點安裝在卷筒內的管狀電機，結構緊湊、安裝方便、節(jié)省空間，并可用于窗戶卷閘，噪聲低，精度高，使用安全。
文檔編號E06B9/72GK2585960SQ0226135
公開日2003年11月12日 申請日期2002年11月7日 優(yōu)先權日2002年11月7日
發(fā)明者呂仲維, 邢一均, 付志華, 竺云雁 申請人:浙江特種電機有限公司